Kawasaki ZZR 600: Tour thể thao hàng ngày

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thông thường, khi cân nhắc các phương án chọn xe máy, đặc biệt là chiếc đầu tiên, người mới lái xe muốn có được ấn tượng và cơ hội tối đa từ một lần mua mới. Có một mong muốn không thể cưỡng lại được là ngay lập tức đạp xe và lao đi trong cảnh hoàng hôn ở nơi tận cùng của thế giới. Tuy nhiên, thường thì mặt tài chính của vấn đề sẽ tự điều chỉnh và phần nào xoa dịu tinh thần phấn khích của người lái xe mô tô mới đúc. Điều hợp lý là nhiều người, vì phương tiện giao thông hai bánh đầu tiên, thay vì những con ngựa sắt cực kỳ hiện đại và công nghệ cao hàng đầu, đang xem xét các lựa chọn trong số các sản phẩm chào bán của thị trường thứ cấp, những chiếc xe máy đã được thử nghiệm thời gian đã được công nhận bởi những người lái xe. vòng quanh thế giới. Chúng tôi sẽ xem xét một trong những điều này chi tiết hơn.

Kawasaki-ZZR-600 là chiếc mô tô đã phục vụ trung thành nhiều thế hệ tay đua. Nó đã được sản xuất với nhiều biến thể khác nhau kể từ năm 1989. Điều này chỉ ra rằng chiếc xe đạp hóa ra đã rất thành công. Kawasaki ZZR 600 là đại diện tiêu biểu cho dòng mô tô sporttourist. Các môn thể thaothành phần tìm thấy biểu hiện của nó trong thực tế là mô hình có thể tăng tốc lên một trăm km một giờ chỉ trong bốn giây.

Phẩm chất du lịch được thể hiện dưới dạng vừa vặn thoải mái hơn so với "thể thao", yên xe rộng và mềm hơn, thuận tiện cho cả người lái và số hai. Ngoài ra, có thể lắp đặt hệ thống túi yên, giúp tăng thêm đáng kể khả năng chuyên chở vốn rất cần thiết trên một hành trình dài. Chiếc mô tô này cho phép bạn nhanh chóng và thoải mái đi tới 500 km mỗi ngày trên những điều kiện đường xá có thể chấp nhận được.

Hình thức

ZZR 600 trông khá đơn giản, nhưng trang nhã - thiết kế kiểu dáng đẹp, phong cách thể thao, ống xả đôi hoặc ống xả đơn. Lưng của người lái xe vẫn thẳng khi lái xe, giúp không bị mỏi trong những chặng đường dài. Chất lượng của tay nghề và lắp ráp các bộ phận và cụm lắp ráp, cũng như các bộ phận lót nhựa, ở mức cao, điều này không có gì đáng ngạc nhiên đối với xe máy của các nhà sản xuất xe máy nổi tiếng của Nhật Bản.

Quản lý

Từ vị trí dừng đến một trăm km, xe đạp tăng tốc trong bốn giây. Tốc độ tối đa được công bố là hai trăm năm mươi km một giờ và nó được cấp cho xe máy mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Tốc độ thoải mái cho những chuyến đi dài, được gọi là tàu tuần dương, là khoảng một trăm bốn mươi, một trăm năm mươi km một giờ. Khi lái xe ở chế độ này, luồng không khí đi vào không gây khó khăn cho người lái, chắn gió hoạt động hoàn hảo và khả năng xử lý của xe đạp cho đầy đủkiểm soát giao thông.

Bộ công suất của xe máy phát triển khoảng một trăm mã lực, khi đo từ bánh xe, mang lại động lực tốt và sự tự tin khi chuyển làn và vượt, ngay cả khi lái xe ở số cực mạnh. Khả năng vận hành của ZZR 600 khá cân bằng, trọng lượng dường như không quá nhiều, hệ thống phanh đủ dùng cho hầu hết các chuyến đi, mặc dù nếu bạn lái xe trong thời gian dài ở chế độ hoạt động, bạn có thể nên sử dụng dây phanh gia cố.

Động cơ

Động cơ của xe đạp là động cơ khiêm tốn, đáng tin cậy và khá dễ bảo trì và vận hành, nhưng cần chú ý đến chất lượng và mức dầu động cơ. Khi kiểm tra xe máy dự kiến mua từ thị trường thứ cấp, cần đặc biệt chú ý đến các âm thanh không liên quan và tiếng ồn kim loại. Ngoài ra, cơ chế của bơm chất làm mát cần được kiểm tra kỹ lưỡng và khắc phục sự cố: xe máy đời đầu có vấn đề với vòng bi của cụm này, theo thời gian bơm bị kẹt và chất chống đông bắt đầu chảy vào cacte và nhóm xi lanh-pít tông của động cơ, nếu trục trặc này không được giám sát, việc sửa chữa bộ nguồn có thể dẫn đến một khoản tiền khá nhỏ.

Hộp số

Có ý kiến cho rằng hộp số ZZR 600 không nổi tiếng về độ tin cậy đặc biệt là thường xuyên gặp trục trặc về việc khởi hành, hoặc khó vào số 2. Cần lưu ý rằng những tin đồn như vậy không phải là không có cơ sở. Tuy nhiên, những khó khăn với hộp số chỉ có thể nảy sinh nếu bỏ qua hướng dẫn sử dụng ZZR 600, trong đónó được tuyên bố khá cụ thể rằng nó chỉ được phép làm việc với hộp khi chuyển các bánh răng thấp hơn nếu tốc độ trục khuỷu không cao hơn giá trị năm nghìn đơn vị.

Kết quả

ZZR 600 hoàn hảo cho người lái sử dụng hàng ngày trong môi trường đô thị, cũng như cho những chuyến đi dài bằng mô tô ở chế độ lái thể thao, nơi những con đường có bề mặt chất lượng, chẳng hạn như ở khu vực Châu Âu của hành tinh. Mặc dù đã có tuổi đời khá cao, nhưng chiếc xe đạp sẽ dễ dàng, nhanh chóng và thoải mái di chuyển bạn và hành khách, cũng như tất cả hành lý của bạn trên lộ trình du lịch đã định, hoặc trở thành một phương tiện tiện lợi và thoải mái hàng ngày trong giao thông thành phố.

Xe máy sẽ trung thành phục vụ bạn trong hơn một mùa giải, đặc biệt nếu bạn quan tâm đúng mức đến việc bảo dưỡng các bộ phận và cụm lắp ráp, không trì hoãn việc thay dầu và nhớt máy, không bắn bánh răng quá dữ dội khi tăng tốc từ đèn giao thông.