"Skoda Yeti" - nhược điểm và ưu điểm

Mục lục:

"Skoda Yeti" - nhược điểm và ưu điểm
"Skoda Yeti" - nhược điểm và ưu điểm
Anonim

Phép màu Séc mang tên "Skoda Yeti" đã xuất hiện trên thị trường thế giới gần đây. Bản thân nhà sản xuất đã định vị sản phẩm mới của mình là một chiếc crossover, nhưng trên thực tế, nó là sự giao thoa giữa một chiếc xe ga và một chiếc SUV đô thị. Mặc dù có những đặc điểm kỳ lạ như vậy nhưng chiếc xe này đã trở nên phổ biến ở Nga. Nhiều chủ sở hữu xe hơi đã tìm cách đánh giá tất cả các tính năng của nó, và hôm nay chúng ta sẽ xem xét những nhược điểm của Skoda Yeti cũng như những ưu điểm của nó.

Nhược điểm của Skoda Yeti
Nhược điểm của Skoda Yeti

Ưu

Và chúng ta hãy đi thẳng vào những lợi ích. Điều đầu tiên thu hút ở chiếc xe Skoda Yeti chính là cấu hình và giá cả. Có quá đủ lựa chọn cho chiếc crossover (thị trường Nga cung cấp 3 loại động cơ xăng và 3 loại hộp số). Hơn nữa, mỗi người mua có thể tùy ý chọn bất kỳ thiết bị điện tử hoặc trang trí ưu tú nào. Nếu bạn đếm, bạn nhận được khoảng 18 sửa đổi của chiếc SUV. Giá của một chiếc xe hơi (740 nghìn rúp) cũng hấp dẫn, nhưng chi phí của một thiết bị sang trọng (gần 1,5triệu rúp) rõ ràng đã được đánh giá quá cao. Tuy nhiên, chất lượng xây dựng của "Séc" vẫn cao hơn nhiều và Nhà máy ô tô Volga có điều gì đó để phấn đấu. Cũng cần lưu ý đến việc bảo vệ tốt phần đáy khỏi các hư hỏng cơ học - khoang động cơ được bảo vệ một cách đáng tin cậy bằng một tấm chắn bằng nhôm. Mặc dù không chắc sẽ tiết kiệm được từ búa nước, nhưng về sau còn nhiều hơn thế.

Cấu hình và giá cả của Skoda Yeti
Cấu hình và giá cả của Skoda Yeti

Nhược điểm của Skoda Yeti là gì?

Thật không may, tính mới cũng có nhược điểm. Hãy bắt đầu với cơ thể. Điểm thiếu sót đầu tiên đập vào mắt bạn chính là phần mái “để trần”. Rõ ràng là không có đủ cánh lướt gió ở đây, điều này không chỉ giúp cải thiện khí động học mà còn làm sạch cửa sổ phía sau khỏi bụi bẩn (nhờ cùng một luồng khí động học). Nói chung, ngay cả lần tái cấu trúc mới nhất của Skoda Yeti (2013) cũng không thể điều chỉnh tính khí động học. Một cuộc lái thử cho thấy sau 200-300 km trên đường nội địa, chiếc xe trở nên hoàn toàn bẩn thỉu và xấu xí.

thử nghiệm skoda yeti 2013
thử nghiệm skoda yeti 2013

Nhưng đó không phải là tất cả các tính năng của mẫu crossover Skoda Yeti mới. Nhược điểm nằm ở nội thất của máy. Điều đầu tiên chào đón người lái là trang trí bảng điều khiển phía trước. Bởi đặc tính của nó, nó rất cứng và khó chịu khi chạm vào. Xu hướng tương tự cũng được quan sát thấy ở phía sau xe (kệ âm). Skoda Yeti cũng có nhược điểm trên bảng điều khiển trung tâm: các nút điều chỉnh khí hậu bị thu nhỏ rõ ràng. Có đèn chiếu sáng trong cabin, nhưng vì lý do nào đó mà nó không được đặt trên tấm che (một việc vặt vãnh, nhưng sẽ rất hay). Các tựa đầu trên ghế lái rất chặt và điều chỉnh kém. Và xa hơnmột, điểm trừ cuối cùng là khả năng bảo vệ động cơ khỏi búa nước kém. Bảo vệ thông thường chỉ được lắp đặt gần kính chắn gió. Phần còn lại để ngỏ với vũng nước và mưa.

Kết

Nhìn vào tỷ lệ giữa ưu và nhược điểm, chúng ta có thể khẳng định chắc chắn rằng Skoda Yeti crossover cần rất nhiều công việc. Một mô hình thực sự chất lượng cao sẽ không xuất hiện thậm chí trong một năm. Mặc dù nếu chúng ta so sánh nó với các đối tác trong nước, thì các mô hình của Nga có ai đó để lấy làm ví dụ. Trong tương lai, bạn có thể mong đợi một chiếc crossover cao cấp hơn.

Đề xuất: