Toàn bộ sự thật về động cơ Honda GX 390
Toàn bộ sự thật về động cơ Honda GX 390
Anonim

Tập đoàn Nhật Bản đã cung cấp các thiết bị điện cho "đấu trường" quốc tế trong 70 năm. Chúng được tìm thấy trên ô tô, máy cắt cỏ, cưa máy, tàu thuyền. Động cơ Honda GX 390 hoạt động tốt: chúng được coi là một thiết bị đáng tin cậy, không có sự cố, khẳng định chất lượng vốn có của nhà sản xuất.

Thông tin chung

Sự phát triển của động cơ Honda GX 390 được hình thành để sử dụng trong những điều kiện khắc nghiệt. Vượt qua sự phức tạp của tải nặng, nó giúp thực hiện các công việc khác nhau, tham gia vào vận hành của các nhà máy điện, thiết bị hàn, máy bơm. Nó hiếm khi bị hỏng do sử dụng không đúng cách.

thiết bị cơ giới
thiết bị cơ giới

Theo thiết kế, động cơ Honda GX 390 là thiết bị chạy xăng, được trang bị một xi-lanh với hệ thống làm mát bằng không khí. Trục khuỷu trong nó được đặt ở vị trí nằm ngang. Động cơ có 13 lít. Với. với số vòng quay lên đến 2500 mô-men xoắn và các giá trị này / u200b / u200 đủ để hoạt động tốt. Bộ máy điện được phân loại là bốn thì, tức là xăng, dầu lỏng được đổ riêng biệt, vàchu kỳ hoạt động bao gồm 4 hành trình piston. Ưu điểm của nó là mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý.

Về khuyết điểm

Người tiêu dùng coi các chỉ số sau là một thiếu sót:

  • Chuyển động ở chế độ không tải được thực hiện nhờ vào động năng được tích trữ bởi trục khuỷu và các phần tử khác. Quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu xảy ra trong vài giây, và về mặt này, tải trọng trên đầu xi lanh tăng lên đáng kể. Nó cũng tăng lên trên piston, các cơ chế khác. Do đó, chúng có phần kém hơn về sức mạnh so với động cơ hai thì.
  • Việc điều chỉnh khe hở nhiệt không được suy nghĩ kỹ nên xe mô tô sẽ tăng tốc chậm hơn xe ga.

Nói chung, chúng hoạt động không ồn, ổn định.

Về các tính năng cơ bản

Động cơ honda gx 390
Động cơ honda gx 390

Ở các khu vực khác nhau, động cơ Honda GX 390 được trình bày với nhiều phiên bản. Các đặc điểm cơ bản của tất cả các tùy chọn không khác nhau, sự khác biệt phụ thuộc vào các tính năng của thiết bị bổ sung. Bản thân thiết bị nặng 31 kg, có một buồng thể tích. Khối lượng của nút là 389 mét khối. Xem. Nó hoạt động trên xăng A-86, AI-92 và các loại cao hơn khác. Động cơ sử dụng chất bôi trơn chính hãng 10-W-30. Thùng chứa 6,5 lít nhiên liệu.

Giảm tiếng ồn của động cơ bằng cách sử dụng bánh răng bằng nhựa. Nó không đáng để so sánh với các biến thể bằng nhựa của Trung Quốc, vì thiết bị này có thể được xếp vào loại bộ phận điện “không thể phá hủy” một cách an toàn do làm bằng polyme chất lượng cao. Điều này cho phép bạn vận hành nó trên bãi cỏ tuyết và cáckĩ thuật. Phần còn lại của trục được làm bằng thép.

Điều gì quan trọng cần cân nhắc trước khi sử dụng?

Trước khi sử dụng động cơ Honda GX 390, bạn nên xem hướng dẫn. Nhà sản xuất quy định cụ thể tất cả các điều kiện hoạt động của thiết bị. Bước đầu tiên là thực hiện kiểm tra tình trạng. Điều này sẽ giúp tránh những sự cố không mong muốn. Bạn cần đảm bảo rằng không có rò rỉ chất bôi trơn trong đó, không có hư hỏng. Sản xuất của nó được thành lập tại Thái Lan.

Đánh giá

Theo nhiều đánh giá, đây là những động cơ tốt với đặc tính lái tuyệt vời. Thiết bị khởi động hoàn hảo và chạy trơn tru, nó có đặc điểm là hoạt động im lặng ngay cả trong các máy kéo đi bộ tự chế.

Động cơ thuyền
Động cơ thuyền

Đối với tàu thuyền, tùy chọn này rất lý tưởng, cho phép bạn câu cá ở những nơi khó tiếp cận. Đối với động cơ Honda GX 390 chuyên nghiệp, giá khoảng từ 20 đến 40 nghìn rúp, tùy thuộc vào khu vực của đất nước và hoàn toàn hợp lý bởi các điều kiện vận hành và khả năng kỹ thuật tăng lên.

Chăm sóc tốt nhất là gì?

chăm sóc vận động
chăm sóc vận động

Chủ xe luôn mong muốn hoạt động của động cơ Honda GX 390 càng hữu ích càng tốt. Để làm được điều này, bạn cần phải xử lý cẩn thận bộ phận này. Nó không thể được quy cho phạm trù thất thường, nhưng vẫn cần phải làm sạch nó kịp thời, thay thế dầu nhớt và bugi. Việc thay đổi các bộ phận của bộ lọc cho một kết quả khả quan. Dầu nên mua loại 10 W30, hoặc 10W40.

3 vấn đề phổ biến nhất

Chủ sở hữu phải giải quyết loại vấn đề này:

  1. Khởi đầu khó bằng nhiên liệu. Nguyên nhân là do tiếp xúc với nến bị đóng lại, hình thành cặn cacbon, cách nhiệt không đủ.
  2. Điện yếu, nghĩa là lọc bẩn, chỉnh chế hòa khí không đúng, hỏng bugi.
  3. Tốc độ quay không ổn định. Có lẽ đã đến lúc thay lò xo bộ điều chỉnh, kiểm tra động cơ xem có bị rò rỉ không, điều chỉnh bộ điều chỉnh.

Nếu không, không thể nói là anh ta gây ra nhiều chuyện.

Đề xuất: