Lốp xe Continental Contiicecontact: đánh giá của chủ nhân, giá cả

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Ngành công nghiệp lốp xe hiện đại hàng năm cung cấp các mẫu lốp mùa đông mới, thuyết phục người mua về chất lượng vượt trội của chúng. Tuy nhiên, chỉ một số ít trong số họ xoay sở để giành được vị trí dẫn đầu trong thị trường tiêu dùng. Ngày nay, nhu cầu đặc biệt của lốp xe Continental Contiicecontact của nhà sản xuất Đức. Đánh giá của các chủ xe về lốp của công ty này hầu hết là tích cực, tuy nhiên, trước khi mua, bạn nên tìm hiểu tất cả những ưu điểm và nhược điểm của các sản phẩm này.

Lốp mùa đông của "Continental" nổi tiếng với chất lượng tuyệt vời và độ bám đường đáng tin cậy trên những con đường trơn trượt và nhiều tuyết nhất. Các đặc tính công bố của hãng đã được khẳng định thành công qua nhiều cuộc thử nghiệm, trong đó loại lốp này chiếm vị trí dẫn đầu nhờ hiệu quả phanh, tăng tốc và ổn định đường tốt nhất. Tuy nhiên, các sản phẩm của thương hiệu này có những mặt hạn chế mà bất kỳ người mua tiềm năng nào cũng cần biết.

Bài viết này bao gồm các khía cạnh sau:

• Lốp nào được Continental Contiicecontact (đánh giá từ những người lái xe).
• Câu chuyện thương hiệuLục địa.
• Mô tả sản phẩm thương hiệu.
• Giá các loại mẫu mã khác nhau.
• Chất lượng tích cực và tiêu cực của lốp xe Continental Contiicecontact (đánh giá của chủ sở hữu xe là nguồn thông tin chính).

Lịch sử lục địa

Nguồn gốc của Continental Aktiongeselschaft AG diễn ra vào năm 1871. Tại thành phố Hannover của Đức, một công ty cổ phần được thành lập và một số nhà máy đã được mở để sản xuất các sản phẩm cao su khác nhau, bao gồm cả lốp đặc dùng cho toa xe và xe đẩy. Năm 1882, logo của công ty xuất hiện - một con ngựa đang phi nước đại, tượng trưng cho sức mạnh, tốc độ và thành công.

Năm 1892, công ty sản xuất lốp hơi đầu tiên cho xe đạp, và sau một thời gian bắt đầu chuyên sản xuất lốp ô tô. Năm 1901, một cuộc đua được thực hiện dọc theo tuyến đường Nice-Salon-Nice, cuộc đua này đã giành chiến thắng bởi những chiếc xe Mercedes có lốp Continental. Kể từ năm 1904, những chiếc lốp có gai đầu tiên bắt đầu được sản xuất, loại lốp này vẫn được sản xuất cho đến ngày nay. Ngoài ra, công ty này đã nảy ra ý tưởng tạo ra loại lốp xe có các yếu tố chống trượt, loại lốp này vẫn được sử dụng cho đến ngày nay.

Năm 1908, công ty đã phát minh ra vành xe có thể tháo rời, điều này tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho kế hoạch thay lốp xe. Năm 1914, lốp xe Continental đã ba lần giành giải Grand Prix của Pháp, một minh chứng cho chất lượng cao của chúng.

Năm 1921, công ty sản xuất lốp có dây đầu tiên, đặc điểm là tăngkhả năng chống mài mòn sớm. Ngoài ra, các nhà phát triển của công ty đã đưa ra ý tưởng thêm muội than vào hợp chất cao su. Điều này làm tăng độ bền của hợp chất cao su và vỏ xe được sơn màu đen quen thuộc.

Năm 1928-29, một sự kiện đã xảy ra ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển hơn nữa của công ty. Công ty Continental sáp nhập với các doanh nghiệp công nghiệp của Đức chuyên sản xuất cao su. Kết quả là công ty lớn nhất Continental Gummi-Werke AG ra đời, bao gồm một số nhà máy ở Đức Korbach và Hannover-Limmer. Nhờ đó, công ty đã tăng doanh số bán hàng, từng bước chinh phục thị trường tiêu dùng ở Châu Âu.

Năm 1932, công ty Continental đã phát hành một loại giá đỡ đặc biệt giúp cải thiện hệ thống treo động cơ và được thiết kế để cách âm và giảm độ rung của động cơ.

Giai đoạn từ 1935 đến 1940 đã giúp công ty trở thành thời điểm được công nhận trên toàn thế giới về chất lượng của lốp xe đua, nhờ những chiến thắng giành được trong các cuộc thi được tổ chức ở nhiều quốc gia khác nhau - Đức, Châu Phi, Pháp, Ý.

