ZMZ-514: thông số kỹ thuật, nhà sản xuất, ứng dụng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Động cơZMZ-514 là đứa con tinh thần của ZMZ OJSC. Đây là công ty hoạt động trong lĩnh vực cơ khí chế tạo. Ở nước ta, nó là nhà sản xuất các đơn vị điện chạy xăng lớn nhất. Hơn 80 biến thể của các loại động cơ khác nhau dành cho ô tô của các thương hiệu UAZ, PAZ và GAZ đã ra đời từ các băng tải của nhà máy này. Công ty cũng sản xuất hơn 5 nghìn linh kiện ô tô. Nó là một phần của tổ chức OAO Sollers. Câu chuyện của anh ấy bắt đầu vào năm 1958.

Các chuyên gia của công ty này đã đưa ra một cách sắp xếp động cơ ZMZ-514 khá thú vị. Điều này cũng áp dụng cho các thành phần và nguyên tắc làm việc của họ. Công nghệ tăng áp đáng được quan tâm đặc biệt.

Những điểm mới lạ phổ biến nhất mà UAZ quan tâm với các động cơ được chỉ định cũng được trình bày trong tài liệu được trình bày.

Tòa nhà

Động cơZMZ-514, theo quy luật, có 12 phần tử. Chúng được hiển thị trong sơ đồ bên dưới và được đánh số tương ứng.

Động cơ bao gồm:

1. Khối xi lanh.
2. Đầu xi lanh.
3. Buồng đốt.
4. Piston.
5. Vòng nén với vị trí hàng đầu.
6. Tương tựnhẫn, nhưng ở vị trí dưới cùng.
7. Vòng chiết dầu.
8. Chốt piston.
9. Thanh kết nối.
10. Uốn cong thanh nối của trục khuỷu.
11. Chèn trang 9.
12. Đối trọng.

Gang có độ bền cao được sử dụng cho tất cả các xi lanh.

Đầu xi lanh được làm bằng hợp kim nhôm. Nó có van đặc biệt.

Ổ van

Xem xét động cơ ZMZ-514, không thể không mô tả bộ truyền động van liên kết với chúng. Sơ đồ của anh ấy được hiển thị bên dưới.

Thành phần được đánh số:

1. Hỗ trợ thủy lực.
2. Van lò xo.
3. Cần lái.
4. Trục cam đầu vào.
5. Bìa mục 4.
6. Trục tương tự nhưng được liên kết với van xả.
7. Máy bẻ khóa van.
8. Tấm trang 2.
9. Nắp phản xạ dầu.
10. Hỗ trợ mục máy giặt 2.
11. Yên xe số 12.
12. Van chảy máu.
13. Hướng dẫn mục tay áo 12.
14. Hướng dẫn tay áo trang 15.
15. Van tác động đầu vào.
16. Mục yên xe 15.

Piston làm mát vòi phun

Động cơZMZ-514 (giống như nhiều thiết bị điện khác) phải được làm mát thích hợp. Có một vòi đặc biệt cho việc này. Nó làm mát piston. Nguyên lý hoạt động của nó được trình bày dưới dạng sơ đồ.

Thành phần được đánh số:

1. Thân van.
2. Thân của vòi phun.
3. Ống.
4. Piston.

Tăng áp

Để ô tô tăng thêm sức mạnh và khả năng vận hành năng động, các nhà sản xuất bố trí hệ thống tăng áp trong đó. Nó có thể được bán trên cả xe chạy dầu và xăng.

Động cơ diesel tăng áp hiệu quả hơn và an toàn hơn so với động cơ xăng.

Trong trường hợp với động cơ diesel, khí thải có nhiệt độ 600 ° C. Trong cơ chế xăng, con số này lên tới 1000 ° C. Điều này có tác động tiêu cực đến công nghệ tăng áp.

Cách bố trí hệ thống tăng áp không đặc biệt phức tạp.

Về ngoại hình, thiết kế giống như một cặp ốc sên, được gắn chặt với nhau bằng một chiếc vòi. Hệ thống bao gồm các thành phần sau:

1. Intercooler.
2. Máy nén Turbo.
3. Thiết bị nạp khí.
4. Bộ lọc làm sạch không khí.
5. Tiết lưu cửa chớp.
6. Ống áp lực.
7. Ống góp.
8. Đầu phun kết nối các yếu tố.

