Mô tơ gạt mưa ô tô là gì. Cách thay thế động cơ gạt nước

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Cần gạt nước kính chắn gió như một phụ kiện bổ sung cho xe đã được sử dụng hầu hết kể từ khi phát hành các mẫu sản xuất đầu tiên của xe. Sự cần thiết phải bảo vệ kính chắn gió là do các biện pháp an toàn khi lái xe - "cần gạt nước" làm sạch bề mặt của nó, tạo điều kiện cho tầm nhìn tối ưu. Thực hiện thao tác này cần có một thiết bị kỹ thuật đặc biệt từ các bộ phận làm việc, giúp tăng cường động cơ gạt nước và hệ thống truyền động nói chung. Mặc dù có kích thước tương đối khiêm tốn, đây là một hệ thống khá phức tạp, dẫn đến trục trặc trong quá trình vận hành và cần phải thay thế một số thành phần của cơ chế.

Thiết kế và các yếu tố của gạt nước

Máy rửa kính chắn gió bao gồm một cụm cố định, một chổi quét và một khối áp lực. Cơ cấu buộc có thể tháo rời và chứa kẹp ghim và dây buộc. Bộ điều hợp hoạt động như một đầu nối. Nhân tiện, nó cung cấp kết nối tốt như thế nào,phụ thuộc vào độ ổn định của máy lọc. Khối áp suất trực tiếp thực hiện chuyển động của các phần tử làm việc - đây là một hệ thống gồm một số vòng cung bằng nhựa hoặc kim loại. Một bàn chải được gắn vào các cạnh của vòng cung, tiếp xúc trực tiếp với bề mặt kính và làm sạch nó khỏi bụi bẩn bằng nước mưa. Hoạt động của thiết kế được mô tả được cung cấp bởi mô tơ gạt nước, được điều khiển từ khoang hành khách bằng một tay cầm đặc biệt.

Thiết bị động cơ

Động cơ điện trong "cần gạt nước" còn được gọi là động cơ hộp số, và trong các phiên bản hiện đại, nó thường là chổi ba. Động cơ có thể có một số tốc độ, trong khi lực làm việc của nó được tạo ra bởi nam châm vĩnh cửu. Thành phần của đơn vị này có thể được biểu diễn như sau:

• trường hợp (cho hộp số và chính động cơ);
• neo, cũng như ống lót phía sau và phía trước của trục của nó;
• trục đầu ra;
• bánh răng dẫn động;
• đi ngang với giá đỡ cho bàn chải;
• vòng nỉ;
• thu;
• nam châm vĩnh cửu;
• cơ cấu bánh răng không tải.

Trong một số phiên bản, động cơ gạt nước cũng bao gồm hệ thống bảo vệ - ở khả năng này, cầu chì lưỡng kim nhiệt, cơ chế bảo vệ quá tải được sử dụng và cuộn cảm có tụ điện cũng giúp giảm nhiễu sóng vô tuyến.

Vòng đệm phía sau và phía trước

Trong quá trình lái xe, chủ xe phải có cái nhìn tổng thể từ các góc độ và các mặt khác nhau. Đó là lý do tại saongoài gạt mưa truyền thống phía trước còn có thêm phiên bản gạt mưa phía sau. Trong trường hợp đầu tiên, một thiết kế kép được cung cấp, nghĩa là, để tăng hiệu quả làm sạch, bàn chải có hai dây cao su. Động cơ gạt nước phía sau sẽ ít căng thẳng hơn vì nó cung cấp năng lượng cho thiết kế duy nhất. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là các mẫu xe phía sau có nguy cơ hỏng hóc thấp hơn - tần suất hỏng hóc tương tự như các mẫu xe phía trước.

Ngoài ra, còn có "cần gạt nước" cho gương bên, nhưng do sự phức tạp của việc triển khai các hệ thống như vậy, các giải pháp như vậy đang dần trở thành dĩ vãng, bỏ lại chức năng hiển thị cho các phiên bản cổ điển của máy giặt.

Sự cố có thể xảy ra

Động cơ gạt mưa có thể bị hỏng do nhiều yếu tố khác nhau dẫn đến vi phạm các kết nối giữa chổi và thanh góp, hình nêm trong hộp số, động cơ hoạt động không ổn định, v.v. Đồng thời, cần gạt nước Động cơ không phải lúc nào cũng cần thay thế, để lại khả năng tiết kiệm điều kiện hoạt động bằng cách sửa vị trí của các thành phần hệ thống - ví dụ như điều này áp dụng cho cầu chì lưỡng kim. Sự cố điện trở hoặc công tắc thường dẫn đến vi phạm trong hoạt động của các chế độ tốc độ cao.