Từ năm 1936, các xí nghiệp của công ty bắt đầu sử dụng cao su nhân tạo trong sản xuất lốp xe. Năm 1938, công ty đã giới thiệu lốp dây mềm mới và lốp khí nén thương mại đầu tiên.

Vào những năm 40, công ty tập trung vào sản xuất lốp xe cho máy móc nông nghiệp và xe tải. Về vấn đề này, các loại lốp được thiết kế cho các điều kiện đường khó khăn đã được tích cực phát triển và thử nghiệm. Không lâu sau, lốp xe chất lượng cao được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp, vàkết quả của nghiên cứu rất hữu ích cho các thiết bị quân sự. Năm 1943, công ty nhận được bằng sáng chế về sản xuất lốp không săm.

Sự phát triển sau chiến tranh

Từ năm 1945, việc sản xuất băng tải bằng dây thép đã bắt đầu. Sau đó, chúng bắt đầu được sử dụng trong sản xuất lốp xe. Năm 1952, lốp xe mùa đông đặc biệt đầu tiên được giới thiệu ra thị trường. Giai đoạn từ năm 1951 đến năm 1955 một lần nữa trở thành một thời kỳ của những chiến thắng trong cuộc đua cho công ty Continental. Cùng với Daimler-Benz và Porsche, những tay đua lừng danh với lốp Continental đã chiến thắng vẻ vang.

Vào năm 1967, gần Lüneburg Heath, trung tâm thử nghiệm Contidrom đã được khai trương, cần thiết cho việc thử nghiệm các loại lốp mới được sản xuất tại các doanh nghiệp của Lục địa. Địa điểm thử nghiệm hiện đại đã được cải tiến và mở rộng gấp 2 lần; lốp xe cho tất cả các loại thiết bị mặt đất đang được thử nghiệm trên đó.

Năm 1983, công ty đã phát triển lốp Conti chống thủng cải tiến cho xe du lịch. Trên những chiếc lốp như vậy, bạn có thể tiếp tục di chuyển ngay cả khi chúng bị hư hỏng cơ học. Những chiếc lốp này ngày nay vẫn được sử dụng trên các loại xe đặc biệt của chính phủ. Năm 1995, công ty tiếp quản Teves, một công ty nghiên cứu và phát triển chuyên về hệ thống phanh và an toàn đường bộ. Lực lượng lao động của Continental đã tăng lên 62.000 người.

Ngày nay, chất lượng sản phẩm đang tăng lên hàng năm, những phát triển độc đáo và sự ra đời của những công nghệ mới nhất đã làm nên những chiếc lốp xe nàymột trong những phổ biến nhất ở Châu Âu. Năm 1996, doanh thu của công ty lên tới hơn 10 tỷ DM.

Lốp xe Continental Contiicecontact

Nhận xét về các sản phẩm này hầu hết là tích cực, đó là bằng chứng cho chất lượng của chúng. Nhưng bạn nên xem xét kỹ hơn những gì những chiếc lốp này được khen ngợi.

Hiện tại, có một số tùy chọn lốp trên thị trường được gọi là Continental Contiicecontact. Chúng chỉ khác nhau về nhãn mác. Hãy nói về lốp xe Continental Contiicecontact BD.

Đánh giá từ những người lái xe đã có cơ hội thử những chiếc lốp này chỉ đặc trưng cho chúng về mặt tích cực. Lốp lốp Continental Contiicecontact được phát triển đặc biệt cho các khu vực phía bắc của Châu Âu, bao gồm cả các tuyến đường của Nga. Mô hình bất đối xứng được tạo ra bằng cách sử dụng các công nghệ tiên tiến. Những chiếc lốp này có một hoa văn khác nhau ở bên trong và bên ngoài. Mỗi vùng của gai lốp như vậy thực hiện một số chức năng nhất định trong quá trình vận hành của lốp xe Continental Contiicecontact.

Phản hồi từ khách hàng và kỹ sư phát triển về mẫu gai bao gồm thông tin về lợi ích của các tùy chọn không đối xứng. Trong đó, vùng vai của phần bên trong bị hở - đây là điều cần thiết để lốp nhanh chóng thoát nước và loại bỏ nước thừa, bụi bẩn bám trên miếng vá tiếp xúc với mặt đường. Mô hình này giúp giảm thiểu nguy cơ bị bong bóng nước bằng cách ngăn ngừa trơn trượt trên những con đường mùa đông ẩm ướt. Ngoài ra, mặt trong của lốp xe được sử dụng đểtăng cường phanh và tăng tốc.

