"Toyota Corolla": mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km, thông số kỹ thuật, đánh giá của chủ xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Toyota Corolla là chiếc xe hạng C đã đi khắp thế giới hơn 50 năm. Không có một góc nào trên thế giới mà một chiếc sedan, wagon hay hatchback được gọi là Corolla sẽ không được biết đến. Lý do cho sự phổ biến này là độ tin cậy cao của tất cả các thành phần và cụm lắp ráp và vẻ ngoài dễ chịu. Và mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km của Toyota Corolla rất thấp nên sẽ giúp tiết kiệm ngân sách gia đình.

Nhắc nhở nhanh

Lần xuất hiện đầu tiên xảy ra vào năm 1966. Toyota đã có thể thiết kế một chiếc xe tiêu tốn ít nhiên liệu, có thể đi được quãng đường dài, trông sang trọng, đáng tin cậy và chỉ tốn một khoản tiền nhỏ.

Năm 1974, mẫu xe Corolla đã đi vào sách kỷ lục Guinness với tư cách là chiếc xe được mua và ưa chuộng nhất trên thế giới. Đến năm 2013, hơn 40.000.000 bản đã được bán ra trong tổng số 12 bản tại thời điểm đócác thế hệ.

"Corolla" ở phía sau E-100

Vào nửa cuối năm 1991, thế hệ thứ bảy của chiếc xe phổ thông được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Nó đã có mặt ở các nước Châu Âu, Hoa Kỳ và Nhật Bản. "Corolla" trong cơ thể này đã nhận được giải thưởng từ ADAC là chiếc xe đáng tin cậy nhất. Sản xuất chính ở Nhật Bản và một nhà máy mới đã được mở ở Thổ Nhĩ Kỳ.

Toyota cung cấp các đơn vị xăng và dầu diesel:

• Động cơ xăng 1, 3, 1, 6 và 1,8 lít.
• Động cơ diesel 2.0 lít.

Xe được cung cấp các loại hộp số khác nhau: số tay 5 cấp hoặc số tự động với 3, 4 bánh răng, tùy thuộc vào cấu hình. Phiên bản chính là hệ dẫn động cầu trước, nhưng cũng có các phiên bản dẫn động tất cả các bánh đang được bán.

Toyota Corolla 1, 6 đã không vượt quá 7-8 lít trên đường cao tốc về mức tiêu thụ nhiên liệu, đây được coi là một chỉ số tuyệt vời ngay cả ngày hôm nay.

"Corolla" ở phía sau E-110

Thế hệ mới của năm 1995 chỉ thay đổi ở ngoại thất và nội thất. Về góc độ kỹ thuật, hầu như không có gì thay đổi. Hệ thống treo và cài đặt truyền dẫn vẫn như cũ. Sự đổi mới lớn duy nhất là loại bỏ hệ thống phun chế hòa khí, giờ đây, một kim phun hiện đại đã được lắp đặt trong tất cả các phiên bản của Nga và Mỹ.

Phiên bản dẫn động bên trái châu Âu khác biệt nhiều so với phiên bản Nhật Bản ở đèn pha tròn, đèn hậu, cản va và trang bị nội thất. Nếu "tiếng Nhật" làkhó kiếm nếu không có đầy đủ phụ kiện chỉnh điện, ngược lại "người châu Âu" được trang bị cửa sổ chỉnh cơ và gương chiếu hậu chỉnh tay.

Nhờ hệ thống phun mới, Toyota Corolla 1, 6 (cơ và tự động) đã có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Giờ đây, động cơ không cần quá 11-12 lít khi lái xe trong thành phố.

"Toyota Corolla" ở phía sau E-120

Một sửa đổi khác xuất hiện vào năm 2001 tại Frankfurt Motor Show. Ngoại hình đã được thiết kế lại hoàn toàn, giờ đây mọi chi tiết đều mang hơi hướng Châu Âu.

Các loại thân xe sau có sẵn để lựa chọn: sedan, hatchback và station wagon. Cũng được bán ra là một phiên bản xe ga với hệ dẫn động tất cả các bánh và tăng khoảng sáng gầm - Verso. Cài đặt khung đã thay đổi. Tăng đáng kể sự thoải mái bằng cách tăng khả năng chơi miễn phí của trò xóc đĩa. Trục trước chạy theo kiểu bố trí thanh chống MacPherson cổ điển, trong khi trục sau chạy trên thanh xà.

Phạm vi động cơ cũng đã được cập nhật. Người Nhật đã giới thiệu một sự phát triển mới của điều khiển van chủ động (VVT-i), nhờ đó mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km của Toyota Corolla giảm xuống còn 6-7 lít trên đường cao tốc. Tổng cộng một số động cơ đã được cung cấp:

• Động cơ1, 4, 1,6 và 1,8 lít có công suất tối đa lần lượt là 97, 110 và 125 mã lực.
• Động cơ diesel1, 4, 2.0 và 2.2 lít với công suất 90, 116 và 177 mã lực.

