"Mercedes W210": đánh giá, thông số kỹ thuật, hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Năm 1995, chiếc Mercedes-Benz W214 nổi tiếng đã được thay thế bằng chiếc Mercedes W210. Sự mới lạ này khiến tất cả những người lái xe đều ngạc nhiên. Tấm ốp truyền thống được các nhà sản xuất giữ lại nhưng công nghệ chiếu sáng mới đã xuất hiện. Và một trong những đặc điểm chính của chiếc xe này là đèn pha đôi hình bầu dục. Chúng trở thành một chi tiết quan trọng của giao diện mới.

Về giao diện ban đầu

Tôi muốn lưu ý rằng hệ thống quang học của Mercedes W210, bức ảnh chụp cho chúng ta thấy các đèn pha riêng biệt với nhiều kích cỡ khác nhau, thực tế là một bộ phận duy nhất. Giải pháp này thực tế và thuận tiện hơn từ quan điểm công nghệ. Cùng một bộ khuếch tán, được làm bằng nhựa (nhân tiện, lần đầu tiên trong lịch sử của công ty), được làm như một bộ phận duy nhất.

Đèn hậu cũng được thiết kế lại. Lần đầu tiên trong lịch sử của công ty, chúng được đưa một phần lên nắp thùng xe.

Nó cũng được quyết định thay đổi hình dạng của cơ thể - để làm cho nó hiện đại hơn,năng động hơn. Tỷ lệ đã thay đổi, bản thân chiếc xe đã trở nên thanh lịch hơn, thậm chí có thể nói là nhẹ hơn. Điều này cũng được phản ánh trong một số con số. Và chúng ta không nói về giá cả, mà là về hệ số cản khí động học. Nó chỉ là 0,27. Và đây là một giá trị kỷ lục, vì vào những năm 90 không có chiếc xe nào có thể tự hào về chỉ số tốt hơn.

Kích thước

"Mercedes W210" thực tế đã không đi chệch xu hướng của các nhà sản xuất. Mô hình mới lớn hơn so với người tiền nhiệm của nó. Chiều dài tăng thêm 5,5 cm và chiều rộng - 5,9 cm, chiều dài cơ sở tương ứng cũng không được chú ý. Cô ấy đã phát triển thêm 33 mm. Do sự thay đổi dường như không đáng kể này, cabin đã trở nên rộng rãi hơn rất nhiều. Hành khách ở hàng ghế sau chắc chắn sẽ cảm thấy tự do, bởi vì điều này cộng với 44 mm ở khu vực đầu gối! Và rộng 34mm. Và nếu bạn hoàn toàn đẩy lùi ghế trước, thì mọi sự gò bó sẽ hoàn toàn biến mất.

Nội thất và trang trí

Đánh giá “Mercedes W210” là cực kỳ tích cực. Và điều này là dễ hiểu, bởi vì đây là một chiếc xe thực sự tốt, trong đó mọi thứ đều được đặt lên hàng đầu. Lấy ví dụ, ít nhất là trang trí nội thất. Bên trong xe trông thật tuyệt vời. Vật liệu cao cấp, hoàn thiện bằng gỗ, da - mọi thứ đều đẹp và phong cách, theo phong cách Mercedes-Benz tốt nhất. Tính thực tế cũng không được coi thường. Nếu trước đó một người sở hữu chiếc Mercedes thứ 124 và đổi chỗ ngồi sang chiếc W210, anh ta sẽ không phải làm quen với bất cứ thứ gì. Hoàn toàn tất cả các cơ quan và điều khiển được đặt theo cách như bình thường. Mặc dù số lượng của họ đã thay đổi. Có nhiều thiết bị hơn. Ngay cả trong sửa đổi thông thường, cơ bản, tính mới của năm 1995 có tới 11 hệ thống điều khiển điện. Và nếu chúng ta xem xét phiên bản trong cấu hình tối đa, thì số lượng của chúng đạt 31 thiết bị.

Các nhà thiết kế vẫn giữ nguyên kiểu dáng, nhưng các chi tiết nội thất đã trở nên nhẹ nhàng và thanh thoát hơn, giống như chính phần thân xe. Có thể nói gì về các yếu tố phức tạp hơn của sự thoải mái và ấm cúng? Ngay cả khi tiêu chuẩn, bạn có thể thấy ổ điện và cửa sổ chỉnh điện, cùng với mọi thứ - tựa đầu gấp và hệ thống ra vào không cần chìa khóa.

“Mercedes W210”: thông số kỹ thuật

Gamma cung cấp động cơ không phải là xấu. Năm 1995, hai đơn vị hoàn toàn mới xuất hiện - một động cơ diesel tăng áp 5 xi-lanh và một “bốn” chạy bằng xăng. Các động cơ khác đã quen thuộc với người hâm mộ Mercedes từ những chiếc xe hạng S và C. Tôi muốn đặc biệt chú ý đến động cơ 2,9 lít. Đây là động cơ diesel đầu tiên được trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp trong lịch sử của công ty. Đây là một động cơ khá mạnh và họ đã bắt đầu lắp đặt nó đầu tiên trên chiếc Mercedes W210. Đề án sản xuất nó như sau: một “năm” khác, 2,5 lít, được lấy làm cơ sở. Do không có bộ phận sơ chế, quá trình đốt cháy hiệu quả hơn, cụ thể là nhiệt lượng bị mất ít hơn. Do đó, nó hóa ra cung cấp cho bộ nguồn với mức hiệu quả cao hơn và giảm thiểuhàm lượng các chất độc hại. Và trên động cơ, các nhà phát triển đã sử dụng một bộ tăng áp với cái gọi là làm mát liên động. Điều này dẫn đến mô-men xoắn cực đại.

