Lốp "Nokian Hakapelita 8": đánh giá, giá cả. Lốp mùa đông "Hakapelita 8": đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Nói đến mùa đông khắc nghiệt, nhiều người hình dung đến những đợt băng giá khắc nghiệt, tuyết rơi dày đặc, bão tuyết và bão tuyết. Tuy nhiên, đối với người lái xe, một mùa đông khắc nghiệt có thể có nghĩa là điều kiện thời tiết rất khác nhau. Thông thường, đây là bước ngoặt giữa nhiệt độ cộng và nhiệt độ âm, khi tuyết trên đường tan chảy, biến thành một đống bẩn thỉu, hoặc đóng băng, tạo thành lớp vỏ băng trơn trượt với nhiều chỗ lồi lõm sắc nhọn. Nhiệm vụ chính trong tình huống này là lựa chọn cao su ô tô có thẩm quyền, loại cao su này sẽ hoạt động tốt như nhau trong bất kỳ điều kiện nào của mặt đường. Một trong những lựa chọn tốt nhất cho loại lốp phổ thông như vậy là "Hakapelita 8" của Phần Lan, chúng tôi sẽ xem xét các đánh giá về loại lốp này ở phần cuối của bài viết. Hãy cùng tìm hiểu lý do tại sao nó lại nổi bật và tại sao nhiều tài xế lại lựa chọn nó.

Bắt đầu phát triển và lịch sử của bộ truyện

Vào năm 2013, sau bốn năm làm việc miệt mài liên tục của các nhà thiết kế, nhà hóa học và các nhà khoa học khác, nó đãđã tạo ra thế hệ thứ tám trong dòng lốp huyền thoại. Chính nhà sản xuất này được coi là người có thẩm quyền trong các vấn đề về cao su, loại cao su thích nghi với các điều kiện khí hậu khó khăn.

Sau một nghiên cứu được thực hiện ở các nước Bắc Âu, rõ ràng là tiêu chí chính về chất lượng của lốp xe mùa đông cho người lái xe là hành vi của họ trên băng và tuyết. Chính vì khả năng thích ứng với những thay đổi đột ngột của thời tiết, độ bám đường tốt và do đó, tăng độ an toàn, mà các tài xế đánh giá cao lốp xe Hakapelita 8, các bài đánh giá thường xác nhận điều này.

Thế hệ thứ tám được phát triển trên nền tảng của người tiền nhiệm, được tung ra thị trường vào năm 2009. Trong thời gian này, kết quả của rất nhiều bài kiểm tra đã được thu thập và đưa vào tài khoản. Điều đáng chú ý là phiên bản tiền nhiệm không hề tệ chút nào và đã có thể giành được giải thưởng trong cuộc thử nghiệm từ các tạp chí ô tô nổi tiếng hơn 30 lần trong khoảng thời gian chỉ 4 năm. Nokian Hakapelita 8, người có bài đánh giá của chủ nhân ở cuối bài viết, đã cố gắng phá vỡ kỷ lục này trong thời gian gần đây.

Hình bánh mì

Như chính ban lãnh đạo công ty cho biết, rất nhiều cuộc kiểm tra đã chỉ ra rằng đối với lốp xe mùa đông, chỉ có một nguyên tắc thành công nhất của kiểu gai lốp, và nó được thể hiện trong loại cao su đặc biệt này. Chúng tôi đang nói về một mô hình đối xứng theo hướng mà lốp Nokian Hakapelita 8 nhận được. Các bài đánh giá ghi nhận những khía cạnh tích cực của sự phát triển này.

Thực tế là anh ấy là người cho phép bạn rải các gai một cách hợp lý nhất trên toàn bộ bề mặt,mang lại cảm giác cầm nắm chắc chắn hơn trên các bề mặt trơn trượt. Nó cũng làm giảm tiếng ồn của lốp xe trên bề mặt sạch, chẳng hạn như mặt đường khô ráo, để tăng thêm sự thoải mái khi lái xe.

Phương châm chính của thế hệ mới

Như ban lãnh đạo của công ty đã nói, mục tiêu chính của bất kỳ loại lốp xe mùa đông nào phải là khả năng di chuyển thoải mái như nhau trên mọi bề mặt và trong bất kỳ điều kiện nào của đường, cho dù đó là đường trơn, trượt, tuyết rời hay lăn, hoặc thậm chí trong điều kiện băng giá, và lốp xe mùa đông "Hakapelita 8", các bài đánh giá mà chúng tôi sẽ xem xét sau này một chút, đã được chuẩn bị đầy đủ cho những nhiệm vụ như vậy.

