Fiat 600 - sự ra đời của xe thành phố

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Nền kinh tế tan vỡ sau chiến tranh của Italia có tiềm năng khiêm tốn, và việc tung ra một mẫu ô tô mới theo yêu cầu là một nhiệm vụ khó khăn. Fiat 600 lúc bấy giờ đã trở thành một trong những biểu tượng của “phép màu kinh tế” nước Ý thời hậu chiến. Chiếc xe này đã được sản xuất với số lượng đủ lớn sau khi ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Geneva năm 1955.

Chiếc Fiat tiện dụng nhỏ, được mệnh danh là Seicento, đã thành công vang dội trong vòng vài tháng. Nhu cầu đối với nó đã vượt quá khả năng sản xuất và thời gian chờ đợi để người mua nhận được xe là một năm. Giá cả cạnh tranh, ngoại hình nguyên bản và nội thất tương đối rộng rãi đã trở thành những yếu tố chiến lược tạo nên thành công. Tất cả những điều này, kết hợp với mức tiêu thụ nhiên liệu khá thấp vào thời điểm đó, đã khiến chiếc xe này không chỉ phổ biến ở Ý mà còn vượt xa biên giới của nó.

Fiat 600 Thông số kỹ thuật

Mẫu này có gì đáng chú ý? Fiat 600 Seicento đời 1955 là một chiếc xe thành phố nhỏ gọn với thân xe liền khối chỉ dài 3,2 m, với động cơ xăng 4 xi-lanh công suất 21,5 mã lực nằm ở phía sau. Với. Xe được trang bị phanh tang trống thủy lực trên cả 4 bánh. Trong hệ thống treo độc lập, duy nhất lúc bấy giờ, lò xo được sử dụng cùng với bộ giảm xóc khí, cũng đóng vai trò ổn định thân xe. Hộp số có bốn bước - ba bánh răng đồng bộ và số lùi. Ly hợp - đĩa đơn, khô. Động cơ - 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng.

Hệ thống làm mát cũng được sử dụng để sưởi ấm bên trong. Trong một số sửa đổi, một bộ tản nhiệt bổ sung phía sau đã được lắp đặt. Trong tất cả các thông số kỹ thuật của Fiat 600 đều tương ứng với những thông số kỹ thuật tiên tiến. Ví dụ, một máy phát điện được điều khiển bên ngoài và một hệ thống đánh lửa bằng pin đã được sử dụng. Tốc độ tối đa dao động từ 95 km / h với động cơ 633 cc thẳng hàng đến 110 km / h với động cơ 767 cc. Một động cơ như vậy bắt đầu được sử dụng sau khi mô hình được cập nhật vào năm 1960. Chiếc xe có hệ thống thông gió tốt.

Phát triển của Seicento

Một năm sau buổi giới thiệu, vào năm 1956, các mẫu xe mui mềm đã được ra mắt, cũng như một biến thể sáu chỗ ngồi của Fiat Multipla 600. Đây là tiền thân của những chiếc xe tải nhỏ hiện nay. Một tính năng tuyệt vời của Multipla là một trong ba hàng ghế có thể gập lại khi cần thiết, biến chiếc xe thành một chiếc xe tải nhỏ.

Fiat 600 bán nhanh đến kinh ngạc. Chiếc xe thứ một triệu được bán vào tháng 2 năm 1961, chưa đầy sáu năm sau khi nó được đưa vào sản xuất hàng loạt. Trong vấn đề nàyHiện tại, theo công bố của nhà sản xuất, lượng xe lắp ráp mỗi ngày là 1000 chiếc. Tổng cộng, chỉ có hơn 2.600.000 chiếc được sản xuất tại Ý. Chiếc xe đã bị ngừng sản xuất vào năm 1969, nhưng việc sản xuất các sửa đổi khác nhau của nó vẫn tiếp tục ở nước ngoài. Fiat 600, hiện khiến nhiều người mỉm cười, vào thời điểm đó chỉ được coi là một phương tiện hạng sang.

Sản xuất tại Châu Âu

Tại Tây Ban Nha, 600 được sản xuất dưới thương hiệu SEAT từ năm 1957 đến năm 1973. Tổng cộng, gần 800.000 chiếc ô tô đã được sản xuất, được xuất khẩu sang hầu hết các nước Tây Âu, cũng như Trung Mỹ và Châu Phi. Mối quan tâm đã tạo ra nhiều sửa đổi khác nhau của mẫu xe thứ 600 ban đầu, một số trong số chúng có các đặc điểm được cải thiện. Các phiên bản đặc biệt của SEAT 600 là xe mui trần có thể chuyển đổi được và phiên bản thương mại đắt tiền hơn, Formicheta.

Xe thành phố của Ý cũng rất phổ biến ở Nam Tư cũ. Tại nhà máy Zastava ở Kragujevac, một sản phẩm tương tự của mẫu ban đầu được gọi là Zastava 750/850 được sản xuất cho đến năm 1985. Chiếc xe của Nam Tư đã được sửa đổi nhiều lần, chủ yếu để tăng kích thước và công suất động cơ.

Made in South America

Sự phổ biến của mẫu xe này ở Nam Mỹ lớn đến mức việc nhập khẩu mẫu xe này từ Ý và Tây Ban Nha đã không đáp ứng đủ nhu cầu, và vào năm 1960, việc sản xuất đã được mở tại ba quốc gia cùng một lúc - Argentina, Chile và Uruguay. Cũng như các doanh nghiệp nước ngoài khác,Nam Mỹ Fiats khác với bản gốc. Chúng được trang bị động cơ 32 mã lực, các chi tiết kim loại mạ chrome được thay thế bằng nhựa. Mặc dù việc sản xuất không kéo dài ở Uruguay và Chile, việc sản xuất vẫn tiếp tục ở Argentina cho đến năm 1982.