Các vấn đề với bàn chải cũng được loại bỏ bằng các thao tác đơn giản với cơ chế dừng - trong hầu hết các trường hợp, sự điều chỉnh của chúng cho phép bạn khôi phục các yếu tố làm sạch. Các vấn đề có tính chất thẩm mỹ, bao gồm tiếng kêu, tiếng mài và các âm thanh khó chịu khác, hầu như luôn được giải quyết bằng cách tự làm sạch bàn chải. Ngoài ra, việc kính bị khô cũng dẫn đến tiếng ồn đáng tiếc.

Làm thế nào để tháo động cơ?

Các vấn đề chính đối với hoạt động của cần gạt nước vẫn ảnh hưởng đến các bộ phận của động cơ, cần phải sửa chữa hoặc thay thế. Nói chung, khi bắt đầu bất kỳ hoạt động khôi phục nào, bạn nên biết cách tháo mô tơ gạt nước mà không làm hỏng thiết kế và các bộ phận liên quan của nó.

Đầu tiên, bạn cần tháo các chốt cố định các đòn bẩy - điều này sẽ cho phép bạn tháo các chổi ra khỏi các trục truyền động. Trước hết, các đai ốc được tháo ra, và sau đó các ống lót và miếng đệm bằng nhựa được tháo ra. Tiếp theo, bạn cần loại bỏ khối bằng dây. Để làm điều này, hãy nhấc các con dấu ở các cạnh và tháo dỡ qua khe trong hốc động cơ. Ở giai đoạn này, toàn bộ cấu trúc cần gạt nước cũng nên được loại bỏ, các bộ phận vòng đệm, lò xo và lực kéo cũng nên được loại bỏ. Đây là một ví dụ về cách bạn có thể tháo động cơ gạt mưa phía trước mà không can thiệp vào hệ thống truyền động của chính chiếc xe hơi. Khi thiết bị được tháo ra, bạn có thể bắt đầu kiểm tra và xác định các khuyết tật. Sau khi đánh giá tình trạng của máy giặt, cần phải đưa ra quyết định - thay thế hoặc sửa chữa nó.

Tính năng tháo động cơ trên VAZ

Nếu công việc đang được thực hiện trên một trong các mô hình VAZ, thì bạn sẽ phải tính đến một số sắc thái của việc tháo dỡ. Nhìn chung, thao tác thực hiện tương tự như các thao tác tương tự trên các xe ô tô khác, nhưng vẫn có một số điểm khác biệt.

Vì vậy, trước tiên, phích cắm điện đã bị ngắt kết nối. Phần tử này bị ngắt kết nối do di chuyển cẩn thận khỏi vị trí cố định. Tiếp theo, nâng con dấu lên, chụp các cạnh của nó. Vì thếcao su mui xe nâng lên. Các dây có phích cắm được tháo ra qua các khe, sau đó tháo các bu lông gắn động cơ. Cuối cùng, để chuẩn bị cho động cơ gạt nước VAZ để tháo dỡ, cũng cần phải nhấc nắp bảo vệ. Sau đó, bạn cần ấn nhẹ vào các chốt có rãnh - điều này nên được thực hiện cho đến khi chúng rơi vào trong. Điều này hoàn thành thủ tục. Động cơ đã sẵn sàng để tháo ra.

Cách tháo động cơ gạt mưa sau?

Thiết bị và nguyên tắc buộc chặt cửa sổ phía sau có phần khác với phía trước, cũng như phương tiện cung cấp hệ thống truyền động. Do đó, cách tiếp cận để tháo máy giặt bằng động cơ điện của nó có một số tính năng. Công việc bắt đầu với việc lắp đặt "gạt nước" ở vị trí thẳng đứng, điều này sẽ giúp bạn có thể tháo các vít lắp. Sau đó, để tháo động cơ gạt mưa phía sau, cần phải ngắt kết nối tất cả các bộ phận bên ngoài của hệ thống và cấu trúc của chính nó. Đặc biệt, cần loại bỏ, nắp bảo vệ trên trục lăn, chốt giá đỡ được tháo ra.

Một đặc điểm của quy trình này là cần phải tháo vải bọc của khoang hành lý. Để làm điều này, bạn cần lần lượt tháo các nắp, chặn đường tiếp cận khối đấu dây. Điều quan trọng cần lưu ý là bạn sẽ phải tháo hai miếng đệm - một miếng dành cho dây nịt và miếng đệm kia dành cho dây cáp. Khi các phần tử này được tháo ra, bạn có thể bắt đầu tháo các vít cố định động cơ. Sau đó, nó vẫn để loại bỏ thành phần ổ đĩa bằng cách xoay nó lại.

Tháo động cơ

Sau các chốt bên ngoài, domà động cơ điện được cố định sẽ không được vặn, bạn có thể bắt đầu tháo rời. Trong trường hợp này, điều quan trọng là không được chạm vào bu lông điều chỉnh, vì có thể vi phạm khe hở dọc trục trong trục neo. Tuy nhiên, nếu bạn định thay mô tơ gạt mưa thì yếu tố này không thành vấn đề.

