Honda Civic Hybrid: mô tả, thông số kỹ thuật, hướng dẫn vận hành và sửa chữa, đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Ở nhiều quốc gia ở Châu Âu và Châu Á, xe hybrid đã trở thành tiêu chuẩn trong một thời gian khá dài. Họ có rất nhiều lợi thế và đang có nhu cầu cao. Còn đối với Nga, mặc dù chúng tồn tại khá nhiều loại máy móc như vậy. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét Honda Civic Hybrid, mẫu xe đã nhận được rất nhiều phản hồi tích cực từ các chủ sở hữu. Chúng ta sẽ nói về các tính năng xây dựng, thiết kế và thành phần kỹ thuật.

Lần đầu xuất hiện

ES9 - 2003 Civic Hybrid. Việc sản xuất thế hệ này kéo dài trong 2 năm. Nếu lược bỏ một số chi tiết, bạn có thể nghĩ rằng đây là một chiếc sedan "Civic" bình thường. Dưới mui xe là động cơ dòng LDA, được ghép nối với một động cơ điện. Mô-men xoắn - 168 Nm và công suất - 98 mã lực. Riêng đối với động cơ điện, nó chiếm khoảng 13 mã lực và mô-men xoắn 50 Nm.khoảng khăc. Con số này không bằng những chiếc xe hybrid hiện đại, nhưng đối với một chiếc xe đã 15 năm tuổi, đó là một chỉ số khá tốt.

Hỗ trợ động cơ tích hợp (IMA) là công nghệ hybrid đặc trưng của Honda. Toàn bộ thành phần điện đi xuống động cơ điện và pin. Hệ thống nằm dưới sự kiểm soát của đơn vị điện. Thực ra bản chất của IMA cực kỳ đơn giản - tiết kiệm nhiên liệu. Nếu trong một ô tô thông thường, năng lượng không biến mất trong quá trình phanh, thì đây không phải là trường hợp. Trong quá trình phanh, động năng truyền đến động cơ điện hoạt động theo nguyên lý máy phát điện và đầu ra là năng lượng cung cấp cho acquy. Động cơ điện trong thiết kế thay thế cho bánh đà, tức là nó được lắp đặt giữa động cơ và hộp số.

Mẫu 2006-2010 phát hành

Cùng năm, Honda Civic Hybrid và FD3 thế hệ thứ 8 được ra mắt. Cơ sở vẫn giữ nguyên từ chiếc sedan tương tự. Do đó, chúng ta có thể nói về mức độ thoải mái trước đây và các đặc điểm khác vốn có trong mô hình 4D.

Nguyên tắc hoạt động của công nghệ IMA vẫn được giữ nguyên, nhưng đã có một số thay đổi đáng kể để tốt hơn. Ví dụ, công suất của một đơn vị năng lượng xăng là 10 lít. Với. nhiều hơn và đạt 95 lít. với., và động cơ điện bắt đầu cung cấp 20 lít. Với. Đối với động cơ 1,3 lít 115 lít. Với. đây là một kết quả rất tốt. Mô-men xoắn - 167 Nm, chỉ 123 đến từ động cơ đốt trong, phần còn lại là công của động cơ điện.

Tổng khối lượng của việc lắp đặt điện đã giảm khoảng 5%, điều này là khi công suất tăng lên 20%. Đầu ra từ pin là30%, với một số lượng nhỏ hơn. Năng lượng mà pin nhận được trong quá trình phanh cũng tăng lên khoảng 10%. Chiếc xe đã trở nên tiết kiệm hơn, khoảng 5%. ICE cũng đã trải qua một số thay đổi. Đặc biệt, hệ thống i-VTEC được cài đặt với ba chế độ vận hành (lái xe bình tĩnh, lái xe chủ động, chạy không tải).

Chế độ động cơ

Khoảnh khắc này cần một mô tả chi tiết. Honda Civic Hybrid bao gồm hai động cơ tại thời điểm bắt đầu chuyển động. Khi xe tăng tốc đến 30 km / h, động cơ đốt trong tắt và Civic biến thành một chiếc ô tô điện hoàn toàn. Một tình huống khác mà bộ trợ lực xăng bị tắt là phanh. Động cơ điện bắt đầu hoạt động theo nguyên lý máy phát điện và tích năng lượng vào ắc quy. Khi không hoạt động, chỉ có động cơ điện cũng chạy.

Mức tiêu hao nhiên liệu cao nhất ở thời điểm tăng tốc mạnh, khi động cơ đốt trong đạt công suất cực đại và động cơ điện ở công suất cực đại. Một tính năng thú vị khác là sự hiện diện của một động cơ điện riêng cho điều hòa không khí. Sự đổi mới này được thực hiện bởi vì ở thế hệ trước động cơ đốt trong không tắt khi điều hòa không khí hoạt động, không có nhược điểm này ở dòng xe này. Nhưng không có thay đổi quan trọng nào trong thiết kế của chiếc xe. Khí động học đã được cải thiện phần nào, có tác động tích cực đến mức tiêu thụ nhiên liệu.

