Mitsubishi: "Pajero-Sport" mới. Đánh giá của chủ sở hữu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Đẳng cấp của những chiếc crossover rất phổ biến ở Nga. Những chiếc xe này có đặc điểm tốt - khoảng sáng gầm cao, nội thất rộng rãi và cốp rộng rãi. Nhưng rắc rối với nhiều chiếc crossover là họ sợ off-road. Rất nhiều bản có khả năng việt dã giống như một chiếc sedan dẫn động cầu trước thông thường. Nhưng nếu bạn muốn một chiếc SUV hiện đại, thiết thực và đáng tin cậy thì sao?

Nhiều người chọn "Pajero-Sport" mới. Đánh giá của chủ sở hữu nói rằng chiếc xe này vẫn còn "trường học cũ" và có thể tạo ra tỷ lệ cược cho nhiều xe jeep từ những năm 90. Tất nhiên, các chủ sở hữu sẽ không đi off-road mỗi ngày. Vì vậy, sự thoải mái, công thái học và an toàn không phải là những yếu tố cuối cùng mà các kỹ sư chú ý đến. Vậy, Pajero-Sport mới là gì? Đánh giá của chủ sở hữu, tất cả các nhược điểm, điểm cộng, cũng như hình ảnh của chiếc SUV - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Mô tả

Mitsubishi-Pajero-Sport tặng quàmột chiếc SUV khung cỡ trung cổ điển với hệ dẫn động tất cả các bánh. Hiện tại, thế hệ thứ ba của Pajero đang được sản xuất. Đối tượng hướng đến là những người trong gia đình, những người đề cao tính thực dụng và thích phượt. Không giống như những chiếc xe tương tự, chiếc xe này có khả năng thể hiện địa hình nhiều hơn những chiếc xe còn lại. Lần đầu tiên, thế hệ thứ ba của dòng SUV Mitsubishi-Pajero-Sport đã được trình làng vào năm 2015 tại triển lãm ô tô Bangkok. Việc sản xuất nối tiếp chiếc máy vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Tính mới chính thức được bán tại Nga.

Thiết kế

Mẫu này đã được sản xuất từ những năm 90. Kể từ đó, thiết kế đã thay đổi đáng kể. Chiếc xe thậm chí không giống thế hệ trước. Ở phía trước, bạn có thể thấy một lưới tản nhiệt hình chữ nhật rộng với các tổ ong rõ rệt, quang học xenon nghiêm ngặt và một lưới tản nhiệt hẹp. Tất cả điều này được trang trí gọn gàng với các dải crôm vỡ. Ở phía dưới có cặp đèn sương mù dạng tròn. Cũng lưu ý rằng chrome có mặt trên gương chiếu hậu bên, gần cửa sổ và trên tay nắm cửa.

Cấu hình của chiếc SUV hóa ra rất nghiêm ngặt và năng động. Thiết kế này sẽ còn phù hợp trong nhiều năm nữa, tương tự với Lancer thứ mười. Theo đánh giá, Mitsubishi Pajero-Sport mới (ảnh chiếc SUV có trong bài viết của chúng tôi) thu hút sự chú ý của nhiều người đi đường và lái xe dưới dòng suối, trong đó không thể không nói đến những chiếc xe jeep và crossover xuất xứ châu Âu khác.

Thiết kế phía sau mơ hồ. Một số khen ngợi anh ấy, một số thì không. Thật vậy, hình thứcđèn sau bật ra là nguyên bản. Nhìn từ phía sau, chiếc xe giống một chiếc xe bán tải L200 hơn là một chiếc SUV 5 chỗ.

Pajero-Sport thân xe và sự ăn mòn

Pajero-Sport mới có bị rỉ sét không? Đánh giá của chủ sở hữu nói rằng người Nhật đã thất bại trong việc đánh bại hoàn toàn sự ăn mòn. Thật không may, nấm cũng có thể xuất hiện trên thế hệ thứ ba của SUV. Thường có thể nhận thấy sự ăn mòn trên nắp thùng xe. Những chủ xe sử dụng xe ở các thành phố lớn đều mắc phải thuốc thử: khung xe nhanh chóng bị gỉ sét tại các mối hàn. Không thể nói rằng cơ thể đang thối rữa, nhưng nấm trên một chiếc SUV tương đối mới chắc chắn sẽ không làm hài lòng. Đối với chất lượng sơn, độ dày của lớp sơn là tiêu chuẩn của "người Nhật": các mảnh vụn và các điểm khác nhau có thể xuất hiện ở mặt trước. Tuy nhiên, một bức tranh tương tự hiện đã được quan sát thấy trên những chiếc SUV của Đức.

