Mẹo và thủ thuật sạc pin đúng cách

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Trời đầu thu se lạnh, việc chuẩn bị xe đi đông là điều cần thiết. Hơn nữa, hoạt động này không chỉ bao gồm việc lắp đặt một bộ lốp ghi đông. Một khía cạnh quan trọng là pin. Rốt cuộc, chất lượng của việc khởi động một chiếc xe hơi phụ thuộc vào tình trạng của nó. Nếu kiểm tra pin kịp thời, các vấn đề như khởi động kém hoặc pin chết có thể được loại bỏ.

Tùy chọn

Có một số tùy chọn sạc pin:

• Trên ô tô với sự hỗ trợ của bộ sạc.
• Khi tháo pin ra khỏi xe, trong một căn phòng riêng biệt.

Cũng lưu ý rằng pin ô tô được sạc khi động cơ của nó đang chạy. Trong trường hợp này, một thiết bị như máy phát điện có liên quan. Chính anh ta là người tạo ra dòng điện cần thiết để sạc pin. Nhưng nếu điện áp đột ngột giảm xuống, xe sẽ không khởi động được. Trong trường hợp này, bạn nênsử dụng bộ sạc. Đây chính xác là điều mà hầu hết các tài xế thường làm trong những tình huống như thế này.

Tính năng

Thao tác này phải được thực hiện từ nguồn hiện tại được chỉnh lưu. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng bất kỳ bộ chỉnh lưu nào cho phép bạn điều chỉnh điện áp hoặc dòng sạc. Nếu chúng ta nói về bộ sạc của nhà máy, một thiết bị chất lượng sẽ cung cấp khả năng sạc lên đến 16 volt.

Ngày nay, có hai phương thức tính phí:

• Ở dòng điện không đổi.
• Với điện áp không đổi.

Các chuyên gia cho rằng cả hai phương pháp đều tương đương nhau về mức độ ảnh hưởng đến tuổi thọ pin của xe.

Sạc ở dòng điện không đổi

Thao tác này được thực hiện ở dòng điện không đổi. Nó là 0,1 dung lượng danh nghĩa của pin cho thời gian xả 20 giờ. Dòng điện nên là gì? Nếu pin đang được sạc bằng bộ sạc, thông số này rất dễ tính toán. Chia tổng dung lượng, đo bằng amp-giờ, cho 10. Vì vậy, một pin ô tô tiêu chuẩn 60 Ah nên được sạc ở 6 ampe.

Nhược điểm của phương pháp này là gì? Nếu pin đang được sạc ở dòng điện không đổi, thông số này phải được theo dõi định kỳ. Vì vậy, cần phải điều chỉnh cường độ dòng điện mỗi giờ. Ngay cả với phương pháp sạc này, pin bắt đầu sôi và kết quả là có một sự biến đổi khí mạnh khi kết thúc quá trình sạc. Điều này không phải lúc nào cũng tốt cho pin.

Để tránh sạc quá mức, bạn cần giảm cường độ dòng điện theo từng bước nhưtăng trưởng điện áp. Hãy lấy một ví dụ. Khi pin 60-amp của chúng tôi đạt 14,4 vôn, dòng điện sẽ giảm một nửa. Đó là, bộ điều chỉnh nên được đặt thành 3 ampe. Với các thông số này, việc sạc pin VAZ sẽ kéo dài cho đến khi quá trình phát triển khí bắt đầu (tức là chất điện phân bắt đầu sôi).

Trên một số mẫu pin không có lỗ để thêm nước. Trong trường hợp này, các chuyên gia khuyên bạn nên giảm dòng điện xuống còn một ampe rưỡi ở điện áp 15 vôn.

Khi nào thì pin được coi là đã sạc đầy? Điều này có thể được đánh giá qua mức độ căng thẳng. Hai giờ sau khi sạc, thông số này sẽ không thay đổi - trong vùng 13,5-14,4 volt. Đối với pin không cần bảo dưỡng, con số này cao hơn một chút - từ 16 đến 16,4 vôn, tùy thuộc vào độ tinh khiết của chất điện phân và thành phần của hợp kim mạng.