Honda Civic Hybrid: đánh giá tài xế

Các mô hình hybrid có rất nhiều lợi thế theo người tiêu dùng. Một lợi thế là thứ 8thế hệ, nó luôn chỉ là cấu hình tối đa. Việc lắp ráp là độc quyền của Nhật Bản. Rất thường, sự chú ý tập trung vào thực tế là trong điều kiện đô thị, động cơ 1, 4 không tệ hơn 1, 8. Nhưng mức tiêu thụ ít hơn một bậc, trong khi lực kéo tuyệt vời.

Độ cứng của hệ thống treo khá gần với mềm. Điều này đặc biệt cảm nhận được nếu xe hơi bốc. Nhưng khoảng sáng gầm xe nhỏ, chỉ 135 mm. Đối với thành phố, đây là một con số bình thường, nhưng trên đường quê bạn cần phải cẩn thận để không bị rách cản hay vật gì đó. Mặc dù không có phần nhô ra ở phía dưới, nhưng thường không có vấn đề gì.

Về việc bảo dưỡng, Honda Civic có thể được so sánh với một chiếc Corolla. Đúng vậy, nếu bạn đã đi xa khỏi một thành phố lớn, thì với một sự cố điện nghiêm trọng, không phải lúc nào bạn cũng có thể tìm được các chuyên gia sẵn sàng để sửa chữa. Nếu không, theo các tài xế, nó đáng được quan tâm.

Thông số kỹ thuật Honda Civic hybrid

Nó cũng đáng chú ý đến thành phần kỹ thuật. Như đã nói ở trên, một đơn vị năng lượng xăng được lắp đặt trên xe. Nó là loại 8 van, dung tích 95 lít. với., hoạt động song song với một biến thể đai V. Honda Civic Hybrid tăng tốc lên hàng trăm chỉ trong 11,5 giây. Khá tốt, xét rằng trọng lượng lề đường khoảng 1,3 tấn. Về mức tiêu hao nhiên liệu, ở chu trình hỗn hợp là khoảng 5 lít. Với bình chứa 50 lít, đủ cho những chuyến đi xa mà không cần tiếp nhiên liệu.

Hệ thống treo độc lập kiểu MacPherson -đã thử nghiệm và đơn giản. Hệ thống treo sau là loại đa liên kết. Xe được trang bị phanh đĩa thông gió phía trước và phanh đùm sau. Hiệu quả của giải pháp này đã được nhiều tài xế chú ý. Nhìn chung, Honda Civic có mức độ an toàn lớn, nó đang có nhu cầu tốt ở châu Âu. Thoải mái và tiết kiệm, thông thường bạn không cần bất cứ thứ gì khác để lái xe từ nơi làm việc và về nhà.

Sửa xe hybrid giá bao nhiêu?

Có rất nhiều tranh cãi về chủ đề này. Nhưng bảo dưỡng xe rẻ hay không thì mỗi người tự quyết định. Phần lớn phụ thuộc vào chất lượng của các thành phần và thời gian của công việc. Việc sửa chữa pin không hề rẻ, nhưng việc thay thế chúng dễ dàng hơn là nhảy với một chiếc tambourine với hy vọng làm sạch lại pin. Một động cơ điện có thể được chế tạo với chi phí không đáng kể, thường thì một thợ điện ô tô thông minh sẽ đảm đương công việc này. Nếu không, dịch vụ không khác gì một chiếc sedan chạy xăng thông thường.

Một điều nữa là chi phí cơ bản của chiếc xe được coi là quá cao. Ít ra thì Civic chạy xăng cũng rẻ hơn nhiều. Việc mua một con lai chỉ phù hợp với quan điểm bảo vệ môi trường. Nhưng như đã nói ở trên, loại xe này không phổ biến ở Nga, vì vậy ở nhiều đại lý và trạm dịch vụ đơn giản, bạn không nên tính đến một mức giá nhân đạo. Việc sửa chữa Honda Civic Hybrid chất lượng cao có thể được thực hiện ở xa mọi nơi, vì vậy tốt hơn là chỉ nên đến những nơi đã được kiểm chứng.

Hướng dẫnhoạt động

Khi mua một chiếc xe mới hoặc cũ, bạn cần phải nhớ về việc bảo dưỡng xe. Sử dụng Hướng dẫn sử dụng Honda Civic Hybrid để chọn khoảng thời gian kiểm tra hoặc thay thế chính xác. Cuốn sách này chứa tất cả các thông tin hữu ích về chiếc xe này. Bao gồm các phương pháp lắp ráp hoặc tháo rời, số bộ phận và các công cụ thích hợp.

