2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Nissan coupe hiện tại (ở Mỹ chiếc xe này có chỉ số 240SX, và ở Nhật Bản, nó được gọi là Nissan Silvia) là tiền thân của Datsun thế hệ thứ sáu. Nhìn chung chiếc xe này không có nhiều thay đổi. Ngoại hình sáng sủa, dẫn động cầu sau.
Ở các nước Châu Âu, chỉ có Nissan 200SX được bán với động cơ tuabin hai trăm lực, được thiết kế cho dung tích hai lít. Vi sai cầu sau - với tính năng chặn tự động một phần. Nissan 240SX s13 trông rất tuyệt. Đèn pha hẹp, vừa đủ nghiêng, mui xe kéo dài, một phần nhô ra lớn từ phía sau - một chiếc xe đang tiến về phía trước.
Tinh thần thể thao của Nissan 240SX cũng được cảm nhận bên trong cabin, nơi ghế ngồi được làm bằng da vừa phải. Đồng hồ tốc độ lớn và máy đo tốc độ hướng về phía người lái qua vô lăng. Một thanh cao ngang vai, nằm dưới cửa sổ, tạo thành một loại khung năng lượng nào đó xung quanh người lái và hành khách, đi thẳng vào bảng điều khiển ở phía trước. Giống như một cần điều khiển trò chơi trên máy tính, cần số tay năm cấp của Nissan 240SX nổi bật ở trung tâm.
Chưacuộc kiểm tra đầu tiên đưa Nissan 240SX vào vị trí dẫn đầu. Có lẽ không phải vô cớ mà nó đắt hơn một chiếc Honda cả chục nghìn đô la. Nhưng còn quá sớm để đưa ra kết luận về chiếc xe.
Để trải nghiệm Nissan 240SX, bạn không chỉ cần lái mà còn phải thực sự lái, bao gồm cả đường đua. Ví dụ, động cơ Nissan là động cơ hai lít, được lắp đặt trên mẫu Primera. Nhưng bây giờ khó có thể nhận ra: các pha phân phối khí biến thiên, tăng áp tuabin, bộ làm mát liên động. Và cuối cùng - thay vì một trăm ba mươi lực trước đó - hai trăm hai mươi. Và nó không nằm trong mặt phẳng ngang, mà là theo chiều dọc. Nissan kéo đi một cách dễ dàng và đi theo bàn đạp ga mà không cần phải bàn cãi.
Lên đến ba nghìn vòng quay mỗi phút, động cơ là tầm thường. Nhưng sau ba nghìn năm trăm vòng quay mỗi phút - với gia tốc của hạt nhân bay ra khỏi khẩu pháo. Và sau năm nghìn năm trăm vòng quay mỗi phút - một lần nữa tính khí lại giảm. Động cơ đang căng, nhưng có rất ít cảm giác. Nếu trong điều kiện bình thường không có phàn nàn nào về việc xử lý xe (rõ ràng trong các phản ứng, sự hiện diện của các phản hồi), thì đường đua thể thao sẽ khiến bạn có cái nhìn khác về Nissan 200 SX. Chiếc xe khó đánh lái ngay khi một trong các trục chuyển sang chế độ trượt.
Những khoảnh khắc đầu tiên không báo trước nguy hiểm. Trước sự tác động của lực kéo, chiếc xe chuyển dần ra phía ngoài chỗ rẽ. Đầu tiên, chiếc xe bị bánh trước lái ra khỏi chỗ rẽ. Để giữ nó trên đường, người lái xe cố gắng làm cho trục sau bị trượt, tốtvới một động cơ như vậy, điều này có thể được thực hiện mà không cần nhiều nỗ lực.
Nhưng Nissan 240 SX đang ở trong khu vực khá đột ngột. Thậm chí có thể nhận được nhiều phản hồi bất ngờ hơn về các hành động sửa chữa. Khá khó, gần như là không thể, để điều chỉnh độ trượt mà không gây ra dao động thứ hai của xe. Tốc độ di chuyển của Nissan đến mức rất khó để bắt kịp quỹ đạo trước đó: bạn cần phải di chuyển ra xa quỹ đạo ban đầu vài mét, khôi phục lại sự ổn định. Ở những chế độ này, Nissan 240SX cần sự thông minh nhạy bén và tinh tế khi lái xe.
Đề xuất:
Siêu SUV: tính năng và giá cả
Hiện nay, có rất nhiều người sành xe phát triển tốc độ cao (trên 300 km / h) và vượt qua mọi chướng ngại vật trên đường. Nhiều ấn phẩm nổi tiếng của Mỹ đã đưa ra danh sách các siêu SUV của họ. Một trong số này là tạp chí khoa học nổi tiếng của Mỹ Popular Mechanics. Gần đây, ông đã trình bày danh sách và hình ảnh của những chiếc siêu SUV năm 2018, bao gồm 10 chiếc xe hàng đầu. Top 3 của danh sách này sẽ được mô tả bên dưới
Bugatti Chiron là người dẫn đầu mới về siêu xe sang trọng
Năm 2004, buổi giới thiệu Bugatti Veyron là một sự bùng nổ thực sự, dẫn đến rất nhiều sự ngưỡng mộ, bàn luận và xúc động. Siêu xe đắt nhất và nhanh nhất thời điểm đó vẫn giữ vị trí quán quân trong hơn 10 năm do có nhiều cải tiến và biến thể. Và mặc dù hầu hết các đối thủ lâu nay đều đẹp hơn và nhanh hơn rất nhiều nhưng Veyron vẫn được đánh giá cao hơn. Trong hơn 10 năm, công chúng đã chờ đợi cùng một buổi ra mắt đỉnh cao từ hãng. Và vào năm 2016, Bugatti Chiron đã ra mắt
Cách chọn loa siêu trầm trên ô tô: tổng quan về các mẫu loa tốt nhất và đánh giá của các nhà sản xuất
Chúng ta hãy thử tìm hiểu vấn đề lựa chọn và chỉ định danh sách các loa siêu trầm tốt trên ô tô. Xem xét các tiêu chí chính mà bạn cần chú ý, ưu điểm và nhược điểm của các mô hình cụ thể, cũng như tính khả thi của việc mua chúng
McLaren MP4-12C: thông số kỹ thuật, giá bán và hình ảnh của siêu xe
Khi nhắc đến một thương hiệu như McLaren, nhiều người ngay lập tức bật lên ký ức về những đội đua nổi tiếng tham gia các cuộc đua Công thức 1 trên những chiếc siêu xe đắt tiền. Trong số đó, có thể kể đến McLaren MP4-12C. Đây là một trong những chiếc xe đua thể thao tốt nhất từng được sản xuất. Buổi ra mắt thế giới của chiếc xe này diễn ra tại Frankfurt Motor Show (Đức) năm 2010. Sau đó anh ấy ra mắt lần đầu tiên vào năm 2011 tại 24 Hours of Spa (trên đường đua Bỉ)
Loa siêu trầm hoạt động: mô tả
Loa siêu trầm hoạt động bao gồm một bộ khuếch đại được cố định bên ngoài hoặc bên trong hộp và một loa trầm nằm trong đó. Loa siêu trầm ô tô hoạt động là một thiết bị được làm sẵn, tất cả các công việc lắp đặt đều đến việc đặt dây cáp và kết nối. Tùy chọn này phù hợp với những sáng tác của người nghe không yêu cầu cao về độ trung thực. Đồng thời, nó có một lợi thế quan trọng: một loa siêu trầm hoạt động, theo quy luật, có kích thước nhỏ