Động cơ này mạnh mẽ như động cơ xăng 3,2 lít V6 và 4,2 lít V8. Và tất nhiên, người ta không thể không lưu ý thực tế rằng loại động cơ diesel này là loại duy nhất trong phạm vi của nó chỉ có hai van trên mỗi xi lanh.

Thiết bị

Hộp số tự động đã được cung cấp trên Mercedes W210, nhưng là trang bị tiêu chuẩn, loại hộp số này chỉ có thể được nhìn thấy trên hai phiên bản đắt tiền nhất - E320 và E420. Trong trường hợp đầu tiên, hộp số tự động 4 băng tần được lắp đặt, trong trường hợp thứ hai - hộp số 5 cấp.

Chiếc xe này có ABS là tiêu chuẩn, cũng như cái gọi là kiểm soát độ bám đường, hoạt động ở tốc độ không quá 40 km / h. Do hệ thống này, bánh xe bị trượt đã bị phanh. Trong trường hợp chiếc xe được cung cấp với hộp số tự động, thì một người có cơ hội đặt mua ASR, tức là, một hệ thống kiểm soát lực kéo. Và do đó, các bánh xe không chỉ bị giảm tốc độ mà thời gian truyền đến bộ phận truyền lực trực tiếp từ chúng cũng được giảm thiểu.

Thú vị về thiết kế

Và một điều nữa về một chiếc xe như Mercedes W210. Các đặc điểm của chiếc máy này đã thay đổi, nhưng thiết kế của khung máy cũng thay đổi. Sự biến đổi diễn ra ở trục trước. Nói chung là,các nhà phát triển đã có một nhiệm vụ như vậy - giảm thiểu trọng lượng của chiếc xe. Tuy nhiên, sau đó nó đã quyết định từ bỏ hệ thống treo nhẹ và nhỏ gọn mà mọi người đều biết đến (nghĩa là, như bạn có thể đoán, ngàm MacPherson được cho là đã được lắp đặt). Và các nhà phát triển đã cài đặt một đòn bẩy truyền thống. Do đó, nó có thể cung cấp một quỹ đạo tuyệt vời của bánh xe. Và điều này phản ánh tốt về hành vi của chiếc xe. Thêm vào đó, lốp xe thực tế không bị mòn và không có hiện tượng lăn. Do khả năng phân phối khối lượng tốt, đặc tính hệ thống treo tuyệt vời và lốp xe chất lượng cao, nên Mercedes W210 có khả năng xử lý và vào cua tuyệt vời.

Và nhân tiện, lần đầu tiên trên một chiếc xe hạng E, cơ cấu lái thanh răng và bánh răng đã được sử dụng. Và ưu điểm chính của nó trong trường hợp này là sự nhẹ nhàng. Rốt cuộc, cô ấy đã có thể tiết kiệm được tới sáu kg! Và một điểm cộng khác là hiệu quả như nhau ở tất cả các hướng.

Bổ sung quan trọng

Cảm biến mưa cũng được lắp đặt trên mô hình này. Các điốt hồng ngoại này, nằm ở trên cùng của kính chắn gió, phát ra các chùm tia vô hình theo cách chúng bật ra khỏi kính và chạm vào các cảm biến. Do đó, các hạt mưa sẽ ảnh hưởng đến chỉ số khúc xạ và hệ thống sẽ tự kích hoạt gạt mưa.

Vòng đệm trông khá ấn tượng. Nếu chúng không hoạt động, thì chúng sẽ không thể nhìn thấy được, vì các nhà phát triển đã quyết định ẩn những yếu tố này giữa đèn pha. Và nếu bạn bật chúng lên, chúng sẽ di chuyển về phía trước và bắt đầu phun quang học bằng những tia phản lực mạnh mẽ. Nhân tiện, đèn phabình thường và xenon, phóng điện khí. Hệ thống quang học này cung cấp lượng ánh sáng nhiều gấp đôi, nhưng tiêu thụ năng lượng ít hơn một phần ba.

Và một vài lời nữa về việc đình chỉ được đề cập ở trên. Người mua tiềm năng được cung cấp một số tùy chọn để lựa chọn. Bản đầu tiên - do "Vanguard" biểu diễn. Lựa chọn thứ hai là phiên bản thể thao. Thứ ba là hệ thống treo đang hoạt động. Và như một trang bị bổ sung, còn có điều chỉnh vị trí thân xe, được tích hợp vào hệ thống treo sau. Do đó, nó có thể đảm bảo vị trí nằm ngang của máy, bất kể nó được đặt ở vị trí nào.

Về chi phí

Nhiều người vẫn muốn trở thành chủ nhân của chiếc xe này. Và điều này cũng dễ hiểu thôi - việc sửa chữa chiếc Mercedes W210 thực tế không tốn kém (và tất cả vì chiếc xe hiếm khi hỏng hóc), nó có vẻ đẹp và bên cạnh đó, nó có các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời. Trong tình trạng tốt, chiếc xe này sẽ có giá khoảng 350-500 nghìn rúp. Có thể nhiều hơn, nhưng tất cả phụ thuộc vào cấu hình và năm sản xuất. Vì vậy, ví dụ, một phiên bản dẫn động cầu sau với động cơ 3.2 AT cho công suất 197 mã lực sẽ có giá 570 nghìn rúp (với quãng đường đi được là 300.000 km).