Trước đây, bạn có thể mua sách hướng dẫn của chủ sở hữu nếu bạn không có nó trong xe hơi của mình, nhưng ngày nay có Internet, vì vậy bạn có thể tải xuống miễn phí đơn giản. Một điểm quan trọng nữa là tuân thủ việc bảo dưỡng xe theo lịch trình. Ví dụ, nên thay bugi sau 30.000 km, và kiểm tra lọc gió sau 15.000 km. Do đó, nếu bạn tự bảo dưỡng ô tô của mình, thì trong sách hướng dẫn, bạn có thể tìm thấy nút mong muốn và mô tả chi tiết của nó. Honda Civic Hybrid là chiếc xe cần được bảo dưỡng thường xuyên với các bộ phận chất lượng.

Tôi có nên mua xe này không?

Câu hỏi này được nhiều người lái xe đặt ra khi chọn chiếc xe đầu tiên hoặc chiếc xe tiếp theo của họ. Thật không may, không thể đưa ra một câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi này. Một người nào đó sẽ đánh giá cao khả năng cơ động tuyệt vời, nhưng sẽ vẫn không hài lòng với sự năng động, v.v. Trong mọi trường hợp, trước khi mua hàng như vậy, bạn cần phải cân nhắc mọi thứ. "Honda Civic" là một chiếc xe tuyệt vời với những điểm mạnh và điểm yếu của nó. Nó không được coi là cực kỳ đáng tin cậy, nhưng bạn cũng không thể nói những điều tồi tệ về nó. Nhưng giá cho một mô hình hybrid cao một cách phi lý. Có lẽ nó là điều nàyyếu tố ảnh hưởng đến nhu cầu ở Nga.

Một vài thông tin về Honda hybrid

Sự phát triển của ô tô hybrid phụ thuộc hoàn toàn vào tiến bộ điện. Trên Civic, mọi công nghệ đều được thể hiện một cách hoàn hảo. Ví dụ, so với người tiền nhiệm của nó, thế hệ thứ 8 tự hào có sự sắp xếp dây gọn gàng hơn trong cuộn dây động cơ điện và tăng công suất lên 50% và mô-men xoắn lên 110%. Tôi muốn nói đôi lời về khung xe Honda. Đây là hệ thống treo kiểu MacPherson cổ điển của Mỹ. Hệ thống lái thanh răng và thanh răng với trợ lực lái trên Honda chạy xăng và trợ lực điện trên xe hybrid. Hệ thống phanh điện thủy lực khá phức tạp và cần được bảo dưỡng thường xuyên. Nhưng hệ thống phanh làm công việc của họ 100%.

Đôi chút về nội thất xe

Chú ý đến nội thất của xe là điều cần phải chú ý. Suy cho cùng, anh ấy có thích hay không mới là điều rất quan trọng. Về phần hybrid, không có sự khác biệt đặc biệt nào so với Civic 4D. Nhưng nếu bạn nhìn kỹ hơn, vẫn có sự khác biệt. Ví dụ: vị trí của trang tổng quan là khác nhau. Trong phiên bản hybrid, nó có hai tầng. Phía trên là đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu và lượng xăng còn lại trong bình. Dưới đây là máy đo tốc độ, mức pin và IMA. Ghế được bọc da và vô-lăng có điều khiển phương tiện và điều khiển hành trình. Có cổng USB ở bệ tỳ tay, điều mà nhiều xe hơi thiếu. Hàng ghế sau có thể gập xuống để tăng diện tích khoang hành lý. Nói chung, "Civic" hoàn toàn phù hợp với tiêu đềhatchback hạng C.

Tổng kết

Trong bài viết này, chúng tôi đã đánh giá một chiếc xe Honda Civic Hybrid tuyệt vời của Nhật Bản. Nhận xét của những người lái xe về anh ấy hầu hết là tích cực, mặc dù đôi khi cũng có tiêu cực. Nhưng về mặt kỹ thuật, chiếc xe rất đáng được quan tâm. Nội thất và ngoại thất tương tự như mô hình 4D, vì vậy người hâm mộ của nó nên đánh giá cao nó. Bạn không nên kỳ vọng quá nhiều vào chiếc xe, nhưng nó có thể gây bất ngờ cho ngay cả một người lái xe có kinh nghiệm. Tính năng động tuyệt vời và mức độ thoải mái. Động cơ vận hành đáng tin cậy và tiết kiệm. Honda chi hàng triệu đô la mỗi năm để phát triển các hệ thống an toàn mới nhất, cả chủ động và bị động, vì vậy bạn sẽ cảm thấy an toàn khi ngồi trên chiếc xe này. Xe rất đẹp, nhưng kiểu hybrid thì hơi đắt.