Xe Fiat 124 - đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Ý nổi tiếng với các nhà sản xuất ô tô, sản xuất một số loại xe tốt nhất trên thế giới. Được sản xuất từ năm 1966 đến năm 1974, Fiat 124 được coi là một chiếc xe đình đám; trên lãnh thổ của các nước Liên Xô và SNG trước đây, nó là nguyên mẫu của "penny" hoặc VAZ-2101.

Lịch sử

Công ty bắt đầu phát triển Fiat 124 vào đầu những năm 1960. Nguyên mẫu đầu tiên của mô hình đã được trình diễn với toàn thế giới vào năm 1964. Buổi giới thiệu thế hệ đầu tiên của Fiat 124 sedan được thực hiện vào năm 1966 tại Paris Motor Show sau một số cải tiến trong suốt hai năm. Một năm sau, chiếc sedan nhận được danh hiệu "Xe của năm" - mẫu xe đã thành công rực rỡ.

Ngoại thất

Fiat 124 có thiết kế thân xe cổ điển: lưới tản nhiệt lớn, quang học đầu tròn, đèn báo hướng lớn, cản xe nhô ra, mui xe gần như vuông và các đường chắn bùn mượt mà.

Thiết kế phần đầu xe nguyên khối, kín đáo và điềm đạm. Tất cả các yếu tố đều được điều chỉnh và cân đối, không nổi bật so với nền chung. Mái của Fiat 124 gần như bằng phẳng.

Thân sau khiêm tốn, hình chữ nhật. Nắp cốp gọn gàng, cản trước nhiều đường nét giống với cản trước. Cấu trúc thân xe có một số lượng lớn các chi tiết mạ crôm - lưới tản nhiệt, tay nắm cửa, cản va, viền xi nhan, đèn pha, ngưỡng cửa, đường gờ, cần gạt nước và các chi tiết khác.

Fiat 124 động cơ

Bộ nguồn đầu tiên của mẫu xe có kiểu bố trí dọc dưới mui xe và thiết kế bốn xi-lanh thẳng hàng. Dung tích động cơ 1,2 lít, có một cơ cấu phân phối khí OHV tám van làm mát bằng chất lỏng và một bộ chế hòa khí.

Đặc điểm công suất của Fiat 124 là 60 mã lực, đây là một chỉ số rất tốt trong những năm đó. Năm 1973, mô hình được nâng cấp, do đó động cơ được thiết kế lại và nhận được công suất 65 mã lực, đạt được bằng cách tăng hành trình pít-tông và đường kính xi-lanh.

Vào những năm 1970, một loạt động cơ giới hạn đã được sản xuất với dung tích từ 1,4 đến 1,6 lít và công suất từ 70 đến 95 mã lực.

Truyền

Hộp số được cài đặt cổ điển vào thời đó - hộp số sàn bốn cấp, rất phù hợp cho động cơ được đề xuất.

Nội thất

Nội thất của Fiat 124 khá tiện dụng và rộng rãi. Ngư lôi không có kích thước lớn và được hoàn thiện bằng gỗ. Bảng đồng hồ với đồng hồ tốc độ lớn nằm ngay trước mặt người lái. Cảm biến nhiệt độ và mức nhiên liệu được đặt ở hai bên.

Vô lăng là loại hai chấu, có phần rất mỏng. Cạnh trái là công tắc khởi động, lẫy sang số khá dài, nằm gọn trong lòng bàn tay. Nội thất của Fiat cũng nổi bật với nhiều chi tiết mạ crôm.

Ghế xe hơi không có tựa đầu và gối tựa phù hợp: gối thường quá trơn và phẳng. Mức độ hiển thị của Fiat 124 Speciale không tồi, mặc dù thực tế là kính chắn gió nhỏ, cũng như gương chiếu hậu bên - trụ A không gây cản trở người lái và tầm nhìn phía sau không bị cản bởi tựa đầu của xe. ghế.

Xuất hiện ở Nga

Khi lựa chọn một mẫu xe dân dụng đại chúng, giới lãnh đạo Liên Xô đã quyết định chọn Fiat 124, mặc dù thực tế là xe ô tô Renault và xe hatchback nội địa Izh-13 được cung cấp như những lựa chọn thay thế, nhân tiện, con số này rất đáng kể. vượt trội về các đặc điểm của nó so với đối thủ cạnh tranh Ý.

Lựa chọn này được đưa ra vì một số lý do:

• Thiết kế xe đơn giản và khá hiện đại.
• Ủng hộ Đảng Cộng sản Ý.
• Nội thất rộng rãi.
• Phổ biến ở các nước Châu Âu.
• Sản xuất giá rẻ.
• Bố cục cổ điển.

