Xe "Moskvich 410": thông số kỹ thuật, điều chỉnh và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Rất ngạc nhiên, nhưng sự thật là ngay cả ở Liên Xô, họ cũng đã phát triển những chiếc ô tô dẫn động bốn bánh và thoải mái. Một trong những chiếc xe này có thể được coi là "em gái" của huyền thoại Pobeda, đồng thời là sự thay thế cho chiếc xe GAZ-69 của Gorky, không chịu thỏa hiệp.

Moskvich 410 luôn độc quyền.

Liên Xô chéo?

Nhìn từ bên ngoài, chiếc xe này được nhận xét gần như là sự lai tạo của một chiếc xe địa hình chuyên dụng và một chiếc xe du lịch thông thường. Khoảng sáng gầm xe 43 cm và khoảng trống vừa đủ ở vòm bánh xe cho thấy chiếc sedan nhỏ gọn được đặt trên khung gầm mạnh mẽ từ những chiếc xe jeep cỡ lớn nghiêm túc.

Tuy nhiên, đây là một ấn tượng rất sai lầm. "Moskvich 410" dẫn động bốn bánh, nó được thiết kế đặc biệt để lái xe trên đường địa hình nghiêm trọng. Vào những năm 50, bất kỳ chiếc xe du lịch dẫn động cầu sau nào cũng có thể lái qua vũng nước, ổ gà trên đường và thậm chí cả những con mòng biển nhỏ.

Vì vậy, "Moskvich 410" là phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian của kiểu xe 402. Đây là một chiếc sedan có ổ trục được gia cốthân, hệ thống treo lò xo lá, bánh răng thấp trong hộp chuyển số.

Nó là một chiếc crossover hay một chiếc SUV? Những đặc điểm về ngoại hình và thiết kế cho thấy nó vẫn là một chiếc crossover, vì chiếc xe được xây dựng trên cơ sở chở khách. Nhưng bạn có thể chớp lấy cơ hội và cho rằng sự giao nhau là một mưu đồ tiếp thị chứ không phải một khái niệm công nghệ. Ý nghĩa - hình ảnh của một chiếc SUV với khả năng rất khiêm tốn. Và ngay cả khi vào thời điểm tạo ra chiếc xe này, họ không nghĩ đến việc tiếp thị, thì hóa ra Moskvich 410 vẫn là một chiếc SUV.

Sự thật từ lịch sử

Chiếc xe này có sự xuất hiện của các nhà chế tạo. Vào những năm 50, Matxcova vẫn chưa khổng lồ như ngày nay - có thể lái xe qua thành phố trong nửa giờ. Nhưng vào cuối những năm 50, ban quản lý bắt đầu xây dựng hàng loạt. Cư dân của thành phố bắt đầu chuyển dần vào các căn hộ mới. Người dân rất vui với nhà bếp và nhà vệ sinh của riêng họ, nhưng niềm vui này bị hủy hoại bởi thực tế là rất khó để đi làm vào buổi sáng. Bạn sẽ nói - tàu điện ngầm, nhưng tốc độ xây dựng tàu điện ngầm chậm hơn nhiều so với tốc độ mà các nhà phát triển đã làm việc. Mọi người đứng xếp hàng chờ xe buýt, nơi có thể đưa họ đến tàu điện ngầm. Và để đến được xe buýt, bạn cần phải lấm lem bùn đất hoặc tuyết dày, vì các khu dân cư cũng được trang bị rất chậm.

Và vào lúc này, các kỹ sư của Nhà máy Ô tô Nhỏ ở Mátxcơva, nơi sản xuất "Moskvich", đã quyết định giúp đỡ cư dân của thủ đô khổng lồ hiện nay. Moskvich 410 được khẩn trương phát triển trên cơ sở mẫu 402.

Đặc điểm cơ thể

Chiếc xe được phân biệt bằng bốn cửacơ thể ba khối lượng chịu lực.

Bản thân thân xe đã có động cơ, hành lý và khoang hành khách rõ rệt. Đó là một giàn khá cứng, trên đó các bộ phận của động cơ và khung gầm được cố định. Trang trại được kết nối bằng cách hàn thành một trong số các nút. Để mang lại độ cứng cũng như sức mạnh cho giàn, khoang động cơ và sàn đã được gia cố bằng hai thanh chống không thể tháo rời, được kết nối bằng một bộ phận chữ thập đặc biệt.

Thực tế tất cả các mối nối trong thiết kế này đã được hàn hoàn toàn. Chúng được thực hiện bằng cách sử dụng hàn điện trở. Ở một số nơi, các kết nối đã được tăng cường hơn nữa với sự trợ giúp của công nghệ hồ quang và khí.

Các bộ phận cơ thể được dập từ các tấm thép. So với các mẫu trước đây, 410 khá cứng.

"Moskvich 410": đặc điểm cơ thể

Chiều dài cơ sở của xe là 2377 mm và chiều dài thân xe là 4055 mm. Chiều rộng của chiếc xe là 154 cm giống như mẫu 402. Chiều cao do khoảng sáng gầm lớn hơn là 1685 mm. Vào thời điểm đó, đây được coi là chiều cao trung bình của hầu hết nam giới.

