Yamaha V Max - mô tô cổ điển

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Yamaha V-Max là dòng xe cruiser được sản xuất bởi công ty cùng tên nổi tiếng từ năm 1985. Ông được biết đến với động cơ mạnh mẽ và thiết kế khác thường. Cách đây không lâu, vào năm 2008, tên của nó đã được đổi thành VMAX. "Con ngựa sắt" này đã xuất bản từ lâu, nhưng vẫn đang có nhu cầu.

Lịch sử

Để phát triển thiết kế của chiếc mô tô này, một nhà thiết kế người Anh, John Reed, đã tham gia vào công việc này. Anh ấy đã lấy mẫu Yamaha Venture Royale làm cơ sở và sử dụng cơ sở đó để tạo ra một chiếc cruiser có sức mạnh đáng kinh ngạc. Ngay sau khi cho ra mắt mẫu xe đầu tiên, anh đã nhận được sự tán thưởng của giới phê bình và danh hiệu "Mô tô của năm". Mặc dù doanh số không chỉ ở Nhật Bản mà còn ở nước ngoài, nhưng Yamaha V-Max được tung ra thị trường với những sửa đổi không quá nhiều so với mẫu xe đầu tiên. Không thể không nhận thấy chiếc xe tăng tốc nhanh như thế nào, cũng như hệ thống treo mềm của nó. Năm 1993, mẫu xe được sửa đổi một chút - đường kính của phuộc được tăng lên, được thiết kế để giảm thiểu sự lắc lư ở tốc độ cao. Ngoài ra, họ còn lắp đặt kẹp phanh 4 pít-tông và các sửa đổi khác giúp cải thiện khả năng xử lý, giúp xe đạp an toàn hơn. Điều đáng chú ý là một điều thú vịSự thật: Yamaha V-Max, ra mắt vào năm 2008, trông giống hệt như bản gốc đầu tiên.

Đóng gói và quy cách

Tất cả điều này, tất nhiên, là tốt. Và những gì về các thông số? 1,16 m - chiều cao, 79,5 cm - chiều rộng và 2,3 m - chiều dài. Đây là kích thước của xe máy Yamaha V-Max. Các đặc tính kỹ thuật của tàu tuần dương đáng được mô tả chi tiết. Động cơ của nó là một phiên bản sửa đổi của V4 từ một phát minh khác, Yamaha Venture. Bốn van được lắp trên xi lanh của nó; đáng chú ý là hệ thống phân phối DOHC. Hơn nữa, trong quá trình hiện đại hóa và cải tiến tất cả các bộ phận, tỷ lệ nén đã được tăng lên 10,5: 1, bổ sung thêm hệ thống V-Boost. Cô, khi động cơ chạy ở tốc độ 6000 vòng / phút, trong đường ống nạp có thể mở các bộ giảm chấn giữa 3 và 4, 2 và 1 xi lanh. Chúng mở hoàn toàn. Nhờ hệ thống cấp liệu, có thể tăng công suất động cơ tăng lên bốn mươi phần trăm.

Cải thiện mô hình

Vào năm 2005, tại Tokyo, mối quan tâm đã trình diễn một mẫu mô tô mới đang được đề cập. Họ giới thiệu khung gầm mới, hệ thống phanh hiện đại và nhiều sửa đổi khác. Vài năm sau, cụ thể là vào ngày 4 tháng 6 năm 2008, công ty đã phát hành một chiếc mô tô VMAX được cập nhật năm 2009. Nó có khung hoàn toàn bằng nhôm, động cơ V4 làm mát bằng chất lỏng. Ngoài ra, hệ thống treo giờ đây có thể được điều chỉnh, ly hợp đã trở thành dạng trượt, bình xăng đã được đặt dưới yên xe và tất nhiên không thể bỏ qua hệ thống chống bó cứng phanh.

Tính năng

Có lẽ, nếu nói về những nét khác biệt của mẫu xe này, điều đầu tiên cần chú ý là kiểu hạ cánh cổ điển, đặc trưng bởi cách sắp xếp truyền thống của cả sàn để chân và vô-lăng. Và phuộc trước của nó được đặt ở một góc, do đó mô hình hoàn toàn có thể điều khiển được. Đây là một con ngựa sắt tuyệt vời. Nhưng mọi người lái mô tô đều muốn chiếc mô tô của mình trở nên đặc biệt. Đó là lý do tại sao nhiều người sử dụng một phương pháp như điều chỉnh. Được thiết kế theo phong cách riêng với hệ thống phun gió, Yamaha V-Max là một kiệt tác nghệ thuật. Ngày nay, có rất nhiều cách có thể giúp trang trí một chiếc xe máy. Những tùy chọn điều chỉnh duy nhất không tồn tại! Các nghệ sĩ đưa ra nhiều bản vẽ được thực hiện theo nhiều phong cách khác nhau. Một số người đi xe máy thậm chí còn tự tạo ra những bức tranh và bản phác thảo của riêng mình. Ở đây bạn có thể tưởng tượng. Nhưng cái chính ở đây là sự chuyên nghiệp. Điều quan trọng là việc điều chỉnh phải được thực hiện bởi một bậc thầy, nếu không, nếu một người không có kinh nghiệm trong vấn đề này, sẽ có nguy cơ không trang trí xe của bạn mà làm hỏng nó.