"Niva 21213": thông số kỹ thuật, tính năng và đánh giá của chủ sở hữu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

VAZ 21213 Niva là một trong những bước phát triển thành công và quan trọng nhất đối với Nhà máy Ô tô Volga. Có thể nói Niva là mẫu xe quan trọng nhất trong toàn bộ lịch sử ngành công nghiệp ô tô trong nước. Ban đầu, chiếc xe này được đặc trưng như một chiếc xe du lịch địa hình với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Mô hình này ẩn chứa những bí mật gì, ẩn chứa điều gì và nó đã tồn tại bao lâu? Tất cả điều này và hơn thế nữa - thêm trong bài viết của chúng tôi.

Lịch sử sản xuất

Việc sản xuất nối tiếp VAZ "Niva" 21213 bắt đầu vào năm 1977. Các kỹ sư thiết kế lỗi lạc nhất của Liên Xô đã tham gia vào quá trình phát triển chiếc SUV này. Có lẽ, chính sự gắn kết của tất cả các hành động của các nhân viên trong phòng thiết kế đã giúp họ có thể tạo ra một chiếc xe có đặc điểm là khả năng vượt địa hình cao, trọng lượng nhẹ và bảo trì chu đáo.

VAZ "Niva" 21213 làchiếc xe đầu tiên trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô trong nước, được tạo ra đặc biệt để lái xe địa hình, đi đến những nơi khó tiếp cận nhất, cũng như các chuyến đi câu cá và săn bắn. Tất cả điều này được tạo điều kiện thuận lợi không chỉ bởi hệ dẫn động bốn bánh và động cơ xăng mạnh mẽ vào thời điểm đó, mà còn bởi cách bố trí thân xe thực tế - hàng ghế sau có thể gập lại giúp bạn có thể đặt nhiều đồ gia dụng nặng tới vài trăm kg bên trong Niva.

"Range Rover" nội địa?

Điều gì hợp nhất VAZ 2121 nội địa với "Rover" của Anh? Thoạt nhìn, hoàn toàn không có gì. Tuy nhiên, người ta chỉ cần nhìn vào phần kỹ thuật, và mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng. Thực tế là Niva đã sử dụng hệ dẫn động không thể chuyển đổi trên cả bốn bánh với hộp chuyển số và bộ vi sai khóa liên kết. Chính sự “nhồi nhét” này mà Range Rover của Anh đã có trong những năm 70. Nhờ những trang bị như vậy, chiếc SUV nội địa có thể dễ dàng vượt qua các ngã ba, khe núi và các điều kiện địa hình khác. Vào thời điểm đó, xe jeep mới của Liên Xô không có điểm tương đồng về khả năng xuyên quốc gia và sự thoải mái.

Về cơ thể SUV

Điều đáng nói là ban đầu thân của chiếc xe VAZ "Niva" 21213 không phải hoàn toàn bằng kim loại. Những sửa đổi thử nghiệm đầu tiên của chiếc SUV được đề cập là có phần thân để hở, mui của nó được phủ bằng một tấm bạt (chẳng hạn như một chiếc mui trần xuyên quốc gia). Tuy nhiên, chỉ những mẫu có thân kim loại nguyên khối mà chúng ta thường thấy trên đường phố mới được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Thiết bị vàthoải mái

Thoạt nhìn, VAZ "Niva" 21213 là phiên bản tương tự Volga của mẫu Ural UAZ 469. Đúng, về hiệu suất lái xe và khả năng chạy việt dã, họ gần giống như cặp song sinh người Xiêm, nhưng bên trong thì hoàn toàn khác. Hàng ghế trước - có tựa đầu, tựa lưng điều chỉnh độ dài và góc nghiêng, hàng ghế sau gập xuống để tăng không gian để hành lý. Theo đơn đặt hàng, Niva được trang bị máy giặt và máy lau cửa sổ phía sau, cũng như máy sưởi cửa sổ điện. Theo tiêu chuẩn ngày nay, trang bị của Volga SUV gần như là khổ hạnh, nhưng vào những năm 70, họ thậm chí còn không mơ đến những thứ xa xỉ như vậy.

Những người bạn tri kỷ

Một trong những đặc điểm quan trọng nhất của chiếc xe này là phần lớn các bộ phận và cụm lắp ráp được "ném" từ các mẫu xe chở khách cùng loại VAZ (chủ yếu là "sáu"). Vì vậy, trên cơ sở VAZ 2106, các kỹ sư Liên Xô đã thiết kế động cơ, cầu sau và hộp số.

VAZ "Niva" 21213: thông số kỹ thuật

Ban đầu, xe được trang bị động cơ 1,6 lít 4 xi-lanh, chế hòa khí. Tiếp theo là những sửa đổi mới, kết quả là động cơ 1,3 lít đã được thêm vào dòng nhà máy điện, nhưng nó không được người lái xe đặc biệt ưa chuộng.

