Bộ khởi động - bộ phận này trên xe hơi là gì?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Mọi người lái xe ít nhiều kinh nghiệm đều hiểu rõ rằng bộ khởi động là thiết bị khởi động động cơ chính, nếu thiếu nó thì rất khó (nhưng không phải là không thể) khởi động động cơ, nói một cách nhẹ nhàng. Chính yếu tố này cho phép bạn tạo ra chuyển động quay ban đầu của trục khuỷu ở tần số mong muốn, vì vậy nó là một phần không thể thiếu của bất kỳ ô tô hiện đại nào hoặc các thiết bị khác sử dụng động cơ.

Về mặt cấu tạo, bộ khởi động là động cơ điện một chiều bốn cực. Nó được cung cấp bởi pin và công suất của nó có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe ô tô. Thông thường, bộ khởi động có công suất 3 kW được sử dụng cho động cơ xăng. Hãy cố gắng giải thích chi tiết hơn bộ khởi động là gì: nó là gì, nguyên lý hoạt động và thiết bị của nó là gì.

Chức năng chính

Người ta biết rằng động cơ ô tô chạy bằng dầu diesel hoặc xăng quay do các vụ nổ nhỏ của nhiên liệu trong buồng đốt. Tất cả cácphần còn lại của thiết bị điện được cấp điện trực tiếp từ nó. Tuy nhiên, khi đứng yên (tắt), động cơ không thể tạo ra mô-men xoắn hoặc năng lượng điện. Đó là lý do tại sao cần có bộ khởi động, cung cấp chuyển động quay ban đầu của động cơ bằng cách sử dụng nguồn điện bên ngoài - pin.

Thiết bị

Phần tử này bao gồm các phần sau:

1. Vỏ (hay còn gọi là động cơ điện). Các cuộn dây và lõi kích thích được đặt trong phần thép này. Đó là, sơ đồ cổ điển của hầu hết mọi động cơ điện đều được sử dụng.
2. Thép hợp kim neo. Tấm thu và lõi được gắn vào nó.
3. Rơle điện từ khởi động. Đây là thiết bị cung cấp năng lượng cho động cơ điện từ công tắc đánh lửa. Nó cũng thực hiện một chức năng khác - nó đẩy ly hợp chạy quá tốc. Có các tiếp điểm nguồn và một cầu nhảy có thể di chuyển được.
4. Bendix (cái gọi là ly hợp chạy quá tốc) và hộp số truyền động. Đây là một cơ chế đặc biệt truyền mô-men xoắn tới bánh đà thông qua bánh răng tham gia.
5. Bàn chải và giá đỡ bàn chải - truyền điện áp đến các tấm thu nhiệt. Khi làm như vậy, chúng sẽ tăng công suất của động cơ điện.

Tất nhiên, tùy thuộc vào kiểu cụ thể của bộ khởi động, thiết bị của nó có thể khác một chút. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, phần tử này được thực hiện theo sơ đồ cổ điển và chứa tất cả các thành phần được mô tả ở trên. Sự khác biệt giữa các cơ chế này có thể là nhỏ, và thường chúng nằm ở cách các bánh răng được tách ra. ngoài ratrong ô tô có hộp số tự động, bộ khởi động được trang bị thêm các cuộn dây, được thiết kế để ngăn động cơ khởi động nếu "tự động" được đặt ở vị trí đang chạy (D, R, L, 1, 2, 3).

Nguyên tắc làm việc

Bây giờ bạn hiểu rằng đây là bộ phận khởi động trên ô tô. Nó thiết lập vòng quay bắt đầu cho động cơ, nếu không có vòng quay này thì động cơ không thể bắt đầu hoạt động. Bây giờ bạn có thể xem xét nguyên lý hoạt động của nó, có thể chia thành 3 giai đoạn:

1. Kết nối bánh răng truyền động chính với bánh đà.
2. Starter start.
3. Ngắt kết nối bánh đà và bánh răng truyền động.

Chu kỳ của cơ chế này tự nó kéo dài vài giây, vì nó không tham gia vào hoạt động thêm của động cơ. Nếu chúng ta xem xét nguyên tắc hành động chi tiết hơn, thì nó sẽ giống như sau:

1. Người lái xe vặn chìa khóa trong công tắc điện sang vị trí "Bắt đầu". Dòng điện từ mạch pin đi vào công tắc đánh lửa và tiếp tục đi đến rơ le lực kéo.
2. Bánh răng truyền động Bendix kết hợp với bánh đà.
3. Đồng thời khi bánh răng hoạt động, mạch đóng lại, cung cấp năng lượng cho động cơ.
4. Khởi động động cơ.

