Thông số kỹ thuật VAZ-2105, tùy chọn động cơ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Trong những năm đầu tiên tồn tại, nhà máy VAZ đã sản xuất những chiếc xe hơi theo kiểu gọi là "cổ điển". Thế hệ đầu tiên của "chiếc xe cổ điển" dựa trên các yếu tố về thiết kế bên ngoài của Fiat 124, và chỉ sau vài năm sau khi bắt đầu sản xuất, nó trông đã lỗi thời. Điều này đặc biệt đáng chú ý ở các thị trường xuất khẩu.

Thế hệ thứ hai của "tác phẩm kinh điển"

Việc tạo ra một mô hình hoàn toàn mới là không thực tế, vì nhà máy và nhà nước không có kinh phí để trang bị lại toàn bộ dây chuyền hàn và lắp ráp. Trong điều kiện đó, giải pháp tối ưu là tạo ra một chiếc xe với khung trợ lực từ mẫu trước đó và các chi tiết mới của bộ body kit bên ngoài. VAZ-2105, được bán vào năm 1979, đã trở thành một chiếc xe như vậy. Khi xuất khẩu sang các nước tư bản, chiếc xe được đặt tên là Lada Nova Junior.

Động cơ 1300 và 1200

Để giảm tiếng ồn và cải thiện các đặc tính kỹ thuật khác, động cơ hiện đại hóa với 1298 cc xi-lanh đã được sử dụng trên phiên bản VAZ-21051. Sự đổi mới chính trong thiết kế của động cơ 69 mã lực là dẫn động trục cam, được thực hiện bằng một dây đai linh hoạt. Quyết định này giúp giảm trọng lượng của động cơ VAZ-2105 vàĐơn giản hóa việc bảo trì và dịch vụ. Động cơ chỉ được cung cấp với hộp số bốn cấp và chúng được sản xuất với số lượng ngày càng giảm cho đến năm 1994.

Phiên bản cơ bản của động cơ có thể thực hiện đầy đủ các đặc tính kỹ thuật của VAZ-2105, nhưng phạm vi mô hình đã được mở rộng bằng cách sử dụng động cơ có dung tích phân khối nhỏ hơn. Những chiếc xe được trang bị động cơ 1,2 lít và hộp số bốn cấp nhận được ký hiệu VAZ-21050. Việc phát hành phiên bản 64 mã lực như vậy đã bị ngừng vào đầu năm 1994. Động cơ 1197 và 1298 khối được trang bị riêng cho hệ thống điện bộ chế hòa khí.

Động cơ 1500 và 1600

Việc tăng thêm các đặc tính kỹ thuật của VAZ-2105 đã đạt được bằng cách sử dụng động cơ một lít rưỡi 77 mã lực từ mẫu thứ ba. Đây là phiên bản của mô hình thứ năm (theo chỉ số 21053) đã trở thành phổ biến nhất. Những chiếc xe đời đầu đi kèm với hộp số bốn cấp, các "tay lái" sau này bắt đầu sử dụng hộp số hiện đại hóa với cấp số vượt cấp thứ năm. Các động cơ 1,5 và 1,6 lít sau đó đã nhận được hệ thống cung cấp điện hiện đại hơn từ kim phun. VAZ-2105 với hệ thống chế hòa khí thông thường tồn tại trên dây chuyền lắp ráp cho đến năm 2006.

Dựa trên khối của động cơ này, một đơn vị diesel 50 mã lực được sản xuất tại Barnaul, được trang bị hộp số năm cấp. Đặc tính kỹ thuật của VAZ-2105 với động cơ như vậy hóa ra còn rất nhiều tranh cãi - với mức tiêu hao nhiên liệu thấp, chiếc xe rất ì ạchđộng lực học. Việc phát hành VAZ-21055 (mô hình có tên gọi như vậy) chỉ kéo dài sáu năm và kết thúc vào năm 2004. Máy không nhận được phân phối.

Những "cỗ máy" với động cơ mạnh nhất 80 hoặc 82 mã lực từ VAZ-2106 với thể tích gần 1,6 lít đã trở nên phổ biến hơn một chút. Tùy chọn này được chỉ định là VAZ-21054 và chỉ được cung cấp với hộp số năm cấp. Do dữ liệu động tốt, những máy này được các cơ quan thực thi pháp luật khác nhau sẵn sàng sử dụng.

Phiên bản tiêm

Vào nửa sau của những năm 90, hệ thống cung cấp xăng lần đầu tiên được lắp đặt trên động cơ 1,5 lít sử dụng phun qua các vòi phun, điều này đã làm tăng một chút đặc tính kỹ thuật của VAZ-2105. Thuốc tiêm hàng loạt bắt đầu được sử dụng chỉ sau 10 năm. Một hệ thống như vậy có thể duy trì tỷ lệ thuận lợi nhất của các thành phần của hỗn hợp làm việc, giảm đáng kể lượng khí thải độc hại. Việc lắp đặt một kim phun trên xe VAZ-2105 đòi hỏi phải sử dụng các bộ chuyển đổi đặc biệt giúp đốt cháy các thành phần độc hại trong khí thải. Một số nhà xây dựng ga ra lắp đặt hệ thống phun của riêng họ trên các động cơ phát hành sớm (bao gồm cả động cơ 1197cc).

Động cơ quay

Kể từ năm 1992, “năm” 21059 mạnh mẽ nhất đã được sản xuất theo loạt nhỏ, được trang bị động cơ VAZ-4132 1,7 lít hai phần quay. Động cơ này phát triển tới 140 lực, gấp hơn hai lần hiệu suất của động cơ VAZ-2105 thông thường. Động cơ quay chỉ được lắp đặt hoàn chỉnh với hộp số năm tốc độbánh răng. Bộ chế hòa khí tiêu chuẩn được sử dụng để cung cấp năng lượng cho động cơ.