Cách âm xe hơi đúng cách - tính năng, công nghệ và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Chỉ những xe cao cấp mới có khả năng cách âm thực sự chất lượng cao. Những người còn lại đang yên lặng khá tầm thường, nếu họ chú ý đến khoảnh khắc này ở nhà máy. Tuy nhiên, việc cách âm xe hơi bằng chính tay bạn không quá khó. Đúng như vậy, sẽ tốn rất nhiều công sức, thời gian và nguyên liệu. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Cách ly tiếng ồn toàn bộ hoặc cục bộ

Các nhà sản xuất ô tô đang phải vật lộn với tiếng ồn bên ngoài trong quá trình phát triển thân xe. Chính bộ khung đóng vai trò quyết định. Do đó, có những nơi âm thanh từ bên ngoài lọt qua ít nhiều. Ví dụ, vòm bánh xe có thể được coi là một điểm nhức nhối đối với nhiều loại ô tô hiện đại. Âm thanh từ lòng đường vọng vào bên trong xe. Bạn có thể giải quyết vấn đề bằng cách cài đặt đúng "Shumka". Trước khi bạn tự hỏi làm thế nào để làm cách âm ô tô bằng tay của chính mình,Chúng ta cần tìm ra những điểm yếu nhất. Có lẽ trước hết chúng nên được xử lý.

Nhiều chuyên gia khuyên bạn chỉ nên thực hiện giảm tiếng ồn toàn diện cho xe. Xét cho cùng, cách tiếp cận này cho phép bạn loại bỏ từ 30 đến 70% tiếng ồn bên ngoài. Đúng, một giải pháp như vậy cho vấn đề không phải lúc nào cũng được gọi là đúng. Ví dụ, nếu một chiếc xe có tiếng "shumka" khá, nhưng không phù hợp với chất lượng âm thanh của hệ thống âm thanh, thì hoàn toàn không cần thiết phải xử lý xe. Thường thì nó là đủ để đối phó với cửa ra vào và mái vòm, kết quả sẽ được chú ý ngay tại đó. Vâng, bây giờ chúng ta hãy xem xét vấn đề này chi tiết hơn, làm quen với các khái niệm cơ bản và công nghệ để thực hiện công việc.

Tổng quan ngắn gọn về các vật liệu phổ biến

Trước khi tự tay mình làm cách âm ô tô, bạn cần phải xử lý các sản phẩm trên thị trường. Sau tất cả, bạn cần biết những gì bạn đang mua và liệu nó có thực sự đáng giá hay không. Nên bắt đầu với vật liệu hấp thụ rung động:

• Vibroplast (Bạc) là một vật liệu khá đàn hồi và linh hoạt. Tờ giấy được đánh dấu bằng các ô vuông 5 x 5 cm, cho phép bạn cắt theo kích thước mong muốn. Vibroplast đối phó hoàn hảo với chức năng của chất bịt kín và bảo vệ cơ thể khỏi bị ăn mòn, đồng thời nó cũng không hấp thụ độ ẩm. Độ dày của vật liệu này chỉ là 2 mm, một mét vuông của vibroplast nặng khoảng 3 kg. Thích hợp để lắp trên cửa ra vào, mui xe hoặc cốp xe.
• Vibroplast (Vàng) - chỉ khác ở trên về trọng lượng và độ dày (4 kg mỗi hình vuông và 2,3 mm). Cần phải hiểu rằng cách ly rung động càng dày thì việc lắp đặt càng khó.
• Bimast (bom) là sự lựa chọn tốt nhất để chuẩn bị âm thanh chất lượng. Nó có hiệu quả cao nhất do cấu tạo nhiều lớp. Lớp đầu tiên được làm bằng bitum, lớp thứ hai - cao su. Độ dày của tấm là 4,3 mm và trọng lượng là 6 kg trên một mét vuông. Trong quá trình cài đặt, cần phải làm ấm lên đến 50 độ.

