Có thể lái xe bằng lốp mùa đông vào mùa hè không: các quy tắc an toàn, cấu tạo lốp và sự khác biệt giữa lốp mùa đông và lốp mùa hè

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Mọi người lái xe đều biết rằng khi mùa lạnh sắp đến, cần phải thay bánh xe sang bánh xe đính đá hoặc Velcro. Ngoài ra, vào cuối những tháng mùa đông, bạn cần “thay giày” trên xe. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu cao su có thể khác nhau như thế nào, tùy thuộc vào mùa mà nó được sử dụng. Và đôi khi một tình huống có thể phát sinh khi tài xế phải lái xe trên đường mùa hè với lốp xe mùa đông. Cần phải tìm hiểu mức độ an toàn của nó và cách các nhân viên cảnh sát giao thông có thể phản ứng với điều này. Bài viết hôm nay sẽ cho bạn biết liệu có thể lái xe bằng lốp xe mùa đông vào mùa hè hay không và điều này đe dọa người lái xe.

Tham chiếu thư luật

Các quy tắc thay thế lốp theo mùa được quy định bởi Quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan. Tài liệu này quy định về việc bắt buộc sử dụng lốp mùa đông cho 3tháng - tháng mười hai, tháng một, tháng hai. Bánh xe mùa hè nên được lắp đặt trong khoảng thời gian từ tháng 6 đến tháng 8. Vào trái mùa, những quy tắc này không được áp dụng, có nghĩa là bạn được phép lái xe bằng lốp mùa đông. Quy chuẩn kỹ thuật này áp dụng cho tất cả các loại xe trừ xe tải và xe buýt nội thành. Ngày nay, đối với một người quyết định sử dụng lốp xe mùa đông vào mùa hè, mức phạt là 500 rúp, nhưng đã có tin đồn về khả năng tăng. Tất nhiên, không phải ai cũng dừng lại trước nguy cơ bị thanh tra cảnh sát giao thông bắt quả tang, nhưng ở đây điều quan trọng hơn nhiều là chiếc xe sẽ ứng xử như thế nào khi chạy trên đường cao tốc với tốc độ cao. Tuy nhiên, đôi khi người lái xe không có lựa chọn nào khác.

Có những tình huống mà người lái xe có thể sử dụng lốp mùa đông vào mùa hè. Điều này đề cập đến hư hỏng bánh xe trên đường. Nếu bánh xe dự phòng trên ô tô bị thủng, được phép lắp bánh xe dự phòng thay cho bánh xe bị thủng và lái xe theo hướng này đến điểm lắp lốp xe gần nhất. Đối với những hành động như vậy, chiến sĩ cảnh sát giao thông không có quyền phạt tiền. Nhưng bạn nên tìm hiểu xem cao su dành cho mùa khác sẽ hoạt động như thế nào trên đường.

Thiếu hụt điều khiển do bánh xe lắp không chính xác

Nhiều người lái xe tin rằng nếu lốp xe bám đường tốt trên các bề mặt trơn trượt, thì đường khô ráo sẽ giúp bám đường tốt hơn. Những lý luận này là sai lầm. Mặc dù thực tế là lốp xe mùa đông mềm hơn nhiều, chúng hoạt động hoàn toàn không thể đoán trước trên đường mùa hè. Trong trường hợp này, các vết nứt có thể xuất hiện trên đó và bám dính vàobề mặt của đường ray giảm mạnh khi bánh xe nóng lên. Bạn không thể nói về quãng đường phanh - nó tăng lên theo thời gian. Tại sao điều này lại xảy ra?

Công nghệ sản xuất cao su khác nhau cho các mùa khác nhau. Và nếu bánh xe được thiết kế để bám đường tốt trên bề mặt trơn trượt, thì trong điều kiện vào cua khắc nghiệt trên đường nhựa nóng, nó chỉ đơn giản là thiếu sức mạnh. Kết quả là, các vết nứt xuất hiện trên các bề mặt bên. Nhưng đây không phải là nhược điểm duy nhất của việc sử dụng lốp xe mùa đông vào mùa hè.

Trọng lượng bánh xe: ảnh hưởng gì?

Ai đã từng "thay giày" đi xe ô tô đều biết rằng những chiếc lốp đính đá còn nặng hơn cả con cá đuối mùa hè. Điều tương tự cũng áp dụng cho "Velcro". Chính yếu tố này đã làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, tải trọng lên khung gầm của ô tô và hậu quả là nó bị mài mòn nhanh chóng.

Ngoài ra, sự gia tăng trọng lượng ảnh hưởng đến độ dài của quãng đường phanh. Ngoài thực tế là lốp mùa đông được làm nóng có độ bám kém hơn lốp mùa hè, trọng lượng của xe do việc lắp các bánh như vậy càng làm tăng nguy cơ va chạm với xe phía trước.