Tái chế xe

Sau khi thử nghiệm tại Mỹ, chiếc Fiat 124 dành cho Liên Xô đã có những thay đổi đáng kể: tổng số lần điều chỉnh được thực hiệncác nhà thiết kế trong cách bố trí của chiếc xe, đã vượt quá tám trăm.

Phần đuôi xe được thiết kế lại gần như hoàn toàn mặc dù vẫn giữ nguyên cách bố trí cần gạt lò xo. Phanh sau dạng đĩa đã được thay thế bằng phanh tang trống.

Động cơ có trục cam dưới đã được thay thế bằng loại tương tự với trục cam trên. Khoảng cách tăng thêm 30 mm (lên đến 170 mm), sức mạnh của các nguyên tố sức mạnh trong cơ thể tăng lên. Tiệm có một cái lò mạnh hơn. Phiên bản tương tự của chiếc Fiat 124 của Liên Xô đã nhận được thêm một mắt kéo và hai chỗ riêng biệt để kích.

Phê bình người mẫu

Nhiều chuyên gia vào thời điểm đó đã lên tiếng phản đối Fiat 124 Coupe, giữ quan điểm rằng thiết kế dẫn động cầu sau đã tồn tại lâu hơn những ngày cuối cùng và trong trường hợp của chiếc xe này, không có chỗ để cải tiến thêm.

Mặc dù có những đánh giá khá tranh cãi, nhưng tại Liên Xô, chiếc xe này được cả giới chuyên môn và những người lái xe bình thường đánh giá cao, đặc biệt là trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô trong nước không phải là đối thủ đủ mạnh cho xe Ý.

Đội hình Fiat 124

Fiat 125 bắt đầu vào năm 1967 với một phiên bản lớn hơn của Fiat 125, gần giống với 124, nhưng được trang bị hệ thống treo lò xo lá và động cơ 90 mã lực. Đồng thời, một chiếc Fiat 124 Speciale cải tiến bắt đầu được sản xuất, trang bị bộ động lực trên cao có công suất 70 mã lực. Chính phiên bản này đã được sử dụng làm nguyên mẫu cho VAZ-2103, mặc dù thực tế là chiếc xe trong nước ban đầu được cho là được tạo ra theo các mẫu Fiat 125.

Động cơ hai trục đã được công ty Ý lắp đặt trên Fiat 124 Sport Spider và Coupe, quá trình phát triển thân xe do studio Pininfarina thực hiện. Rất khó để gọi chúng là hậu duệ trực tiếp của mẫu 124 ban đầu: cả hai chiếc xe đều được sản xuất với số lượng hạn chế theo đơn đặt hàng đặc biệt.

Trong phần thân toa xe ga, một phiên bản xe chở hàng-chở khách linh hoạt hơn đã được sản xuất - Fiat 124 Familiare, được sử dụng làm nguyên mẫu cho VAZ-2102.

Mẫu Coupe thể thao

Năm 1967, sự ra mắt công chúng của Fiat 124 Sport Coupe, dựa trên một mẫu xe ba phân khối, đã diễn ra. Việc sản xuất nối tiếp chiếc xe được đưa ra tại Turin và tiếp tục cho đến năm 1975, nhường chỗ cho Fiat 131.

Chiếc coupe thể thao Fiat 124 là một chiếc C-Class năm chỗ ngồi, hai cửa. Chiều dài thân xe là 4115 mm với chiều dài cơ sở là 2421 mm, rộng - 1669 mm, cao - 1339 mm, khoảng sáng gầm - 121 mm. Tùy thuộc vào sửa đổi đã chọn, trọng lượng của mô hình dao động từ 960 đến 1070 kg.

Thông số kỹ thuật

Sport Coupe được trang bị một loạt động cơ xăng hút khí tự nhiên V4 thẳng hàng được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trung tâm hoặc phun xăng chế hòa khí. Thể tích làm việc của các đơn vị thay đổi từ 1,4 đến 1,8 lít, công suất - từ 90 đến 120 mã lực. Các động cơ được trang bị bốnhộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 3 cấp.

Chiếc coupe Ý được chế tạo dựa trên nền tảng dẫn động cầu sau với kết cấu thân xe chịu lực và nhà máy điện đặt dọc. Hệ thống treo trước của xe là loại tiết diện độc lập với đòn bẩy kép, hệ thống treo phía sau là loại đòn bẩy lò xo phụ thuộc. Hệ thống lái của mẫu xe hai cửa là thanh răng và bánh răng, hệ thống phanh được thể hiện bằng phanh đĩa.

