2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Khớp bi trên ô tô hiện đại là một trong những bộ phận cấu thành nên hệ thống treo vô lăng. Nhờ sự hỗ trợ này, các tay đòn của hệ thống treo cứng cáp, nhưng có một số tính cơ động, được cố định vào trục bánh xe. Sự hỗ trợ này nằm ở phía dưới của xe và đang bị căng thẳng nghiêm trọng. Để bảo vệ bộ máy khỏi tác hại của bụi bẩn từ đường đi, người ta đã sử dụng một chiếc bốt khớp bi.
Chức năng
Bộ phận này được thiết kế như một bản lề, với trục bánh xe được cố định vào tay đòn treo. Nhiệm vụ chính mà phần tử giải quyết là cung cấp cho bánh xe xoay tự do di chuyển trong mặt phẳng nằm ngang, nhưng loại trừ hoàn toàn chuyển động trong mặt phẳng thẳng đứng. Nhưng phần bóng có thể được tìm thấy không chỉ như giá đỡ trung tâm. Chúng cũng được lắp vào cần gạt chia tay, hình thang lái.
Ngoài ra, bản lề này được tìm thấy trong một số thanh chống khí của mui xe. Trước khi thay vào đókhớp bi sử dụng khớp trục. Đây là những cơ chế nặng nề đòi hỏi một lượng chất bôi trơn đáng kể để hoạt động hoàn hảo. Quan trọng nhất, bánh xe chỉ được tự do quay theo một trục, đây không phải là cách tốt nhất để ảnh hưởng đến việc xử lý toàn bộ chiếc xe. Các kỹ sư tạo ra khớp nối bóng đã hiểu rằng nó sẽ chịu tải trọng đáng kinh ngạc. Mọi tác động từ lòng đường sẽ được tác động lên bản lề này. Bao phấn của khớp vận tốc không đổi và bộ phận giảm xóc cũng bị ảnh hưởng. Tất cả điều này ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe của hệ thống treo và cơ cấu lái.
Các chi tiết không được phủ kim cương, vì không có nhiều điểm ở điều này. Và bản thân cơ cấu này đã trở thành một vật tư tiêu hao, nếu cần, có thể dễ dàng thay thế bằng một cơ cấu mới. Khởi động khớp bi bảo vệ một phần cơ cấu bản lề khỏi bị mài mòn do tác động mài mòn của bụi bẩn. Nếu không có bộ phận bảo vệ này, tuổi thọ của bản lề sẽ kéo dài vài ngày.
Cách hỗ trợ hoạt động
Ban đầu, bộ phận này trông giống như một cái vỏ trong đó một chốt bi được lắp vào, được ép qua một tấm kim loại bằng một lò xo. Một khởi động khớp bi đã được lắp trên đầu trang. Để bộ phận hoạt động trong hơn hai hoặc ba ngày, một lượng chất bôi trơn vừa đủ được bôi vào bên trong. Những người bảo trì các bộ phận như vậy biết rằng chất bôi trơn, hay đúng hơn là số lượng và chất lượng của nó, phải được theo dõi thường xuyên. Nhưng thiết kế này không phải lúc nào cũng được sử dụng. Khi thời đại đếnnhựa, lò xo đã được tháo ra khỏi phần tử. Một phần của ngón tay được bao bọc trong một mảnh giống như bán cầu.
Nó được hình thành bởi lớp lót nhựa. Nhiều thiết kế không thay đổi và thay đổi duy nhất là thay thế nhựa bằng nylon, có khả năng chống mài mòn cao hơn. Các nhà sản xuất ngày nay sản xuất các bản lề được bảo dưỡng và bảo trì miễn phí. Vì vậy, các nồi hơi đặc biệt được lắp đặt trên những chiếc đã được bảo dưỡng. Chúng có thể được tháo rời để thay đổi chất bôi trơn. Tuy nhiên, trong mười năm qua, các cấu trúc đóng mở đã không được sử dụng.
Xe ô tô có bao nhiêu khớp bi?
Số lượng bản lề này phụ thuộc vào loại hệ thống treo được lắp trên xe hơi. Các hệ thống kiểu MacPherson đơn giản nhất sử dụng hai yếu tố. Cả hai đều nằm bên dưới. Với sự phát triển của đòn bẩy, số lượng hỗ trợ cũng tăng lên.
Trên hệ thống treo đòn bẩy kép, hai giá đỡ được lắp đặt ở mỗi bên - trên và dưới. Các giải pháp phức tạp nhất có thể có tối đa năm yếu tố.
Nhu cầu về bao phấn
Phần khởi động trên khớp bi luôn được lắp và điều đó không quan trọng - bản lề đóng mở được hay không, tách rời hoặc tích hợp vào cần gạt. Như đã rõ từ mô tả của thuật toán hành động và thiết kế của hỗ trợ, nó liên tục chuyển động. Để bản lề hoạt động được lâu nhất có thể, cần phải có dầu bôi trơn, cũng như vệ sinh sạch sẽ các bề mặt cọ xát. Nếu cát, chất bẩn hoặc bụi dính vào chất bôi trơn, hoặc chỉ trên bề mặt cọ xát, thì nhữngcác chất sẽ hoạt động như một chất mài mòn. Điều này sẽ dẫn đến mài mòn nhiều của các bộ phận cọ xát với nhau.
Khởi động sẽ như thế nào?
Bốt khớp bi được thiết kế để bảo vệ cơ cấu khỏi bụi bẩn, cát và các chất ô nhiễm khác từ đường đi. Đây là một nắp cao su được đặt trên một nút cụ thể. Ngoài tác dụng bảo vệ bộ phận này khỏi bụi bẩn, bốt còn ngăn dầu mỡ rò rỉ ra ngoài bản lề. Bao phấn cố định chặt chẽ trên giá đỡ. Để phần tử hoàn thành chức năng bảo vệ một cách hoàn hảo, nó có một số đặc điểm và tính chất cụ thể.