Về hộp số, Niva được trang bị hộp số sàn 4 cấp với các bộ đồng bộ sang số tiến. Một thời gian sau, chiếc SUV bắt đầu được trang bị hộp số tiên tiến hơn.- 5 bước. Đừng quên về trường hợp chuyển giao, cho phép chiếc SUV vượt qua bất kỳ khả năng vượt qua nào. Một "razdatka" hai giai đoạn với một vi sai trung tâm có một khóa cưỡng bức. Bộ truyền động cardan bao gồm trục cardan của trục sau và trục trước, cũng như trục trung gian.

Hệ thống treo cũng có các tính năng kỹ thuật riêng. Bánh trước độc lập, trên tay đòn ngang có giảm xóc thủy lực, lò xo và thanh ổn định giúp xe không bị lật khi vào cua. Hệ thống treo sau phụ thuộc, với lò xo cuộn, một thanh ngang và bốn thanh dọc. Giống như chiếc trước, nó được trang bị một số giảm xóc thủy lực.

Sự hiện đại hóa đầu tiên của dòng xe SUV trong nước

Thật kỳ lạ, mẫu Niva hiện đại hóa đầu tiên được sản xuất hàng loạt chỉ 16 năm sau đó. Hơn nữa, thực tế không có gì thay đổi trong phần kỹ thuật của chiếc xe - tất cả các bộ phận và cụm lắp ráp của mô hình năm 1977! Ngoại lệ là ICE mới, nhưng sau này sẽ có nhiều hơn thế.

Những thay đổi chính chỉ ảnh hưởng đến sự xuất hiện của Niva. Sự thay đổi mới được phân biệt bởi thân xe dài hơn và đèn phanh sau sửa đổi một chút. Nhân tiện, bây giờ nắp cốp chỉ mở ra từ khoang hành khách. Cản xe vẫn là kim loại, nhưng bây giờ nó được sơn màu xám nhạt. Nhìn chung, ngoại thất của xe không được phân biệt bằng độ tinh xảo và độ dốc đặc biệt. Tuy nhiên, điều chỉnh địa hình ngày nay VAZ 21213 ("Niva"),bao gồm việc lắp đặt cản điện, ống thở, đĩa mới và các bộ phận khác, cho phép bạn hiện đại hóa đáng kể diện mạo của chiếc xe.

Bên trong, những thay đổi cũng rất ít - ghế ngồi và bảng điều khiển thiết bị trở nên giống với những chiếc "Ladovsky" (từ VAZ 2108). Các chủ sở hữu nói gì? Theo đánh giá, Niva 21213 trở nên thoải mái hơn sau khi hiện đại hóa, nhưng các nhà thiết kế vẫn không tránh khỏi những khuyết điểm cũ (mặt sau bị méo và tiếng ồn liên tục bên trong).

Và bây giờ là phần kỹ thuật. Kể từ đầu năm 1993, phiên bản nâng cấp của Niva đã được trang bị động cơ xăng mới với dung tích tăng lên - lên đến 1,7 lít. Lần đầu tiên, hệ thống đánh lửa không tiếp xúc được sử dụng trên một chiếc SUV. Bộ chế hòa khí cũng đã được thay đổi. Hệ thống phanh đã được cải tiến. Truyền lực chính của hộp số lúc này có tỷ số truyền là 3,9. Bộ giảm thanh cũng đã trải qua những thay đổi nhỏ. Bây giờ thân của nó không được hàn như trước mà được cuộn lại (giống như "Lada" của mẫu thứ tám).

Như thực tế cho thấy, những cải tiến mới trong hệ thống truyền động và động cơ đốt trong đã giúp giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu trên VAZ Niva 21213 SUV. Vì vậy, đối với một "trăm" một chiếc ô tô tiêu thụ khoảng 13 lít trong thành phố và lên đến 11 lít trên đường cao tốc.

Phiên bản xuất khẩu của Niva có hệ thống phun nhiên liệu trung tâm, được trang bị hệ dẫn động bánh không thể chuyển đổi với bộ vi sai trung tâm và "razdatka" với hàng ghế thấp hơn. Theo yêu cầu của khách hàng, chiếc xe có thể được trang bị động cơ diesel Peugeot của Pháp với dung tích 1,9 lít. Nhưng tiếc là điều nàychỉ có những trường hợp cá biệt.

Kết

Mặc dù thực tế là ngày nay có rất nhiều đối thủ cạnh tranh cho Niva 2121, chiếc SUV này đã, đang và sẽ là người bạn tốt nhất của những thợ săn, ngư dân và những người yêu thích địa hình. Do hầu như không có thiết bị điện tử, VAZ 2121 có lẽ là chiếc xe jeep duy nhất có thể dễ dàng chinh phục bất kỳ đoạn đường nào (ngoại trừ các đối tác Ural của thương hiệu UAZ).