Giá thành của một chiếc xe VAZ. Chi phí của một chiếc xe hơi

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Chọn xe là một việc rất có trách nhiệm và khó khăn. Ngày nay, khi thị trường tràn ngập số lượng lớn các hãng xe đến từ các quốc gia khác nhau, mọi người đều cố gắng hết sức để giành được lòng tin của người mua Nga. Không ai ngạc nhiên bởi sản phẩm của Nhà máy ô tô Volga không thua kém hầu hết các sản phẩm tương tự của nước ngoài. Và trong một số khía cạnh, họ thậm chí còn vượt qua họ. Chúng ta hãy nhớ xem ngành công nghiệp nội địa của nước Nga hiện đại đã phát triển như thế nào và tìm hiểu chi phí sản xuất ô tô trên ví dụ của VAZ.

VAZ là gì?

VAZ là Nhà máy Ô tô Volga. Nhà sản xuất lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô. Nó sản xuất ô tô nhỏ cho cư dân của Nga và các nước khác trên thế giới. Mối quan tâm bắt nguồn từ năm 1966 và hoạt động thành công ngày nay.

Làm thế nào mà mối quan tâm của AvtoVAZ lại xuất hiện

Trong những năm sau chiến tranh, xã hội Xô Viết đã có sự thiếu hụt chung về phương tiện giao thông cá nhân. Chất lượng cuộc sống của một công dân Liên Xô bình thường được cải thiện một cách vững chắc. Ví dụ về cuộc sống ở nước ngoài khiến tôi mơ ước về chiếc xe hơi của riêng mình. Nhu cầu ngày càng tăng và lãnh đạo Bộ Công nghiệp Ô tô không còn lựa chọn nào khác ngoài việc phản hồi và giải quyết vấn đề.

Không cần phải tính toán chi phí của một chiếc xe khách, lợi ích là rõ ràng. Sau đó, ban lãnh đạo Liên Xô quyết định xây dựng một nhà máy ô tô ở thành phố Togliatti để sản xuất ô tô nhỏ. Đó là một công trường hoành tráng thời bấy giờ, nơi tập hợp nhiệt tình của tất cả thanh niên Liên Xô.

Bộ Công nghiệp Ô tô đã quyết định ký hợp đồng với Fiat của Ý. Người Ý đã lắp đặt một dây chuyền sản xuất bao gồm một chu trình sản xuất ô tô hoàn chỉnh. Các chuyên gia từ mối quan tâm của Fiat đã cung cấp giáo dục và đào tạo cho các chuyên gia tương lai của chúng tôi. Họ đã chia sẻ kinh nghiệm của họ. Biết được giá thành của chiếc xe, ban lãnh đạo Fiat đặt nhiều hy vọng vào thị trường Liên Xô.

Những chiếc xe đầu tiên được quan tâm và phản ứng với sự xuất hiện của chúng

Ngay từ năm 1970, những chiếc ô tô hoàn toàn mới đầu tiên bắt đầu được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Đó là một chiếc VAZ 2101. Mẫu xe này gần như là một bản sao hoàn toàn của mẫu Fiat-124 của Ý. Rồi có khi gặp một chiếc ô tô trên đường với ánh mắt ngưỡng mộ, bất kỳ cậu bé nào cũng cố gắng biết hết dữ liệu của mình,để khoe kiến thức của bạn với bạn bè của bạn. Một chiếc ô tô đang đậu, đứng lẻ loi trong sân ngôi nhà lập tức tập trung đông đảo khán giả hiếu kỳ. Và những người chủ ghen tuông phải hét lên đầy đe dọa từ cửa sổ: “Này, tránh ra khỏi xe!”.

Họ đã mơ về chiếc xe, mơ về nó. Xét cho cùng, việc mua sắm không chỉ mang lại cho cả gia đình cảm giác thoải mái mà còn là niềm tự hào. Và không ai nghĩ về chi phí thực của một chiếc ô tô là bao nhiêu.

Tại sao có rất ít xe hơi được sản xuất cho người dân

Công nghiệp nhẹ thời đó còn non yếu. Ý tưởng về một chiếc xe hơi của mọi người dần dần được đưa vào cuộc sống. Số lượng ô tô sản xuất ra không đủ đáp ứng nhu cầu của cả nước. Điều này một phần được tạo thuận lợi nhờ sự hợp tác tích cực của Liên Xô với một số quốc gia nước ngoài. Một số lượng lớn ô tô đã được xuất khẩu sang các nước này. Với giá thành của chiếc xe hơi VAZ, quốc gia này đã nhận được lợi nhuận rất tốt từ các hoạt động như vậy.