Các nhà sản xuất thường bổ sung kho vũ khí này bằng các nắp nạp.

Đối với sơ đồ tích lũy của tất cả các công nghệ tăng áp, gần như có đầy đủ bản sắc ở đây. Sự khác biệt có thể chỉ ảnh hưởng đến một số thành phần.

Thành phần quan trọng trong hệ thống này là máy nén tăng áp. Nhờ công việc của mình, không khí được bơm. Nút này được hình thành bởi các thành phần sau:

1. Body.
2. Trục.
3. Hai bánh: tuabin và máy nén.
4. Thân tuabin.
5. Vòng bi.
6. Nhẫn làm kín.

Bánh xe đầu tiên được đặt trong trường hợp đặc biệt. Nó có khả năng chống lại nhiệt độ mạnh mẽ. Chức năng của bánh xe này:

1. Chuyển đổi năng lượng của các khối khí thải.
2. Vòng quay của bánh xe thứ hai.

Điều này giữ không khí bên trong. Nó đang được nén. Hỗn hợp thu được đi theo các hình trụ.

Bản thân các bánh xe được lắp vào trục rôto. Sự quay thích hợp của chúng xảy ra do các ổ trục.

Bộ làm mát liên động làm mát thiết bị và không khí. Vì vậy, sau này trở nên dày đặc hơn.

Công nghệ thường sử dụng bộ làm mát không khí. Ngoài ra còn có phiên bản lỏng, nhưng phiên bản đầu tiên hiệu quả hơn.

Toàn bộ hệ thống được kiểm soát bởi cơ quan quản lý. Nó không cho phép quá tải năng lượng từ khí.

Điểm yếu và điểm mạnh của tăng áp

Mỗi hệ thống đều có ưu và nhược điểm. Điều này cũng áp dụng cho tăng áp. Điểm mạnh của anh ấy là:

1. Phát triển nghiêm túc hiệu quả của bộ nguồn.
2. Nhờ có anh ấy, toàn bộ sức mạnh hoạt động kinh tế hơn.
3. Đảm bảo đốt cháy toàn bộ nhiên liệu.
4. Giảm tạo oxit nitric.
5. Bền vững.

Danh sách các nhược điểm của nó:

1. Sự mong manh. Hệ thống phải được xử lý rất cẩn thận để tránh quá nhiệt.
2. Turboyama. Khi người lái nhấn ga, xe có thể mất một khoảng thời gian để phản hồi.

UAZ Hunter

Như đã nói trước đó, động cơ ZMZ-514 chủ yếu làdành cho xe UAZ. Một trong những mẫu phổ biến nhất là UAZ Hunter.

Đây là một mô hình khung SUV dẫn động bốn bánh. Nó có thể vượt qua những con đường có độ khó khác nhau và địa hình gồ ghề.

Việc sản xuất UAZ SUV năm cửa bắt đầu vào năm 1982. Đó là một bản sửa đổi của UAZ-469. Sau 13 năm, nó được chuyển đổi thành UAZ-3151. Và vào năm 2003, có một sự thay đổi thế hệ, và chiếc xe được đổi tên thành UAZ-315195, theo một cách khác - "Hunter".

Mô hình này được sử dụng rộng rãi trong các lực lượng vũ trang của Liên bang Nga, trong các dịch vụ đặc biệt và các cơ quan thực thi pháp luật.

Hunter cũng đã được xuất khẩu sang Đức và một số nước Châu Á.

Vì doanh nghiệp UAZ hợp tác chặt chẽ với tổ chức ZMZ, sự xuất hiện của ZMZ-514 trong Thợ săn trở nên khá hợp lý. Và với động cơ này, các mẫu xe đã bán được hơn 1.650.000 chiếc ở nhiều quốc gia.

Vào năm 2015, để kỷ niệm 70 năm chiến thắng trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, một phiên bản đặc biệt của Thợ săn đã được phát hành. Trong chiếc UAZ này, ZMZ-514 cũng đã được bố trí. Và bản thân mô hình không có sự khác biệt so với bản sửa đổi cổ điển, nhưng được ưu đãi với các thông số kỹ thuật thiết kế đáng chú ý.

Năm 2017, phiên bản kỷ niệm của "Hunter" đã được phát hành. Đây là dịp kỷ niệm 45 năm ngày phát hành các mẫu xe này. Sự khác biệt của nó so với mô hình cổ điển như sau:

1. Màu sắc độc đáo.
2. Thay đổi thiết kế nội thất.
3. Một số chi tiết thiết kế.

Thợ săn mới

Vào năm 2015, việc phát hành các mô hình nàycó thể dừng lại. Nhiều khó khăn về kỹ thuật và vật chất nảy sinh. Nhưng vào năm 2016, băng tải với những chiếc máy này đã hoạt động trở lại.

Năm 2017 có một phiên bản kỷ niệm của xe hơi. Và vào năm 2018, các mô hình mới đã ra mắt ở một số cấp độ trang trí. Giá của UAZ "Hunter" mới phụ thuộc vào trang bị và cấu hình của nó.

Ví dụ: đối với một sửa đổi cổ điển, bạn sẽ phải trả khoảng 620.000 rúp. Và đối với biến thể "Trophy" - 680.000 rúp.

Có các biến thể động cơ diesel của Thợ săn đang được giảm giá. Chúng bao gồm các yếu tố sau:

1. Đèn pha điều chỉnh thuỷ lực.
2. Ghế có vải bọc có thể giặt được.
3. Thân cửa có bản lề.
4. Bánh dự trữ vành có tem.

Giá của UAZ "Hunter" mới có thể thay đổi tùy thuộc vào sự sẵn có của các tùy chọn bổ sung. Ví dụ, phụ phí cho bánh xe hợp kim có thông số 16 inch là 15 nghìn rúp. Đối với màu "kim loại", bạn cần phải trả thêm 2000 rúp.

Mẫu 4 x 4 "Profi"

Một đại diện phổ biến khác của doanh nghiệp Ulyanovsk là các sửa đổi 4 x 4. Mô hình Profi đáng được quan tâm đặc biệt. Một chiếc UAZ 4x4 như vậy là một chiếc xe tải địa hình. Loại dẫn động - cầu sau. Mặc dù các tiêu chí này áp dụng cho mô hình năm 2017. Vào năm 2018, một sửa đổi dẫn động bốn bánh cũng đã xuất hiện

Tổng trọng lượng của phiên bản dẫn động cầu sau là 3,5 tấn. Giá là 600.000 rúp.

Mẫu xe 4WD chỉ có xe hai chỗ.

Cả hai phiên bản đều có khung bậc thang. Nó được hình thành bởi hai cấu hình. Chúng khác nhau về chiều cao. Khungđược phát triển theo chiều dài và được gia cố bằng các miếng chèn bổ sung. Chúng được đặt ở những nơi có tải trọng lớn nhất. Các bộ giảm chấn được lắp khác nhau.

Cản và lưới tản nhiệt bằng nhựa là những yếu tố có thể thay đổi từng cái một.

Có hai mặt dây: mặt trước và mặt sau. Loại đầu tiên là lò xo. Thứ hai là mùa xuân. Các điểm buộc lò xo tập trung ngay dưới cọc tiêu. Điều này tối ưu hóa mômen uốn trên khung.

Giảm xóc có sự khác biệt bên ngoài so với các loại tương tự. Nhờ họ mà việc di chuyển được suôn sẻ. Và điều này xuất hiện trên cả một chiếc xe trống và đầy đủ.

Về Cầu chuyên nghiệp

Các nhà phát triển đã tạo ra trục sau đặc biệt cho mẫu xe này. Nó được đặc trưng bởi khả năng chuyên chở tăng lên. Tất của chùm nâng cấp được làm từ một ống dày hơn.

Thân của bánh răng chính đã trở nên mạnh mẽ hơn. Người thợ thủ công này đã sử dụng được chất làm cứng.

Hộp giảm tốc ở mặt trước không được thay đổi. Nếu muốn, bạn có thể mua khóa vi sai giữa các bánh xe.

Cầu trước của chiếc UAZ 4x4 này nhận được hai bổ sung:

1. Các khớp tay lái không cách nhiệt. Các khớp nối CV có liên quan đến chúng.
2. Yếu tố hỗ trợ bóng. Họ không có chèn nhựa.

Bán kính quay vòng đã giảm đáng kể nhờ những bổ sung này.

Các trục trước không khác nhau về thiết kế của các mô-đun góc.

Đồng thời, hình thang lái được hiện đại hóa trong mô hình, mâm đúc được phát triển. Vì vậy, tay lái trở nên ổn định hơn.

