Tự động trên hydro. Máy tạo hydro HHO cho ô tô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Công nghiệp ô tô là một trong những lĩnh vực hứa hẹn nhất của ngành công nghiệp. Các mối quan tâm toàn cầu đang cố gắng đầu tư rất nhiều tiền vào việc phát triển các công nghệ mới, mà trong tương lai sẽ cải thiện hiệu suất của các phương tiện giao thông. Sự thay đổi nhỏ nhất trong nguyên lý hoạt động của ô tô có thể thay đổi hoàn toàn động lực học, khả năng vận hành cũng như mức độ an toàn của ô tô. Đồng thời, các nguồn nhiên liệu thay thế và đặc biệt là ô tô chạy bằng hydro, vốn đã có trong các dòng xe của các nhà sản xuất hàng đầu, hứa hẹn sẽ có những thay đổi đáng kể nhất. Bất chấp sự xuất hiện của các mô hình sản xuất kiểu này, các nhà thiết kế vẫn đang tìm cách sử dụng hydro tốt nhất. Nhưng thực tế là việc đưa loại nhiên liệu này vào thuật toán động cơ mang lại một số lợi thế là không thể phủ nhận.

Đặc tính riêng của xe hydro

Việc chuyển đổi từ các công nghệ truyền thống sang các giải pháp mới không phải lúc nào cũng cải thiện các chỉ tiêu chất lượng của hoạt động vận tải. Đây là những gì xảy ra với xe điện, mặc dù chúng được coi là một loại phương tiện kỹ thuật thân thiện với môi trường và tương đối kinh tế, nhưng có nhiều nhược điểm, bao gồm cả không đạt yêu cầu.động lực học. Đổi lại, một chiếc ô tô chạy bằng hydro, với điều kiện là các tế bào nhiên liệu được cân bằng, có thể giữ được những ưu điểm của những chiếc xe có động cơ cổ điển và mang lại một số lợi thế mới. Sự quan tâm đến loại nhiên liệu này từ phía các nhà sản xuất là do khả năng tăng tính thân thiện với môi trường của phương tiện giao thông, cũng như tiết kiệm năng lượng. So với động cơ đốt trong thông thường, các động cơ chạy bằng hydro thực tế không thải ra chất độc hại nào. Kết quả như vậy chỉ có thể đạt được nếu các động cơ truyền thống bị loại bỏ hoàn toàn và trong trường hợp này, công suất sẽ giảm đáng kể.

Sự kết hợp của hydro và ICE

Ngày nay, các nhà sản xuất ô tô sử dụng một số khái niệm để sử dụng hydro. Một trong những phiên bản phổ biến nhất là phiên bản hybrid, trong đó động cơ đốt trong và các nguyên tố hydro được kết hợp. Ban đầu, những chiếc xe ý tưởng chạy bằng hydro, được sản xuất theo phương pháp này, gây chú ý vì công suất thấp. Tuy nhiên, những diễn biến gần đây cho thấy tình hình ngược lại, khi tiềm năng tăng thêm 10-15%. Nhưng, một lần nữa, sự gia tăng công suất làm triệt tiêu lợi thế về thân thiện với môi trường và chi phí bảo trì máy. Có một yếu tố tiêu cực khác từ việc sử dụng hydro trong hệ thống động cơ đốt trong. Trong quá trình hoạt động, nhiên liệu phản ứng với các thành phần cấu trúc, làm giảm đáng kể tuổi thọ làm việc của các vật liệu của bộ nguồn.

