Tính năng của cản điện. Tại sao các chủ xe muốn độ lại cản trên Niva?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Dù đã ngoài 40 tuổi nhưng Niva vẫn rất được lòng các tín đồ mê xe jeep. Thường nó được mua để chạy địa hình, vì chiếc xe này rất dễ điều chỉnh. Hơn nữa, có rất nhiều bộ dụng cụ địa hình làm sẵn được bày bán. Một trong số đó là cản điện phía trước. Giới thiệu về phần đệm tăng cường và các tính năng của chúng - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Tại sao chúng ta cần những vật cản như vậy?

Trước hết, chúng ta hãy tìm hiểu lý do tại sao điều này lại cần thiết. Như bạn đã biết, chức năng chính của cản là hấp thụ năng lượng va chạm khi va chạm.

Tuy nhiên, cấu trúc quyền lực không có chức năng này. Nhưng tại sao sau đó chủ sở hữu lại muốn tăng cường phần cản trên Niva? Có một số điều kiện tiên quyết cho việc này:

• Cải thiện ngoại hình. Một chiếc SUV đã được chế tạo với hệ thống treo nâng và lốp bùn khó có thể trông đẹp bằng một tấm cản thông thường. Đặc biệt nếu nó là một miếng sắt mỏng, như trên Niva tiêu chuẩn. Điều chỉnh cho phép bạn bổ sung vẻ ngoài của chiếc xe và làm chonhìn hoàn thiện hơn.
• Khả năng lắp tời. Đây là một trong những lý do thường xuyên khiến chủ xe muốn gia cố bộ cản trên Niva. Rốt cuộc, không thể lắp bộ tời trên một tấm cản thông thường. Và nếu bạn quản lý bằng cách nào đó để gắn kết nó, thì nó trông rất vô lý. Nhờ đó, dáng xe trở nên hầm hố hơn. Thêm vào đó, một "Niva" như vậy sẽ là một thứ tự có độ lớn được chuẩn bị kỹ lưỡng hơn. Rốt cuộc, tời cho phép bạn kéo xe mà không cần dây cáp kéo và sự trợ giúp của các xe jeep khác.
• Độ bền kết cấu. Những người không muốn căn chỉnh hoặc thay đổi các yếu tố ở một cú đánh nhỏ nhất muốn tăng cường phần cản trên Niva. Xét cho cùng, những chiếc xe địa hình thường phải đối mặt với những chướng ngại vật không thể vượt qua. Trong quá trình chúng đi qua, tấm cản có thể bị biến dạng. Phần tử gia cố không chịu những ảnh hưởng như vậy.

Bội và nổi

Không giống như loại thông thường, ốp lưng được gia cố có kết cấu bền hơn. Điều này cho phép bạn tăng đáng kể góc của chiếc xe. Trên địa hình gồ ghề, người lái xe thường gặp phải những đoạn dốc và nghiêng, và tấm chắn của nhà máy sẽ uốn cong ngay lập tức khi nó chạm đất. Bộ phận trợ lực có thể chịu được toàn bộ trọng lượng lề đường của ô tô. Đây là một điểm cộng lớn cho tính bảo mật.

Nhưng không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy. Thực tế là phần cản điện (phía trước) của Niva nặng gấp mấy lần chiếc thông thường. Khi lựa chọn, điều quan trọng là không nên lạm dụng nó với độ dày của kim loại. Với khối lượng lớn, xe sẽ kéo "mỏ" xuống. Và điều này làm xấu đi các đặc điểm của bằng sáng chế. Nhưng như các chương trình thực tế, bộ dụng cụ ốp lưng làm sẵn trongtrong giới hạn hợp lý khác với trọng lượng thông thường.

Chất liệu

Thiết kế này được làm bằng gì? Cơ sở là kim loại tấm. Độ dày của nó bắt đầu từ hai mm. Các tấm được cắt thành nhiều mảnh và sau đó hàn thành hình dạng mong muốn.

Cấu trúc bên trong có các đường ống đặc biệt (một loại khung điện). Bề mặt sau đó được sơn tĩnh điện. Màu phổ biến nhất là đen mờ. Các vết trầy xước và các biến dạng khác hầu như không thể nhìn thấy trên các tấm cản như vậy. Và trong trường hợp đó, chúng có thể được nhuộm màu từ bình xịt thông thường.

Lợi ích khác

Tại sao Niva SUV lại cần một tấm cản như vậy? Điều chỉnh cho phép bạn duy trì tính toàn vẹn của thùng xe. Rốt cuộc, khi va vào gốc cây, lũa và các yếu tố khác, theo quy luật, đòn đánh được truyền đến các bộ phận khác - tấm tản nhiệt, “TV”, v.v. Cơ cấu nguồn không cho phép xảy ra những trường hợp như vậy. Do sức mạnh của nó, nó loại bỏ tất cả các thiệt hại. Ngoài ra, thiết kế cho phép bạn cài đặt một jack cắm loại hijack. Nhưng nếu xe bị kẹt vào ghềnh hoặc sâu hơn, cấu trúc có thể nhìn thấy duy nhất chỉ là tấm cản. Không thể treo cơ thể trên một phần tử thông thường - nó chỉ đơn giản là bị kéo ra khỏi các rãnh.

Ngoài ra, bộ phận cản điện trên "Niva" có thể được trang bị kenguryatnik. Trong trường hợp này, bạn hoàn toàn bảo vệ lưới tản nhiệt, mép mui xe và đèn pha khỏi va đập.

Có thể tăng cường cản trên Niva nếu nó ở phía sau không?

Nhiều có hạnchỉ bằng cách cài đặt phần tử phía trước. Tuy nhiên, những người quan tâm đến ngoại hình, lại bận tâm đến việc mua một chiếc cản điện sau. Nhưng nếu bạn nghĩ rằng ngoài thẩm mỹ ra thì nó không mang chức năng gì thì bạn đã nhầm.

Thường thì những thanh cản này được hàn trên bệ để kéo móc, cũng như để lắp thang hoặc bánh xe dự phòng. Nếu ngân sách cho phép, bạn có thể lắp thêm bộ tời thứ hai. Trong trường hợp này, Niva sẽ là chiếc xe địa hình chuẩn bị tốt nhất.

Giá cản trước và sau

Một trong những nhà sản xuất phổ biến nhất của các cấu trúc này ở Nga là RIF. Giá của cản điện phía trước là từ 15 đến 20 nghìn rúp, tùy thuộc vào cấu hình (có hoặc không có kenguryatnik). Bộ tời được lắp riêng trong lỗ. Cản sau có móc và thanh kéo có giá từ 15 đến 17 nghìn rúp.

Kết

Vậy là chúng ta đã cùng nhau tìm hiểu xem ốp lưng điện Niva dùng để làm gì và ưu điểm của nó là gì. Có thể thấy, đây là một cải tiến rất hữu ích cho một chiếc SUV. Đặc biệt là nếu chiếc sau đang được chuẩn bị cho địa hình.