Bảo hiểm tốt: mùa đông bạn có thể sử dụng loại lốp nào vào mùa hè?

Xảy ra trường hợp chủ xe không có cơ hội thay bánh sau tiết đông mà xe phải sử dụng. Làm thế nào để trong trường hợp này, để tránh bị cảnh sát giao thông phạt? Điều này là có thể, nhưng chỉ với điều kiện là bánh xe không có gai. Bề ngoài, Velcro trông giống như một con dốc mùa hè và không có một cái nào để xem xét các huy hiệu trên cao su.thanh tra sẽ không. Tuy nhiên, trong trường hợp này, cần hiểu rằng tốc độ trung bình khi lái xe dọc theo đường cao tốc nên nhỏ hơn bình thường và việc đi xe phải chính xác hơn nhiều. Không hiếm trường hợp lốp bị bay đĩa khi vào cua ở tốc độ cao, dẫn đến những vụ tai nạn kinh hoàng.

Nếu sử dụng lốp mùa đông vào mùa hè, rủi ro chính là khả năng xử lý giảm đáng kể. Xe tuân thủ tay lái kém hơn, tài xế liên tục hồi hộp. Thêm sự khó chịu và tiếng ồn bổ sung - mặc dù mềm, lốp xe mùa đông kêu rất mạnh trên mặt đường khô, ngay cả khi không có đinh tán.

Ý kiến của người lái xe về vấn đề này

Theo các đánh giá, lốp mùa đông vào mùa hè không phải là lựa chọn tốt nhất để lái xe. Có nhiều khía cạnh tiêu cực của việc sử dụng cao su này. Tất nhiên, có bánh xe dành cho tất cả các mùa, nhưng về hiệu suất, chúng kém hơn so với các sản phẩm được thiết kế cho một mùa nhất định.

Trong số những người đam mê xe hơi, theo khảo sát do một công ty độc lập thực hiện, khoảng 60% tin rằng việc lái xe bằng lốp mùa đông vào mùa hè là rất nguy hiểm. 7% cảm thấy khó trả lời, nhưng 33% còn lại tin rằng không có gì sai trong việc này và phàn nàn về việc tăng tiền phạt cho một hành vi vi phạm như vậy. Trong số những người lái xe chuyên nghiệp, những người lái xe phần lớn cuộc đời của họ, không có sự phân chia như vậy. Tất cả những người được hỏi đều phản đối gay gắt việc sử dụng bánh xe "trái mùa".

Những độc giả không bị thuyết phục bởi những điều trên có thể được khuyên xem video,giải thích rõ ràng liệu bạn có thể lái xe với lốp mùa đông vào mùa hè hay không và nói về hậu quả của việc di chuyển như vậy đối với ô tô của bạn.

Đánh giá theo các đánh giá, những người đã từng thay bánh xe khi bắt đầu mùa giải mới làm điều đó định kỳ. Sau những thao tác không quá phức tạp, có thể cảm nhận mức tiêu hao nhiên liệu giảm xuống như thế nào, xe đi dễ dàng hơn, vào cua rõ ràng hơn.

Quy tắc sử dụng bánh xe đính đá ở các quốc gia khác

Đáng ngạc nhiên là lốp xe mùa đông không giống nhau ở mọi nơi. Có một số quốc gia nơi luật pháp cấm sử dụng lốp có đính đá. Và có những tiểu bang trong đó các yêu cầu khác được đặt ra đối với việc lái xe trên đường mùa đông, điều này thậm chí còn không quen thuộc với những người mới lái xe ô tô. Sẽ rất hợp lý khi xem xét luật pháp của một số quốc gia có hiệu lực ngày hôm nay.

Luật của Đức điều chỉnh sự di chuyển của ô tô trong mùa lạnh

Mặc dù thực tế là việc sử dụng lốp xe mùa đông ở quốc gia này là bắt buộc khi có băng, sương giá hoặc tuyết, việc sử dụng lốp xe có nạm đinh hoàn toàn bị cấm. Tương tự, các nhà chức trách đang cố gắng ngăn chặn sự phá hủy nhanh chóng của mặt đường. Ngoài ghi đông, nếu có biển quy định thì bánh lái của máy kéo phải có xích tuyết. Quy tắc này là khó hiểu. Chúng ta có thể nói về loại an toàn nào của con đường trong trường hợp như vậy?

