Gắn bảo vệ động cơ "Priory"

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Xe mới trong nước vượt trội hơn hẳn các mẫu AvtoVAZ đời cũ trước đây về chất lượng và mẫu mã. Khả năng chống mài mòn cao và khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời khiến chúng trở nên phổ biến trên thị trường ô tô ngày nay.

Mọi chiếc xe đều cần được chăm sóc đặc biệt. Người lái xe phải quan tâm đến tính toàn vẹn của các bộ phận, và đặc biệt là sự an toàn của động cơ. Ổ gà, lỗ và đá có thể phá hủy động cơ. Để ngăn điều này xảy ra, hãy chú ý bảo vệ động cơ Priora. Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ nghiên cứu mục đích mà việc này được thực hiện, xem xét các loại bảo vệ và cài đặt của nó.

Bạn cần gì

Ngoài tác dụng bảo vệ động cơ khỏi những hư hỏng cơ học, chúng còn giúp xe không bị trộm do gây khó khăn cho việc tiếp cận hệ thống dây điện. Khi đột nhập vào ô tô, bọn tội phạm cắn đứt dây điện đi từ bình điện đến chuông báo động, và nó nằm gần phía dưới. Với sự bảo vệ được lựa chọn tốt, điều này sẽ có vấn đề.

Bảo vệ cacte ở đâu?

Vị trí của nó chắc mọi người cũng biết rồi. Bảo vệ động cơ Priory được gắn dưới đáy động cơ ô tô và được thiết kế để đảm bảo an toàn cho động cơ. Đối với nhiều thương hiệu xe hơi nước ngoài, bảo vệ nhà máy được lắp đặt trên toàn bộ phía dưới. Tức là nó bắt đầu đi từ động cơ và chỉ kết thúc ở phía sau, bảo vệ cả hộp số với trục cardan và hộp số. Trong trường hợp bị hư hỏng cơ học, lớp bảo vệ sẽ tự chịu toàn bộ lực tác động và do đó biến dạng.

Bảo vệ động cơ Priory: điểm nổi bật

Các tấm chắn như vậy là các tấm pallet được gắn ở dưới cùng của máy, ngay dưới động cơ, để thông gió cacte được mở. Xem xét tình trạng đường trong nước, điều quan trọng là phải quan tâm đến việc lắp bảo vệ động cơ Priory, vì nếu không, sự mài mòn của bộ trợ lực sẽ diễn ra nhanh hơn nhiều. Do đó, nhiều nhà sản xuất làm tấm chắn cho ô tô từ hợp kim kim loại.

Phần này được gắn bằng các chốt đặc biệt. Các tấm chắn không cần phải tháo ra để thay dầu, vì thiết bị bảo vệ phải có lỗ cắm đặc biệt.

Quy tắc chọn bảo vệ động cơ

Thị trường phụ kiện ô tô hiện đại đang tràn ngập các lựa chọn hợp lý cho tấm chắn bảo vệ. Bạn có thể tìm thấy các mẫu thép, thép không gỉ và vật liệu composite. Những sản phẩm như vậy có cả nhược điểm và ưu điểm.

Bảo vệ bằng composite carboncacte "Priora" được coi là thiết thực và đáng tin cậy nhất do độ bền cao, nhẹ và khả năng chống lại các chất xâm thực. Nhược điểm chính của những tấm chắn như vậy là giá thành cao.

Lựa chọn hợp lý nhất là bảo vệ động cơ VAZ "Priory", được làm bằng thép. Những chiếc khiên như vậy có thể chống lại những cú đánh lặp đi lặp lại một cách hoàn hảo, nhưng chúng có trọng lượng khá tốt. Giá của các sản phẩm như vậy là thấp. Cấu trúc bảo vệ làm bằng thép không gỉ có giá thành tương đương với các bộ phận làm bằng hợp kim nhôm. Bảo vệ nhà máy, được lắp đặt trên xe ô tô trong nước, thường được làm bằng nhựa bền. Tất nhiên, một phụ kiện như vậy sẽ không thể bảo vệ hoàn toàn trước một cú đánh mạnh. Ngoài ra, các mảnh nhựa có thể làm biến dạng ống hệ thống làm mát, hệ thống dây điện, v.v.

