Mọi thứ về DMRV VAZ-2110 (cảm biến lưu lượng khí khối)

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

DMRV VAZ-2110 (cảm biến lưu lượng khí khối) là bộ phận quan trọng nhất của ô tô mà không loại động cơ phun xăng hiện đại nào có thể làm được, kể cả động cơ hàng "chục" trong nước. Nhiều chủ xe ít nhất một lần phải đối mặt với sự cố của động cơ đốt trong. Trong nhiều trường hợp, nguyên nhân của điều này là do cảm biến lưu lượng khí khối bị lỗi. Hôm nay chúng ta sẽ nói về thiết kế của nó và cũng tìm hiểu xem bộ phận này có thể được sửa chữa nếu nó bị hỏng hay không.

Cảm biến không khí là gì?

VAZ-2110 và nhiều mẫu khác thuộc "gia đình thứ mười" có thiết kế tương tự DMRV. Về cơ bản, phụ tùng này là một thiết bị nhỏ được lắp vào đường ống và kết nối van tiết lưu với bộ lọc khí (do đó có tên là cảm biến không khí). Chức năng chính của nó là kiểm soát lượng không khí đi vào động cơ phun.

Làm thế nào bạn có thể biết nếu một bộ phận bị lỗi?

Dấu hiệu chính của lỗi cảm biến lưu lượng khí khối là động cơ hoạt động không đều. Trong quá trình vận hành, người lái cảm thấy tốc độ nhảy vọt, động lực tăng tốc không chính xác và gián đoạn khi chạy không tải. Ngoài ra, nếu phụ tùng này hỏng, xe rất khó khởi động: dù ngoài 30 ngoài trời, nóng trong cabin và nóng máy thì chưa chắc bạn đã lái được chiếc xe như vậy đi đâu đó.

Ngoài ra còn có các dấu hiệu khác cho thấy VAZ-2110 DMRV đã không sử dụng được và chúng có thể xảy ra ngay cả khi xe có động lực tăng tốc bình thường. Điều này có thể được báo hiệu bằng một ống bị nứt nối mô-đun tiết lưu với đồng hồ đo lưu lượng. Và điều cuối cùng báo hiệu sự cố là đèn phát sáng trên bảng điều khiển (“Check Engine” hoặc CHECK ENGINE). Nhưng tín hiệu như vậy không đảm bảo 100% rằng lỗi cần được tìm kiếm trong cảm biến lưu lượng không khí khối lượng lớn. Có lẽ trục trặc nằm ở đầu dò lambda hoặc một số bộ phận khác. Vì vậy, trong mọi trường hợp, xe phải được gửi đi để chẩn đoán, nếu không bạn sẽ không xác định được chính xác nguyên nhân gây ra sự cố bóng đèn.

Có sửa được không?

Xin lỗi, phần này không thể sửa chữa được. Nếu nó bị vỡ, nó chỉ có thể được thay thế. Ngoài ra, VAZ-2110 DMRV là một thiết bị rất dễ bị tổn thương: nó có thể bị hỏng ngay cả khi bề mặt của nó được làm sạch thường xuyên (điều này xảy ra đặc biệt thường xuyên khi thiết bị được làm sạchbông).

Tài nguyên thay thế

Không thể nói chính xác thời gian thay thế cảm biến lưu lượng khí khối là bao lâu - nó có thể hỏng ngay cả sau 10 nghìn km, hoặc có thể kéo dài từ 100 nghìn trở lên. Tất cả phụ thuộc vào các điều kiện hoạt động cụ thể và vào chất lượng lắp ráp của chính bộ phận đó.

Sensor DMRV VAZ-2110: giá

Trung bình, chi phí phụ tùng thay thế mới cho "hàng chục" là khoảng hai nghìn rúp. Nhưng trong các cửa hàng, bạn có thể thấy các bộ phận với chi phí thấp hơn nhiều. Theo quy định, đây là những cảm biến không có vỏ. Nhưng bạn không nên mua chúng để tiết kiệm tiền, vì phụ tùng như vậy có thể sớm hỏng. Cũng có thể cảm biến lưu lượng không khí khối lượng lớn như vậy không phù hợp với người bạn sắt của bạn.