Phần bên ngoài của mặt lốp Continental Contiicecontact có độ cứng cao nhất. Điều này là cần thiết để đảm bảo sự ổn định khi vào các lượt, cũng như khả năng cơ động tốt nhất. Khi lắp những chiếc lốp này, bạn phải nhớ rằng chúng có hướng. Đối với manh mối, bên ngoài lốp xe có một dòng chữ "bên ngoài". Mẫu lốp này thể hiện hiệu suất tối ưu, đó là lý do tại sao lốp Continental Contiicecontact BD chỉ có những đánh giá tích cực.

Thanh

Ngoài kiểu không đối xứng, lốp xe được đề cập còn có sự phân bố đặc biệt của các rãnh. Ở mặt ngoài của gai lốp, chúng được đặt theo hình sin, giúp cải thiện khả năng xử lý của xe ngay cả trên những con đường mùa đông trơn trượt nhất. Các rãnh có bậc được đặt ở bên trong, giúp tăng khả năng chạy và bám của lốp khi lưu thông tốc độ cao.

Ngoài ra, các rãnh nằm giữa các rãnh bên. Sự phân bổ và sắp xếp khác nhau của các sipes này hoạt động trong một chuỗi duy nhất, giúp tăng cường các đặc tính cần thiết của lốp để lái xe trên mặt đường trơn trượt.

Kẻ caro rộng với các góc cạnh sắc nét ở khu vực vai áo mang lại khả năng việt dã tối đa trên đường tuyết. Điều này giúp tăng độ bám bên và tăng độ cứng của lốp để ổn định xe khi vận hành ở tốc độ cao.

Lưu ý độ bền của lốp xe Continental Contiicecontact. Nhận xét của các chủ sở hữu sử dụng loại lốp này cho rằng chúng đặc biệt bền và chống mài mòn. Nhiềungười lái xe khẳng định rằng lốp Contiicecontact có thể được sử dụng an toàn lên đến 300.000 km mà chất lượng không bị giảm đáng kể.

Continental Contiicecontact gai nhọn

Cần đặc biệt chú ý đến việc xét học. Yếu tố phanh chính khi lái xe trên đường tuyết là độ vọt của lốp Continental Contiicecontact. Nhận xét từ các chủ sở hữu xe hơi cảnh báo rằng lốp mới cần được chạy cẩn thận để tránh bị mất đinh tán sớm. Ngoài ra còn có tiếng ồn của lốp tăng lên, giảm đáng kể sau khi đi qua 200.000 km đầu tiên.

Các đinh tán trên các sản phẩm của Continental Contiicecontact được thiết kế bằng công nghệ Brilliant Plus cải tiến đặc biệt. Hợp kim chất lượng cao hơn làm cho chúng trở nên đặc biệt bền và hình dạng đặc biệt đảm bảo bánh xe bám đường tốt nhất, ngay cả trong điều kiện tuyết rơi dày đặc. Phương pháp mới của nhà máy để gắn các đinh tán vào lốp xe giúp giảm đáng kể nguy cơ mất sớm của chúng. Kết quả là quãng đường phanh giảm 11%. Trong các đinh tán mới, các cạnh kẹp dài hơn, giúp tăng tính chất hãm của sản phẩm.

Sê-ri đổi mới

Dòng Continental Contiicecontact HD là nhu cầu cụ thể. Đánh giá về những chiếc lốp này cũng xác nhận sự đúng đắn của sự lựa chọn của họ, vì những chiếc lốp được cập nhật vẫn giữ được tất cả những ưu điểm của mẫu trước đó, được dán nhãn BD.

Lốp được đánh dấu HD vẫn giữ nguyên mô hình gai lốp,thiết kế cũng được giữ nguyên. Hợp chất cao su đã trải qua một sự thay đổi, thành phần hóa học của nó đã được cải thiện. Spikes cũng đã được sản xuất theo một cách mới - công nghệ HD-hybrid được sử dụng trong sản xuất của chúng. Bằng cách giảm chiều rộng của mũi nhọn đi 0,4 mm và giảm nhẹ trọng lượng của nó, hiệu ứng âm thanh được giảm thiểu. Ngoài ra, lực cản lăn đã được giảm xuống, góp phần tiết kiệm nhiên liệu. Những cải tiến như vậy làm tăng hiệu suất của lốp khi lái xe trên đường băng và đường dốc.

Bạn cần biết gì khác về lốp xe Continental Contiicecontact HD? Đánh giá của khách hàng chỉ ra rằng những sản phẩm như vậy có khối lượng thấp hơn, ảnh hưởng trực tiếp đến việc cải thiện khả năng xử lý và giảm tổng trọng lượng của xe. Số lượng đinh tán đã được giảm bớt, nhưng vị trí của chúng đã được thiết kế để có hiệu suất phanh tốt nhất.