Kích thước, độ hở

Như chúng tôi đã nói trước đó, Mitsubishi Pajero Sport là một chiếc SUV cỡ trung. Máy có kích thước tiêu chuẩn cho hạng của nó. Chiều dài của cơ thể là 4,79 mét, rộng - 1,8, cao - 1,82 mét. Không giống như thế hệ thứ hai, tính mới đã trở nên dài hơn và cao hơn một chút. Chiều dài cơ sở là 2800 mm. Đồng thời, chiếc xe tự hào có khoảng sáng gầm ấn tượng. Giá trị của nó là 218 milimét.

Pajero-Sport thực sự là một chiếc off-road mạnh mẽ. Chiếc xe dễ dàng leo lên những ngọn đồi dốc và có thể vượt qua cả những ngã ba 70 cm mà không cần thêm ống thở. Góc tới - 30 độ, thoát ra - 24. Nhưng như các đánh giá đã nói, "Mitsubishi-Pajero-Sport" mớidiesel có một bánh xe dự phòng dưới đáy. Sẽ rất khó để đến được với anh ấy. Chỉ tiết kiệm thực tế là xe jeep có khoảng sáng gầm cao và đèn chiếu hậu ngắn. Nhân tiện, trọng lượng hạn chế của chiếc SUV Nhật Bản chỉ hơn hai tấn.

Tiệm

Hãy di chuyển bên trong chiếc SUV Nhật Bản. Ngay lập tức, chúng tôi lưu ý rằng việc hạ cánh trên xe là thoải mái. Bên trong, người lái được chào đón bởi vô-lăng đa chức năng nhỏ gọn với khả năng điều chỉnh và bảng điều khiển thông tin với máy tính trên xe. Ở phía bên phải là một màn hình đa phương tiện bảy inch. Dưới đây là bộ phận kiểm soát khí hậu. Nhưng cho dù họ đã cải tiến Pajero-Sport mới như thế nào thì những đánh giá tiêu cực vẫn hiện hữu. Trước hết, các chủ sở hữu mắng mỏ. Có, nó cao và tầm nhìn tuyệt vời, nhưng bạn cần phải làm quen với chỗ ngồi. Mặt sau không chỉ đi xuống, mà còn lùi lại và đi xuống. Đệm ghế cũng trồi lên bất thường.

Về chất lượng vật liệu hoàn thiện, người Nhật đã thử ở đây. Nội thất sử dụng nhựa nguyên khối với các chi tiết chèn màu bạc và bóng. Khả năng cách ly tiếng ồn cũng tốt. Ở tốc độ 100 km / h, bạn có thể nói thì thầm. Mặc dù sự hiện diện của một khung, có rất nhiều không gian trống bên trong. Nó là đủ cả ở phía trước và phía sau - lưu ý các đánh giá của các chủ sở hữu. "Pajero-Sport" mới có ghế sofa ba chỗ ngồi thoải mái ở phía sau. Ngoài ra, chiếc xe có thể thiếu nhân lực với hàng ghế thứ ba sẽ được gập lại. Chất lượng âm thanh đáng được quan tâm. Âm nhạc phát tuyệt vời ở mọi tần số - các bài đánh giá cho biết.

Thân cây

Nếu chúng ta nói về phiên bản năm chỗ ngồi cổ điển, nó tự hào có một cốp rất rộng. Thể tích của nó là 700 lít. Trong trường hợp này, hàng ghế thứ hai có thể được chuyển đổi, tạo thành một sàn phẳng. Nhờ đó, thể tích của khoang hành lý tăng lên mức không tưởng 2,5 nghìn lít. Một thân cây đồ sộ như vậy đã có thể thực hiện được bằng cách di chuyển bánh xe dự phòng. Như chúng tôi đã nói, bây giờ nó nằm ở dưới cùng.

Tại sao Pajero-Sport bị chửi?