Trước tiên, bạn cần tháo bảng điều khiển trên hộp số, sau đó - bánh răng và bu lông lắp của nó với đai ốc lồng. Vỏ được tháo dỡ cùng với giá đỡ bàn chải và neo ngay lập tức được tháo ra. Khuyến nghị thổi khí nén vỏ bằng máy nén tại chỗ. Vòng khóa nằm trên các con lăn của cơ chế - chúng phải được tháo ra hoàn toàn cùng với vòng đệm điều chỉnh. Kéo các thanh và vòng chữ o ra khỏi giá đỡ. Phần sau phải được tháo ra khỏi cả hai mặt của khung - khỏi các rãnh.

Sửa chữa động cơ

Việc khôi phục kỹ thuật động cơ điện có thể liên quan đến các bộ phận khác nhau của nó, cũng như tình trạng của các tiếp điểm và bo mạch. Trong một số trường hợp, chỉ cho phép làm sạch các phần tử, trong khi các vấn đề khác yêu cầu thay thế hoàn toàn chúng. Theo quy định, việc sửa chữa mô tơ gạt nước được thực hiện sau khi kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng của các bộ phận sau:

• lò xo trên chổi than động cơ - chất lượng chuyển động kém dẫn đến cần phải thay thế;
• bộ thu - thường được làm sạch bằng chất mài mòn (nếu phần tử bị cháy, thì mỏ neo phải được thay thế);
• bánh răng trong hộp số cần được thay thế nếu phát hiện răng bị gãy hoặc mòn;
• thanh gạt nước được thay thế nếu chúngcong;
• tất cả các phần tử cao su nếu có vết nứt, vỡ và trầy xước nhỏ nhất cũng phải được thay thế;
• điểm tiếp xúc có thể bị cháy hoặc bị oxy hóa (trong những trường hợp như vậy, chúng được làm sạch bằng hạt mài mịn).

Tất nhiên, thường có những trường hợp sửa chữa mô tơ gạt nước với việc thay thế tất cả các yếu tố đã liệt kê không cho kết quả như mong đợi. Điều này thường xảy ra do sự không tương thích của thiết bị với các đặc tính của chính ô tô hoặc do bo mạch bị hư hỏng nghiêm trọng, ví dụ như cháy các điểm tiếp xúc với dây điện. Ngoài ra, không thể tránh khỏi việc thay thế hoàn toàn thiết bị nếu toàn bộ động cơ bị lấp đầy yêu cầu sửa chữa toàn diện. Mặc dù về mặt lý thuyết là có thể khôi phục, nhưng kết quả này không chắc đảm bảo cần gạt nước hoạt động lâu dài.

Lắp ráp và lắp đặt động cơ

Nếu bạn quyết định mua một mô tơ gạt nước mới và lắp đặt nó trên thiết kế cũ, thì bạn có thể tiến hành theo trình tự ngược lại trong quá trình lắp đặt. Trong trường hợp này, nên đánh dấu các phần tử điều chỉnh ngay cả ở giai đoạn tháo rời. Điều này sẽ cho phép bạn xác định ngay cách thay thế mô tơ gạt nước bằng cách lắp đặt một thiết bị tương tự hoạt động ở cùng một nơi và với cùng cài đặt. Quy tắc này cũng áp dụng nếu động cơ điện cũ đã được sửa chữa - nó được lắp ráp và lắp đặt theo trình tự ngược lại, nhưng cần lưu ý rằng khi lắp phần ứng vào đầu nối trục đặc biệt, một quả cầu đẩy phải được lắp vào vỏ.

Đang trong quá trình lắp ráp hộp sốnó được khuyến khích để bôi trơn bánh răng và trục của nó. Dung dịch dầu mỡ có thể được sử dụng như một chất bôi trơn. Điều tương tự cũng áp dụng cho quy trình lắp đặt lực đẩy trong giá đỡ - trong trường hợp này, các con lăn được bôi trơn. Cơ cấu tay quay được lắp song song với thanh rút ngắn có hướng về phía động cơ điện.

Kiểm tra hiệu suất của các cơ chế

Ở giai đoạn sửa chữa hoặc trong quá trình kiểm tra đề phòng cần gạt nước kính chắn gió, các vấn đề trong thiết bị có thể được phát hiện theo một số cách. Chất lượng của cơ chế chủ yếu được chỉ ra bởi chức năng của bàn chải và vị trí của nó trong hộp đựng bàn chải. Các phần tử làm sạch phải di chuyển tự do và dễ dàng phù hợp với tốc độ cài đặt. Bản thân động cơ điện được kiểm tra bằng máy thử. Đặc biệt, những chẩn đoán như vậy giúp bạn có thể phát hiện những vi phạm trong danh bạ và kết nối. Ở dạng tháo rời, thiết bị cũng cho phép bạn đánh giá tình trạng của bánh răng của hộp số - đặc biệt, các răng và ren được đề cập trên các con lăn được kiểm tra. Các thành phần còn lại có thể được kiểm tra bằng mắt thường ngay cả khi kiểm tra bề ngoài.