Công ty là một trong những công ty đầu tiên bắt đầu phát triển loại lốp này vào thế kỷ XX. Và anh ấy không có kế hoạch chậm lại, tung ra thị trường ngày càng nhiều mẫu mã tiên tiến hơn. Theo người đứng đầu bộ phận phát triển, thế hệ thứ tám được thiết kế để mang lại sự an toàn cao nhất có thể cho việc lái xe trong mùa đông, đồng thời giảm thiểu hư hỏng mặt đường.

Thử nghiệm sản phẩm mới

Trước khi cho phép người dùng tận hưởng sự vận hành của lốp xe thế hệ mới, họ đã phải trải qua hàng loạt bài kiểm tra nghiêm ngặt, trong đó tuyệt đối mọi thông số đều được kiểm tra kỹ lưỡng. Mục đích của các bài kiểm tra như vậy là để đạt được sự kết hợp lý tưởng nhất giữa các đinh tán cao su với thiết kế gai của nó. Đồng thời, thành phần của hỗn hợp cao su được mang đến, bản thân thiết kế lốp đang được hoàn thiện. Kết quả là, chúng ta có thể thấy một sản phẩm hoàn chỉnh có thể chiến đấu để thựcđiều kiện hoạt động khắc nghiệt. Bạn có thể xác minh điều này bằng cách đọc các bài đánh giá về "Nokian Hakapelita 8 SUV" từ các nguồn đáng tin cậy.

Các bài kiểm tra đã dẫn đến điều gì? Phát triển một khái niệm tăng đột biến mới

Kết quả thử nghiệm không bị lãng phí, và bốn năm là một khoảng thời gian dài, trong thời gian đó, bạn có thể thử nhiều phương án, từ đó sau này bạn có thể chọn phương án thành công nhất. Trong trường hợp của chúng tôi, công nghệ Eco Stud 8 mới hóa ra là lựa chọn đinh tán tốt nhất. Bản chất của nó nằm ở thực tế là đinh tán không chỉ được gắn chặt vào cao su. Những thú cưỡi tương tự đã được sử dụng trước đây.

Trong "Nokia Hakapelita 8", các đánh giá về chúng được tóm tắt trong bài viết của chúng tôi, dưới mỗi mũi nhọn có một miếng đệm nhỏ bằng cao su mềm. Nó được thiết kế để giảm tác động của đinh tán lên mặt đường, cũng như cải thiện độ bám đường trên đường nhựa sạch. Ngoài ra, sự hiện diện của nó làm giảm đáng kể tiếng ồn của cao su, điều chắc chắn sẽ xuất hiện do gai.

Cách sắp xếp đinh tán độc đáo

Theo các nhà phát triển, vị trí của mỗi mức tăng đột biến đã được kiểm tra lại mức độ phù hợp theo một số cách. Do đó, kết quả chưa từng có đã đạt được - mỗi lốp xe của thế hệ thứ tám có 190 đinh tán riêng lẻ và không có đinh nào trong số chúng hoạt động khi chạy không tải. Trong trường hợp này, câu nói về chất lượng và số lượng là không thích hợp, bởi vì chính số lượng này mới có thể đạt được kết quả khá chấp nhận được. Có, và mất một vài gaivề tỷ lệ phần trăm, nó trông không quá quan trọng.

Điều này đạt được nhờ vào sự cân bằng tốt của độ bám dọc và ngang trên mặt đá. Do đó, khả năng dự đoán hành vi của cao su trên những đoạn đường rất trơn trượt đã tăng lên, ngay cả khi di chuyển. Ngoài các khía cạnh tích cực khác, sự sắp xếp này cho phép bạn tăng tuổi thọ của các gai cho đến khi chúng bị mòn hoàn toàn hoặc rơi ra ngay cả với phong cách lái xe hung hãn, mặc dù các đánh giá đôi khi nói ngược lại về Hakapelita 8.

Thiết kế gai lốp được cải tiến

Không giống như sê-ri thứ bảy, trong mô hình cập nhật, số lượng khối gai đã được tăng lên và kích thước của chúng cũng được giảm tương ứng. Ngoài việc có thể chứa nhiều gai hơn, điều này đã mang lại những kết quả tích cực khác. Ngoài ra còn có nhiều lamellas hơn, nhờ đó nước và tuyết rời được loại bỏ hiệu quả hơn, và độ bám đường trong tuyết được nâng cao, điều này được xác nhận bởi các đánh giá của những người lái xe thích hợp về Nokia Hakapelita 8.

Việc làm nóng lốp khi xe cộ đông đúc cũng đã giảm xuống, và điều này dẫn đến khả năng chống mài mòn cao hơn. Ngoài những chỉ số này, người lái xe có thể làm hài lòng, dù không đáng kể nhưng lực cản giảm trong quá trình di chuyển, điều này có ảnh hưởng có lợi đến mức tiêu hao nhiên liệu. Xem xét chi phí hiện đại của nó, đây sẽ là một phần thưởng tốt, đặc biệt là nếu số dặm trong mùa là khá tốt.