Trường hợp chuyển

Trong hệ dẫn động bốn bánhsửa đổi, nó sao chép bản gốc "yêu nước". Sự khác biệt nằm ở cách quản lý. Trong "Patriot" ổ đĩa tất cả các bánh được điều khiển bởi một máy giặt điều khiển. Trong Pro, chế độ này được kích hoạt bằng một đòn bẩy được kết nối cơ học với hộp số.

Các phần tử khác của khối nguồn

Chúng giống nhau trên cả hai kiểu xe (dẫn động cầu sau và tất cả các bánh). Động cơ ZMZ "Pro" với 4 xi-lanh xuất hiện tại đây. Thể tích của nó là 2,7 lít. Mô-men xoắn cao nhất là 235 Nm tại 2650 vòng / phút. Động cơ có thể phát triển 150 mã lực. s.

Các thông số này đạt được do các yếu tố sau:

1. Nén đã phát triển (là 9, 1, bây giờ là 9, 8).
2. Mở rộng các công đoạn phân phối khí.
3. Loại bỏ tốt hơn khí thải ra khỏi buồng đốt.

Động cơ cụ thể đã được phát triển theo tiêu chuẩn môi trường Euro-5. Chương trình điều khiển đã được thay đổi trong đó, số lượng các thành phần hoạt động đã được tăng lên và một bộ trung hòa đã được thêm vào.

Động cơ vận hành với hộp số sàn 5 cấp. Nó được sản xuất tại Hàn Quốc.

Ly hợp được thiết kế cho mô-men xoắn cao.

Tùy chọn cơ thể

Mô hình có nền tảng:

1. Mặt kim loại.
2. Giới tính. Ván ép máy bay được sử dụng để sản xuất nó. Giá đỡ cho nhiều tải khác nhau được gắn liền với nó.
3. Lều. Anh ấy rất đặc. Các vòng cung của nó được hình thành nghiêm ngặt theo chiều dọc. Trần nhà được hình thành bởi một "ngôi nhà". Có ô trong suốt ở mặt trên của mái hiên. Cửa sau của nó có thể được nâng lên dễ dàng bằng cách kéo vào dây đai đặc biệt.

Chiều cao chất tải - 5,2 m. Khi so sánh với khung, có sự đánh giá quá cao về nền tảng chất tải.

Tổng khối lượng của bộ phận hàng hóa, có tính đến mái hiên, là 9,4 mét khối. m.

Tính năng khác

Điều quan trọng cần lưu ý là:

• Trọng lượng giới hạn của mô hình này là 1990 kg.
• Bình xăng có dung tích 68 lít.
• Loại phanh trước - đĩa. Phía sau - trống.
• Thông số lốp - 225 / 75R16C.

Chi phí tối thiểu của cấu hình cơ bản là 750.000 RUB

Về "Patriot" mới

UAZ 4x4 "Patriot", ra mắt năm 2018, có những điểm khác biệt so với phiên bản trước:

1. Đa vô lăng. Nó có thể được điều chỉnh theo hai mặt phẳng.
2. Tay lái và ghế được sưởi ấm.
3. Kiểm soát khí hậu.
4. Công tắc ngắn dưới vô lăng.
5. Hai túi khí.
6. Bảng điều khiển đầu được nâng cấp đáng kể. Vị trí hiển thị đa phương tiện là phía trên cùng. Bộ phận làm lệch hướng được bố trí ở hai bên. Đường chéo màn hình - 8 inch.
7. Có một màn hình 3 inch trên bảng điều khiển.
8. Sự hiện diện của camera quan sát phía sau.

Dữ liệu điện

Các thiết bị sau được cài đặt trong Patriot mới:

1. ZMZ-40905. Loại - xăng. Dữ liệu: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. ZMZ-514 cải tiến. Anh ta là động cơ diesel. Được tăng áp. Các đặc tính kỹ thuật của động cơ ZMZ-514 của loạt động cơ mới như sau: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Động cơ có thể được bổ sung với các hộp số sau:

1. Cơ học với 5các bước.
2. Số tự động 6 cấp.

Số bước hộp chuyển - 2. Nó được trang bị ổ điện.

Hộp số đã được thay đổi ở cầu trước, bộ vi sai mới được lắp ở cầu sau.