Liệu chiếc xe địa hình Vityaz có vượt qua được những chướng ngại vật không?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Chiếc xe địa hình "Vityaz" bắt đầu lướt trên những vùng rộng lớn của lãnh nguyên phủ đầy tuyết và chinh phục những cảnh quan không thể vượt qua của Bán đảo Kola vào năm 70 của thế kỷ trước. Những người tạo ra nó là các kỹ sư quân sự Liên Xô, những người đã sử dụng ý tưởng của đội trưởng tham mưu của quân đội Nga hoàng, Zagryazhsky. Cô đã trưởng thành cùng anh một trăm năm mươi năm trước. Một bằng sáng chế đã được đăng ký mang tên ông cho việc phát minh ra "xe đẩy trên một chiếc xe bánh xích bằng kim loại được thiết kế để lái xe địa hình." Như mô tả đã đề xuất, bánh xe của nó tạo ra con đường mà chúng tự lăn.

Sự kết hợp giữa một ý tưởng cũ và sự phát triển của các nhà khoa học hiện đại đã tạo ra một cỗ máy quân sự phi thường - chiếc xe địa hình Vityaz. Anh ta có thể bơi với tốc độ bốn km một giờ, đi vào hàng rào thẳng đứng cao hai mét, di chuyển qua các rãnh và khe núi bốn mét. Thiết bị được thiết kế chủ yếu để hoạt động ở các vùng Viễn Bắc, Siberia và Viễn Đông. Có rất nhiều tuyết, xung quanh đầm lầy và địa hình hiểm trở bởi phong cảnh đồi núi và giới hạn nhiệt độ vào mùa đông là -50⁰С và vào mùa hè - lên đến + 40 0^{TỪ. Trước đây nólà những nơi dễ bị tổn thương nhất, nơi khó đảm bảo nhất khả năng phòng thủ của đất nước.}

Những người sáng tạo, không phải không có niềm tự hào, tuyên bố rằng Vityaz là một chiếc xe địa hình, chỉ đứng sau trực thăng về khả năng xuyên quốc gia. Đồng thời, anh ta có thể tự bảo vệ mình từ mọi phía, kể cả khỏi cuộc tấn công từ đường không. Trọng lượng của nó khi mang đầy đủ trang bị chiến đấu lên tới hai mươi tám tấn với khả năng mang vác là ba mươi tấn. Tính toán bao gồm một động cơ có công suất hơn bảy trăm mã lực. Thùng nhiên liệu được thiết kế để chạy địa hình tối thiểu năm trăm km với tốc độ lên đến bốn mươi km một giờ.

Xe địa hình "Vityaz" gồm hai rơ-moóc. Khoang động cơ, hệ thống sưởi, hệ thống thông gió, cabin, có năm chỗ ngồi cho phi hành đoàn, là những phần tiên phong của chiếc xe. Hầm hàng có nhiều mục đích sử dụng, từ vận chuyển hàng hóa, trang thiết bị cho đến lắp súng phòng không. Điều đáng chú ý là bằng cách cung cấp cho cả hai bộ phận của xe khả năng tự rẽ, các nhà phát triển đã có cơ hội tuyệt vời để tăng lực kéo của xe với mặt đất khi lái xe dọc theo cảnh quan dọc-dọc của địa hình đồi núi.

Ngày nay, những chiếc xe địa hình Vityaz không hoàn toàn là thiết bị quân sự, vì chúng vận chuyển gỗ khai thác từ những khu vực khó tiếp cận, hỗ trợ cứu hộ khi lũ lụt ở các khu vực bị ngập lụt và đóng vai trò như một phương thức vận tải không thể thiếu ở các khu vực nơi đặc biệt khó khănđiều kiện khí hậu.

Ngày nay, chỉ có máy cũ đang hoạt động, không có phát triển mới nào được tiến hành, sản lượng đang ở mức suy giảm. Về vấn đề này, các kỹ sư rất lấy làm tiếc rằng chiếc xe địa hình Vityaz, có thể vượt qua bất kỳ kẻ thù nào và bảo vệ bản thân khỏi kẻ thù trên bộ, dưới nước và trên không, không thể vượt qua một chướng ngại vật duy nhất - một chướng ngại vật. Có ý kiến cho rằng không ưu tiên phát triển thêm, nâng cao phẩm chất, trang bị năng lực kỹ thuật mới. Do đó, không có kinh phí cho những phát triển như vậy.