Lắp động cơ 16 van "cổ điển": ưu nhược điểm

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Tại sao phải lắp động cơ 16 van trên "cổ điển"? Và trò chơi có giá trị nến không? Một câu trả lời rõ ràng chỉ có thể được đưa ra nếu chúng ta phân tích tất cả những lợi thế và bất lợi của một sự thay đổi như vậy. Trước tiên, bạn cần xem xét động cơ của dòng cổ điển và hiện đại hơn, chẳng hạn như động cơ được lắp trên VAZ-2112. Một số khó khăn có thể nảy sinh trong quá trình làm việc, nhưng chúng có thể vượt qua nếu bạn tiếp cận vấn đề với một cái đầu tỉnh táo.

Đối với hầu hết mọi người, điều chỉnh là sửa chữa các bộ dụng cụ và miếng dán bằng nhựa trên thân xe. Thậm chí còn có một thứ gọi là "điều chỉnh trang trại tập thể". Cụm từ này mô tả những chiếc xe hầu như không di chuyển trên đường, nhưng được treo từ nóc xe đến bánh xe với các nhãn dán có biểu tượng của bất kỳ thương hiệu nào. Thật dễ chịu hơn khi một chiếc xe đơn giản, không nổi bật giữa đám đông lại có những đặc tính kỹ thuật tương đương với xe do nước ngoài sản xuất chứ không phải hạng thấp hơn.

Tại sao chúng ta cần lắp đặt van 16động cơ thành "kinh điển"?

Xe cổ đã hết sản xuất nhiều năm nhưng phụ tùng thay thế vẫn còn. Chú ý đến động cơ - chỉ có tám van, trong "dây nịt" hơn bảy mươi "con ngựa" một chút, và chuỗi thời gian tạo ra âm thanh khủng khiếp, làm tăng độ ồn. Có một số cách để tăng công suất và phản ứng ga của ô tô:

1. Thay đổi hệ thống nhiên liệu (chuyển từ chế hòa khí lỗi thời sang phun xăng).
2. Thay thế động cơ bằng một mẫu xe cao cấp hơn.
3. Trong trường hợp xe phun xăng, việc thay đổi chương trình cơ sở ECU có thể giúp ích (mức tiêu thụ nhiên liệu tăng tương ứng với công suất).

Nó là giá trị xem xét tùy chọn thứ hai chi tiết hơn. Nếu bạn có một chiếc xe với động cơ chế hòa khí, sau đó bạn giết hai con chim bằng một hòn đá - hãy lắp động cơ mới và thay đổi hoàn toàn hệ thống nhiên liệu. Điều đáng nói là hệ thống đánh lửa cũng đang được chuyển đổi - thay vì một hệ thống không tiếp xúc, bạn sẽ cần phải gắn một bộ vi xử lý. Và do đó tăng độ tin cậy, công suất và độ bền của bộ nguồn.

Sự thay thế này có hợp pháp không?

Gần đây, có luật theo đó động cơ ô tô không cần phải đăng ký. Trên thực tế, động cơ dành cho những chiếc "cổ điển" trở thành phụ tùng thay thế thường xuyên, giống như một tấm cản hay một bộ điều nhiệt. Nhưng bạn cần tuân theo các khuyến nghị đến từ các chuyên gia. Khi mua một động cơ, hãy ký hợp đồng mua bán. Nếu có thể, hãy phá vỡ cơ sở dữ liệu của cảnh sát giao thông về chiếc xe mà từ đó bộ phận nguồn đã được gỡ bỏ. Người bán phải cung cấp cho bạn các tài liệu xác nhận quyền sở hữu tuyệt đối của mình đối với ô tô hoặc động cơ.

Miễn là giao dịch trong sạch, sẽ không có khiếu nại nào chống lại bạn. Bạn có thể tiến hành bước tiếp theo sau khi quá trình lắp đặt động cơ 16 van trên chiếc "cổ điển" đã được thực hiện. Đây là đăng ký với cảnh sát giao thông. Nhiều người có thái độ gấp đôi với quy trình này, vì một số cố gắng sắp xếp công việc lại để mọi thứ đều chính thức, trong khi những người khác lợi dụng thực tế là không một thanh tra viên nào có quyền kiểm tra động cơ, và anh ta thậm chí không thể yêu cầu mở mui xe. Ngay cả khi kiểm tra nhà nước, họ cũng không chú ý nhiều đến những thay đổi như vậy.

Việc lắp đặt một động cơ mới sẽ có những thuận lợi và khó khăn gì?