Đặc tính kỹ thuật của ô tô chạy bằng hydro

Đầu tiênNối tiếp, được cung cấp với một nhà máy năng lượng hydro, là chiếc sedan bốn cửa Mirai của Toyota. Các nhà phát triển đã sử dụng một cấu hình phi tiêu chuẩn, trong đó việc lấp đầy dựa trên một động cơ điện được kết nối với bộ chuyển đổi hydro. Kết quả là, chiếc xe hybrid cung cấp 151 mã lực. s., tốc độ tối đa 180 km / h và tăng tốc lên "hàng trăm" trong 9 giây. Đồng thời, một lần tiếp nhiên liệu cho phép bạn vượt qua gần 500 km, điều này rất tốt cho chiếc xe đầu tiên chạy bằng hydro. Các đặc tính kỹ thuật của những chiếc crossover chạy bằng hydro cũng rất ấn tượng - ví dụ, Hyundai Intrado nhận được một bộ pin 36 kWh cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 600 km. Nhưng điều quan trọng nhất là lượng khí thải độc hại trong trường hợp này giảm xuống bằng không. Các công ty đã cung cấp máy hydro với dữ liệu hiệu suất hấp dẫn. Trong số các yếu tố ngăn cản tiến trình này, chỉ có thể lưu ý đến việc thiếu cơ sở hạ tầng cho phép nhiều người tiêu dùng sử dụng công nghệ mới.

Máy tạo hydro

Trong khi các nhà sản xuất lớn đang làm chủ các động cơ công nghệ cao sử dụng hydro làm nguồn năng lượng thì ở mắt xích giữa lại có sự gia tăng của các máy phát điện phụ trợ cho phép chế biến loại pin nhiên liệu này. Vì mục đích chính của việc sử dụng các loại nhiên liệu mới là tăng tính thân thiện với môi trường của quá trình và giảm chi phí điện năng, nên trong một số trường hợp, chỉ cần đưa lò phản ứng thích hợp vào thiết kế là đủ. Đặc biệt, chức năng này được thực hiện bởi bộ tạo HHOhydro trên ô tô, còn được gọi là bộ chuyển đổi khí. Đồng thời, có hai kiểu lắp đặt như vậy - với các thành phần lỏng và khô. Về mặt hiệu quả, tùy chọn thứ hai có lợi hơn vì các tế bào chất lỏng yêu cầu dòng điện lớn, làm tăng kích thước của pin.

Nguyên lý hoạt động của lò phản ứng hydro

Thiết bị máy phát điện bao gồm bộ lọc, ống mềm, pin, van và hệ thống điều khiển. Cơ sở hạ tầng này được thiết kế để đảm bảo rằng trong quá trình vận hành động cơ, việc trộn nhiên liệu chính và hỗn hợp hydro được đảm bảo. Thực tế là động cơ đốt trong thông thường, ngay cả trong các phiên bản tốt nhất, cũng không thể đảm bảo quá trình đốt cháy hoàn toàn xăng. Một lò phản ứng hydro đặc biệt dành cho ô tô tối ưu hóa hoạt động của các van, tăng cường độ nén và theo đó là thể tích đốt cháy. Tại thời điểm nén hỗn hợp bằng pít-tông, hỗn hợp hydro tăng trị số octan, do đó góp phần đốt cháy nhiên liệu hiệu quả. Có nhiều cách tiếp cận công nghệ khác nhau để thực hiện quá trình này, nhưng tất cả chúng, ở mức độ này hay mức độ khác, giảm lượng khí thải độc hại vào khí quyển và tiết kiệm tiêu thụ nhiên liệu chính.

Xe hydro tự làm

Việc lắp đặt được thực hiện trong khoang động cơ với kết nối tiếp theo của nguồn điện từ mạng trên bo mạch. Khí được cung cấp thông qua một hệ thống nạp khí mà không cần phải tạo ra một ràng buộc đặc biệt cho kênh nhiên liệu. Điều quan trọng cần lưu ý là nhiên liệu cho các máy phát điện như vậy làdung dịch dựa trên muối nở và nước cất. Tùy thuộc vào cấu hình của gói, việc lắp đặt hydro trên xe hơi có thể phức tạp do bao gồm các điện cực giúp phân tách hỗn hợp hiệu quả hơn. Tuy nhiên, những thiết bị như vậy vẫn chỉ được tìm thấy trên các khái niệm thử nghiệm. Đối với người dùng bình thường, điều quan trọng hơn là đảm bảo rằng máy được cung cấp cối xay chất lượng được điều chỉnh theo mùa. Ví dụ: để thiết bị không bị đóng băng vào mùa đông, bạn nên thêm cồn isopropyl vào chế phẩm.