Hood

Mũ trùm đầu được chế tạo theo nguyên tắc cá sấu. Nó bao gồm một bộ phận được đóng dấu duy nhất. Để tăng độ cứng của vỏ, các bộ khuếch đại ngang cũng như chéo đã được hàn vào nó. Mũ trùm đầu được treo trên bản lề bên trong. Lâu đài nằm ở phía trước. Tay lái của ổ khóa nằm trong cabin. Để ngăn mui xe mở ra khi đang di chuyển, các nhà phát triểncung cấp một hệ thống bảo vệ đặc biệt.

Cửa

Cửa trước và cửa sau gần như giống nhau. Nhưng ở mặt sau có những đường dập đặc biệt, mang chức năng trang trí khá độc đáo. Chúng rất giống với những thứ được lắp đặt trên GAZ-21. Cửa trước được khóa bằng chìa khóa và phần còn lại có thể được khóa từ bên trong.

Thân cây

Khoang hàng có thể được mở bằng một tay cầm đặc biệt.

Nó nằm dưới đệm ghế sau. Điều đặc biệt thú vị là khi đóng cốp, khung biển số phía sau cũng được đóng lại. Dưới con số là nắp nhiên liệu.

Tiệm

Bạn có thể đánh dấu gương chiếu hậu gắn trên đầu kính chắn gió.

Bạn cũng có thể đánh dấu hộp đựng găng tay làm bằng bìa cứng chống thấm nước đặc biệt, máy sưởi, máy giặt.

Ngoài tất cả những điều này, đối với những người yêu âm nhạc, các nhà thiết kế đã cung cấp một đài phát thanh băng tần kép. Nó nhận được cả trạm địa phương và đường dài.

"Moskvich 410": thông số kỹ thuật

Chiều dài cơ sở được tạo ra cho hệ dẫn động bốn bánh. Xe được thiết kế cho 4 hành khách. Động cơ mà chiếc SUV này được trang bị có công suất 35 mã lực. Với. và thể tích 1,2 lít. Hộp số có 6 bánh răng. Khối lượng của mô hình này là 1180 kg. Tốc độ tối đa là 85 km / h.

Trong số các tính năng kỹ thuật, không giống như kiểu 402, "Moskvich" này nhận được một cơ cấu lái,đã được lắp đặt trong GAZ M và một bộ làm mát dầu. Chiếc xe cũng có một cầu trước dẫn đầu. Moskvich 410 có thiết kế ban đầu với khớp vận tốc góc Bendix-Weiss.

Trường hợp chuyển nhượng gồm hai giai đoạn với sự tham gia thủ công.

Đồng thời, ưu điểm chính của nó là khả năng bật nó khi đang di chuyển. Bạn thậm chí không cần phải nhấn ly hợp để làm điều này.

Động cơ

Ngoại trừ một số chi tiết, chiếc xe có cùng đơn vị với mẫu thứ 402. So với 402, hình dạng có một chút thay đổi ở đây.

Đây là động cơ bộ chế hòa khí 407D 4 xi-lanh thẳng hàng, van trên cao. Đơn vị này là phiên bản hiện đại hóa của K-38, trước đây đã được lắp đặt trên Opel Kadets trước chiến tranh.

Động cơ chạy bằng xăng 72 m, lúc đó có giá một xu.

Mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,5 lít / 100 km khi lái xe ở tốc độ lên đến 40 km / h.

Một chút sau đó, vào năm 1958, động cơ từ kiểu thứ 407 đã được lắp đặt vào thứ 410. Nó có công suất cao hơn là 45 mã lực. Với. Điều này đã tăng đáng kể khả năng off-road của chiếc xe.

Chỉnh mục

Ngày nay chiếc xe này đang là nhu cầu của những người sưu tập xe cổ. Ngoài ra, những chiếc SUV này được mua bởi những người hâm mộ điều chỉnh xe Moskvich 410. Việc điều chỉnh cho phép bạn khôi phục lại chiếc xe hoặc thay đổi hoàn toàn nó không thể nhận ra, nhưng những người nghiệp dư thường khôi phục lại chiếc xe này"Moskvich" ở dạng ban đầu. Do đó, chiếc xe đang tăng giá và bạn có thể bán nó với giá rất cao. Nhưng tốt hơn hết bạn nên giữ một kho báu như vậy cho riêng mình.

Flaws

Chiếc xe có hiệu suất off-road thực sự tốt.

Khoảng trống là gần 220 mm. Hạ cánh cao cho phép bạn vượt qua cả những pháo đài sâu. Lốp xe rộng bù lại công suất động cơ thấp. Có lẽ chiếc xe jeep này không phù hợp với những cung đường địa hình khắc nghiệt, nhưng người Muscovite thực sự thích nó. Rốt cuộc, đường nhựa không có ở khắp mọi nơi trong thủ đô, và trên đường đi làm người ta có thể bị bùn nghiêm trọng. Chiếc xe đã rất đi trước thời đại. Mô hình đã được đặt hàng ngay cả ở Châu Âu.

Trong quá trình hoạt động, những thiếu sót đáng kể bắt đầu lộ ra. Vì vậy, do trọng tâm thấp, chiếc xe đã có nguy cơ lật nhào. Cơ thể nhẹ thiếu độ cứng. Chủ xe được yêu cầu phải biết cách điều chỉnh bộ vi sai. Moskvich 410 yêu cầu lái xe cẩn thận.

Năm 1961, dự án này bị đóng cửa hoàn toàn, mặc dù từ năm 1958, nó đã trải qua nhiều lần nâng cấp.