Yêu cầu quan trọng nhất đối với các đặc tính cơ học của tấm chắn là lớp bảo vệ phải tiếp nhận và dập tắt năng lượng tác động cao, hướng trực tiếp vào động cơ. Ngoài ra, bản thân nó không được biến dạng mạnh và không được để thùng xe bị uốn cong. Độ cứng được tính toán của các tấm chắn để bảo vệ động cơ phải sao cho nó bị biến dạng chỉ khi tác động vào kích thước của khoảng không giữa chính nó và động cơ. Trung bình, con số này không được vượt quá 3 cm.

Bên cạnh độ cứng nhất định, bộ phận bảo vệ của động cơ Priory phải có sức mạnh, điều này sẽ cho phép tránh hư hỏng cacte động cơ khi va vào bất kỳ chướng ngại vật nào. Và một yêu cầu quan trọng nữa là khối lượng bảo vệ động cơ. Trọng lượng lá chắnkhông nên quá tải cầu trước của ô tô, nhưng cũng phải đủ để đảm bảo độ bền cao. Cân nặng tối ưu ngày nay được coi là từ 7 đến 15 kg.

Khi nào nên thay bảo vệ cacte?

Thay bảo vệ cacte là cần thiết khi bị biến dạng nghiêm trọng, do va chạm tiếp theo có thể làm hỏng phần dưới của động cơ ô tô của bạn. Sau những hậu quả như vậy, việc vận hành xe sẽ không còn ý nghĩa gì nữa, vì động cơ sẽ hỏng hoàn toàn chỉ sau 10-15 phút.

Quy trình cài đặt bảo vệ

Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn quy trình lắp bảo vệ động cơ. Trên thực tế, chi phí lắp đặt bảo vệ thấp - từ 1000 rúp. Nếu bạn liên hệ với các chuyên gia của một trạm dịch vụ, thì chắc chắn rằng việc lắp đặt bảo vệ trên ô tô của bạn sẽ được thực hiện hiệu quả và trong thời gian ngắn. Bạn sẽ chỉ phải chọn loại bảo vệ động cơ nào bạn muốn cho xe của mình.

Bạn cũng có thể tự lắp bảo vệ động cơ Lada Priory. Để làm được điều này, bạn cần đưa xe lên hố quan sát hoặc trên cầu nâng ô tô. Từ các công cụ, bạn sẽ cần một bộ đầu ổ cắm, cờ lê mô-men xoắn, than chì hoặc chất bôi trơn tương tự khác. Bạn hoàn toàn có thể tự mình lắp đặt bảo vệ động cơ mà không cần đến một số lượng lớn nhân công. Thời gian thực hiện quá trình gắn bộ phận này là 30 phút.

Thủ tục:

1. Tháo dỡ thường xuyênkhởi động.
2. Tháo đai ốc và bu lông khỏi tay đòn của hệ thống treo sau.
3. Tháo các bu lông phía trước của giá đỡ để giữ chặt các nẹp.
4. Đặt mặt sau của bộ phận bảo vệ lên các chốt tay phía sau.
5. Ở phía trước, gắn bảo vệ vào bu lông lắp khung tiêu chuẩn.
6. Thắt chặt các sợi kết nối thật chắc chắn.

Bảo vệ được đặt ở bốn điểm. Xin lưu ý rằng việc buộc chặt các tấm chắn làm bằng các vật liệu khác nhau có thể khác nhau. Các chuyên gia khuyên bạn nên chọn những tùy chọn có dây buộc đáng tin cậy. Việc bảo vệ động cơ ban đầu được thực hiện không đúng cách sẽ làm giảm sự an toàn khi vận hành ô tô, đặc biệt là ảnh hưởng đến các bộ phận cơ thể khác.