Sạc ở điện áp không đổi

Khi sử dụng phương pháp này, trạng thái sạc của pin sẽ phụ thuộc vào lượng điện áp mà bộ sạc cung cấp. Dưới đây là một số thống kê. Trong một ngày sạc liên tục ở hiệu điện thế 14,4 vôn, pin sẽ được sạc 75 phần trăm. Nếu bạn tăng con số này lên 15 volt, pin sẽ được sạc thêm 90. Có thể đạt được 100 phần trăm nếu mức điện áp là 16,4 volt.

Khi bạn kết nối lần đầu, dòng điện có thể đạt tới 50 amps (và đôi khi hơn). Con số chính xác phụ thuộc vào nội trở trong pin. Theo quan điểm này, bộ nhớ được cung cấp với các mạch khác nhau cho phép bạn giới hạn con số này ở mức 25 ampe.

Khi pin sạc, điện áp ở đầu ra của pin sẽ tiếp cậnvới những gì trong bộ nhớ. Khi kết thúc phí, cường độ dòng điện tiến gần đến mức không. Khi sử dụng phương pháp này, không cần phải liên tục theo dõi cường độ hiện tại và các thông số khác. Thiết bị sẽ tự động điều chỉnh các giá trị này. Theo sơ đồ này, hầu hết bộ nhớ hiện hoạt động.

Khi kết thúc quá trình sạc, đèn xanh trên thiết bị sẽ sáng. Và mức điện áp ở các đầu cuối sẽ vào khoảng 14,4 volt. Quá trình này thường mất từ 10 đến 12 giờ. Đối với pin không cần bảo dưỡng, mất khoảng một ngày để sạc đầy.

Tự sạc pin trên xe

Khi pin được sử dụng trên ô tô, nó được sạc ở điện áp không đổi. Trên hầu hết các ô tô, mức được đặt ở 14,1 volt (sai số tối đa là 0,2). Đây là mức thấp hơn nhiều so với điện áp phát ra cường độ cao. Khi nhiệt độ môi trường giảm xuống thì hiệu suất của điện tích đó giảm. Do đó, ngay cả khi máy phát điện đang hoạt động, pin vẫn không phục hồi hoàn toàn dung lượng của nó. Thông thường, pin chỉ được sạc 75 phần trăm. Trong trường hợp này, điện áp sẽ từ 13,9 đến 14,3 vôn khi động cơ đang chạy.

Tôi có cần sạc pin ô tô vào mùa đông không? Các chuyên gia cho rằng, để duy trì công suất bình thường của AKC, nên sạc lại "tại chỗ" khoảng một tháng một lần. Điều này đặc biệt đúng đối với những người sử dụng xe trong quãng đường ngắn (lên đến mười km). Trong thời gian này, dung lượng và điện áp của pin giảm xuống và máy phát điện thông thường không có thời gian để tiếp tục dữ liệuthông số.

Tính năng sạc pin axit-chì

Những loại pin này cũng cần được sạc lại định kỳ. Tuy nhiên, loại pin này có những đặc điểm riêng. Vì vậy, không có lỗ thông thường nào cho phép bạn đo khối lượng riêng của chất điện phân. Vỏ được đóng kín hoàn toàn, đó là lý do tại sao sạc với dòng điện nhanh là không thể chấp nhận được.

Nhưng trong trường hợp này thì sao? Để sạc pin ô tô, bạn cần tháo pin ra. Nó không được khuyến khích để thực hiện các hoạt động trên trang web. Cần lắp pin trên bề mặt chắc chắn và đồng đều để loại trừ khả năng bị lật. Bước tiếp theo là đo điện áp dư. Điều này được thực hiện bởi cùng một bộ nhớ. Bằng cách này, chúng tôi sẽ xác định xem pin có bị xả sâu hay không.

Nếu điện áp ở đầu ra lớn hơn 11,5 vôn, hãy kết nối thiết bị với các cực và đặt dòng điện lúc đầu là 2 A. Bộ sạc phải cung cấp điện áp 14,5 vôn. Pin bị xả nhẹ trong điều kiện như vậy sẽ phục hồi trong vòng ba đến bốn giờ. Khi kết thúc hoạt động, dòng điện trên thiết bị sẽ giảm xuống còn 0,2 A. Nếu đúng như vậy thì ắc quy ô tô đã được sạc thành công.

Chú ý! Không được phép sạc pin axit-chì như vậy với dòng điện lớn hơn 15 ampe. Điều này có thể dẫn đến những hậu quả không thể thay đổi được. Hãy nhớ rằng sạc quá nhiều cũng rất có hại cho pin.

Nếu xả sâu

Nếu điện áp trước khi sạc nhỏ hơn 11 vôn, sẽ mất nhiều thời gian hơn để phục hồi pin. Tùy thuộc vào điện áp, nó là cần thiết để chuyển hướng từ20 đến 30 giờ để sạc pin ô tô. Bản thân ABKB nên được đặt trong một căn phòng ấm áp với nhiệt độ ít nhất là +20 độ C. Lưu ý rằng phóng điện sâu đối với pin axit-chì đặc biệt có hại. Tình trạng như vậy lặp đi lặp lại nhiều lần có thể làm hỏng pin. Làm thế nào để khôi phục lại nó một cách chính xác? Pin nên có bao nhiêu lần sạc? Các chuyên gia nói rằng điện áp tại bộ sạc phải bằng 10 phần trăm Ah trên tổng dung lượng pin.

Trong quá trình thao tác, bạn cần theo dõi kỹ quá trình. Vì ắc quy axit-chì có vỏ hoàn toàn kín nên có thể xảy ra nổ khi nạp khí. Để ngăn chặn điều này, với việc khoan đang hoạt động, bạn nên ngắt kết nối bộ sạc khỏi nguồn điện ngay lập tức.

Tôi có thể sạc pin như vậy trên ô tô không?

Các chuyên gia không khuyến khích làm điều này. Nhưng trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể sạc pin một lần. Để làm được điều này, bạn phải tuân thủ một số điều kiện:

• Người tiêu dùng điện phải được tắt hoàn toàn trong xe. Bạn cũng nên tháo khóa điện trong khi sạc.
• Nhiệt độ không khí ít nhất phải là +20 độ C. Điều này không chỉ áp dụng cho axit-chì mà còn cho các loại pin khác. Trong thời tiết lạnh, quy trình này không được khuyến khích.

Tôi nên sử dụng bộ nhớ nào?

Ngày nay có rất nhiều thương hiệu và mô hình của các thiết bị này. Khi mua hàng cần chú trọng các tiêu chí sau:

• Kích cỡ. Thiết bị phải nhỏ gọn.
• Tính sẵn có của các chức năng khác nhau vàcác chế độ. Điều mong muốn là bộ nhớ càng linh hoạt càng tốt.
• Có chỉ báo và điều chỉnh bằng tay.

Ngày nay các thương hiệu Hàn Quốc và Đức đã chứng minh được sức mạnh của mình. Đó là Hyundai HY-400 và Auto-Welle AW-05 1208. Phản hồi về những mẫu xe này là tích cực. Các thiết bị có thể hoạt động với cả pin được bảo dưỡng và không cần bảo dưỡng.

Tôi nên làm gì nếu pin đang sạc?

Có hiện tượng đèn đỏ trên bảng điều khiển sáng lên, báo hiệu rằng cần sạc pin.

Sau khi khởi động động cơ, chỉ báo này sẽ biến mất. Nhưng nếu nó tiếp tục cháy, thì có vấn đề với chiếc xe. Máy phát điện không tạo ra điện áp, và ắc quy như vậy không thể chạy trong thời gian dài (theo kinh nghiệm của những người lái xe ô tô cho thấy, không quá 100 km). Tại sao pin không sạc? Không phải lúc nào chính máy phát điện cũng là nguyên nhân. Bạn cần bắt đầu từ việc nhỏ. Nếu không có điện áp sạc pin, cầu chì của máy phát điện phải được kiểm tra trước. Chúng nằm trong một khối chung hoặc riêng biệt (như trường hợp của Gazelle và Sable). Nếu cầu chì bị nổ, chúng nên được thay thế. Đèn sạc pin sẽ tắt. Nhưng nếu các cầu chì còn nguyên vẹn, bạn sẽ phải chẩn đoán chính máy phát điện. Cầu diode, chổi quét, bộ điều chỉnh điện áp hoặc một số thứ khác có thể bị hỏng.

