K7M của Renault: thông số kỹ thuật

Mục lục:

K7M của Renault: thông số kỹ thuật
K7M của Renault: thông số kỹ thuật
Anonim

Động cơ K7M là bộ động lực do Renault sản xuất, được thiết kế để lắp trên xe du lịch. Sau khi Renault mua lại AvtoVAZ trong nước, động cơ bắt đầu được lắp đặt trên nhiều loại xe của nhà sản xuất Nga.

Thông số kỹ thuật

Renault với động cơ K7M là sự tiếp nối của dòng hệ thống truyền lực K7. Động cơ này trở thành tín đồ của K7J. Cánh tay rocker đã được thêm vào bộ phận trợ lực và hành trình pít-tông được tăng thêm 10,5 mm (từ 70 lên 80,5). Liên quan đến những thay đổi, khối đã trở nên cao hơn và một số tính năng thiết kế đã thay đổi. Do đó, ly hợp có đường kính lớn hơn, góp phần làm tăng bánh đà.

Động cơ K7M - nhìn từ trên xuống
Động cơ K7M - nhìn từ trên xuống

Từ năm 2004 đến năm 2010, động cơ K7M được sản xuất với số model 710, và sau năm 2010 nó đã được sản xuất với chỉ số 800. Không giống như động cơ đầu tiên, đơn vị công suất thứ hai hơi bị bóp nghẹt và tiêu chuẩn môi trường đã được nâng lên sang Euro-4. Tài nguyên của cả hai động cơ được thiết kế cho 400.000 km, nhưng, như thực tế cho thấy, một cuộc đại tu lớn xảy ra sau không quá 350.000.

Nhược điểm của động cơ bao gồm mức tiêu hao nhiên liệu cao vàthiếu máy nâng thủy lực. Có một bộ truyền động dây đai thời gian, làm tăng nguy cơ gãy làm van bị cong và đại tu đầu khối.

Thông số kỹ thuật của động cơ K7M được hiển thị bên dưới.

Mô tả Đặc
Hiệu K7M
Khối lượng 1598 cc
Dạng tiêm Đầu phun
Quyền 83-86 l. s.
Nhiên liệu Xăng
Thời gian 8-van
Xi lanh 4
Tiêu hao nhiên liệu 7, 2 lít
Đường kính piston 79, 5mm
Quy phạm Môi trường Euro 3-4
Nguồn 350 + nghìn km

Renault với động cơ K7M 1,6 lít đã trở nên khá phổ biến. Động cơ được lắp đặt bởi Renault Logan và Sandero, cũng như Lada Largus trong nước. Dựa trên bộ nguồn, K4M 16 van đã được phát triển. Tất cả các động cơ đều được trang bị hộp số sàn 5 cấp.

K7M cutaway
K7M cutaway

Bảo dưỡng

Dịch vụ chuyển tiếp được đề xuấtkhoảng cách là 15.000 km. Để tăng tuổi thọ cho mô tơ, nên giảm xuống 10.000 km. Trong quá trình bảo dưỡng theo lịch trình, bộ lọc dầu và dầu động cơ sẽ được thay.

Chế phẩm để đổ vào động cơ K7M là dầu bôi trơn ELF Evolution SXR 5W40 hoặc ELF Evolution SXR 5W30. Bạn nên lắp bộ lọc dầu ban đầu, nó có số danh mục - 7700274177. Người bán có thể có ký hiệu sau: 7700274177FCR210134. Cũng phù hợp với một bộ lọc dầu khác có số bài viết 8200768913.

Đề xuất của Renault
Đề xuất của Renault

Cùng với việc thay dầu, toàn bộ công việc chẩn đoán được thực hiện:

  • Kiểm tra hệ thống nhiên liệu, bao gồm chẩn đoán áp suất và kim phun.
  • Tình trạng bugi.
  • Kiểm tra dây điện cao thế.
  • Thay lọc gió.

Quy trình thay nhớt và lọc nhớt như sau:

  1. Tháo lớp bảo vệ động cơ bằng kim loại bên dưới.
  2. Rút phích cắm xả bằng phím đến "19".
  3. Thay thế thùng chứa trước, chúng tôi đợi cho đến khi dầu rút hết.
  4. Chúng tôi vặn nút xả, thay đổi con dấu. Bạn nên lắp một vòng chữ o bằng đồng.
  5. Vặn bộ lọc dầu bằng một bộ kéo đặc biệt. Chúng tôi cài đặt một phần tử lọc mới bằng cách thay đổi vòng đệm.
  6. Đổ dầu động cơ mới qua cổ nạp dầu.
  7. Làm nóng động cơ. Nếu cần, thêm mực chất lỏng sao chotrên que thăm dầu nằm trong khoảng MIN-MAX.

Lỗi và sửa chữa

Giống như tất cả các động cơ Renault, K7M có các vấn đề và lỗi điển hình:

  1. Hỏng các cảm biến: IAC, DKPV, DMRV. Bạn có thể khắc phục sự cố bằng cách thay thế các phần tử.
  2. Rung do mòn đệm phải.
  3. Quá nhiệt. Thường thì đó là bộ điều nhiệt hoặc máy bơm nước.
  4. Đánh cắp động cơ K7M. Trong trường hợp này, sự cố nên được tìm kiếm trong các yếu tố của quá trình hình thành hỗn hợp nhiên liệu không khí.
  5. Gõ. Tiếng kim loại lớn trong khoang động cơ có nghĩa là đã đến lúc phải điều chỉnh van.
Thế hệ đầu tiên của động cơ K7M 710
Thế hệ đầu tiên của động cơ K7M 710

Chỉnh

Điều chỉnh động cơ được chia thành hai phần: điều chỉnh chip và cài đặt máy nén. Để tăng đặc tính công suất, cần phải cài đặt phần mềm điều khiển điện tử (ECU) với chương trình cơ sở thể thao. Nhưng trước khi làm điều đó, bạn sẽ phải làm lại hệ thống xả và loại bỏ chất xúc tác.

Lựa chọn thứ hai để tăng công suất là lắp máy nén. Máy nén của nhà máy không được sản xuất cho Logan, nhưng bạn có thể mua một bộ phụ kiện đa năng phù hợp với động cơ K7M. Tùy chọn phù hợp nhất từ công ty St. Petersburg "Auto Turbo". Bộ dụng cụ được phát triển trên cơ sở PK-23-1 với áp suất làm việc là 0,5 bar. Bạn cũng sẽ cần phải lắp đặt các đầu phun từ Volga do Bosch sản xuất 107. Nhưng đừng quên rằng việc lắp đặt một máy nén sẽ làm giảm tuổi thọ của động cơ xuống 20-25%.

Đề xuất: