Xe buýt nhỏ, tất cả các sản phẩm và mô hình của xe buýt nhỏ của Nga và Liên Xô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Mỗi thương hiệu xe hơi lớn đều có nhiều dòng sản phẩm. Một trong số đó là xe buýt nhỏ. Tất cả các thương hiệu hoặc mẫu xe của dòng này đều có khả năng chuyên chở, số chỗ ngồi, chiều dài thân xe và loại ứng dụng khác nhau, nhưng đều có một điểm chung - đó là những chiếc xe buýt nhỏ, phương tiện chuyên chở người.

Thương hiệu và mẫu mã

Thương hiệu không được viết ra một cách tình cờ - lấy ví dụ như thương hiệu Toyota. Mọi người đã nhìn thấy Toyota Hiace. Nhưng một thương hiệu này có nhiều loại.

Đồng thời, bản thân thương hiệu cũng có một số thương hiệu liên quan đến dòng xe buýt nhỏ.

Những hình ảnh trên cho thấy một chiếc xe buýt nhỏ của Nhật Bản. Nếu chúng ta nói về xe buýt nhỏ phương Tây, tất cả các thương hiệu, giá của chúng thường bao gồm giá ở thị trường Đức và giá lái xe ở đây. Nếu chính chủ có thể vượt xe thì giá sẽ không thấp hơn nhiều so với giá ở Nga. Điều này sẽ đòi hỏi chi phí, nhưng tổng chi phí + giá cả của xe buýt là xứng đáng. Tất nhiên, đây không phải là về những cái mới, mà là những cái cũ.đã qua sử dụng, nhưng được sử dụng ở đó - trên những con đường phía Tây.

Xe buýt nhỏ của Liên Xô (Nga)

Các nhà sản xuất ô tô của Liên Xô đã không đối phó với những chiếc xe buýt nhỏ như vậy. VAZ, GAZ và các nhà sản xuất khác chỉ sản xuất ô tô con hoặc xe tải, ô tô con. Chỉ có một nhà máy, hay đúng hơn, thậm chí không có một nhà máy - một nhà máy tạo ra vỏ tàu trên khung gầm bằng khí. Mọi người đều nhìn thấy những chiếc xe của cô ấy. Ai đó đã đi làm việc này, một người nào đó để nghiên cứu, một người nào đó đã làm việc. Tôi nghĩ rằng một từ "nhà máy" đã tạo động lực cho những ký ức. Hãy thêm từ "auto" ở đây, sau đó chúng ta sẽ giảm nó thành chữ cái đầu tiên … Và chúng ta sẽ có được tên của nhà máy sản xuất độc quyền xe buýt nhỏ. Tất cả các thương hiệu hoặc mẫu xe (đặc biệt là những mẫu xe đời đầu) của nhà máy này đều có logo của Latvia trên mui xe, và sau này là RAF - Nhà máy ô tô Riga.

Điều thú vị nhất, không có một tòa nhà nào ở Riga, mà tất cả sản xuất hàng loạt của Liên Xô đều hoạt động trên lãnh thổ của cường quốc hiện có chủ quyền.

Nhà máy đã làm việc trong nhiều năm và ngoài những chiếc xe buýt nhỏ thông thường, còn sản xuất nhiều mẫu xe đặc biệt.

Một phần sản xuất được xuất khẩu sang Hungary, Cộng hòa Séc, Bulgaria, nhưng hầu hết tất cả các xe buýt nhỏ thời Liên Xô đều là RAF và do đó, đã có lúc rời khỏi cổng một trong các phân xưởng của nhà máy này. Có hầu hết các nút từ các mô hình GAZ khác nhau, những chiếc xe có khả năng xử lý tốt, khả năng bảo trì và các tính năng khác vốn có của Volga, cho đến các nắp trên bánh xe từ Volga Gas 21. Ngoài ra còn có các lớp phủ. Có, trong số những người khácCác đặc điểm kế thừa từ GAZ có thể được gọi là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giúp phân biệt tất cả các xe buýt nhỏ RAF. Tất cả các thương hiệu đều được đặc trưng bởi mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên, nhưng một số phát triển đặc biệt của RAF tiêu thụ nhiều hơn các đối tác của họ. Tuy nhiên, nếu chúng ta nhớ lại rằng tất cả các xe thuộc loại này đều nằm trong bảng cân đối kế toán của các doanh nghiệp nhà nước, thì thiếu sót này không thể gọi là đáng kể.

Rafiks hiện đã được thay thế thành công bằng GAZelles, Sables hoặc các thương hiệu nước ngoài khác. GAZelle ban đầu được phát triển như một chiếc xe tải nhỏ, nhưng sự phát triển đã thành công đến mức sau chiếc xe phẳng thông thường, các cải tiến khác đã được thực hiện, có kiểu dáng bình thường của GAZelle, nhưng với một thân xe khác. Một trong những giải pháp này là xe buýt nhỏ hiện đại.

Tình hình hiện tại

Xe buýt nhỏ mới ở Nga có nhu cầu không kém RAFiki trước đây. Nhiều nhà mạng chỉ sử dụng các giải pháp của nước ngoài, nhưng GAZelles, và đặc biệt là các thiết kế có trần nhà cao, cũng được sử dụng thành công. Nhân tiện, nếu trước đây, taxi tuyến cố định, tuy nhiên, giống như taxi thông thường, không được sử dụng thường xuyên hơn xe buýt hay các phương tiện công cộng khác, thì theo thống kê hiện đại, có những thành phố ở Nga chiếm hơn 80%. luồng hành khách được chở bằng xe buýt nhỏ.

Tất cả các thương hiệu, giá

Các mẫu xe mới vẫn được ưa chuộng, giả sử ở Matxcova, giá một chiếc xe minibus Mercedes sẽ từ 2 triệu.sau đó quay trở lại Matxcova (nếu chuyến sau là cần thiết). Vì vậy giá có thể rẻ hơn. Giá cho Wv, cũng ở Moscow, có thể bắt đầu từ 4 triệu. Đồng thời, xe ga tiêu chuẩn tự động của Nga đương nhiên sẽ có giá thấp hơn.

GAZ, giống như một nhà sản xuất khác, quan tâm đến việc mua sản phẩm của mình, vì vậy họ đặt giá thấp cho các xe buýt nhỏ của mình. Tất cả các thương hiệu, giá cả và tính năng có thể được xem trong bảng sau.

Tất nhiên, đây không phải là tất cả các mô hình, nhưng chúng tôi đang nói về xe buýt nhỏ (giá cả, mô hình mới).

Kết

Không thể xem xét tất cả các hãng xe trong một bài viết ngắn. Nhưng chúng tôi đã mô tả Liên Xô, và sau đó là các thương hiệu Nga sản xuất xe buýt nhỏ. Không cần phải xem xét tất cả các thương hiệu - nếu mô hình thành công, nó chỉ được xử lý, hoàn thiện và một chiếc xe mới được tạo ra. Nhưng có lẽ điều đó đúng. Phát minh lại bánh xe thật là nhàm chán….