Yamaha Aerox - nhẹ như gió

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Nếu bạn đặt tên cho nhãn Yamaha, bạn có thể nhớ rất nhiều. Những chữ cái này được tìm thấy trên các dụng cụ âm nhạc, chúng được nhìn thấy trên các dụng cụ điện và không chỉ. Còn ô tô thì sao? Nhiều người sẽ nói - một hệ thống âm thanh tốt. Chúng tôi sẽ không tranh luận, nhưng chúng tôi xin nhắc bạn rằng có đủ số lượng xe mô tô cắt ngang qua các con đường của Nga, trên nhiều con đường bạn có thể nhìn thấy những chữ cái này. Đó là về một trong số họ - Yamaha Aerox - mà chúng tôi sẽ đánh giá ngắn gọn.

Vì vậy, chúng ta hãy nhớ moped là gì - một loại xe hai bánh nhỏ gọn dành cho một (hiếm khi hai) người đi, với động cơ nhỏ, nhưng rất tiện lợi khi tắc đường trong thành phố. Chủ nhân của chú ngựa sắt như vậy có thể dễ dàng lái qua bất kỳ, dù là khe hẹp nhất, trong dòng xe khác.

Lịch sử

Thương hiệu xuất hiện lần đầu tiên vào thế kỷ 19. Giống như nhiều thứ khác trên thế giới này, cái tên bắt nguồn từ tên của người sáng lập - một người Nhật Bản. Trong một thời gian dài, thương hiệu này chỉ được biết đến ở Nhật Bản. Vào giữa thế kỷ 20, Châu Âu cũng đã công nhận thương hiệu này. Khoảng năm 1960 từ công ty chínhmột chi nhánh được tách ra, được gọi là Yamaha Motors. Sản phẩm của nó được biết đến rộng rãi ở cả Nhật Bản và nước ngoài. Đó là trực thăng, du thuyền, mô tô, mô tô và tất nhiên là cả xe gắn máy, đại diện nổi bật là chiếc xe tay ga Yamaha Aerox.

Mô tả

Phiên bản này, giống như các dòng xe tay ga khác của hãng, có kiểu dáng thể thao, hệ thống giảm xóc đặc trưng của Nhật Bản, động cơ xăng 2 thì, 50 cc. cm, và phanh đĩa trên cả hai bánh. Vào năm 2013, nhà máy đã cho ra mắt một phiên bản mới chỉ rộng 700 mm, dài gần 2 mét và cao chỉ hơn một mét. Chiều cao yên 830 mm. Bình xăng dung tích 7 lít, công suất 3 mã lực, làm mát bằng dung dịch, giá bán khoảng 3-4 nghìn USD. e. - không có gì ngạc nhiên khi với những thông số khiêm tốn như vậy, mô hình đã tìm được người tiêu dùng.

Tiếp tục chủ đề, cần lưu ý rằng Yamaha Aerox không phải là phương tiện dành cho cảnh sát giao thông. Tất nhiên là phải tuân thủ luật lệ giao thông nhất định, nhưng bằng lái của phương tiện như vậy thì chưa chắc đã hỏi được. Trong khi đó, chủ xe mô tô - xe gắn máy - trong một số trường hợp nhất định có thể quan tâm đến đại diện cảnh sát giao thông. Phiên bản đầu tiên của Yamaha Aerox đã rời nhà máy vào năm 2002, nhưng tuy nhiên, thành công của mẫu xe này đã được khẳng định bởi thông tin về việc sửa đổi vào năm 2013, đây không phải là lần cuối cùng.

Dấu ấn của người Nhật có thể gọi là công tắc đánh lửa đa năng. Chìa khóa không chỉ cho phép liên lạc mà còn cho phép mở cốp xe. Để làm điều này, chỉ cần xoay chìa khóa sang trái. Tất cả các thiết bị đều ở vị trí của chúng, thực tế không có vấn đề nghiện nếu bạn đã từng đi xe tay ga. Hệ động lực học được nghiên cứu kỹ lưỡng cho điều kiện đô thị, cả khi tăng tốc và khi phanh. Máy sẽ không tạo ra bất kỳ điều gì bất ngờ khi di chuyển trên đường, tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe đến mức, nếu muốn, bạn có thể “nhảy” theo lề đường, nếu cần.

Đánh giá

Nếu chúng ta nói về các đánh giá về chiếc xe tay ga này, nhiều người khuyên bạn nên chi tiền để điều chỉnh một chút để loại bỏ tất cả các hạn chế của nhà máy. Nó có thể hơi khó chịu đối với những người cao khi đi xe gắn máy - có rất ít không gian cho đầu gối phía trước và hình dạng của yên xe sẽ không cho phép bạn lùi lại một chút. Người ta đã nói nhiều về chuyển động trên những con đường ở Nga của chúng tôi trên Yamaha Aerox. Đánh giá, một mặt, ghi nhận hệ thống treo tốt, nhưng mặt khác, bất kỳ sự không đồng đều nào cũng có thể được người lái xe tay ga cảm nhận rõ ràng.

Một số nhận xét rằng vị trí ngồi cao gây ra vấn đề khi dừng lại - chân phải duỗi ra. Hàng ghế sau cũng được chú ý tách biệt, chỉ có thể sử dụng cho những chuyến đi ngắn ngày. Dưới lớp nhựa mềm mỏng bọc nỉ cổ bình xăng. Gương cũng được lưu ý - một mặt, chúng không bị rung lắc khi lái xe, nhưng mặt khác, với một số thiết kế lại đột ngột, góc nhìn không đủ.

Kết

Lịch sử lâu đời của chiếc xe tay ga Yamaha Aerox được xếp vào hàng cổ điển. Điều này phần lớn là do người Nhật không cắt con ngỗng đẻ trứng vàng. Nhưng đồng thời, điều này phần lớn làđối với thiết kế của xe tay ga, giữa những thay đổi có một thời gian đáng kể. Và điều này trong một số trường hợp ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số của loại xe này.