2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
KrAZ-6322 là một phương tiện, mục đích chính là vận chuyển hàng hóa và người cả trên đường bộ (bất kể chủng loại nào) và địa hình, ngoài ra, nó còn có thể được sử dụng như một máy kéo sân bay để kéo các thiết bị máy bay.
Nguyên mẫu xe tải và sự khác biệt so với nó
Công việc chế tạo một chiếc xe tải địa hình mới bắt đầu tại Nhà máy ô tô Kremenchug vào năm 1990. Chiếc xe này đã trở thành sự tiếp nối của quá trình phát triển của chiếc KrAZ-260 nối tiếp. Trước hết, KrAZ-6322 mới khác với nguyên mẫu của nó ở một nhà máy điện YaMZ-238 D mạnh mẽ hơn và một bộ điều chỉnh được lắp đặt cho phép người lái xe tự điều chỉnh lượng nhiên liệu trong đường ống nạp, do đó hầu như loại bỏ các lỗi động cơ ở mức thấp. tốc độ. Ngoài ra, xe dự trữ nhiên liệu được tăng lên, khả năng chuyên chở được tăng thêm một tấn và đặc tính tốc độ cũng được cải thiện. Ngoại hình cũng không có những đổi mới: những thay đổi đã được thực hiện đối với bộ lông của ca-bin và cản xe. Việc sản xuất hàng loạt xe tải KrAZ của mẫu xe này đã được nhà máy đưa ra vào năm 1993.
Thiết bị dùng chung
KrAZ-6322 có kiểu bố trí nắp ca-pô truyền thống. Bệ chở hàng gắn trên khung xe được làm bằng kim loại. Nó cung cấp cho: một cổng sau gấp, băng ghế gấp để vận chuyển người, vòng cung để gắn một mái hiên chống thấm nước. Để cải thiện khả năng vượt địa hình, chiếc xe tải sử dụng hệ dẫn động tất cả các bánh, không có khả năng ngắt trục, cũng như: phần nhô ra ngắn ở bánh sau và bánh trước, bánh xe đơn, hệ thống giám sát và điều chỉnh áp suất lốp.
Xe được trang bị động cơ diesel tăng áp tám xi lanh bốn kỳ. Để thuận tiện cho việc vận hành xe vào mùa đông, KrAZ-6322 được trang bị bộ khởi động trước và khởi động nhiệt - thiết bị cho phép khởi động động cơ ngay cả khi ở nhiệt độ thấp nhất. Bộ giảm thanh được loại trừ khỏi hệ thống xả khí thải - một phần năng lượng khí thải được tuabin hấp thụ. Bộ ly hợp khô, đĩa đôi. Hộp số - bốn tốc độ, có bộ đồng bộ hóa cho tất cả các bánh răng, ngoại trừ số lùi. Hộp được khóa liên động với bộ chia hai tầng được trang bị bộ truyền động khí nén để điều khiển bánh răng.
"Razdatka" cũng có hai giai đoạn, một ổ đĩa với khí nén điện được sử dụng để chuyển đổi chế độ, và một bộ vi sai trung tâm cũng được gắn trong đó. Tay lái được trang bị bộ trợ lực thủy lực. Hệ thống treo của KrAZ-6322 là loại lò xo, được gia cố bằng bộ giảm chấn thủy lực ống lồng. Phanh - tang trống, có dẫn động khí nén riêng biệt. Trang bị phanh đỗ xebộ tích lũy năng lượng lò xo, khi nó được kích hoạt, các bánh xe của bánh sau sẽ bị chặn. Ngoài ra, máy còn được trang bị phanh động cơ, là bộ phận phụ trợ trong hệ thống. Dưới bệ chở hàng, một tời có sức kéo 12 nghìn kgf và một dây cáp dài năm mươi mét được cung cấp. Cabin hoàn toàn bằng kim loại, được trang bị hệ thống thông gió và sưởi ấm. Ghế lái có thể được điều chỉnh theo 3 cách: độ cao, khoảng cách từ tay lái và góc tựa lưng. Một đèn rọi được lắp trên mái nhà như một quang học ánh sáng bổ sung.
XeKrAZ-6322: thông số kỹ thuật
- Kích thước (mm) - 9030 x 2720 x 2985.
- Đường (mm) - 2160.
