2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Tất cả chúng ta đều yêu thích sự thoải mái. Hơn nữa, theo thời gian, anh ta bắt đầu theo gót chúng tôi, và ngay cả phương tiện giao thông công cộng giờ đây cũng tự hào về độ êm ái, tốc độ và sự yên tĩnh đáng kinh ngạc. Chúng tôi đã quen và bắt đầu không phải chịu đựng tiếng ồn, sự rung lắc, rung lắc. Khi chiếc ô tô đầu tiên được phát minh, Henry Ford đã lập kế hoạch nó chỉ như một phương tiện giao thông, tức là nó chỉ cần thiết để đi từ điểm này đến điểm khác. Sau đó, thậm chí không ai nghĩ về sự thoải mái.
Bây giờ, mục đích của ô tô vẫn như cũ, chỉ có điều bây giờ yêu cầu về sự yên tĩnh và êm ái đã tăng lên nghiêm trọng. Để tăng chúng, cách âm nội thất đã được phát minh. Rất khó để nói công ty nào áp dụng nó đầu tiên, vì tất cả các thương hiệu đều phát triển theo cùng một cách. Họ đã tìm cách tinh chỉnh động cơ, hộp số, hệ thống treo, nhưng không có gì tạo ra sự im lặng như cách âm cabin. Thực tế là trong các xe ô tô truyền thống, bộ phận động lực được đặt ngay phía trước, phía trước khoang hành khách, truyền tiếng ồn từ nó. Vì vậy, vách ngăn ngăn cách khoang hành khách với khoang động cơ bắt đầu bị bung ra với chất liệu dày dặn, ban đầu chỉ là vải cotton đơn giản.
Sau đó, cách âm của cabin bắt đầu là một loại sợi đặc biệt, do tính chất mềm mại, hấp thụ rung động và tiếng ồn. Và cái sau, như bạn biết, là hệ quả của cái trước. Sau đó, các nhà sản xuất nghĩ: "Tại sao không thể đặt cách âm bên trong bên ngoài nó?" Sau đó, lớp phủ chống ăn mòn bắt đầu được thực hiện trên cơ sở mastic, chất này hoàn toàn không đóng rắn. Cô ấy che giấu khá nhiều ồn ào từ bên ngoài, mọi thứ còn lại cứ để bên trong chia sẻ.
Cô ấy đã trải qua một quá trình tiến hóa nghiêm trọng. Bây giờ nó được gọi là viboroshumohydroisolation. Từ một cái tên phức tạp như vậy, có thể dễ dàng đoán rằng nó bao gồm nhiều lớp, mỗi lớp đều có mục đích riêng. Ngoài ra, “phạm vi” trả nợ cũng đã thay đổi. Giờ đây, ngay cả những tiếng thổi mạnh nhất ở đáy xe cũng khó có thể nghe thấy đối với người lái xe, nhưng tất cả những điều này chỉ có ở những chiếc xe mới.
Và phải làm sao nếu nhà sản xuất đã tước đi sự “sang chảnh” như vậy của chú ngựa sắt của bạn. Câu trả lời rất đơn giản - lắp đặt cách âm sẽ hữu ích. Theo quy định, một dịch vụ như vậy được bao gồm trong danh sách của hầu hết tất cả các dịch vụ xe hơi, bạn chỉ cần quyết định giao phó một công việc quan trọng như vậy cho ai. Ở đây, ưu tiên nên được ưu tiên cho các công ty chuyên về cách âm. Sau đó, sẽ không có vấn đề gì với việc tìm kiếm vật liệu, và đường cắt và độ vừa vặn sẽ đáng tin cậy và chính xác, có nghĩa là chúng sẽ có chất lượng cao. Chi phí cách âm, theo quy luật, dao động từ 7 đến 15 nghìn rúp. Đây là một mức giá nhỏ để trả cho sự thoải mái mà nó có thể cung cấp. NhiềuNhững chiếc xe hiện đại không có gì đáng chê trách, ngoại trừ tiếng ồn trong cabin, và vì vậy, sau khi vận hành như vậy, chúng sẽ không có sai sót nào cả, và những chuyến đi với chúng sẽ thú vị hơn trước. Thật đáng giá khi việc đi làm trở thành niềm vui khi lái xe. Tất nhiên, đường xá, tắc đường và những khoảnh khắc khó chịu khác là một câu chuyện khác, nhưng không có trên đường cao tốc.