Do-it-yourself cách âm xe hơi: vật liệu (màng lách, gạch âm, nhựa đường)

Nếu các thương hiệu trên là vật liệu hấp thụ rung động, thì Splen 3004 là vật liệu hấp thụ âm thanh. Ngoài ra, nó có đặc điểm cách nhiệt tốt. Nhiệt độ hoạt động từ -40 đến +70 độ C. Điều đáng chú ý là vật liệu này không hút ẩm và không bị xẹp dưới tác động của ánh nắng trực tiếp. Viêm lách 3004 dày 4 mm và chỉ nặng 0,42 kg mỗi mét vuông. Nhà sản xuất cũng giới thiệu mẫu 3002 và 3008 với độ dày lần lượt là 2 và 8 mm.

Splenitis được dán vào vật liệu hấp thụ rung động. Thông thường các khu vực có vấn đề nhất được xử lý bằng các tấm dày nhất và ngược lại. Lý tưởng cho vòm bánh xe và các khu vực ồn ào khác của xe. Không nên thi công ở nhiệt độ dưới +10, vì tính chất kết dính giảm đi đáng kể. Những vật liệu như giọng-10 và bitoplast-5 cũng rất phổ biến trong giới lái xe. Cái sau hấp thụ tới 90% tiếng ồn.

Tự tay mình làm cách âm ô tô

Nên bắt đầu với những bộ phận cơ thể đơn giản và dễ tiếp cận nhất. Đây có thể coi là phần mui và cốp. Giá trị ngay lập tứclưu ý rằng loại bỏ tiếng ồn của động cơ đang chạy sẽ không hoạt động. Trong cabin, mọi tiếng ồn sẽ được giữ nguyên. Nhưng đặc tính cách nhiệt sẽ cải thiện đáng kể, điều này đặc biệt quan trọng đối với tiết trời mùa đông. Thường có lớp cách nhiệt thường xuyên. Không nên vứt bỏ mà phải tháo dỡ nó trong suốt thời gian làm việc. Bề mặt làm việc phải được tẩy dầu mỡ kỹ lưỡng trước khi dán. Bạch linh hoàn hảo. Như một cơ sở, tốt hơn là sử dụng trọng âm-10. Nó giữ nhiệt tốt và không bị cháy sáng dưới tác động của nhiệt độ cao. Trên đó, bạn có thể dán một tấm đệm rung ("Silver").

Điều cực kỳ quan trọng là chọn đúng độ dày của vật liệu và trọng lượng của chúng. Mũ trùm đầu quá nặng sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ giảm xóc hoặc bản lề không được thiết kế cho tải trọng đó. Đối với độ dày, nắp có thể không đóng lại. Tất cả các quy tắc và vật liệu này cũng áp dụng cho thân cây.

Làm việc với cửa xe

Cửa là một trong những khu vực cần được chú trọng để đạt được âm thanh chất lượng cao từ hệ thống âm thanh trên ô tô. Rất nhiều tiếng ồn cũng đi qua chúng, đặc biệt nếu không có "Shumka" thường xuyên.

Kim loại của cửa càng mỏng thì càng cần phải cách âm để đạt hiệu quả tốt. Vibroplast ("Bạc", "Vàng"), được dán đối diện với cột, thích hợp làm vật liệu. Nó được mong muốn để bao phủ khoảng 80% diện tích. Đối với máy hút mùi, nên theo dõi trọng lượng. Tốt hơnKhông làm cửa quá tải vì điều này sẽ làm cho bản lề bị xệ và cần được thay thế.

Nếu cần thiết không chỉ đạt được sự im lặng trong cabin mà còn cả âm thanh chất lượng cao của hệ thống âm thanh, bạn nên tạo "Shumkov" thành nhiều lớp. Đầu tiên là Vibroplast, và sau đó là viêm lách. Các khe hở công nghệ tốt nhất nên để ngỏ, vì chúng cần thiết để thông gió. Nếu chúng được đóng lại, thì quá trình ăn mòn sẽ sớm bắt đầu. Với cửa sau, nếu không có loa sẽ dễ làm việc hơn. Điều này là do thực tế là "Shumkov" ở đó cần một cấp độ nhỏ hơn.

Công việc đòi hỏi nhiều lao động nhất

Phụ thuộc rất nhiều vào cấu tạo của chiếc xe. Nhưng khó có thể xoay sở với lực lượng nhỏ, cho dù đó là Skoda hay VAZ. Việc tự làm cách âm sàn (sàn) xe hơi mất nhiều thời gian, vì phải tháo rời hoàn toàn nội thất, tháo toàn bộ ghế và hệ thống dây ra khỏi clip, nhưng rất đáng giá.

