"Suprotek": đánh giá của các chủ xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Động cơ của ô tô hiện đại ngày càng phải đáp ứng những yêu cầu khắt khe hơn, không chỉ bao gồm trọng lượng, kích thước mà còn cả sức mạnh hiệu quả của chúng. Đồng thời, nhiều người cũng nhận thức được rằng các chỉ số đó có mối quan hệ nghịch đảo, và điều này có ảnh hưởng cực kỳ tiêu cực đến độ tin cậy của các thành phần. Đặc biệt, điều này áp dụng cho tuổi thọ của chính động cơ. Tại một thời điểm nào đó trong quá trình phát triển, việc giảm tuổi thọ của động cơ đã lắp đặt trùng hợp với lợi ích thương mại, vì nó đảm bảo giảm chu kỳ doanh thu hiện có của người mua xe.

Nhưng cuộc đấu tranh cạnh tranh liên tục của các nhà sản xuất ô tô lớn nhất, cũng như các yêu cầu khác nhau về môi trường, dẫn đến thực tế là các nhà sản xuất phải cải thiện độ tin cậy, và trước hết là sự ổn định về hiệu suất của nó trong ít nhất ba đến năm nhiều năm hoạt động và đó là tất cả trong điều kiện sử dụng thiết bị tăng tốc cao.

Hướng chính của việc hiện đại hóa các động cơ hiện đại là sử dụng các vật liệu mới được lắp đặt trong các bộ phận ma sát chính, cũng nhưphát triển các chất bôi trơn hiệu quả hơn, một trong số đó là thành phần công nghệ ba đặc biệt "Suprotek". Phản hồi từ các chủ xe đã thử nghiệm công cụ này trên thực tế thường tích cực và các kết quả nghiên cứu được công bố khá thú vị. Nhưng nhiều người không hiểu tác dụng này được cung cấp như thế nào.

Tại sao chúng ta cần "hóa học"?

Mặc dù thực tế là các nhà sản xuất xe hơi đang thực hiện nhiều biện pháp để giảm bớt sự quan tâm như vậy, nhưng có nhiều lý do khiến nhiều người sử dụng "hóa học" cho động cơ, trong đó có "Suprotek". Đánh giá của chủ sở hữu chỉ ra rằng họ mua những khoản tiền đó chủ yếu vì những lý do sau:

• Mong muốn khôi phục lại các đặc tính ban đầu của xe sau thời gian dài chạy hoặc tăng tuổi thọ của động cơ cho đến lần đại tu tiếp theo.
• Nhận hiệu suất cá nhân cao hơn. Đặc biệt, điều này liên quan đến sự gia tăng phản ứng ga và công suất động cơ, cũng như khả năng sử dụng xe ở chế độ chuyên sâu mà không gây thiệt hại nghiêm trọng cho tài nguyên của nó.
• Sự thận trọng của những chủ xe muốn giữ những đặc điểm nguyên bản của xe càng lâu càng tốt, bao gồm cả mong muốn bán lại với giá tốt hơn.
• Mong muốn giảm chi phí nhiên liệu và dầu bôi trơn hoặc sửa chữa động cơ.

Có những tình huống khi "hóa học" ô tô được sử dụng như một biện pháp cuối cùng. Ví dụ, ở một ngườiCó thể không có tiền hoặc thời gian để tiến hành sửa chữa, nhưng đồng thời anh ta cần một chiếc xe để giải quyết một số vấn đề quan trọng, và anh ta sử dụng các công cụ đặc biệt như phụ gia Suprotec. Phản hồi từ các chủ sở hữu xe hơi cho thấy rằng những khoản tiền như vậy trong một số trường hợp là giải pháp đúng đắn duy nhất.

Vì vậy, trong vài năm qua, lĩnh vực "hóa học" ô tô cho động cơ đã phát triển đáng kể, không chỉ bao gồm khối lượng mà còn cả hướng.

Cô ấy là người như thế nào?

Hóa chất tự động bao gồm các loại phụ gia sau:

• chứa polyme;
• lớp;
• ốp kim loại;
• thiết bị di truyền ma sát;
• dầu dưỡng kim loại.

Tùy thuộc vào ứng dụng và chức năng có sẵn, các sản phẩm này được sử dụng như một chất phụ gia cho dầu bôi trơn tiêu chuẩn, với cả ưu điểm và nhược điểm. Đồng thời, mọi người vẫn thích sử dụng Suprotec hơn. Đánh giá của chủ sở hữu thường nói rằng lợi ích của các quỹ này vẫn bao gồm tất cả những bất tiện khi sử dụng chúng.

Ốp kim loại

Nguyên tắc hoạt động của các chất phụ gia đó là các hạt siêu mịn của kim loại mềm thâm nhập vào vùng ma sát, nơi các bộ phận được ngăn cách bởi một lớp màng nhỏ gồm chất hoạt động bề mặt và bột. Trong số những ưu điểm của quỹ như vậy, điều đáng nói là tăng diện tích tiếp xúc, giảm tổng tổn thất ma sát, cũng như chi phí tương đối thấp.