Điện giải

Nếu ắc quy ô tô lại hết sau khi sạc, không phải lúc nào nó cũng là nguyên nhân gây ra rò rỉ dòng điện. Trong nhiều trường hợp, vấn đề nằm ở mật độchất điện phân. Đây là một chất lỏng đặc biệt, trạng thái của nó quyết định điện áp của pin và tốc độ phóng điện. Khi mức thấp, pin sẽ mất dung lượng. Và không thể lấy lại được. Do đó, do mức điện phân thấp hoặc mật độ của nó thấp, pin sẽ bị lão hóa sớm.

Làm thế nào để đo mật độ?

Có một thiết bị đặc biệt cho việc này. Đây là một tỷ trọng kế. Bạn có thể tìm thấy một chiếc ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Nó không đắt - khoảng 200 rúp. Bộ này cũng có thể bao gồm một ống đo có nhãn hiệu để theo dõi mức điện giải.

Lưu ý rằng các phép đo nên được thực hiện ở nhiệt độ +25 độ C. Một điều kiện quan trọng là pin phải được sạc đầy. Bản thân chất lỏng ở bên trong, bạn cần mở sáu nắp ở trên (các phép đo được thực hiện ở mỗi nắp). Điều này có thể được thực hiện bằng đồng xu hoặc tuốc nơ vít có rãnh dày. Những giá trị nào phải có trên tỷ trọng kế? Mật độ lý tưởng là 1,25-1,27 gam trên một cm khối. Về mức độ, các tấm chì phải được phủ hoàn toàn bằng chất điện phân. Nhưng với một lượng dư thừa, chất lỏng có thể đi ra ngoài cơ thể. Điều này gây ra rò rỉ dòng điện. Mức lý tưởng có thể được thay đổi bằng cách sử dụng que thăm.

Chúng tôi cũng lưu ý rằng đôi khi chủ xe khi đo điện giải gặp phải tình huống như chất lỏng bị đóng cục hoặc đổi màu. Trong trường hợp này, cần phải thay thế hoàn toàn. Chất lỏng phải luôn trong và sạch trong suốt thời gian sử dụng pin.

Một lý do khác dẫn đến hiện tượng phóng điện nhanh có thể là chất điện phân chất lượng thấp, trước đó đã được đổ vào pin. Ngoài ra, việc bổ sung nước sinh hoạt trong trường hợp mật độ cao dẫn đến tình trạng nước bị đục. Trong tình huống này, chỉ cần thêm nước cất, nếu không pin sẽ không ổn định.

Nạp tiền như thế nào? Tính năng sạc

Xin lưu ý rằng trong bất kỳ thao tác nào với bình điện phân, bạn không được quên các biện pháp bảo vệ. Vì đây là một chất lỏng rất độc hại, bạn chỉ nên làm việc với găng tay cao su. Tay áo phải được đóng lại. Và nếu chất điện phân tiếp xúc với da, ngay lập tức rửa sạch vùng da đó với nhiều nước.

Chúng ta cần chuẩn bị các thùng chứa để thoát một phần chất điện phân cũ, và cả:

• Cốc đong.
• Phễu.
• Thuốc xổ lê.

Vì vậy, chúng ta hãy bắt đầu làm việc. Sử dụng một quả lê, chúng tôi bơm chất điện phân cũ ra khỏi mỗi lon. Chúng tôi đặt nó trong một thùng chứa riêng biệt. Tiếp theo, đổ chất điện phân mới qua phễu. Thể tích của nó phải nhỏ hơn 50 phần trăm so với chất lỏng được bơm ra. Một ngoại lệ là sử dụng hỗn hợp chất điện ly làm sẵn. Chúng đã được pha loãng với nước cất tại nhà máy để công suất là 1,28 gam trên một cm khối.

Bạn cần điền đúng theo mức độ. Chất lỏng chắc chắn phải bao phủ các tấm, nhưng không quá gần với các lỗ mở của nắp. Sau đó, pin được sạc bằng bộ sạc. Trước tiên, bạn cần đặt dòng điện nhỏ - 1 A. Trong trường hợp này, các phích cắm phảikhông được vặn để các khí tự do rời khỏi không gian. Cần tuân thủ việc nạp điện theo chu kỳ. Sau khi đạt đến điện áp tối đa cho phép, pin như vậy nên được xả, sau đó sạc lại ở dòng điện thấp. Quá trình này được lặp lại cho đến khi mật độ của chất điện phân đạt đến định mức yêu cầu. Sau khi đạt đến điện áp danh định 14-15 vôn, dòng điện tích sẽ giảm đi một nửa. Nếu mật độ chất điện phân không thay đổi trong vòng hai giờ, quá trình sạc có thể bị dừng.