Các vật liệu nặng nhất và hiệu quả nhất thường được sử dụng, chẳng hạn như bimast bom và màng lách 8 mm. Làm việc với các tấm dày không thuận tiện lắm, vì vậy tốt hơn là nên xếp 2 lớp viêm lách 4 mm hơn là một lớp 8 mm. Chúng tôi cố gắng che phủ đáy càng nhiều càng tốt, tốt nhất là ít nhất 80%. Trong quá trình làm việc cần sử dụng máy sấy tóc công nghiệp để vật liệu kết dính tốt hơn. Cũng nên tạo dấu ở các điểm buộc kẹp dây bện, ghế ngồi,… Trước khi thực hiện công việc, nên xử lý bề mặt cẩn thận. Thứ nhất, cần làm sạch cặn bẩn và loại bỏ lớp cách âm cũ (nếu có), thứ hai, đừng quêntẩy dầu mỡ trên bề mặt. Làm việc ở khu vực thông gió tốt và sử dụng máy sấy tóc.

Vòm và hốc bánh xe

Vì việc tự tay mình thi công cách âm ô tô không hề đơn giản lại phức tạp và mất nhiều thời gian nên tốt nhất bạn nên thực hiện theo từng giai đoạn. Ở công đoạn cuối cùng, nên xử lý vòm và hốc bánh xe. Trong hầu hết các ô tô, những nơi này bị ảnh hưởng nặng nề nhất, vì vậy bạn cần phải có một lớp "shumka" dày ở đây.

Tự làm cách âm vòm ô tô khá nhanh chóng và dễ dàng. Mặc dù vẫn có một số sắc thái ở đây. Bước đầu tiên là bạn cho xe lên kích và tháo bánh xe, sau đó bạn tiến hành tháo tấm lót chắn bùn. Cái thứ hai không thể bị vứt bỏ, vì chúng cũng một phần chống chọi với tiếng ồn. Bước tiếp theo là làm sạch kỹ bề mặt cần xử lý và tẩy dầu mỡ. Sau đó, chúng tôi áp dụng vibroplast ("Vàng"). Trong trường hợp vòm bánh xe, tốt hơn là chọn vật liệu dày hơn. Gắn nó vào là bất tiện, nhưng kết quả sẽ tốt hơn nhiều. Ngoài ra, nó là giá trị điều trị các vòm chống trọng lực. Nó sẽ cung cấp thêm lớp bảo vệ chống lại tiếng ồn và bảo vệ cơ thể khỏi bị ăn mòn.

Chúng ta nên mong đợi kết quả nào?

Không thể trả lời câu hỏi này một cách rõ ràng. Phần lớn phụ thuộc vào thương hiệu của chiếc xe, vật liệu được sử dụng và chuyên gia thực hiện công việc. Ví dụ, nếu bạn làm im lặng một chiếc xe hơi nước ngoài tốt, bạn có thể loại bỏ không quá 20-30% tiếng ồn. Đó là tất cả về cơ sở được lắp đặt tại nhà máy. Nhưng tự làm cách âm cửa xe trênVAZ sẽ cho kết quả thực sự hữu hình. Nếu bạn tiếp cận vấn đề một cách toàn diện, lượng nhiễu sẽ giảm 70%. Đây là một kết quả rất tốt, sẽ có thể nhận thấy ngay lập tức. Nếu bạn cũng đi qua phần chống cót két, thì "dế" sẽ biến mất, ngay sau đó "Shumka" sẽ bắt đầu đập vào tai.

Một vài quy tắc khi thi công cách âm

Điều đầu tiên và quan trọng nhất cần nhớ là có thể làm việc ở nhiệt độ ít nhất 10 độ C. Đế kết dính phải được làm nóng thêm bằng máy sấy tóc. Nếu điều này không được thực hiện, thì vật liệu có thể bị bong tróc sau một thời gian. Để công việc đạt chất lượng tốt nhất, bạn cần sắm thêm con lăn. Công cụ đơn giản này cho phép bạn loại bỏ hoàn toàn các bọt khí.

