KamAZ-4326: thông số kỹ thuật, sửa đổi, công suất, mức tiêu thụ nhiên liệu và đánh giá kèm ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Khoảng thời gian giữa những năm 1980 của ngành công nghiệp ô tô trong nước được đánh dấu bằng việc các kỹ sư Liên Xô có thể bắt đầu tạo ra mẫu xe tải mới nhất, có tên là KamAZ-4326, các đặc tính kỹ thuật, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ được nghiên cứu chi tiết trong bài báo. Hãy nói chi tiết hơn về chiếc xe này và nghiên cứu những phẩm chất tích cực và tiêu cực của nó.

Bối cảnh lịch sử

Ban đầu, các đặc tính kỹ thuật của KamAZ-4326 (khung xe 4 x 4) cung cấp cho hộp số mười cấp, nhưng trong thời đại perestroika, nhà sản xuất không có cơ hội lắp đặt nó. Chính vì thành phần chính trị mà nhà máy chỉ bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 1995. Khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, chiếc xe đã nhận được một số thay đổi so với dự án ban đầu. Đặc biệt, KamAZ nhận được động cơ mới nhất với công suất 240 mã lực và tăng áp.

Sự thật thú vị

Điều gì là tò mòKamAZ-4326? Các đặc tính kỹ thuật của chiếc xe tải đã giúp nó có thể tạo ra một loại xe bọc thép đặc biệt được gọi là BMP-97 "Shot" trên cơ sở của nó. Ngoài ra, Cơ quan An ninh Liên bang Nga đã đặt hàng một vài bản sao của mẫu 4326 lưỡng dụng từ nhà máy. Chỉ trong hai tháng thử nghiệm thực tế nghiêm ngặt, những chiếc xe tải KamAZ này đã chạy được hơn 10.000 km. Đồng thời, các tài xế của Cục quản lý biên giới Bắc Caucasian, nơi diễn ra buổi lái thử quy định, ghi nhận xe hoạt động cao nhất và khả năng việt dã tốt, kết hợp với khả năng vượt qua những chặng đường dài leo núi.

Cab

Nơi làm việc của người lái xe ô tô KamAZ-4326 là gì? Các đặc tính kỹ thuật của máy cung cấp đủ sự an toàn cho người lái. Xe tải có một cabover ba chỗ ngồi truyền thống, được trang bị một thang máy thủy lực đủ mạnh và đáng tin cậy. Nếu chúng ta nói về mô hình dân dụng của chiếc xe, thì cabin của nó có phần hơi khổ hạnh. Ghế lái được trang bị với một số thiết lập khá lớn nhưng hệ thống treo khí nén lại rất thiếu. Ghế cho hành khách cũng không được nghĩ ra, vì chúng được vặn chặt trực tiếp vào sàn cabin. Sự hiện diện của bệ để chân và tay vịn tạo cơ hội vào bên trong cabin mà không cần nỗ lực thể chất nghiêm trọng, mặc dù thực tế là bản thân anh ấy khá cao so với mặt đất.

Công tắc phanh động cơ được coi là một nhược điểm đáng kể của máy. Nó vẫn được làm theo cách cổ điển và chúng tôi đang nói về việc trang bị cho nóhoàn toàn không được điều khiển bằng điện. Ngoài ra, bình chứa nước rửa kính chắn gió được tích hợp trực tiếp vào ca-bin. Vì một số lý do mà người bình thường không biết, các nhà sản xuất không muốn lắp đặt nó bên ngoài.

Nhà máy điện

KAMAZ-4326, các đặc tính kỹ thuật sẽ được mô tả chi tiết bên dưới, được dẫn động bởi động cơ tuabin diesel bốn kỳ tám xi lanh KamAZ 740.11240. Động cơ hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn môi trường EURO-2. Thiết bị được trang bị thêm một tùy chọn để làm mát không khí bên ngoài.

Động cơ là một van trên không làm mát bằng chất lỏng. Thể tích của máy là 10,8 lít với công suất 240 mã lực. Tất cả những điều này về tổng thể giúp chiếc xe có khả năng vượt địa hình tuyệt vời và vượt qua tình trạng không thể vượt qua mà không gặp vấn đề gì. Máy có thể đạt tốc độ lên đến 100 km / h ở những đoạn đường thẳng, bằng phẳng.

Điều quan trọng nữa là động cơ không quá kén chọn chất lượng của nhiên liệu diesel, vì nó không được trang bị bơm nhiên liệu điều khiển điện tử. Việc cung cấp nhiên liệu được thực hiện một cách cơ học. Ngoài ra, còn có hệ thống giúp khởi động động cơ dễ dàng hơn trong thời tiết lạnh giá. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 30 lít cho mỗi 100 km. Và điều này không phải là ít, vì các chất tương tự nước ngoài "ăn" ít hơn gần 2-3 lần.

Vài lời về hệ thống truyền động và phanh

KamAZ-4326, ảnh chụp trong tài liệu, có một hộp truyền động cơ học hai tốc độ được trang bịvi sai trung tâm có thể khóa và điều khiển khí nén.

Hộp số tay có 10 tốc độ và ly hợp đĩa đôi ma sát khô với dẫn động thủy lực.

Phần tử khóa của máy sử dụng phanh khí nén, được kết hợp với bộ tang trống có đường kính 400 mm.