Mô hình này được thiết kế cho mùa đông tuyết khắc nghiệt. Nhờ cải tiến về hình dáng cũng như số lượng và trọng lượng của đinh tán, lốp xe không bị tổn thương trên bề mặt nhựa đường, ảnh hưởng đến nhiều yếu tố: thân thiện với môi trường, tiết kiệm và an toàn.

Những loại lốp này gần đây đang cạnh tranh nghiêm trọng với các sản phẩm từ các công ty khác - điều này được khẳng định qua các bài đánh giá về sản phẩm Continental Contiicecontact, theo đó bất kỳ loại lốp nào của thương hiệu này đều có chất lượng và độ tin cậy cao.

Thiết kế riêng cho mọi kích cỡ

The Continental Contiicecontact được thiết kế riêng cho từng size. nócho phép bạn kết hợp lốp xe ô tô cho các mục đích khác nhau trong một dòng. Lốp Continental Contiicecontact dùng được cho cả ô tô và xe tải.

Tất cả các yếu tố của cấu trúc lốp đều được tối ưu hóa cho đầy đủ các kích cỡ tiêu chuẩn, kể cả cho các loại xe dẫn động tất cả các bánh. Các nhà phát triển của công ty không chỉ tính đến thiết kế của gai lốp mà còn cả vị trí của các đinh tán. Thiết kế của thành bên cũng được tính đến với nhiều kích thước tiêu chuẩn khác nhau.

Nhờ tối ưu hóa, có thể cải thiện khả năng xử lý và các đặc tính kỹ thuật của lái xe ở mọi kích cỡ. Lốp mới Continental Contiicecontact đã được bán với 44 kích cỡ cho xe du lịch và 25 cỡ cho xe dẫn động tất cả các bánh. Như bạn có thể thấy, loạt sản phẩm rất ấn tượng.

Lốp Continental Contiicecontact: giá

Tất cả những ưu điểm của các sản phẩm được đề cập đã được mô tả trong các chương trước. Theo đánh giá của người tiêu dùng, lốp xe của thương hiệu này được phân biệt bởi những đặc điểm đáng tin cậy nhất. Hạn chế duy nhất được tất cả các chủ xe lưu ý, không ngoại lệ là giá thành hàng hóa cao. Giá cả phụ thuộc vào kích cỡ lốp. Kích thước càng lớn thì mặt hàng càng đắt. Chi phí dao động từ 2 đến 11 nghìn rúp cho một chiếc lốp.

Cần lưu ý rằng một trong những kích thước lớn nhất của mô hình này là Continental Contiicecontact XL. Nhận xét của người lái xe về loại lốp này cũng xác nhận các đặc tính chất lượng do nhà sản xuất công bố. Giá trung bình của một chiếc lốp là 10.000 rúp.

Kích thước được yêu cầu nhiều nhất trongPhạm vi lốp xe Continental Contiicecontact là 195 65 r15. Những sản phẩm như vậy không đặc biệt đắt tiền. Đánh giá của khách hàng về Continental Contiicecontact 195 65 r15 xác nhận tính năng hoạt động cao của sản phẩm. Giá của một chiếc lốp cỡ này là 4000 rúp.

Phạm vi 4WD

Ngoài các mẫu cho xe du lịch, công ty sản xuất lốp xe Continental Contiicecontact 4x4. Nhận xét của những người lái xe ô tô về loại lốp này ghi nhận các đặc điểm lái xe đáng tin cậy của chúng. Nhiều tài xế cho rằng những chiếc lốp như vậy có thể dễ dàng vượt qua những điều kiện địa hình khó khăn nhất, và khả năng hoạt động của chúng trong những vùng tuyết sâu cũng được ghi nhận. Trong thời gian hỏng hóc, những chiếc lốp này nên được sử dụng cẩn thận, nếu không sẽ có khả năng cao bị mất đinh.

Kết

LốpContinental Contiicecontact được phát triển và sử dụng tại Châu Âu. Câu hỏi đặt ra là liệu chúng có phù hợp với mùa đông Nga, nơi đặc trưng bởi giá lạnh và tuyết rơi dày đặc? Các nhà phát triển của công ty khuyên bạn nên sử dụng loại lốp này ở bất kỳ vùng khí hậu nào. Người ta cũng khuyến cáo rằng chúng nên được sử dụng tích cực ở Siberia, nơi có mùa đông đặc biệt khắc nghiệt. Continental Contiicecontact (các đánh giá về lốp xe cũng xác nhận các đặc tính đã được công bố) có thể sống sót khi tuyết rơi sâu, điều kiện băng giá thường xuyên và đường khó.