Tại Nga, Fiat 124 Sport Coupe là một chiếc xe độc quyền và cực kỳ hiếm.

Ưu điểm của mẫu xe này là nội thất rộng rãi và rộng rãi, cấu trúc thân xe đáng tin cậy và rộng rãi, khả năng xử lý tuyệt vời và thiết kế thẩm mỹ. Nhược điểm - chi phí khá cao mà không được giảm giá trong thời gian khá dài, mức tiêu hao nhiên liệu cao và chi phí bảo dưỡng đắt đỏ do phải đặt hàng các bộ phận từ Mỹ hoặc Châu Âu.

Hồi sinh Gia tộc thứ 124

Vào năm 2015, Fiat quyết định tiếp tục sản xuất dòng xe 124, giới thiệu tới cộng đồng ô tô một phiên bản thể thao mới của Fiat 124 Spider, được phát triển trên nền tảng của Mazda ND. Chiếc xe được sản xuất với số lượng giới hạn theo đơn đặt hàng đặc biệt.

Trước khi thành công của sự ra mắt của Fiat 124 Sport Spider roadster, mối quan tâm của Ý đã giới thiệu một phiên bản đặc biệt của chiếc xe - mẫu Abarth, ra mắt vào năm 2016 trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Geneva.

Không giống như mô hình Spider trước đó, Abarth mới đã nhận được những thay đổi đáng kể nhưngoại thất và nội thất, hệ thống treo được cấu hình lại, nhằm mục đích cải thiện hành vi của xe trên đường đua và khả năng xử lý của nó. Các nhà phát triển của chiếc xe đã đặt cho mình mục tiêu chính - tạo ra một chiếc xe hoàn hảo với tính năng động lực học tuyệt vời và khả năng xử lý tuyệt vời.

Ngoại thất

Fiat 124 Abarth là một chiếc xe thời trang, sáng sủa, vô cùng thẩm mỹ và thậm chí là gợi cảm, thu hút sự chú ý. So với Spider cổ điển, bạn có thể thấy phần trước của thân xe có thiết kế cản phá mạnh mẽ hơn, lưới tản nhiệt và khe hút gió giả được thiết kế lại, thiết kế quang học sương mù mới và logo Abarth được đặt trên mui xe.

Cấu hình của chiếc xe được làm theo truyền thống tốt nhất của xe thể thao: kính chắn gió được gập lại, khoang lái được chuyển sang bánh sau và mui xe được kéo dài. Những cải tiến về thiết kế bao gồm váy thể thao, gương chiếu hậu bên màu đỏ tươi, bánh xe độc quyền và huy hiệu logo Abarth được đặt sau vòm bánh trước.

Phía sau của Fiat 124 Spider Abarth cũng được thiết kế lại với cản va mạnh mẽ hơn, bộ khuếch tán khí động học và ống xả tích hợp.

Cơ thể Spider Abarth được làm theo các kích thước sau:

• Chiều dài - 4054 mm.
• Chiều cao - 1233 mm.
• Chiều rộng - 1740 mm.
• Chiều dài cơ sở - 2310 mm.

XeExclusive được trang bị la-zăng hợp kim nhẹ với thiết kế độc đáo và đường kính 18 inch. ĐườngKhoảng sáng gầm xe thể thao là 135 mm, rất rất nhỏ đối với các con đường ở Nga.

Nội thất Abarth

Kiến trúc của bảng điều khiển gần giống với kiến trúc của Spider tiêu chuẩn và Mazda MX-5 ngoại trừ một số yếu tố. Vô-lăng đa chức năng ba chấu được tô điểm bằng logo Abarth ở trung tâm và vạch số 0. Bảng đồng hồ được chia thành ba phần và có đồng hồ tốc độ được viền đỏ. Ở phần trung tâm của bảng điều khiển có màn hình hiển thị bảy inch của hệ thống đa phương tiện và bộ điều khiển khí hậu công thái học. Bàn đạp có các miếng đệm kim loại và nội thất được làm bằng Alcantara, một trong những vật liệu được tìm kiếm nhiều nhất trong nội thất siêu xe.

Phạm vi điều chỉnh của hàng ghế trước rất lớn, cho phép người có chiều cao và vóc dáng bất kỳ có thể vừa vặn và thoải mái.

Hầm trung tâm đồ sộ, nằm giữa các ghế, được trang bị lẫy sang số, điều khiển hệ thống Fiat Connect 7 và một chiếc hộp nhỏ. Không có ngăn đựng găng tay thông thường trong cabin và không có đủ các túi và hốc riêng biệt. Trang trí nội thất được thực hiện ở cấp độ cao nhất bằng cách sử dụng các vật liệu độc quyền - Alcantara, nhựa mềm, nhôm và da thật.