Quan trọng nhất là bạn sẽ tăng sức mạnh và phản ứng ga của xe. Việc lắp đặt động cơ 2112 theo kiểu "cổ điển" mang lại một lợi thế khác - hoạt động êm ái. Do thực tế là đai cao su được sử dụng thay cho xích định thời nên độ ồn giảm xuống. Nó cũng làm tăng tốc độ. Độ tin cậy của nhiều đơn vị trong động cơ hiện đại cao hơn nhiều. Từ quan điểm môi trường, bạn sẽ giảm lượng carbon dioxide thải ra môi trường. Điều này được thực hiện bằng cách đưa vào một chất xúc tác, hoạt động của chất xúc tác này được điều khiển bởi hai đầu dò lambda.

Những bất lợi bao gồm việc phải làm lại hầu hết các hệ thống của xe:

1. Phanh.
2. Thiết bị điện.
3. Nhiên liệu.
4. Đánh lửa.
5. Ly hợp.

Nếu bạn được cung cấp một động cơ không có phụ kiện đi kèm, thì tốt hơn hết bạn nên từ chối nó, vì sẽ rất tốn kém nếu mua riêng mọi thứ. Động cơ 16 van mới, giá trong khoảng 60-80 nghìn rúp, nằm ngoài tầm với của hầu hết mọi người. Vì vậy, tốt hơn là sử dụng các dịch vụ của thị trường thứ cấp, nơi chi phí của động cơ dao động từ 20 đến 30 nghìn rúp. Hơn nữa, họ thường không chỉ bán động cơ mà còn bán tất cả các phụ kiện, bao gồm cả ECU và các yếu tố của hệ thống nhiên liệu.

Tại sao hệ thống ô tô cần được làm lại?

Cần nhớ rằng việc cài đặt động cơ 2112 theo kiểu "cổ điển" kéo theo nhiều thay đổi. Và không chỉ về thiết kế, mà còn về các đặc tính kỹ thuật. Tăng tốc độ, công suất và mô-men xoắn. Và hệ thống phanh tiêu chuẩn được thiết kế để hoạt động với động cơ cũ. Và nó có thể không thể đối phó với tải trọng sẽ xuất hiện sau khi thay đổi thiết kế của xe. Việc lắp động cơ mất ít thời gian - chỉ cần vặn chặt nó bằng ba bu lông vào hộp số. Nhưng kết nối chính xác, cấu hình, sự thích ứng của hệ thống với các đặc điểm mới là cả một khoa học.

Nếu không có kiến thức nhất định về thiết kế của xe và các thành phần của nó, người ta thậm chí không nên cố gắng làm lại. Hệ thống phanh trên loại "cổ điển" nên được thay thế, thậm chí có thể sử dụng đĩa thông gió để hoạt động hiệu quả hơn. Ở bánh sau cũng tốt hơn nếu sử dụng phanh đĩa. Tốt hơn hết là bạn nên quên đi những chiếc trống, hiệu quả của nó không phải lúc nào cũng tốt. Bộ ly hợp hoạt động theotải trọng lớn hơn trước, vì vậy nên sử dụng các mô hình gia cố. Và đừng quên về những cây thánh giá được gắn trên gimbal. Bạn nên thay thế chúng bằng những cái đáng tin cậy hơn, được làm bằng kim loại chất lượng cao.

Tổng hợp

Bạn sẽ nhận được nhiều lợi ích từ việc nâng cấp xe của mình. Cố gắng thực hiện tất cả các công việc một cách thành thạo, không chỉ từ phía kỹ thuật, mà còn từ phía pháp lý. Hãy nhớ rằng không thể tự do bán một chiếc xe có động cơ không được đăng ký với cảnh sát giao thông. Và việc lắp đặt động cơ 16 van trên một chiếc "cổ điển" không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, vì không chỉ cần thực hiện công việc thay đổi tất cả các đơn vị liên quan mà còn phải đặt các dây nối điện.

Động cơ hiện đại hoạt động nhờ vào hệ thống vi xử lý và thiết bị điều khiển (cảm biến), có rất nhiều trên xe hơi. Kết nối không chính xác chỉ một phần tử sẽ dẫn đến thực tế là động cơ sẽ không khởi động hoặc sẽ hoạt động không liên tục. Vì lý do này, việc lắp đặt động cơ 2112 theo kiểu "cổ điển" rất phức tạp, vì hệ thống dây tiêu chuẩn không có dây nịt cho thiết bị mới.