Nên tiến hành công việc ở nơi thông thoáng, nếu ngoài trời ấm và khô, bạn có thể thực hiện ngay tại đó. Lấy nhiều giẻ sạch, nước và chất tẩy dầu mỡ. Nếu vật liệu cách nhiệt là giấy bạc, thì bạn phải đeo găng tay vì khả năng bị đứt là rất cao. Đối với nhiều người mới bắt đầu, bàn tay của họ bị ảnh hưởng rất nhiều, vì họ phải đến những nơi khó tiếp cận và phải cắt nhiều. Bề mặt được xử lý phải khô, sạch và không bị rỉ sét.

Có đáng để tiết kiệm không?

Chủ các thương hiệu xe hơi trong nước và Trung Quốc rất thường sử dụng các phương án cách âm bình dân. Vấn đề là cách tiếp cận tích hợp sử dụng các tài liệu hồ sơ không hề rẻ. Một số người không thể mua được những thứ này.chi phí, nhưng những người khác không thấy có ích lợi gì. Rốt cuộc, hầu hết các vật liệu cách nhiệt cho ô tô đều là vật liệu tương tự như vật liệu cách nhiệt của tòa nhà, đệm kín, v.v. Điều này có thực sự như vậy không? Nó có ý nghĩa.

Tất nhiên, bạn không nên sa vào các mánh khóe của người bán mà mua phải nhựa polyetylen, nỉ hoặc viêm lách. Tốt hơn là bạn nên chuyển sự chú ý sang các vật liệu như hydroisol và gerlen. Nếu bạn làm theo công nghệ, kết quả sẽ là xứng đáng. Không nhất thiết phải sử dụng các vật liệu đắt tiền. Với bàn tay của chính bạn, việc cách âm chính xác của một chiếc xe hơi có thể được thực hiện không chỉ với sự trợ giúp của STP hoặc bimast đắt tiền, mà còn bằng chất chống thấm hoặc chất chống thấm tương tự.

Giao phó công việc cho "chuyên gia" hay tự mình làm?

Nếu tác phẩm được thực hiện bởi những người thợ thủ công thực sự, nó sẽ không hề rẻ chút nào. Nhưng kết quả sẽ vượt quá mọi sự mong đợi. Nhưng thông thường một kế hoạch như vậy, các chuyên gia sử dụng vật liệu đắt tiền và mất rất nhiều tiền cho công việc. Chỉ nên tặng xe khi xe đắt tiền và thuộc phân khúc cao cấp. "Zhiguli" có thể được thực hiện độc lập, bởi vì nó không yêu cầu đào tạo đặc biệt. Có, và sẽ có thể tiết kiệm không chỉ về công việc mà còn về vật liệu.

Đánh giá tài xế

Nhiều chủ xe lưu ý những cải thiện hữu hình sau khi sử dụng cách âm. Những người khác có xu hướng tin rằng cần phải đối phó với tiếng ồn ở mức độ xây dựng. Phần lớn vẫn phụ thuộc vào chất lượng của vật liệu được sử dụng, độ dày của nó và tính thích hợp của ứng dụng trongnơi này hay nơi khác. Điều này cũng áp dụng cho công nghệ làm việc. Đó là lý do tại sao có cả đánh giá tích cực và tiêu cực. Mặc dù đầu tiên là một thứ tự của độ lớn hơn. Nhưng ai đó đã không nhận được kết quả mong muốn, do đó một số ý kiến được hình thành.

Tổng kết

Trên thực tế, chúng tôi đang xử lý vấn đề này. Như bạn thấy, tất cả các công việc có thể được thực hiện bằng tay. Việc dán cách âm vòm bánh xe ô tô, đáy xe hay các cánh cửa được tự thực hiện khá đơn giản nhưng bạn phải tuân theo những quy tắc và công nghệ dán đơn giản. Bạn không cần nhiều dụng cụ, chỉ cần có một con dao văn phòng phẩm tốt và một cặp lưỡi, kéo và máy sấy tóc. Một điểm quan trọng khác là làm khô trung gian khi không có lớp tự dính. Đối với việc tháo rời và lắp ráp các chi tiết nội thất, bạn có thể tải xuống một sách hướng dẫn đặc biệt cho ô tô của mình.