Lịch sử và đặc tính kỹ thuật của ZMZ-41

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Trong các phương tiện quân sự hạng nặng thời hậu Xô Viết, bạn thường có thể tìm thấy động cơ ZMZ-41. Đối với những năm sáu mươi - một sản phẩm công nghệ cao với hiệu suất khá tốt. Động cơ này đã cho thấy nó "hoạt động" tốt, nhờ đó nó đã nhận được những đánh giá tích cực.

Lịch sử Sáng tạo

Vào giữa thế kỷ trước, dòng sản phẩm của Zavolzhsky Motor Plant đã lỗi thời về mặt đạo đức và kỹ thuật. Thiết kế của các động cơ thấp hơn, mặc dù được phân biệt bởi độ tin cậy, nhưng yêu cầu thay thế bằng một loại hiện đại hơn. Vì vậy, ở thời kỳ này, động cơ hình chữ V tám xi lanh ZMZ-13 ra đời. Nó được làm hoàn toàn bằng nhôm, giúp giảm trọng lượng của một động cơ vốn đã nặng. Với thể tích 5,5 lít, đơn vị này sản sinh công suất 195 mã lực. Xếp hạng công suất cao như vậy chỉ có thể thực hiện được khi chuyển sang thiết kế trên cao.

Sau một thời gian, động cơ đã được cải tiến. Tỷ số nén của nhiên liệu đã tăng lên, dẫn đến việc chuyển sang xăng có trị số octan là 92. Hệ thống làm mát và bôi trơn đã được cải thiện. Nhìn chung, các đặc tính kỹ thuật của ZMZ-13 đã trở nên tốt hơn nhiều. Sự thành công của đơn vị này rất cao, vì vậy nó đã được quyết định lắp đặt nó trong quân độikỹ thuật.

ZMZ-41 - thông số kỹ thuật

ZMZ-13 đã trải qua những thay đổi cơ bản khác, giờ là thay đổi cơ bản, vì vậy anh ta được chỉ định một chỉ số khác. Động cơ mới được gọi là ZMZ-41. Những thay đổi chính liên quan đến việc chuyển sang sử dụng nhiên liệu A-76 rẻ hơn. Ngoài ra, để giảm mài mòn các bộ phận, một bộ giới hạn chân không cho số vòng quay tối đa đã được thêm vào. Tỷ số nén của xăng trong xi lanh lúc này đạt 6,7, tất cả điều này ảnh hưởng đến việc giảm công suất tổng thể. Nhưng có thể là như vậy, các đặc tính của ZMZ-41 vẫn ở mức tốt. Giống như nguyên mẫu, động cơ này có 8 xi-lanh thẳng hàng đặt ở góc 90 độ, dung tích 5,5 lít. Công suất định mức đạt 140 "ngựa". Số vòng quay tối đa mỗi phút là 2500. Động cơ này được trang bị hệ thống động lực bộ chế hòa khí, cụ thể là kiểu K-126, có bơm tăng tốc và hệ thống khởi động nguội. Ngoài ra, thiết bị còn được trang bị hộp số ba cấp.

Phạm vi áp dụng

ZMZ-41 được lắp trên các phương tiện quân sự có khả năng xuyên quốc gia cao. Đặc biệt, trên các mẫu xe bọc thép BRDM-2. Nhưng danh sách không kết thúc ở đó. Nó cũng có thể được nhìn thấy trên một số mẫu thiết bị đặc biệt. Ví dụ: trên một chiếc xe tải có nắp ca-pô ba trục thử nghiệm GAZ-33, cần một động cơ mạnh mẽ.

Ưu và nhược điểm của ZMZ-41

Một tính năng đặc biệt của động cơZavolzhsky thực vật là khả năng bảo trì tốt của họ. Việc sửa chữa đơn giản có thể được thực hiện "tại chỗ" với một số công cụ tối thiểu. Do đó, sự sẵn có của các phụ tùng thay thế. Chúng rất rẻ và bạn có thể mua chúng ở bất kỳ cửa hàng chuyên dụng nào. Một trong những nhược điểm chính của ZMZ-41 có thể được coi là phi sinh thái và không kinh tế. Cụ thể là mức tiêu hao nhiên liệu cao, nhất là khi đi qua những đoạn đường xấu. Nhưng ngay cả điểm trừ này cũng được giải quyết trên các mẫu xe mới hơn bằng cách thay thế hệ thống cung cấp nhiên liệu bằng hệ thống phun. Nó có thể được tìm thấy trong các mô hình ZMZ-5245.