Phản hồi tích cực về xe hydro

Theo quan điểm của các tổ chức môi trường và bản thân các nhà sản xuất, lợi ích của việc sử dụng hydro là rất rõ ràng. Đối với người dùng cuối, đối với anh ta, lợi ích từ việc sử dụng pin nhiên liệu mới vẫn chưa rõ rệt. Tuy nhiên, những ví dụ thành công nhất của loại ô tô này cho thấy sự tiết kiệm trong vận hành, trong tương lai có thể trở thành một trong những yếu tố chính dẫn đến sự phổ biến của kỹ thuật này. Về chất lượng và sức mạnh năng động, máy tạo hydro cho ô tô gây ra nhiều ý kiến trái chiều, nhưng ở đây cũng có những phát triển tích cực. Mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý không chỉ giúp tiết kiệm mà còn tăng hiệu suất của nhà máy điện - do đó, trong một số trường hợp, công suất cũng tăng lên.

Đánh giá tiêu cực

Ngay cả khi nói đến sự phát triển tiên tiến trong lĩnh vực này, người dùng vẫn phải đối mặt với các vấn đề của cơ sở hạ tầng kém phát triển. Cũng như các phiên bản hybrid khác, ô tô chạy bằng hydroyêu cầu dịch vụ tại các trạm đặc biệt. Tất nhiên, cũng có những mô hình hoạt động trên các giải pháp được cung cấp trong xi lanh. Nhưng trong trường hợp này, có những điều kiện bảo quản nghiêm ngặt, việc tuân thủ điều kiện này là bắt buộc đối với hydro trên xe hơi. Các bài đánh giá kèm theo lời chỉ trích ghi nhận riêng về các máy được nâng cấp chạy trên động cơ truyền thống. Thực tế là việc tích hợp các nhà máy hydro thường dẫn đến việc các bộ phận và bộ phận gần nhất bị mài mòn nhanh chóng.

So sánh với các công nghệ thay thế

Như các chuyên gia lưu ý, sớm muộn gì ngành công nghiệp ô tô toàn cầu sẽ bị chi phối bởi các công nghệ đáp ứng các tiêu chuẩn cao về an toàn môi trường. Cùng với các khái niệm hydro, xe điện, các loại hybrid khác nhau, các mô hình nitơ lỏng, v.v … đều khẳng định vai trò này. Nếu đối với động cơ điện, các nhà phát triển thường phải tạo ra một thiết kế mới trong không gian với động cơ, thì việc ra đời lò phản ứng hydro nằm trong khả năng của bất kỳ cửa hàng sửa chữa ô tô hiện đại nào. Một điều nữa là máy phát điện không thể được coi là ví dụ điển hình nhất về việc sử dụng nhiên liệu thay thế cho phương tiện giao thông.

Kết

Hydro đã được sử dụng làm nguồn cung cấp cho nhà máy điện vận tải kể từ buổi bình minh của những chiếc xe đầu tiên. Tuy nhiên, hiệu suất cao của động cơ đốt trong cổ điển đã làm lu mờ sự phát triển của loại động cơ này. Trên thực tế, ngay cả ngày nayỞ một số thông số, xe chạy bằng hydro không có khả năng cạnh tranh với các mẫu xe thông thường. Sự phù hợp của hướng này là do không có các chất gây ô nhiễm không khí. Có một số lợi thế nhất định trong các sắc thái hoạt động khác, nhưng chúng không phải là điều cơ bản đối với các nhà sản xuất. Nếu chúng ta nói về những hy sinh mà những người tạo ra ô tô chạy bằng hydro sẽ phải thực hiện, thì rất có thể họ sẽ bị giới hạn ở sức mạnh khiêm tốn và sự ra đời của các yếu tố cấu trúc có thể ảnh hưởng đến công thái học.