Các kiểu bắt đầu

Và mặc dù nguyên lý hoạt động của các bộ khởi động là tương tự nhau, nhưng bản thân các thiết bị có thể khác nhau về thiết kế. Đặc biệt, chúng có thể có hoặc không có hộp số.

Trên xe có động cơ hoặc động cơ dieseltăng công suất, bộ khởi động với hộp số được sử dụng. Phần tử này bao gồm một số bánh răng được lắp trong vỏ khởi động. Nhờ anh ta, điện áp được khuếch đại lên nhiều lần, giúp mômen quay mạnh hơn. Bộ khởi động bánh răng mang lại những lợi ích sau:

1. Hiệu quả và hiệu quả công việc cao hơn.
2. Tiêu thụ dòng điện yếu hơn khi khởi động động cơ lạnh.
3. Kích thước nhỏ gọn.
4. Giữ hiệu suất cao ngay cả khi pin sụt giảm.

Đối với khởi động thông thường không có bánh răng, nguyên lý hoạt động của chúng dựa trên sự tiếp xúc trực tiếp với bánh răng quay. Ưu điểm của các thiết bị như sau:

1. Động cơ khởi động nhanh do kết nối tức thì với vòng bánh đà khi có điện áp.
2. Vận hành dễ dàng và khả năng bảo trì cao.
3. Khả năng chịu tải cao.

Gần đây, máy phát điện khởi động đã trở nên phổ biến, là thiết bị khởi động động cơ đốt trong và tạo ra điện năng. Trên thực tế, máy phát điện khởi động là một thiết bị tương tự của máy phát điện được sản xuất nối tiếp và bộ khởi động riêng biệt.

Thao tác không chính xác

Và mặc dù nhiều người lái xe hiểu rằng bộ khởi động chỉ là một công cụ để khởi động động cơ, nhưng nhiều người lại sử dụng nó không đúng cách. Đặc biệt, các tình huống thường gặp là sau khi nổ máy, người lái vẫn giữ chìa khóa trong ổ điện ở vị trí "Start". Cần hiểu rằng hiện tạitiêu thụ của bộ khởi động trong quá trình hoạt động là 100-200 ampe, và trong thời tiết lạnh có thể đạt 400-500 ampe. Đó là lý do tại sao không nên giữ bộ khởi động trong 10 giây hoặc hơn. Nếu không, phần uốn cong có thể xoay tròn mạnh, nóng lên và kẹt.

Ngoài ra, các tài xế thường sử dụng bộ khởi động như một động cơ điện trong những trường hợp không có xăng trong bình. Họ chỉ cần sang số đầu tiên và vặn chìa khóa điện. Chiếc xe di chuyển và thậm chí đi chỉ nhờ vào công việc của bộ khởi động. Bằng cách này, bạn có thể lái xe 100-200 mét, nhưng điều này cuối cùng sẽ "giết chết" người khởi động.

Nói chung, bộ khởi động sẽ hoạt động tối đa trong 3-4 giây. Nếu động cơ khởi động trong vòng 10 giây, rõ ràng là hệ thống đã xảy ra lỗi.

Kết

Bây giờ bạn đã hiểu phần tử này là gì trong ô tô và cách hoạt động của nó. Nhân tiện, đừng nhầm nó với một loại thực vật, như phụ nữ vẫn làm. Cần phải hiểu rằng bộ khởi động màu tím là một nhà máy, và bộ khởi động xe hơi là một bộ phận khởi động động cơ.