Đồng thời, có một sốnhược điểm: thời gian thi công hạn chế, độ bám dính thấp của lớp sơn, lắng đọng kim loại trong các rãnh và trên thành, cũng như nồng độ kim loại trong dầu quá cao.

Có chứa polyme

Các chất phụ gia như vậy có tác dụng là do trong quá trình sử dụng, các cấu trúc Langmuir được hình thành dưới dạng xoắn ốc vuông góc với bề mặt ma sát, do đó đảm bảo khả năng lưu giữ chất bôi trơn đáng tin cậy. Ngoài ra, ở tải trọng đủ cao, chúng bắt đầu phản ứng với các bề mặt non khác nhau, tạo thành sắt florua, cũng mang lại một số đặc tính chịu áp lực cực lớn. Các sản phẩm này là axit cacboxylic perfluoropolyether, polytetrafluoroethylene, fluoroplast-4 và perfluoropropylene oxide.

Trong số các ưu điểm của chúng, đáng chú ý là chúng đáng chú ý là giá thành rẻ và đặc tính cực áp tuyệt vời, nhưng đồng thời nhược điểm của chúng là sự hình thành các khối kết tụ hoàn toàn không thể đoán trước từ các sản phẩm còn sót lại, dẫn đến tắc nghẽn và tăng độ mòn của các kênh. Ngoài ra, việc sử dụng chúng sẽ dẫn đến việc hình thành cặn hắc ín và các sản phẩm đốt cháy có thể chứa nhiều chất độc hại khác nhau.

Lớp

Những công cụ này đảm bảo độ cắt nhỏ nhất giữa các lớp kết nối và phần tử. Ưu điểm của các sản phẩm này là chúng cho phép bạn tăng diện tích tiếp xúc, giảm tổn thất ma sát và cũng cung cấp các đặc tính chống mài mòn tuyệt vời khigiá nhỏ.

Đồng thời, chúng hoạt động trong một thời gian giới hạn, tập trung quá nhiều trong dầu, và cũng gây ra mài mòn và ăn mòn trong quá trình phá hủy.

Máy lạnh

Chất dưỡng kim loại tạo ra sự hình thành clorua trên các khu vực tiếp xúc khác nhau của bề mặt ma sát khi tải tăng lên. Màng có độ dày từ 300 đến 400 nm, được mài mòn và tái tạo liên tục.

Ưu điểm của các sản phẩm này là chống mài mòn và chịu áp lực cực tốt, cũng như giá cả khá hợp lý, nhưng trong số các nhược điểm, cần lưu ý thời gian hoạt động hạn chế, nguy cơ mài mòn và quá cao nồng độ của thuốc trong dầu.

Bổ ngữ địa ma sát

Đây là loại quỹ mà phụ gia "Suprotek" thuộc về. Nhận xét của các chuyên gia về các sản phẩm này thường chỉ tích cực, điều này được đảm bảo nhờ vào công nghệ làm việc đặc biệt. Loại sản phẩm này trước tiên thực hiện làm sạch hoàn toàn bề mặt ma sát và chỉ sau đó tạo điều kiện để hình thành thêm một lớp mới bằng cách khôi phục mạng tinh thể kim loại.

Khả năng giữ dầu quá cao của lớp này cho phép bảo vệ chống mài mòn hiệu quả, nhằm tối ưu hóa các thông số của thiết bị. Trong số các ưu điểm của các công cụ này, cần làm nổi bật khả năng tái tạo tại chỗ các bộ phận ma sát, tạo ra lớp bảo vệ, giảm đáng kể tốc độ mài mòn, cũng như giảm tổn thất trênma sát.

Đồng thời cũng tối thiểu những nhược điểm - nguy cơ dùng quá liều, cần tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn, giá thành tương đối cao, cũng như sự phụ thuộc trực tiếp của hiệu quả công việc vào tình trạng của các nút. Chính vì lý do đó mà nhiều chủ xe lựa chọn thực phẩm bổ sung Suprotec. Tuy nhiên, các bài đánh giá chỉ ra rằng giá cả thường hoàn toàn chứng minh cho việc mua sản phẩm này, vì nếu bạn làm theo tất cả các hướng dẫn, nó thực tế không có bất kỳ phẩm chất tiêu cực nào.

Chúng khác nhau như thế nào?

Sự khác biệt cơ bản giữa thiết bị địa lý ma sát và các loại phụ gia khác là chúng không hoạt động với dầu trên bề mặt ma sát, nhưng tạo ra các điều kiện tiếp xúc như vậy ở cấp độ vi mô, với sự trợ giúp của nó sẽ có thể tạo ra một mạng tinh thể hoàn toàn mới. Do đó, hệ thống ma sát độc lập hình thành một chất lượng mới, giống như một số sinh vật sống, và phụ gia Suprotec giúp nó trong việc này. Dầu động cơ chất lượng được pha loãng với vật liệu này, sau đó hệ thống phản ứng và tạo ra cấu trúc thứ cấp phù hợp nhất cho sự tiếp xúc ma sát này. Do đó, đạt được tính linh hoạt và hiệu quả của việc sử dụng các nguồn vốn đó.