Khoang hành lý có không gian sử dụng 140 lít và được bao phủ cùng với nội thất bằng một mái che mềm gấp cơ học.

Thông số kỹ thuật xe thể thao

Fiat 124 Spider tiêu chuẩn được trang bị 1,Động cơ xăng tăng áp 4 lít công suất 140 mã lực, trong phiên bản độc quyền của Abarth đã được thay thế bằng động cơ tăng áp MultiAir 1,4 lít công suất 170 mã lực. Tốc độ tối đa là kết quả của sự thay đổi này tăng lên 230 km / h và thời gian tăng tốc đến một trăm đầu tiên là 6,8 giây.

Đáng ngạc nhiên là việc tăng công suất như vậy hầu như không ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu: ở chế độ kết hợp, chiếc xe thể thao tiêu thụ 6-6,5 lít nhiên liệu trên 100 km.

Kết hợp với động cơ tăng áp, hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động sáu cấp được lắp đặt. Việc sang số của Sequenziale Sportivo được thực hiện bằng cách sử dụng các lẫy trên vô lăng.

Phiên bản hàng đầu của Abarth dựa trên hệ thống dẫn động cầu sau nổi tiếng được sử dụng trước đây trên Mazda MX-5. Trọng lượng lề đường của chiếc xe là 1060 kg, trong khi cách bố trí hợp lý giúp nó có thể phân bổ dọc theo các trục theo tỷ lệ 50:50. Mối quan tâm của Fiat người Ý nói rằng khung gầm Abarth đã được cấu hình lại hoàn toàn, cùng với việc lắp đặt bộ giảm xóc Bilstein, giúp xe có thể đạt được khả năng xử lý đáng kinh ngạc. Phiên bản tính phí của Spider Abarth cũng đi kèm với hệ thống phanh Brembo, hệ thống ống xả thể thao và bộ vi sai tự khóa.

So với đối thủ Nhật Bản Mazda MX-5, tay lái của Fiat nặng hơn do có trợ lực điện. Kết quả là, trên đường đua, chiếc xe thể thao hoạt động dễ đoán và chính xác hơn rất nhiều, mang đến cho người lái cảm giác chân thậtsự thích thú của quá trình lái xe. Nhiều đánh giá của chủ sở hữu xe hơi xác nhận điều này.

Hệ thống an ninh

Fiat 124 Abarth không có bất kỳ thay đổi an toàn đáng kể nào. Mặc dù vậy, các khu vực xung quanh được lập trình, một số lượng lớn các hệ thống hỗ trợ và khung bảo vệ đặc biệt cung cấp mức độ bảo vệ và an toàn cao cho cả người lái và hành khách. Hệ thống bảo mật được cung cấp bao gồm:

• Bốn túi khí.
• Kiểm soát hành trình.
• Hệ thống kiểm soát ổn định và ABS bốn kênh.
• Hệ thống kiểm soát mô-men xoắn.
• Cảm biến áp suất lốp.
• Hệ thống phanh Brembo hiệu quả.
• Hệ thống điều khiển và phân phối lực phanh.
• Hỗ trợ đỗ xe.
• Đèn LED định vị và đèn sương mù.
• Camera lùi.
• Hỗ trợ đổ đèo.
• Dây đai an toàn ba điểm và các hệ thống khác.

Về độ an toàn và độ tin cậy, mẫu xe thể thao nhỏ gọn Fiat 124 Spider Abarth gần như ngang ngửa với các đối thủ lớn hơn của nó. Điều này được nhiều người lái xe lưu ý.

Gói và giá hiện tại

Phiên bản đặc biệt của Fiat 124 Spider Abarth tại các thị trường xe châu Âu được các đại lý chính thức bán với giá tối thiểu 40 nghìn euro (tương đương 2,8 triệu rúp), trong khi đối với thị trường Mỹ, xe thể thao được chào giá 28,2 nghìn đô la.

Thật không may, ở Nga, một chiếc xe thể thaoSpider Abarth không được giới thiệu chính thức, cũng như Fiat 124 Spider tiêu chuẩn. Khả năng cả hai mẫu xe vào thị trường nội địa đều có xu hướng bằng không, điều này được giải thích không chỉ bởi giá thành quá cao mà còn do mức độ phổ biến của xe Fiat trong giới lái xe Nga thấp. Tuy nhiên, bạn cũng có thể mua một chiếc ô tô độc quyền từ các đại lý châu Âu với quá trình chưng cất tiếp theo tại Nga.