Gelendvagens 6 bánh: từ đơn vị đến loạt

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Mercedes-Benz là một trong số ít những thương hiệu có sản phẩm kết hợp giữa sự sang trọng thời thượng và tiện ích cổ điển. Ví dụ rõ ràng nhất về sau là chiếc SUV huyền thoại G-class. Chiếc máy này ban đầu được tạo ra cho quân đội, nhưng nó nhanh chóng được những người mua dân sự đánh giá cao. Và dần dần chiếc Gelik trở thành một phương tiện có địa vị và rất đắt tiền. Nhưng điều đáng ngạc nhiên, mặc dù đối tượng chính của chiếc xe là những người rất giàu có, những người hầu như không bao giờ lái xe địa hình, Gelendvagen vẫn không đánh mất bản chất off-road của mình.

Chiếc xe từ lâu đã được coi là đồ chơi của giới nhà giàu, nhưng nó vẫn được các lực lượng vũ trang của nhiều bang sẵn sàng mua (tất nhiên là trong các phiên bản quân đội đặc biệt). Tình trạng này rõ ràng đã phản bội vị trí độc tôn của G-Class trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại. Hơn nữa, chiếc xe độc nhất vô nhị này còn có những sửa đổi đáng kinh ngạc hơn, trong đó bất thường nhất là Gelendvagens 6 bánh.

Máy của Leotard

Đầu tiênngười đã tạo ra Gelendvagen 6 bánh là Christian Leotard. Người Pháp này là một fan hâm mộ lớn của cả hai chiếc SUV sáu bánh và thương hiệu Mercedes. Anh ấy đã kết hợp hai tình yêu của mình thành một và bắt đầu tạo ra những chiếc Gelendvagens 6 bánh theo cách thủ công. Những chiếc xe có các tùy chọn thân vỏ khác nhau, và hầu hết mọi chiếc đều là duy nhất. Những chiếc "máy bay trực thăng" này có cả hệ dẫn động bốn bánh trên cả sáu bánh và một biến thể chỉ dẫn một trong hai cầu sau, tức là công thức bánh xe là 6x4. Nhiều loại xe của Leotara chỉ hợp nhất bởi tiện ích và mong muốn có được khả năng xuyên quốc gia tối đa chứ không phải sự thoải mái.

Gelendvagens 6 bánh của anh ấy thậm chí còn tham gia vào cuộc biểu tình Paris-Dakar, nơi họ tỏ ra khá xứng đáng.

First Suites

Một cách tiếp cận hoàn toàn khác để tạo ra xe sáu bánh đã được sử dụng bởi studio điều chỉnh xe tự động Schulz của Đức. Nó đã làm việc với những khách hàng rất giàu có, những người có yêu cầu chính là sự sang trọng thời trang và tính độc quyền của chiếc xe, chứ không phải chất lượng địa hình của nó. Chẳng hạn, xưởng độ đã sản xuất một chiếc Mercedes Gelendvagen 6 bánh với thân xe mui trần, được thiết kế đặc biệt cho việc nuôi chim ưng và có một chiếc ghế đặc biệt trên bệ nâng ở giữa xe. Ngoài ra, một số xe sáu bánh đóng cũng được sản xuất theo loại này, có tất cả các tùy chọn của những chiếc limousine đắt tiền nhất bên trong.

Trong loạt bài

Nhưng điều thú vị nhất trong lịch sử xe sáu bánh của Mercedes đã xảy ra trong thế kỷ mới. Kể từ năm 2011, mối quan tâm đã sản xuất xe bán tải 6 bánh cho người Úcquân đội dựa trên G320 CDI thông thường. Và vào năm 2013, hãng đã thông báo về việc tạo ra một phiên bản hạng sang dân dụng, trở thành một trong những chiếc xe đắt nhất của công ty. Sự phát triển được đảm nhận bởi bộ phận AMG, nơi có truyền thống sản xuất các phiên bản cải tiến của Mercedes. Vì vậy, G 63 AMG 6x6 đã ra đời. Nhìn vào bức ảnh của Gelendvagen 6 bánh, khó có thể hiểu ngay đây là một chiếc xe địa hình hay xe điều hành. Đây là điều làm cho chiếc xe trở nên đặc biệt: nó giữ lại tất cả các tính năng off-road của phiên bản quân sự, chẳng hạn như năm khóa vi sai và khoảng sáng gầm xe lớn, nhưng bổ sung cho nó một động cơ mạnh mẽ 536 mã lực và trang bị nội thất đắt tiền. Kết quả là một chiếc xe lý tưởng cho những người mua giàu có.

Bán tải khổng lồ, đứng trên bánh xe 37 inch, có thể chinh phục hầu hết mọi chướng ngại vật, đồng thời nổi bật rất hiệu quả trong dòng xe, không bị chú ý ngay cả trong số những chiếc xe thể thao mạnh mẽ nhất.

Từ Brabus

Tuy nhiên, ngay cả chiếc xe đắt tiền này cũng đã được thiết kế lại để khiến nó trở nên độc quyền hơn. Xưởng độ Brabus đã tạo ra phiên bản G 63 AMG 6x6 của riêng mình. Trong bức ảnh chụp chiếc Gelendvagen 6 bánh từ Brabus, có thể thấy rõ sự hung hãn có chủ đích của chiếc xe. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi các vòm bánh xe làm bằng sợi carbon màu đỏ và được trang trí bằng mui xe tương tự. Nội thất màu đỏ tươi của xe cũng được làm theo phong cách thể thao có chủ ý.

Nhưng sự xuất hiện táo bạo như vậy là hợp lý. Cơ khí Atelier đã đưa công suất động cơ bán tải lên 700 "ngựa", và mô-men xoắnlà 960 Nm đáng kinh ngạc. Điều này cho phép một chiếc xe bán tải bốn tấn khởi hành từ một nơi không chậm hơn những chiếc xe thể thao chính thức.

Homemade 6x6

Lấy cảm hứng từ ví dụ của chiếc G 63 AMG 6x6 nối tiếp, những người thợ thủ công người Ukraine từ Zhitomir gần đây đã tạo ra phiên bản Gelendvagen 6 bánh của riêng họ. Chiếc xe được thực hiện trên cơ sở những chiếc "máy bay trực thăng" dân dụng nhất - Mercedes G Professional. Phần thân của chiếc xe Jeep bị cắt rời và kéo dài khung. Giống như phiên bản AMG, chiếc xe bán tải được trang bị lốp 37 inch, trong trường hợp này được lắp trên trục của Volvo C303 Laplander. Tất nhiên, phiên bản Ukraine trông khiêm tốn hơn G 63 AMG 6x6 một chút, nhưng đây là phiên bản độc quyền chính hãng và không hề thua kém về chất lượng địa hình.

Gần đây, một thế hệ mới của G-class đã được ra mắt, trở nên hiện đại hơn, vẫn giữ được đầy đủ tinh thần của người tiền nhiệm. Điều này có nghĩa là các phiên bản tiên tiến chắc chắn sẽ xuất hiện trên nền tảng của Gelendvagens mới, trong đó không thể có chỗ cho xe sáu bánh. Vì vậy, lịch sử của Gelendvagen 6 bánh vẫn tiếp tục …