Vespa scooter - chiếc xe tay ga huyền thoại, được cả thế giới biết đến, là niềm mơ ước của hàng triệu người

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Người sáng lập ra trường phái xe tay ga Châu Âu - chiếc xe tay ga Vespa nổi tiếng thế giới (ảnh được giới thiệu trên trang) - được thiết kế bởi một công ty Ý do kỹ sư hàng không Enrico Piaggio làm chủ. Đặc điểm phân biệt chính của máy hai bánh là thiết kế không khung của nó.

Mô hình nhỏ gọn và công nghệ

Thay vì khung, lần đầu tiên, một thân máy chịu lực đã được sử dụng, các mô-đun được đóng dấu của chúng được kết nối thành một toàn bộ bằng cách sử dụng hàn điểm. Động cơ với một xi-lanh nằm ngang bao gồm hộp số ba cấp với cơ cấu sang số nằm trên vô-lăng. Bánh xe dẫn động cầu sau được lắp trực tiếp trên trục đầu ra của hộp số. Toàn bộ nhà máy điện nặng 26 kg và nằm trên một ngã ba con lắc rỗng.

Mô-tơ, nhô ra bên phải trục dọc của xe tay ga, được bao phủ bởi một lớp vỏ có tem với các khe để làm mát. Ở phía bên trái, cùng một vỏ được đặt đối xứng, trong đó thân cây được đặt. Truy cập vàoNội thất của chiếc hộp được bố trí thông qua một cửa sập nhỏ có khóa. Bình xăng 12 lít nằm dưới yên xe có thể tháo rời.

Chiếc xe tay ga Vespa được đưa vào sản xuất hàng loạt vào tháng 4 năm 1946. Các sửa đổi khác nhau của nó vẫn được sản xuất cho đến ngày nay.

Quyền lực không phải là điều chính yếu

Phổ biến nhất vào những năm 50 là xe tay ga Vespa (mẫu LX 50). Một động cơ nhỏ 49 cc cung cấp lực đẩy 3,5 mã lực, đủ để lái xe ở tốc độ 60 km / h.

Vào năm 1948, công suất động cơ được tăng lên tương ứng là 125 mã lực, và công suất tăng lên, lên tới 4,5 mã lực

Năm 1953, dung tích xi-lanh được tăng lên 150 cc, đồng thời công suất tăng lên 5,5 mã lực. Sau đó, động cơ không được nâng cấp nữa.

Nhiều nhà máy trên thế giới đã tìm cách xin giấy phép sản xuất Vespa. Điều này đã được thực hiện bởi công ty Đức "Hoffman", công ty hàng không Anh "Douglas", công ty Pháp Volose-leke. Liên Xô cũng đã sản xuất những chiếc Vespa nhưng không có giấy phép. Đó là một bản sao chính xác của chiếc xe tay ga của Ý, được gọi là "Vyatka". Thiết bị tương tự của Liên Xô được sản xuất từ năm 1957 đến năm 1966.

Phổ biến

Chiếc xe tay ga Vespa đã không thay đổi trong nhiều thập kỷ, đó là trường hợp hiếm hoi khi các nhà phát triển không thể "không giảm cũng không thêm bất cứ điều gì", chiếc xe tay ga hoàn hảo về mọi mặt. Anh ấy luôntheo tinh thần của thời đại và đáp ứng yêu cầu của mọi thế hệ. Cả những người hưu trí và học sinh trung học đều mua xe tay ga Vespa, sự phổ biến của dòng xe nhỏ gọn ngày càng tăng, các nhà sản xuất hầu như không có thời gian để cung cấp sản phẩm của họ ra thị trường.

Chiếc xe tay ga đã trở thành biểu tượng của châu Âu thời hậu chiến, khi không có ô tô và mọi người phải đi lại bằng cách nào đó. "Vespa" giúp tồn tại ở off-road, chiếc xe tay ga chiếm lĩnh một ngách giao thông còn trống cho mục đích cá nhân. Nhờ thiết kế hoàn hảo và giá cả phải chăng, chiếc xe tay ga đã trở nên thành công nhất và có nhu cầu trên toàn thế giới.