Lời khuyên hữu ích

Sau khi chất điện phân đã được thêm vào pin, bạn cần nghiêng vỏ máy nhiều lần sang bên này và bên kia. Điều này sẽ loại bỏ không khí từ các hộp pin. Nhưng ngay sau khi sạc, bạn không thể sử dụng pin. Cần phải đợi khoảng hai giờ để chất điện phân sôi trước đó nguội lại.

Hãy nhớ rằng ở nhiệt độ thấp, tốc độ tự phóng điện tăng lên. Không để pin ở nơi lạnh trong thời gian dài mà không sạc lại. Nếu không, mật độ của chất điện phân có thể giảm xuống 1,09 gam trên một cm khối. Trong trường hợp này, chất lỏng sẽ đóng băng ở -7 độ C.

Có thể khôi phục pin theo cách này không?

Bằng cách nạp đầy chất điện phân và sạc pin đúng cách, bạn có thể khôi phục lại pin cũ. Nhưng không phải lúc nào nó cũng diễn ra. Vì vậy, không loại trừ các yếu tố như sự rụng dần của các tấm. Nếu quá trình này đã bắt đầu, việc sạc pin và bổ sung chất điện phân sẽ không giúp ích được gì. Ngay cả sau khi thay đổi chất lỏng hoàn toàn, điện áp sẽ giảm xuống.

Smáy phát điện thông thường sẽ không đối phó với việc sạc. Pin sẽ "ngồi xuống" cả khi lái xe và trong bãi đậu xe. Lưu ý rằng khi các đĩa này bị bong ra, chất điện phân mới cũng có thể bị vẩn đục. Trong trường hợp này, cách duy nhất là thay pin mới.

Mẹo để kéo dài tuổi thọ pin

Các chuyên gia đưa ra một số khuyến nghị liên quan đến hoạt động của ắc quy ô tô:

• Bạn cần thường xuyên kiểm tra điện áp ở máy phát điện (khi động cơ đang hoạt động).
• Không để pin lưu trữ lâu dài, đặc biệt là trong thời tiết lạnh. Nếu nhiệt độ dưới -25, nên mang ắc quy vào nhà, kể cả khi để xe qua đêm.
• Kiểm tra mật độ chất điện giải mỗi năm một lần và điều chỉnh hoặc bổ sung nếu cần thiết.
• Không được xả sâu. Điều này ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của pin. Định kỳ, bạn nên sạc đầy pin trên bộ sạc đặc biệt, quan sát cường độ dòng điện mong muốn.

Ngoài ra, các chuyên gia khuyên bạn nên giữ hộp đựng pin sạch sẽ. Bụi bẩn quá nhiều có thể gây ra rò rỉ dòng điện trái phép, dẫn đến việc phóng điện của pin. Một số người đi xe máy cố tình không tháo phim ra khỏi ắc quy mới và lái xe như vậy trong một thời gian dài. Điều này không thể được thực hiện. Vỏ máy phải không có màng vì có thể đọng nước ở lớp này. Nó cũng gây ra rò rỉ dòng điện.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách sạc pin đúng cách. Hoạt động này phải được thực hiện ít nhất hai lần một năm. Vào mùa đông, luôn di chuyển pin đến nơi ấm áp.phòng. Đồng thời, sử dụng những bộ sạc chất lượng cao, tốt nhất là có khả năng tự động điều chỉnh cường độ dòng điện. Không cho dòng điện lớn với hy vọng pin sẽ sạc nhanh hơn. Điều này chỉ có thể làm cho tình hình tồi tệ hơn. Ngoài ra theo định kỳ bạn cần kiểm soát mức chất điện phân bên trong. Chính bộ phận này có thể gây ra hiện tượng sạc kém hoặc giảm dung lượng pin. Nhưng khi khôi phục, bạn nên tuân thủ cường độ dòng điện tối thiểu. Vì vậy, việc kiểm tra và sạc pin định kỳ sẽ giúp tăng tuổi thọ của pin.