"Toyota Corolla Fielder", mức tiêu thụ nhiên liệu: AI-95 với hộp số tự động - lên đến 11 lít trong chu trình kết hợp, AI-95 vớihộp số cơ học - lên đến 9,8 lít ở chế độ hỗn hợp. Đối với một toa xe ga, đây là một hiệu suất tuyệt vời, đạt được nhờ vào hệ thống VVT-i mới.

Phiên bản của những chiếc xe này vẫn được bán thành công trên thị trường thứ cấp và là nhu cầu của các chủ xe do ngoại thất đẹp, nội thất chất lượng cao, hệ thống treo mạnh mẽ và động cơ cứng cáp. Có các tùy chọn với quãng đường đi được 300.000 km, trong tình trạng tốt và không cần sửa chữa các bộ phận và cụm nguồn.

Mẫu cơ thể E-140

Thế hệ tiếp theo là Corolla với phần thân dưới mã hiệu E-140, xuất hiện vào năm 2006. Về mặt kỹ thuật, chiếc xe này không có nhiều khác biệt so với thế hệ trước. Những thay đổi chính ảnh hưởng đến thiết kế của các bộ phận thân xe và nội thất.

Cài đặt hệ thống treo, phanh và lái vẫn được giữ nguyên. Đối với năm 2006, họ đã khá đủ. Các loại động cơ cho ô tô được cung cấp chính thức cho Nga bao gồm các loại xăng 1,3 lít và 1,6 lít. Động cơ 1,3 lít cho công suất 101 mã lực, trong khi 1,6 lít cho công suất 124. Thời gian vẫn được điều khiển bởi hệ thống VVT-i.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Toyota Corolla 2008 dao động trong khoảng 10-12 lít ở chế độ hỗn hợp và tùy thuộc vào phong cách lái xe.

Ít lâu sau, Toyota quyết định đưa hộp số rô-bốt vào một chiếc ô tô phổ thông, điều này ảnh hưởng không nhỏ đến nền kinh tế. Tuy nhiên, độ tin cậy đáng ngờ và độ giật khi sang số đã buộc những người mua tiềm năng từ chối mua thiết bị đó. Sau 2 năm, người Nhật đã loại bỏ biến thể Corolla bằng robot.

Toyota Corolla mới

Năm 2013, các kỹ sư Nhật Bản đã giới thiệu Corolla mới. Hóa ra đây là một chiếc xe được thiết kế lại hoàn toàn, được xây dựng trên nền tảng mới sử dụng động cơ với hiệu suất và phản ứng chưa từng có.

Ở Toyota Corolla, mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km đã giảm xuống 10 lít ở chế độ hỗn hợp. Nền kinh tế này đã được thúc đẩy bởi các vật liệu nhẹ cho các bộ phận cơ thể, một hệ thống truyền động mới.

Thông số kỹ thuật

Các thông số chính của Toyota Corolla mới:

• Hộp số - biến thiên vô cấp Multidrive S.
• Khoảng sáng gầm 150-160 mm, tùy thuộc vào cấu hình.
• Chiều dài - 4622 mm.
• Chiều rộng - 1776 mm.
• Chiều cao - 1466 mm.
• Số octan tối thiểu của nhiên liệu được sử dụng là 95.

Dung tích thùng xe là 453 lít, bình xăng chứa được 55 lít.

Ngoại thất

Mặt trước rất gợi nhớ đến Rav-4 đã tạo nên tông màu cho toàn bộ dòng xe Toyota. Một mui xe dài và dốc không có chất cứng rõ rệt chảy vào đèn pha. Giờ đây, các thấu kính và đèn LED được sử dụng để chiếu sáng, và đèn chạy tự động cũng được tích hợp vào nội thất. Lưới tản nhiệt được mạ crom và tiếp tục đường nétđèn lồng, lý tưởng nhất là tiếp giáp với đường viền của mui xe. Bộ cản hình không gian được tạo thành từ nhiều góc nhọn và các chất làm cứng.

Mặt bên của chiếc sedan trông rất tuyệt và hơi giống những chiếc xe của Đức. Cửa và cánh không có chuyển tiếp sắc nét và thiết kế kiểu cách. Vòm bánh xe nhẹ nhàng bao quanh bộ vành nhôm được thiết kế phức tạp. Đường mui xe chạy mượt mà và không phô trương từ thùng xe đến mui xe. Tay nắm cửa sơn cùng màu thân xe, gương chiếu hậu bên hông có tùy chọn gập tự động và hệ thống điều chỉnh rộng rãi từ khoang hành khách.