Hợp chất cao su được phát triển đặc biệt

SamoBản thân nó, để đạt được hiệu suất tốt, chỉ cần có một hình dạng gai lốp đẹp hoặc một sự sắp xếp hợp lý của các gai là chưa đủ. Trong trường hợp này, cao su ba thành phần được sử dụng, theo truyền thống bao gồm cao su tự nhiên, silica và dầu hạt cải dầu.

Thành phần thứ ba hiện diện với khối lượng nhỏ, nhưng gần như đóng một vai trò quan trọng. Nhờ có dầu hạt cải dầu ở nhiệt độ thấp trong mùa đông khắc nghiệt của Nga mà sự tương tác giữa cao su và silica được cải thiện, giúp tăng đáng kể độ bám với mặt đường trong điều kiện khắc nghiệt, bất kể điều đó có thể là gì, nên có thể gọi là lốp Nokian Hakapelita 8 thực sự phổ cập. Đánh giá tài xế cũng nhấn mạnh điểm này.

Ngoài ra, như đã nói ở trên, loại lốp này có thể giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Theo phép đo của nhà sản xuất, lực cản lăn đã giảm 5% so với thế hệ thứ bảy. Và đây cũng là điểm đáng khen của một hợp chất cao su cụ thể.

Quan tâm đến sự an toàn và tiện lợi

Để bảo vệ tối đa cho chủ sở hữu lốp, một chỉ báo độ mòn được tích hợp vào lốp. Nó dựa trên nguyên tắc xóa số khi độ sâu gai lốp giảm dần. Không giống như các nhà sản xuất khác, chỉ thông báo về thực tế mòn, trên những chiếc lốp này, bạn có thể thấy còn bao nhiêu mm mà không cần thực hiện bất kỳ phép đo nào. Khi dấu vết cuối cùng từ Nokian Hakapelita 8 biến mất, các bài đánh giá mà chúng ta sẽ xem xét bây giờ, đây là một hồi chuông cảnh báo rằng đã đến lúc thay đổi loại cao su, vì các đặc điểm của nó khác xa so với bản gốc.

Đã thêm một vùng thông tin mở rộng hơn ở bên cạnh lốp. Nó có thể được sử dụng để nhập các thông số chính khi thay thế, chẳng hạn như áp suất được duy trì trong quá trình vận hành và bánh xe nào đã được lắp lốp. Thông tin này chắc chắn sẽ hữu ích khi lắp đặt cao su vào năm tới.

Đánh giá của người dùng

Nhiều bình luận do người dùng để lại chia tài xế thành hai phe. Nguyên nhân đơn giản là do một số người không biết cách xử lý lốp ghi đông, sử dụng kiểu đánh lái hung hãn trên đường khô ráo sạch sẽ. Mặt khác, về những điểm tích cực liên quan đến Nokian Hakapelita 8, các bài đánh giá lưu ý những điều sau:

• Ổn định tốt với phong cách lái phù hợp.
• Nổi tốt trên tuyết rời và tan băng.
• Hiếm khi có hành động thiếu chính xác của người lái xe.
• Độ bám đá tốt do số lượng gai nhiều.

Trong số những mặt hạn chế, cái chính có thể được coi là chi phí khá cao, mà không phải ai cũng sẵn sàng trả cho một bộ cao su. Trong số các điểm tiêu cực khác của các bài đánh giá "Hakapelita 8" là:

• Gai dễ vỡ. Chúng không bay ra ngoài hoàn toàn, nhưng đầu nhọn của chúng bị gãy hoặc bong ra.
• Độ ồn khá cao, mặc dù đã sử dụng công nghệ giảm tiếng ồn, khi lái xe trên đường cao tốc sạch sẽ.

Kết

Cao su "Hakapelita 8", những đánh giá mà chúng tôi đã đánh giá, sẽ giúp ích rất nhiều cho những ai đã từng sử dụnglái xe nhàn nhã và chu đáo, vì nó được thiết kế để vượt qua mọi tình huống khó khăn có thể xảy ra trên đường do các hiện tượng khí quyển bất lợi. Chi phí cao hoàn toàn được chứng minh bởi sự an toàn được tăng cường khi lái xe, và không có gì quan trọng hơn điều này. Ngoài ra, bằng cách mua những chiếc lốp này, bạn có thể chắc chắn rằng chỉ cần lái xe vừa phải, bạn sẽ có đủ xe cho ít nhất 2-3 mùa giải.