Mẫu đầu tiên của AvtoVAZ có giá bao nhiêu

Chi phí thực của một chiếc xe VAZ là bao nhiêu? Những chiếc xe đầu tiên ra khỏi dây chuyền lắp ráp của gã khổng lồ ô tô Liên Xô đã được chào bán cho người mua với giá 5500 - 6000 rúp. Đó là một số tiền lớn, nhưng mọi người kiên nhẫn bỏ qua một bên và tiết kiệm tiền. Tính đến thực tế là vài năm trôi qua kể từ thời điểm cố định một vị trí trong hàng đợi cho đến khi thực sự sở hữu một chiếc xe hơi, cơ hội thu được số tiền cần thiết là khá cao.

Chi phí sản xuất chiếc xe là bao nhiêu? Từ các nguồn nhất định được gọi làsố tiền là khoảng 2000 rúp cho mỗi chiếc xe hơi. Dễ hiểu việc sản xuất ô tô VAZ đã mang lại lợi nhuận như thế nào.

Làm thế nào một chiếc xe đã được mua ở Liên Xô

Rất ít người có thể mua được, hầu hết là những người làm việc tốt. Đôi khi một người như vậy, để không phải đợi nhiều năm mới đến lượt mình, đã phải tìm kiếm những người quen biết lẫn nhau và sử dụng các mối quan hệ để có thể đứng đầu hàng. Vào thời điểm đó, hàng đợi xếp hàng dài trong các tổ chức tại nơi làm việc.

Các phương pháp kiểm soát việc tuân theo thứ tự ưu tiên đơn giản là không tồn tại. Một số kiên nhẫn chờ đợi, một số khác không muốn chờ đợi. Lịch sử biết những ví dụ khi mọi người, để không phải chờ đợi, đã sẵn sàng mua một chiếc ô tô với giá gấp đôi. Với cách tính giá thành của một chiếc ô tô VAZ, số tiền phải trả là vô cùng lớn. Ngay cả khi đã đến lượt xếp hàng, người dân Liên Xô vẫn chờ đợi những người xếp hàng mới trong các cửa hàng và nhà kho. Tất cả những gì một người mua vui vẻ thời đó có thể chọn là màu sắc. Bản thân sự lựa chọn này khá có điều kiện và có vẻ giống như một sự may rủi. Vào thời điểm xa xôi đó, nguyên tắc “mua gì thì mua” đã thống trị.

Mức độ phổ biến của các sản phẩm AvtoVAZ trong thời kỳ Xô Viết là gì

Những chiếc ô tô do Liên Xô sản xuất từ thời Liên Xô đã được người dân rất ưa chuộng. Một tính năng đặc biệt của chiếc xe là khả năng bảo trì cao. Như những người chủ thường nói, những chiếc xe VAZ được sửa chữa giữa cánh đồng bằng chính tay của họ. Chi phí sửa chữa ô tô rất thấp. Việc thiết kế các đơn vị và cơ chế rấtđơn giản, nhưng đồng thời rất đáng tin cậy. Sự vắng mặt của các thiết bị điện tử phức tạp khiến nó có thể bảo trì độc lập tất cả các hệ thống điện.

Khái niệm thử nghiệm theo thời gian, được phát triển bởi các kỹ sư Ý, đã khuyến nghị các sản phẩm của VAZ từ khía cạnh rất tích cực. Trong những năm đó, mọi người không nghĩ về giá thành của một chiếc ô tô là bao nhiêu. Vào mùa hè, cảm giác thoải mái ngay cả khi không có máy lạnh, và vào mùa đông, bếp tiêu chuẩn là đủ.

Diện mạo xe VAZ

Mẫu xe được sản xuất từ thời Liên Xô hoàn toàn phù hợp với yêu cầu và thời trang của thời đó. Chúng được phân biệt bởi hình thức vuông vắn nhất định, đèn pha nhô ra ngoài thân xe và đường viền mạ crôm không chỉ trên cản và các bộ phận thân xe, mà còn trên nội thất. Nhấn mạnh vào nội thất và ngoại thất của xe, các bộ phận kim loại chất lượng cao đã được sử dụng, được thiết kế cho tuổi thọ nhiều năm. Việc điều trị rôm sảy tận tâm đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi từ những người chủ hài lòng. Mặc dù tay nghề chất lượng nhưng giá thành của chiếc xe lại thấp.

Hôm nay xe VAZ ra khỏi dây chuyền lắp ráp là gì?

Giá thành xe VAZ ngày nay là bí mật thương mại của doanh nghiệp. Những chiếc xe mà các chuyên gia Nga đang chế tạo ngày nay phức tạp hơn những chiếc xe tiền nhiệm của chúng. Không giống như việc sản xuất ô tô ở Liên Xô, giờ đây, bạn có thể đặt một chiếc ô tô "cho riêng mình", chỉ định những tùy chọn cần thiết, màu thân xe, trang trí nội thất, loại chiếu sáng và tùy chọn động cơ.