Mặt sau không khác gì các giải pháp thiết kế ban đầu. Đuôi tàu trông hiện đại, nhưng khiêm tốn. Hàng loạt đèn được chiếu sáng bằng đèn LED, gương phản xạ và cảm biến đỗ xe được tích hợp trong cản xe.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km trên Toyota Corolla không vượt quá 10 lít ở chế độ hỗn hợp, nhờ vào các thông số động lực học mới của thân xe và với việc giảm trọng lượng.

Nội thất

Nội thất của Corolla mới không gây bất ngờ với các giải pháp thiết kế mới. Tuy nhiên, tất cả các bộ phận đều được làm bằng nhựa chất lượng cao và vừa vặn hoàn hảo.

Tay lái được bọc da và làm theo kiểu ba chùm cổ điển. Các phím điều khiển đa phương tiện được tích hợp vào thanh ngang và phím dọc được trang trí bằng một miếng nhôm trang trí.

Bảng điều khiển cổ điển tự hào có màn hình máy tính hành trình lớn và đèn nền LED. Bảng điều khiển trung tâm trông đẹp chỉ ở một cấu hình phong phú. Dịch sang một bênống dẫn khí của người lái và hệ thống kiểm soát khí hậu mờ nhạt chỉ được lưu lại nhờ màn hình lớn của hệ thống đa phương tiện với hệ thống định vị tích hợp. Lớp nhựa đánh bóng xung quanh màn hình nhanh chóng bị bẩn và phủ đầy vết xước.

Ghế êm ái, có đủ các chế độ điều chỉnh. Hành khách ở hàng ghế sau có nhiều chỗ để chân, nhưng những người cao đôi khi chạm đầu vào trần nhà.

Xe được trang bị tất cả các hệ thống hiện đại: túi khí, hệ thống phân bổ lại lực phanh, cảm biến đỗ xe, trạm phát nhạc cực mạnh, đầy đủ phụ kiện chỉnh điện, ghế sưởi.

Nhà máy điện

Ba loại động cơ có sẵn cho khách hàng Nga:

1. 1, đơn vị 3 lít công suất 99 mã lực.
2. 1, 6 lít, có khả năng cung cấp 122 mã lực.
3. 1, 8 lít công suất 140 mã lực.

Tất cả các loại lắp đặt đều chạy bằng xăng có chỉ số octan ít nhất là 95 và được trang bị điều khiển van tự động Dual VVT-i. Hộp số tùy thuộc vào cấu hình, bạn có thể chọn loại cơ cổ điển hoặc hộp số vô cấp CVT hiện đại.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ở các chế độ khác nhau

Mức tiêu hao nhiên liệu của Toyota Corolla phụ thuộc nhiều vào điều kiện vận hành và không vượt quá 11 lít ngay cả ở chế độ thành phố.

Động cơ có dung tích 1,3 lít sẽ cần 7,2 lít nhiên liệu ở chế độ thành phố và không quá 6 ở chế độ hỗn hợp. Trên đường cao tốc, động cơ này là kinh tế nhất, cho mọi100 km chạy sẽ không cần quá 4,7 lít.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ("Toyota Corolla" 1, 6 số tự động) sẽ không vượt quá 9 lít trong thành phố, 5,4 lít trên đường cao tốc. Ở chế độ hỗn hợp, chiếc xe sẽ đi được 100 km chỉ với 6,6 lít. Về số lượng bán ra, động cơ 1,6 lít thắng, nó dễ dàng đối phó với mọi nhiệm vụ và không bắt tài xế phải ghé trạm xăng thường xuyên.

"Corolla" với động cơ 1,8 lít có thể ít được tìm thấy hơn. Một động cơ như vậy chỉ được lắp đặt trên các thiết bị sang trọng, không được mua thường xuyên. Mức tiêu thụ nhiên liệu: đường cao tốc - 5,8 lít, thành phố - 8,7 lít, chế độ hỗn hợp - 6,7 lít.

Đánh giá của Chủ đầu tư

Các kỹ sư của Toyota luôn sản xuất những chiếc xe chất lượng cao và đáng tin cậy, vì vậy không có bất kỳ phàn nàn nào về sự cố hư hỏng của bộ nguồn hoặc bộ phận giảm xóc.

Người lái xe lưu ý trong mọi điều kiện khởi động động cơ tự tin trên Toyota Corolla số tự động. Mức tiêu hao nhiên liệu luôn vượt qua con số công bố từ nhà sản xuất, không có vấn đề gì xảy ra với CVT.

Hạn chế duy nhất mà người dùng tin rằng không có ghế chỉnh điện ngay cả ở các cấp độ trang trí cao nhất và ghế sofa hẹp phía sau, được thiết kế cho hai hành khách. Còn những vấn đề khác, chiếc xe không gây ra bất kỳ phàn nàn nào và có thể làm hài lòng chủ sở hữu mỗi ngày.