Quy định sử dụng lốp xe mùa đông ở Hy Lạp

Mọi thứ đều dân chủ hơn ở đây. Đối với người Hy Lạp, không có nghi ngờ gì về việc liệu lốp xe mùa đông có thể được sử dụng vào mùa hè hay không. Các nhà chức trách để lại sự lựa chọn cho người lái xe. Nếu chủ xe quyết định rằng điều kiện thời tiết cho phép bạn “thay giày” trên xe, thì anh ta đã đúng. Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho việc sử dụng xích tuyết.

Một mặt, thật tốt khi người lái xe không bị phạt vì lốp xe trái mùa, nhưng mặt khác,. luật như vậy có thể dẫn đến gia tăng tai nạn trên đường - không phải tất cả người lái xe đều hiểu được mức độ nghiêm trọng của hậu quả có thể xảy ra.

Các Quốc gia Cấm Khác nhau

Danh sách các bang không thể đi trên đường công cộng trên đường cao su có chèn kim loại khá rộng rãi. Đây là một số trong số chúng:

1. Áo. Stud chỉ được phép mang trên xe ô tô chở khách. Lái xe với tốc độ trên 100 km / h bị cấm.
2. Bosnia và Herzegovina - lệnh cấm hoàn toàn (cũng như các quốc gia khác).
3. Bungari.
4. Hungary.
5. Macedonia.
6. Hà Lan.
7. Ba Lan.

Danh sách cứ lặp đi lặp lại. Điều thú vị nhất là sau khi Liên Xô sụp đổ, khi nhiều người có dịp đi sang nước khác trên ô tô riêng của mình, thường xảy ra tình huống hải quan phải rút gai ra khỏi lốp bằng kìm để xe được phép. vào quốc gia đến.

Có một số lý do để áp dụng luật như vậy, nhưng có thể phân biệt ba lý do chính:

1. Phá hủy lòng đường.
2. Tai nạn nhiều hơn, phanh lâu hơnđường xá, độ bám đường kém ở những góc có thuốc thử (không có băng tuyết).
3. Nguy hiểm cho những người đi đường khác. Nếu một mũi nhọn bay ra với vận tốc 90 km / h, thì tốc độ của nó có thể lớn hơn 160 km / h. Đồng thời, không thể phân tích quỹ đạo chuyển động của nó.

Lốp Continental với công nghệ ContiFlexStud

Đối với những quốc gia có lệnh cấm lốp có đính đá này, Continental đã tạo ra một loại lốp mang tính cách mạng. Doanh số bán loại cao su này bắt đầu cách đây không lâu và quy mô vẫn còn khá nhỏ. Bản chất của công nghệ mới là phần gai được bao phủ bởi một lớp cao su cứng. Do đó, không có kim loại tiếp xúc với nhựa đường, không gây hư hại cho mặt đường.

Theo nhà sản xuất, những chiếc gai như vậy không bay ra ở tốc độ cao và bánh xe bám đường hoàn hảo, bất kể tình trạng của bề mặt. Mặc dù thực tế là những chiếc lốp như vậy đã xuất hiện gần đây, nhưng đã có những cuộc tranh luận sôi nổi xung quanh chúng về khả năng sử dụng chúng trong mùa ấm. Hầu hết các chuyên gia đều đồng ý rằng loại cao su này dễ gặp các vấn đề vốn có ở gai hoặc Velcro thông thường.

Có thể lái bằng lốp mùa đông vào mùa hè nếu chúng được sản xuất bằng công nghệ tương tự không? Rất có thể, cảnh sát giao thông sẽ không phạt tiền đối với hành động như vậy, nhưng các vấn đề về điều khiển, mức tiêu hao nhiên liệu và lốp nhanh mòn ở đây sẽ giống như ở bánh xe mùa đông đơn giản.

Tổng hợp những điều trênthông tin

Có nhiều cách để tránh bị phạt khi sử dụng lốp xe trái mùa. Tuy nhiên, cần hiểu rằng, trước hết, những hành động đó có nguy cơ đe dọa đến tính mạng của chính người điều khiển xe và những người tham gia giao thông khác. Ngoài ra, ngay cả khi lái xe cực kỳ cẩn thận, lốp xe mùa đông có thể không sử dụng được vào mùa hè, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ cao hơn bình thường và khung gầm của xe sẽ phải sửa chữa thường xuyên hơn nhiều. Đây là câu trả lời cho câu hỏi liệu có thể lái xe bằng lốp mùa đông vào mùa hè. Có thể chấp nhận được, nhưng không hợp lý, và đôi khi nguy hiểm. Vì vậy, nó là giá trị chi tiêu một số tiền nhất định và mua bánh xe cho các mùa khác nhau. Cuối cùng, nó sẽ rẻ hơn so với việc sửa chữa một chiếc xe sau một tai nạn nhỏ.