Chương trình ổn định là trợ lý lái xe hoàn hảo

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Chương trình ổn định là một thiết bị cung cấp khả năng kiểm soát và ổn định đáng tin cậy hơn của ô tô. Nhờ hệ thống này, có thể ngăn ngừa trượt và trượt. Thao tác trở nên dễ dàng hơn khi vị trí của máy tự ổn định. Hệ thống ổn định hành trình đặc biệt có lợi cho những người quen lái xe ở tốc độ cao.

Tên của nó thường phụ thuộc vào nhà sản xuất, mỗi nhà sản xuất đặt ký hiệu viết tắt của riêng mình, ví dụ: ESP, VDC, ESC, DSC, v.v. Nhưng bản chất của điều này không thay đổi.

Cơ chế chính của toàn bộ hệ thống an toàn chủ động của ô tô là bộ phận điều khiển, cho phép bạn kiểm soát các động lực bên. Do đó, hóa ra là với sự trợ giúp của các cảm biến khác nhau được lắp đặt ở những vị trí nhất định của xe, hướng chuyển động được theo dõi (nó được điều khiển bởi vị trí lái và bàn đạp ga), cũng như gia tốc bên và hướng trôi..

Hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái được kích hoạt trong trường hợpNgười lái xe không làm chủ được mình. Để khắc phục tình huống, ESP bắt đầu giảm tốc độ nhẹ nhàng, đồng thời có thể sử dụng cả hai bánh và một bánh. Hệ thống đưa ra lựa chọn một cách độc lập, dựa trên mức độ trượt. Cũng có thể hạn chế việc cung cấp nhiên liệu. Chính những phương pháp này là những phương pháp chính trong hoạt động của hệ thống.

Khi trục trước trượt, Chương trình Ổn định sẽ phanh bánh sau bên trong, dẫn đến lái quá đà. Trong trường hợp xe trượt và cả hai trục đều liên quan đến nó, hệ thống ESP sẽ tự động phanh các bánh xe do nó chọn. Trong trường hợp này, áp suất hoặc tăng, hoặc giảm, hoặc bị giữ lại. Bán phá giá cũng được sử dụng, trong đó các yếu tố khác nhau có thể thay đổi, ví dụ, bỏ qua xung đánh lửa hoặc phun nhiên liệu. Do đó, ESP bao gồm một số hệ thống riêng biệt như ASR và ABS.

Điều đáng chú ý là hệ thống không chỉ có các cảm biến ABS tiêu chuẩn mà còn có các cảm biến bổ sung, theo đó nó có thể giám sát mức độ gia tốc bên và góc quay, hướng chuyển động của vô lăng. Ở độ lệch nhỏ nhất của các chỉ số này so với tiêu chuẩn, hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái nhận thấy điều gì đang xảy ra là một tình huống nguy hiểm và bắt đầu công việc của mình. Trong hầu hết các trường hợp, nó bật khi vượt quá tốc độ, tức là khi bắt đầu tăng tốc, cũng như khi phanh.

Trong mỗiĐối với một thương hiệu ô tô cụ thể, hệ thống hoạt động khác nhau, vì một số có thể chứa hộp số tự động, cung cấp khả năng điều khiển điện tử. Trong trường hợp này, ESP có thể tự quyết định chuyển sang tốc độ giảm. Ngoài ra, hoạt động của nó phụ thuộc vào loại ổ đĩa.

Một số hệ thống cũng bao gồm các bộ phận bổ sung có thể ngăn máy lăn qua, va chạm với vật thể, hơi ẩm tích tụ trên đĩa phanh có thể được loại bỏ và áp suất trong bộ truyền động phanh có thể được tăng lên trong trường hợp quá nhiệt của miếng đệm xảy ra.