Bộ phận phải đàn hồi vì bản lề có thể di chuyển được. Đồng thời, sản phẩm không bị mất đặc tính trong khoảng nhiệt độ khá rộng. Vào mùa đông, khi nhiệt độ không khí có thể xuống khá thấp, bao phấn co giãn. Nhưng nó sẽ mềm không cần thiết khi tiếp xúc với nhiệt độ cao. Sản phẩm được làm bằng vật liệu không dễ bị tác động bởi môi trường xâm thực hoặc hóa chất. Hầu hết các nút được bảo vệ bởi bao phấn, bao gồm cả khớp cầu, nằm ở phía ngoài. Có một rủi ro nhất định mà hóa chất hoặc thuốc thử có thể dính trên bề mặt của chúng. Ngoài ra, bao phấn có khả năng chống tiếp xúc với nhiên liệu và chất bôi trơn. Có dầu mỡ bên trong bộ phận lắp ráp, có nghĩa là nó cũng sẽ ở bề mặt bên trong của sản phẩm. Rò rỉ dầu mỡ cũng có thể xảy ra và một số trong số đó kết thúc ở bên ngoài bộ phận.
Mặt hàng trông như thế nào?
Khởi động khớp bi dưới (hoặc trên)là một trường hợp hình nấm. Phần rộng của phần tử được đặt trực tiếp trên cơ thể. Ngón tay đi qua một lỗ hẹp hơn. Các sản phẩm này thường chỉ được cố định trên vỏ máy. Đối với điều này, một vòng giữ được sử dụng. Không cần cố định ngón tay. Tấm chắn được giữ cố định bằng một miếng vừa khít.
Thay bi khởi động
Nếu bộ phận này bị hư hỏng, rất dễ dàng thay thế nó.
Chỉ cần tháo bộ phận lắp ráp khỏi trục bánh xe là đủ. Sau đó, sử dụng tuốc nơ vít, cạy vòng giữ và phần tử bảo vệ có thể dễ dàng tháo ra khỏi giá đỡ. Bây giờ bạn có thể lắp đặt một phần tử mới, nhưng trước khi lắp đặt nó, tốt hơn là rửa sạch bề mặt cọ xát của giá đỡ và bôi trơn chúng. Nếu giá đỡ bên dưới bị lỗi, thì cả hai bộ phận phải được thay thế, ngay cả khi bộ phận phía trên còn nguyên vẹn. Bao phấn của khớp cầu trên cũng thay đổi. Thường thì nó đi kèm với một bộ.
CV
Thay thế khởi động không tốn kém. Vì vậy, trong trường hợp hư hỏng, bạn không cần phải trì hoãn việc mua hàng. Bộ phận này ngăn chặn sự cố của khớp bi. Bất kỳ chẩn đoán nào về khung và hệ thống treo của một chiếc ô tô đều bắt đầu bằng việc kiểm tra các niêm phong. Rốt cuộc, nếu bao phấn bị rách, thì nút thắt mà nó bảo vệ sẽ sớm bị mòn. Có thể mua một chiếc bốt khớp nối VAZ với giá 200-300 rúp, nhưng vai trò của nó đối với hệ thống treo là khá nghiêm trọng. Chỉ có ba lý do tại sao ổ bi bị hỏng. Đầu tiên là tải trọng xung kích lên hệ thống treo. Điều này xảy ra khi bạn lái xe qua đường ray ở tốc độ cao. Lý do thứ hai là thiếu chất bôi trơnnơi cần thiết. Và cuối cùng, chiếc thứ ba là bao phấn bị tiêu diệt. Do đó, đừng đánh giá thấp chức năng của các yếu tố này. Việc thay thế bộ khởi động kịp thời sẽ tránh được việc sửa chữa tốn kém cho khớp bi.
Đề xuất:
Bảo quản xe máy theo mùa: quy tắc bảo quản và mẹo hữu ích
Bảo quản xe máy trong mùa đông là một chủ đề có rất nhiều bài báo đã được viết, rất nhiều video đã được quay. Ai có thể nghĩ rằng hầu hết những lời khuyên này chỉ là quảng cáo. Vì vậy, bài viết này sẽ bác bỏ những khuyến nghị phổ biến để cất xe máy vào mùa đông
Báo động xe tốt nhất là gì? Báo động ô tô tốt nhất với tính năng tự động khởi động và phản hồi
Vì vậy, hệ thống báo động trên ô tô: tốt hơn, danh sách, tổng quan về các mô hình và đặc điểm kỹ thuật chính của các hệ thống an ninh phổ biến
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Làm thế nào để bảo quản lốp không có vành trong mùa đông hay mùa hè? Bảo quản lốp xe ô tô không có vành đúng cách
Hai lần một năm ô tô được “thay giày”, và chủ nhân của chúng phải đối mặt với câu hỏi: “Làm thế nào để bảo quản cao su?” Điều này sẽ được thảo luận trong bài báo
Tích_hợp mũ bảo hiểm mô tô, xe trượt tuyết. Tích hợp mũ bảo hiểm có kính râm. Mũ bảo hiểm cá mập. Mũ bảo hiểm tích hợp Vega HD168 (Bluetooth)
Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về các tính năng của mũ bảo hiểm nguyên chiếc, vật liệu làm ra chúng và cũng xem xét các mẫu của một số nhà sản xuất đã trở nên phổ biến đối với một số lượng đáng kể các tay đua và những người đam mê địa hình
