Còi tuabin trong bộ giảm thanh là gì?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

TV chỉ ra xu hướng cho những chiếc xe có âm thanh mạnh mẽ và ồn ào và liên tục nhắc nhở chúng ta rằng không có ích gì khi đi xe nhanh nếu nó không đủ gầm. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói chi tiết về còi turbo.

Âm thanh của tiếng cao su kêu, những luồng khói bốc ra không chỉ từ ống xả mà còn từ lốp xe - chính xác là những gì mà các phương tiện truyền thông đang cố gắng áp đặt lên người lái xe.

Và mặc dù mọi người đều nhận thức rõ rằng không có gì thú vị khi tiếng gầm trong cabin và việc tiếp xúc liên tục với tiếng ồn trên thiết bị trợ thính sẽ dẫn đến mệt mỏi nhanh chóng, nhiều người vẫn sử dụng còi turbo.

Chỉnh giá rẻ

Vì thiếu ngân sách để điều chỉnh nghiêm túc, nhưng lại bị ảnh hưởng bởi các bộ phim và các chương trình truyền hình khác nhau, nhiều chủ xe thể thao vui lòng lắp một chiếc còi tuabin trong bộ giảm thanh trên xe của họ.

Thủ thuật này hoàn toàn không làm tăng tốc xe, nó chỉ làm cho âm thanh ống xả không chỉ to hơn mà giống như một động cơ tăng áp.

Còi tuýt (còi hoặc bộ cộng hưởng) - đơn giản và rẻ tiềnmột cách để tạo sự khác biệt với đám đông xe hơi với một khoản phí tương đối khiêm tốn. Tất cả những gì cần làm là đặt vòi phun vào bộ giảm thanh. Khi khí đi qua nó, một thiết kế đặc biệt của vòi phun sẽ thay đổi âm thanh mà khí thoát ra khỏi ống xả, càng gần với tiếng còi của xe tăng áp càng tốt.

Nhưng không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy, và khi lắp còi tuabin vào bộ giảm thanh, bạn cần lựa chọn nó một cách chính xác, có tính đến các yếu tố sau:

• kích thước động cơ;
• đường kính ống xả.

Đặc điểm chính của đầu phun

Các khuyên trên ống xả, được thiết kế để mô phỏng một tuabin lắp trên ô tô, được phân biệt theo kích thước động cơ, âm thanh của chúng sẽ được làm giả và hình dạng.

Còi theo kích thước động cơ:

• S - nhỏ (lên đến 1,4 lít, cho xe máy và xe tay ga);
• M - vừa (từ 1,4 đến 2,2 lít);
• L - lớn (từ 2,2 đến 2,3 lít, đường kính ống giảm âm 43-56 m);
• XL - cực lớn (trên 2,3 lít, đường kính - trên 57 mm).

Còi theo hình thức:

• hình chữ nhật;
• hình nón;
• trụ.

Đường kính của còi tuabin lắp trong bộ giảm thanh được tính đến lý do và nếu không tính thông số này, âm thanh phát ra có thể rất khác với tuabin hoặc không giống tiếng ồn của một chiếc ô tô mạnh.

Những sắc thái thú vị bao gồm khó khăn khi lắp còi tuabin trong bộ giảm thanh trên một chiếc xe bình dân có dung tích động cơ khoảng 1 lít. Từvới âm lượng nhỏ như vậy, sẽ rất khó để đạt được âm thanh lớn và chất lượng cao so với các động cơ có công suất lớn hơn.

Tuýt còi tự làm

Để hiểu cách tạo ra tiếng còi tuabin trên bộ giảm thanh bằng tay của chính bạn, bạn không chỉ cần xem xét các yếu tố được mô tả ở trên mà còn phải hiểu nó bao gồm những bộ phận nào. Tuy nhiên, bạn có thể tiến xa hơn và không bị vấy bẩn bởi những dụng cụ bẩn thỉu.

Tương đối gần đây, máy in 3D đã trở nên phổ biến trên thế giới, có khả năng tạo ra các vật thể ba chiều từ nhựa. Như bạn đã hiểu, bạn có thể tạo ra một còi tuabin trong bộ giảm thanh bằng cách sử dụng một thiết bị như vậy. Chi phí rẻ nhất (bao gồm các vật liệu cần thiết) là khoảng 15 nghìn rúp, nhưng phải có những người trong thành phố của bạn đã mua thiết bị này và cung cấp dịch vụ cho các bộ phận in.

Vì vậy, bạn chỉ cần tìm một mô hình 3D của một chiếc còi cho ô tô của bạn hoặc tự tạo nó trong các ứng dụng thích hợp. May mắn thay, mọi thứ đều đơn giản nhất có thể và tất cả những gì bạn cần là kích thước của bộ phận.

Đang đóng

Chúng tôi hy vọng rằng sau khi đọc bài viết này, bạn đã hiểu cách tạo ra một chiếc còi tuabin trong bộ giảm thanh bằng tay của chính bạn. Công nghệ, như bạn có thể nhận thấy, khá đơn giản, vì vậy việc tạo ra một thiết bị mô phỏng âm thanh của tuabin không khó. Một số tài xế lành nghề thậm chí còn có khả năng biểu diễn các bài hát ngắn.