Ở Châu Âu, đã có một sự bùng nổ thực sự về xe tay ga, vào năm 1949, 35 nghìn chiếc xe được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp và vào năm 1955, sản lượng đạt một triệu chiếc. Sản xuất đã được thiết lập trên quy mô công nghiệp ở Đức và Pháp, Bỉ, Anh và Tây Ban Nha.

Xe tay ga nghệ thuật

Vào đầu những năm 1960, xe tay ga Vespa đã trở thành một phần không thể thiếu của nghệ thuật, chiếc xe tay ga kiểu dáng đẹp và nhỏ gọn đã được xuất hiện trong các bộ phim, vở kịch và xuất hiện ở đây đó. Sau khi chiếc Vespa được trình chiếu trong bộ phim Roman Holiday, nơi Audrey Hepburn và Gregory Peck lái nó, chiếc xe tay ga đã trở thành niềm mơ ước của hàng triệu khán giả. Nó được cưỡi bởi họa sĩ trường phái ấn tượng nổi tiếng Salvator Dali. Hơn nữa, anh ấy đã đặt tên chiếc xe tay ga của mình theo tên vợ Galina, viết chữ Gala trên bảng điều khiển phía trước.

Cả những người nổi tiếng Hollywood và những người bình thường từ các thị trấn và làng mạc đều vội vàng để có được Vespa. Chiếc xe tay ga không phải là một đối tượng của sự uy tín, nhưng nó đã trở thànhthần tượng của người châu Âu và cả người Mỹ.

Vì cầu luôn tạo ra cung, các công ty bắt đầu sản xuất các trang phục thể thao. Xuất hiện chiếc xe tay ga Vespa LX 50 với động cơ cưỡng bức. Chiếc xe tay ga này đã nhận được các tính năng bổ sung. Chiếc xe tay ga Vespa, có tốc độ tối đa trong điều kiện bình thường không vượt quá 70 km / h, giờ đây có thể đạt 100 km / h. Đồng thời xe di chuyển êm ái, bám đường tốt và tự tin vượt qua những khúc cua gấp.

Đa dạng về sản xuất

Tuy nhiên, nhìn chung xe tay ga Vespa vẫn có 3 phiên bản: với động cơ lên đến 100 cc dành cho đường thành phố và những chuyến đi ngắn ngày; với động cơ 125 cc, mạnh mẽ hơn, cho khả năng lái xe trong phạm vi mở rộng; và cuối cùng là các mẫu xe thể thao với động cơ 150 cc và lực đẩy 7 mã lực

Những siêu mẫu như GTS 300ie cũng được sản xuất, được trang bị động cơ có lực đẩy 22 mã lực, cho phép đạt tốc độ 130 km / h. Đây là loại máy mạnh nhất trong dòng Vespa.

Phổ biến

Sự phổ biến của xe tay ga Vespa là một hiện tượng, trong toàn bộ lịch sử sản xuất của nó, không có một ví dụ nào về sự cạnh tranh xứng đáng từ các loại xe tương tự. Các câu lạc bộ của những người sở hữu chiếc xe tay ga huyền thoại mở ra khắp nơi trên thế giới. Các đại lý cũng hoạt động ở nhiều quốc gia phát triển. Danh sách khách hàng thường bao gồm những người nổi tiếng, ngôi sao điện ảnh và nhà văn, nhà sáng tạo thành công và nhà khoa học nổi tiếng. Siêu sao Hollywood Milla Jovovichtan chảy với bản phát hành "Vespa" năm 1964 yêu quý của ông. Diva điện ảnh Ursula Andress thích đến đại sứ quán nước ngoài bằng xe Vespa, khi được mời dự tiệc chiêu đãi. Sau cùng, bạn có thể đi xe tay ga trong trang phục dạ hội và đồ đi biển.