Nhân phẩm

KamAZ-4326 (đặc điểm của nó được đưa ra trong bài viết dưới đây) trong số những ưu điểm không thể phủ nhận của nó có:

• Khả năng xuyên quốc gia xuất sắc.
• Giải phóng mặt bằng tuyệt vời.
• Sẵn có dẫn động 4 bánh.
• Khả năng thay đổi áp suất từ xa trong bánh xe đang chạy.
• Dễ dàng sửa chữa và bảo trì.
• Dễ dàng tìm thấy các phụ tùng và phụ tùng cần thiết.
• Giá xe tương đối thấp.
• Sẵn có giường.
• Khả năng vượt qua các pháo đài sâu tới một mét rưỡi.
• Nếu cần, bạn có thể lắp tời.

Flaws

Những phẩm chất tiêu cực chính của xe, theo đánh giá, có thể được coi là:

• Mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể cao.
• Ngoại hình lỗi thời.
• Khả năng chịu tải tương đối nhỏ.
• Không có hệ thống treo khí nén ghế lái.
• Vị trí bàn đạp ga không đúng.
• Không phải là vô lăng công thái học.

Thông số

Vậy, các chỉ số chính của KAMAZ-4326 là gì? Các đặc tính kỹ thuật của nó như sau:

• Khả năng chịu tải - 4000 kg.
• Trọng lượng rơ moóc kéo - 7000 kg trên đường cao tốc, 5000 kg trên đường đất.
• Tổng trọng lượng - 11.600 kg.
• Kích thước tuyến tính - 7935 x 2500 x 2945 mm.
• Thông số nền - 4800 x 2320 x 500 mm.
• Chiều cao xếp hàng - 1535 mm.
• Khe hở - 385 mm.
• Chiều dài cơ sở 4200 mm.
• Bán kính quay vòng ngoài - 11,3 m.
• Giới hạn tốc độ là 100 km / h.
• Thể tích thùng nhiên liệu - 170 + 125 lít
• Dự trữ năng lượng - 1180 km.
• Đường kính của xi lanh động cơ là 120 mm.
• Hành trình piston trong động cơ là 120 mm.
• Thể tích làm việc của nhà máy điện là 10,85 lít.
• Tỷ lệ nén - 16,5
• Mô-men xoắn động cơ - 912 Nm tại 1100-1500 vòng / phút.
• Kích thước lốp - 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Góc leo dốc - 31 độ.
• Tỷ số giảm của bánh răng chính - 6, 33.

Sửa đổi

KamAZ-4326 vào đầu những năm 2000 được phát triển dưới dạng mô hình KamAZ-43261, chiều dài cơ sở được rút ngắn từ 4200 xuống 3670 mm.

KamAZ-4326-15, các đặc tính kỹ thuật chỉ khác một chút so với mô hình trước đó, có các cụm sau là tiêu chuẩn:

• Cabin điều khiển thủy lực xe nâng.
• Tời đặc biệt.
• Thiết bị chuyên dụng cho hoạt động ở miền Viễn Bắc.

Nhân tiện, để đảm bảo bình thườngkhởi động trong điều kiện động cơ khắc nghiệt, máy được trang bị bộ làm nóng sơ bộ. Mục đích chính của bộ phận này là làm nóng chất lỏng của hệ thống làm mát nhà máy điện và làm nóng dầu đổ vào cacte. Lò sưởi bao gồm:

• Bộ trao đổi nhiệt với đầu đốt.
• Van điện từ nhiên liệu.
• Máy sưởi điện.

Nhiên liệu cho lò sưởi được đổ vào một thùng chứa đặc biệt, quá trình làm đầy sẽ tự động xảy ra trong quá trình động cơ hoạt động. Nếu nó bị tắt và thùng chứa hoàn toàn trống, thì nó có thể được đổ đầy bằng tay bằng cách sử dụng một máy bơm bổ sung đặc biệt nằm trên máy chính để cung cấp nhiên liệu.

Ý kiến Người tiêu dùng

KamAZ-4326 hai trục trong môi trường người lái rất được tôn trọng. Như chủ sở hữu của chiếc xe nói, nó là tối ưu cả trong điều kiện đô thị và bên ngoài ranh giới của các khu định cư. Theo một số tài xế, chiếc xe tải này, nhờ có động cơ mạnh, thậm chí còn tốt như một chiếc xe tiềm năng, vì nó vượt qua những ngọn đồi, ngã ba và không thể vượt qua mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.

Về giá thành của chiếc xe, theo số liệu của năm 2014, chiếc xe ở phiên bản "nguyên thùng" có giá xấp xỉ 1 triệu 750 nghìn rúp Nga, và ở phiên bản "nhập khẩu" - 1 triệu 900 nghìn rúp.

Tóm lại, tôi muốn lưu ý rằng KamAZ-4326 là một “nhân viên chăm chỉ” thực sự, có khả năng giúp một người giải quyết các vấn đề trong hầu hết các lĩnh vực của mình.sống và có đủ các phẩm chất cần thiết để làm việc trong nhiều điều kiện khí hậu khác nhau. Chi phí tương đối thấp, dễ sửa chữa và khả năng xuyên quốc gia cao đã cho phép chiếc xe này trở nên phổ biến.