2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Hộp chuyển số (hay razdatka) là một phần không thể thiếu của mỗi chiếc xe dẫn động bốn bánh. Chức năng của nó là phân phối mô-men xoắn (sau đây gọi là KM) dọc theo các trục của máy, cũng như tăng mô-men xoắn khi lái xe địa hình hoặc đường xấu.
Hộp chuyển có thiết bị sau:
- trục truyền động truyền mô-men xoắn (sau đây gọi là KM) từ hộp số đến hộp truyền động;
- vi sai trung tâm là cần thiết để phân phối CM giữa hai trục;
- cơ chế khóa vi sai trung tâm, cung cấp kết nối mạnh mẽ hơn giữa cầu sau và cầu trước. Việc chặn được thực hiện thủ công hoặc tự động;
- bộ truyền xích (hoặc răng), trục dẫn động cầu sau và cầu trước, hộp giảm tốc.
Để nhận thức đầy đủ hơn các khả năng của ô tô dẫn động bốn bánh, một cơ chế được sử dụng để chặn vi sai trung tâm, tức là ngắt một phần hoặc hoàn toàn. Các cơ chế hiện đại để tự khóa vi sai trung tâm là ly hợp đa đĩa ma sát,bộ vi sai tự khóa và khớp nối nhớt.
Khớp nối nhớt (tên gọi khác là khớp nối nhớt) là thiết bị đơn giản và rẻ tiền nhất. Công việc của nó dựa trên sự xuất hiện của một phần tử chặn ở một sự khác biệt nhất định về tốc độ của các trục. Hộp chuyển số thường được trang bị khớp nối nhớt.
Bộ vi sai tự khóa là một thiết kế đặc biệt, bao gồm các bánh răng sâu được dẫn động và dẫn động. Khóa được thực hiện nhờ ma sát trong bánh răng sâu. Vì sự khác biệt như vậy có những hạn chế về sức mạnh, nó không được sử dụng trên xe SUV.
Ly hợp nhiều đĩa ma sát phân phối KM giữa các trục tùy thuộc vào điều kiện bên ngoài. Trong trường hợp này, CM được phân phối lại cho trục có độ bám đường tốt nhất. Để đảm bảo hoạt động của bộ ly hợp như vậy, hộp chuyển số có thể được trang bị bộ truyền động thủy lực hoặc điện, cũng như hệ thống điều khiển điện.
Chặn cưỡng bức (hoặc thủ công) chỉ có thể thực hiện được khi có sự trợ giúp của người lái xe. Trong trường hợp này, truyền động thủy lực, điện hoặc cơ khí được sử dụng.
Chức năng của bộ truyền động xích là truyền KM đến cầu trước của máy. Nó bao gồm các bánh răng dẫn động và truyền động, cũng như một chuỗi truyền động. Thay vì một chuỗi, hộp chuyển có thể được trang bị một bánh răng thúc đẩy. Trên các máy hiện đại, bánh răng giảm tốc trông giống như một bánh răng hành tinh.
Trên một số xe có hệ thống 4x4, có thể kết nối dẫn động cầu trước bằng tay(ví dụ: trường hợp chuyển UAZ). Một số thiết kế có hệ thống truyền động vĩnh viễn với khả năng ngắt trục trước.
Hộp chuyển có thể hoạt động ở một số chế độ: trục sau đang bật; cả hai trục của máy được bao gồm; cả hai trục đều hoạt động khi khóa vi sai trung tâm; cả hai trục đều làm việc trong hộp giảm tốc khi khóa vi sai; cả hai trục đều hoạt động khi bộ vi sai được khóa tự động. Chế độ chuyển đổi xảy ra bằng cần gạt, công tắc xoay hoặc các nút trên bảng điều khiển.
Đề xuất:
Lắp đặt động cơ khác trên xe. Làm thế nào để sắp xếp một thay thế động cơ trên ô tô?
Rất thường, những người lái xe không hài lòng với các đặc tính động lực học của động cơ hoặc các thông số khác của nó sẽ khiến việc thay thế bộ nguồn bằng bộ phận khác phù hợp hơn. Tưởng chừng như mọi thứ đều đơn giản nhưng thực tế thì còn lâu mới có được. Thứ nhất, việc lắp đặt một động cơ khác trên ô tô đòi hỏi một số lượng lớn các thay đổi kỹ thuật. Thứ hai, đừng quên giấy tờ, vì động cơ đốt trong khác có số thứ tự riêng. Nhưng hãy nói về mọi thứ theo thứ tự
Núm số nằm ở đâu và nó được kết nối với hộp số như thế nào?
Mỗi ô tô đều được trang bị một hộp số có chức năng truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh dẫn động. Đổi lại, việc chuyển số là không thể nếu không có núm sang số. Chi tiết tưởng chừng như nhỏ này lại đóng vai trò quan trọng đối với chiếc xe. Nó hoạt động như thế nào và nó nằm ở đâu - xem thêm trong bài viết của chúng tôi
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Xe ô tô được xử lý như thế nào? Một chiếc xe được trục vớt có thể được phục hồi?
Ở Liên bang Nga, một chương trình đã hoạt động thành công trong vài năm cho phép bạn vứt bỏ những chiếc xe cũ mà không gặp bất kỳ rắc rối nào. Nó theo đuổi một số mục tiêu quan trọng không chỉ đối với nhà nước mà còn đối với chủ phương tiện. Ngoài ra, một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của chương trình là cập nhật ngành công nghiệp ô tô hiện đại và hỗ trợ thị trường trong nước
Tiết kiệm xăng như thế nào? Làm thế nào bạn có thể giảm tiết kiệm xăng của bạn
Bài viết này sẽ đề cập đến cách tiết kiệm xăng trên các dòng xe có hệ thống phun xăng khác nhau. Chi phí nhiên liệu không ngừng tăng lên, điều này không làm hài lòng những người lái xe. Nhưng nó không bắt buộc bạn phải chuyển sang xe gắn máy hoặc xe đạp. Ngược lại, mọi người đều cố gắng tìm cách giảm mức tiêu hao nhiên liệu