- Đế (mm) - 4600.
- Khe hở (mm) - 370.
- Bán kính quay vòng ngoài - 13 mét.
- Khối lượng của xe tải được trang bị là 12700 kg.
- Tổng trọng lượng của máy là 23000 kg.
- Công suất - 10000 kg.
- Trọng lượng có thể có của rơ moóc - 10.000 kg trên đường đất, 30.000 kg trên đường cao tốc.
- NăngDiesel - 330 lít. s.
- Công thức bánh xe - 6x6.
- Dự trữ nhiên liệu - 500 lít (2 thùng 250 lít mỗi thùng), cộng thêm 1 thùng. dung tích 50 lít.
- Tốc độ tối đa của xe tải (km / h) là 85.
- Chiều dài cho phép là 1,2 mét.
- Khả năng leo núi - 58%.
- Tiêu thụ nhiên liệu diesel - 34 lít.
KrAZ-6322, có đặc tính kỹ thuật khá phổ biến, được sử dụng trong nhiều sửa đổi.
Sửa xe
- KrAZ-63221 - khung dài rỗng - cơ sở đặc biệt. tiện ích bổ sung.
- KrAZ-6322-056 - một tiệm sửa xe có bánh xe được trang bị cần cẩu thủy lực.
- KrAZ-6534 - xe ben.
- KrAZ-6446 - xe đầu kéo cho sơ mi rơ moóc.
- KrAZ-643701 - tàu chở gỗ.
KrAZ-6322 là một cỗ máy mạnh mẽ, đáng tin cậy và khiêm tốn, việc bảo trì đòi hỏi nỗ lực tối thiểu, trong khi nó có thể hoạt động hiệu quả trong phạm vi nhiệt độ từ -45 đến +50 độ.
Đề xuất:
Lắp đặt động cơ khác trên xe. Làm thế nào để sắp xếp một thay thế động cơ trên ô tô?
Rất thường, những người lái xe không hài lòng với các đặc tính động lực học của động cơ hoặc các thông số khác của nó sẽ khiến việc thay thế bộ nguồn bằng bộ phận khác phù hợp hơn. Tưởng chừng như mọi thứ đều đơn giản nhưng thực tế thì còn lâu mới có được. Thứ nhất, việc lắp đặt một động cơ khác trên ô tô đòi hỏi một số lượng lớn các thay đổi kỹ thuật. Thứ hai, đừng quên giấy tờ, vì động cơ đốt trong khác có số thứ tự riêng. Nhưng hãy nói về mọi thứ theo thứ tự
KamAZ-4326: thông số kỹ thuật, sửa đổi, công suất, mức tiêu thụ nhiên liệu và đánh giá kèm ảnh
KamAZ-4326, các đặc tính kỹ thuật được đưa ra trong bài báo, là một sản phẩm phát triển trong nước đã trở nên phổ biến trong môi trường tiêu dùng. Máy đã được chứng minh trong thực tế rất tốt khi nó được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau của đời sống con người
Hộp trung chuyển được sắp xếp như thế nào?
Hộp chuyển số (hay razdatka) là một phần không thể thiếu của mỗi chiếc xe dẫn động bốn bánh. Chức năng của nó là phân phối mô-men xoắn (sau đây gọi là KM) dọc theo các trục của ô tô, cũng như tăng nó khi lái xe địa hình hoặc đường xấu
PAZ-3206: thông số kỹ thuật, sửa đổi
Nhà máy ô tô Pavlovsk bắt đầu phát triển xe buýt xuyên quốc gia vào năm 1986, nhưng những bản sao đầu tiên đã được bán chỉ 8 năm sau đó. Xe buýt PAZ 3206, với các đặc tính kỹ thuật làm hài lòng đại đa số các hãng vận tải trong nước, đã nhanh chóng giành được vị trí trên thị trường
Chuyển đổi xe. Sửa đổi phương tiện là gì?
Các công nghệ và giải pháp kỹ thuật hiệu quả được thực hiện trên một chiếc ô tô hiện đại, nhờ đó các đặc tính kỹ thuật vận tải cao. Tuy nhiên, một số chủ sở hữu không thích một số yếu tố thiết kế của chiếc xe của họ. Và họ độc lập thực hiện các cải tiến kỹ thuật và do đó thực hiện việc chuyển đổi phương tiện