SVới cách tiếp cận này, chi phí thực của chiếc xe phụ thuộc vào cấu hình. Tất nhiên, nhìn cách mọi người ngày nay chọn một chiếc xe cho mình, đau đớn hiểu được mục đích và nhu cầu của vô số lựa chọn, người ta chỉ có thể mỉm cười. Chi phí của một chiếc xe là gì, ngày nay chỉ có một chuyên gia có thể nói. Tôi rất mừng vì ngày nay ngày càng có nhiều người quan tâm đến việc chiếc xe tương lai của họ sẽ có những đặc điểm gì, lựa chọn nào hữu ích và thoải mái, những lựa chọn nào có thể bị bỏ rơi.

Người mua ngày nay, chọn một chiếc xe cho mình, tính toán chi phí chạy xe bằng các công thức đặc biệt. Một lợi thế chắc chắn là sự an toàn được cải thiện của một chiếc xe hiện đại của Nga. Tùy thuộc vào cấu hình, mức độ bảo mật có thể được tăng lên. Xe VAZ hiện được sản xuất tuân thủ các loại môi trường yêu cầu, phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế.

Điều gì khác biệt giữa các sản phẩm của AvtoVAZ với các đối thủ cạnh tranh

Điểm khác biệt quan trọng nhất giữa xe trong nước và các đối thủ nước ngoài là giá xe và phụ tùng thay thế phải chăng. Điều này phần lớn là do giá thành thấp của chiếc xe. Chất lượng các sản phẩm sản xuất đang dần được nâng cao và gần như ngang bằng với các sản phẩm tương tự của nước ngoài. Giao diện của hệ thống điện tử có đầy đủ Russification, người mua Nga rất rõ ràng.

Điểm đặc biệt là chiếc xe mà Nga quan tâm có thể dễ dàng bảo dưỡng bởi bất kỳ dịch vụ ô tô nào ở Nga. Mặc dùô tô VAZ hiện đại có nhiều lựa chọn và đã "phát triển quá mức" với đủ loại thiết bị điện tử ô tô hiện đại, nhiều thành phần và cơ chế vẫn có thể tự bảo dưỡng.

Lời bạt

Trong quá trình hoạt động của nhà máy xe, mối quan tâm đã phải vượt qua nhiều giai đoạn khác nhau. Cũng có thành công khi lợi nhuận từ sản xuất ô tô cao gấp mấy lần giá thành, khi ô tô của chúng tôi được tôn sùng và nổi tiếng ngay cả ở nước ngoài. Thật không may, đã có những giai đoạn, mức độ phổ biến của ngành công nghiệp ô tô trong nước trở nên thấp đến mức nghiêm trọng. Đất nước này sau đó đã trải qua thời điểm không phải tốt nhất và tình hình đã ảnh hưởng hoàn toàn đến tình trạng của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Theo một số nguồn, khả năng sinh lời trong thời kỳ như vậy là thấp nhất trong lịch sử mối quan tâm của AvtoVAZ. Đó là thời điểm chất lượng ô tô xuống cấp trầm trọng, nhu cầu bắt đầu sụt giảm không thể lường trước được. Chúng tôi đã cố gắng giảm giá thành của chiếc xe bằng cách tiết kiệm vật liệu.

Mặc dù vậy, mối quan tâm vẫn tồn tại và quản lý không chỉ để đạt được công việc ổn định mà còn mang lại toàn bộ dòng sản phẩm mới cho thị trường ô tô. Bằng cách thu hút các đối tác nước ngoài vào sản xuất ô tô trong nước, các công nghệ và vật liệu nhập khẩu một lần nữa đã được tham gia. Xe hơi đã có một thiết kế hiện đại và trông xứng đáng hơn. Xếp hạng các sản phẩm của AvtoVAZ đã tăng trở lại, dựa trên niềm tin của người tiêu dùng ngày càng tăng.

Mua các sản phẩm của ngành công nghiệp ô tô trong nước hiện nay, tôi muốn cảm thấy an toàn, được chăm sóc và tin tưởng rằng sự lựa chọn đã được thực hiện một cách chính xác. Khi người tiêu dùng hoàn toàn tin tưởng rằng chiếc xe của mình xứng đáng với số tiền bỏ ra, không quan trọng giá thành của chiếc xe đó, điều quan trọng là sự thích thú khi sở hữu. Và bạn cần phải hiểu điều này, và không đối phó với những tính toán tiền mất tật mang.