Sự khác biệt thuyết phục nhất giữa thiết bị địa lý ma sát và các phương tiện bổ sung khác là việc duy trì các hiệu ứng ngay cả sau khi thay dầu Suprotec. Dầu chất lượng, được pha loãng với các phương tiện khác, không nhận được hậu quả, nghĩa là không có sản phẩm nào trong đó và không có tác dụng đặc biệt. Bằng cách sử dụngMặt khác, geomodifier, một lớp được hình thành, một cấu trúc hoàn toàn mới sẽ tiếp tục thực hiện các chức năng của nó mà không cần nguyên liệu nguồn.

Một yếu tố quan trọng khác là tính trung tính hóa học của chúng, điều này làm cho dầu ô tô Suprotec an toàn để sử dụng trong bất kỳ chất bôi trơn nào mà các gói phụ gia thông thường hầu như chưa được cân bằng và bất kỳ việc sử dụng thêm các hóa chất hoạt tính nào cũng có thể gây ra những thay đổi tiêu cực nhất về đặc tính của chất bôi trơn.

Nếu chúng ta nói về hiệu quả đạt được do sự hình thành một lớp mới của bề mặt ma sát trong quá trình vận hành tiêu chuẩn của thiết bị, thì điều đáng chú ý là giảm đáng kể mức độ ma sát, cũng như trong những điều kiện nhất định, tạo ra một cấu trúc thực tế không bị mài mòn. Ngoài ra, đừng quên rằng nếu bạn đổ "Suprotek" (dầu) vào động cơ, nó sẽ có thể khôi phục và loại bỏ các vấn đề khác nhau của bề mặt bị mòn, giúp tăng đáng kể tuổi thọ tổng thể của động cơ.

Các quá trình định vị địa lý bề mặt có thể được thực hiện ở cấp độ nguyên tử, và về bản chất, chúng khá tinh vi và đòi hỏi nhiều nghiên cứu nghiêm túc hơn. Nhưng đồng thời, cần phải nói rằng chỉ do thiếu bất kỳ nghiên cứu nghiêm túc nào, các ý tưởng chung về quy trình làm giảm đáng kể khả năng sử dụng công nghệ này, và cũng khiến nó không được cải thiện, đó là lý do tại sao phụ gia Suprotec đã trở nên phổ biến. Dầu động cơ của công ty này được sản xuất với trọng tâm là chất lượng cao nhất của vật liệu, và bản thân cô ấy cũng không ngừng tiến hành các nghiên cứu khác nhau trong phòng thí nghiệm của mình. Chính vì vậy mà các sản phẩm của Suprotec có sự khác biệt đáng kể so với các công thức được sản xuất bởi các tổ chức khác.

Lợi ích của nó là gì?

Ngày nay, dầu Suprotec ở Saratov và các thành phố lớn khác của Nga có nhu cầu cực kỳ cao, và điều này chủ yếu là do những ưu điểm sau:

• Sự hiện diện của tác dụng phục hồi bề mặt ma sát (một lớp bảo vệ được hình thành, độ dày khoảng 15 micron), cũng như đảm bảo hiệu quả của việc tối ưu hóa hình học trên tất cả các bề mặt ma sát.
• Tăng khả năng giữ dầu của các lớp bảo vệ - dầu được giữ lại trên bề mặt mạnh hơn nhiều so với bình thường, cho phép chuyển chế độ ma sát sang khu vực ma sát thủy động lực học hoặc bán lưu chất.
• Aftereffect - các thông số ma sát được bảo toàn hoàn toàn ngay cả sau khi thay dầu cho đến khi lớp bảo vệ bị mòn hoàn toàn.
• Trung tính hóa học đối với bất kỳ chất nào có trong gói phụ gia bôi trơn tiêu chuẩn, để các hợp chất có thể được sử dụng an toàn trong mọi đơn vị và cơ chế - bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.

Thực ra đây chỉ là những điểm khác biệt chính mà phụ gia Suprotec có. Các loại dầu dành cho xe ô tô của các hãng hiện nay có thể xem trong danh mục nàyvà theo thời gian, phạm vi được bổ sung với số lượng ngày càng nhiều các sản phẩm mới. Cũng cần lưu ý rằng có loại dầu cho bất kỳ loại động cơ nào. Ví dụ, Active là dầu Suprotec (bài viết: 121137), được sử dụng cho động cơ xăng với quãng đường đi được dưới 50.000 km.

Đánh giá

Đánh giá về tác phẩm của "Suprotek" cả tích cực và tiêu cực:

Tích cực. Nhiều người lưu ý rằng, mặc dù chi phí cao của công cụ này, nhưng nó hoàn toàn tự chứng minh. Một người nào đó nhận thấy mức tiêu thụ dầu giảm, ai đó đã ngừng phàn nàn về các vấn đề với động cơ, nhưng kết quả là như nhau - tiết kiệm đáng kể cho bất kỳ quy trình sửa chữa hoặc phục hồi nào. Một số người nói rằng, bất chấp tất cả những lợi ích này, khả năng tiết kiệm xăng đã tăng lên, mặc dù không quá nghiêm trọng