Theo ghi nhận của các đánh giá, "Mitsubishi-Pajero-Sport" trong cơ thể mới có một số nhược điểm. Không có quá nhiều nhược điểm, nhưng chúng tôi sẽ liệt kê chúng:

1. Rất ít hốc và túi. Không nơi nào để đặt điện thoại di động của bạn.
2. Máy ghi âm vô tuyến có thể đi lạc hướng. Bạn phải chọc ổ đĩa flash để thiết bị đầu đọc lại nhạc.
3. Không cuộn nhanh qua các bài hát.
4. Vô lăng chỉ bị nóng một phần.
5. Thông báo không cần thiết thường xuất hiện. Điều này đặc biệt đúng đối với hệ thống giám sát áp suất lốp. Ở một lỗi nhỏ nhất (và nó xảy ra khá thường xuyên), hệ thống sẽ ngay lập tức thông báo cho người lái xe về sự nguy hiểm. Ngoài ra, hệ thống sẽ lỗi do sự cố của một trong các cảm biến. Và chi phí của những cái mới là rất cao, các chủ sở hữu nói. Không có cách nào để tắt hệ thống và bạn phải lựa chọn - lắng nghe âm thanh khó chịu hoặc tìm cảm biến áp suất mới. Ngoài ra, máy tính có thể phát ra tiếng bíp khi mức chất lỏng của máy giặt thấp.

Kỹ thuậtthông số kỹ thuật

Phạm vi của hệ thống truyền động bao gồm một động cơ xăng và một động cơ diesel. Điều đầu tiên trước tiên.

Vì vậy, dòng xăng được thể hiện bằng động cơ 3 lít khí quyển với cơ chế điều phối 24 van đáp ứng tiêu chuẩn Euro-5. Công suất cực đại của động cơ là 209 mã lực. Mô-men xoắn tại 4 nghìn vòng quay - 279 Nm. Bộ nguồn này có hệ thống điều khiển thời gian điện tử.

Động cơ diesel với thể tích 2,4 lít phát triển công suất 181 mã lực. Động cơ có một khối nhôm, một tuabin hình học thay đổi, phun trực tiếp và điều khiển van biến thiên. Tất cả điều này đã làm tăng tốt mô-men xoắn. Giá trị của nó là 430 Nm. Đỉnh điểm của thời điểm này rơi vào 2,5 nghìn vòng quay.

Bây giờ về việc truyền tải. Đối với Pajero-Sport mới, hộp số tự động tám cấp với khả năng chuyển số tay đã được phát triển. Ngoài ra trong xe còn có lẫy chuyển số. Phiên bản động cơ diesel cơ bản là về cơ học. Ngoài ra, mẫu SUV Nhật Bản còn được trang bị hộp số sàn Super Select thế hệ thứ hai và bộ vi sai hạn chế trượt Torsen. Loại sau có khả năng phân phối mô-men xoắn theo tỷ lệ từ 40 đến 60 lần lượt cho cầu trước và cầu sau. Một điểm cộng đáng kể là sự hiện diện của tính năng chặn cưỡng bức. Xe cũng có hệ thống kiểm soát độ bám đường hoạt động ở 4 chế độ:

• sỏi;
• đá;
• cát;
• bẩn.

Việc kiểm soát được thực hiện bởi một máy giặt đặc biệt, nằm trên đường hầm trung tâm giữa người lái và hành khách phía trước.

Động lực học, tốc độ dòng chảy

Nếu chúng ta nói về phiên bản xăng, "Pajero-Sport" tăng tốc lên hàng trăm trong 11,7 giây. Tốc độ tối đa là 182 km một giờ. Đối với mức tiêu thụ nhiên liệu, theo dữ liệu hộ chiếu, chiếc xe tiêu thụ 10,9 lít ở chế độ hỗn hợp. Nhưng theo đánh giá của những chủ nhân của Mitsubishi Pajero Sport mới, trên thực tế, chiếc xe này ngốn khoảng 12 lít. Và ở thành phố, sự thèm ăn thậm chí còn tăng lên 14,5 lít.

Bây giờ về phiên bản động cơ diesel. Theo đánh giá, Mitsubishi Pajero-Sport diesel mới tăng tốc lên hàng trăm trong 11,4 giây trên cơ học. Các phiên bản tự động chậm hơn một chút. Họ đạt tốc độ này trong 12,3 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu làm hài lòng. Trong thành phố, chiếc xe tiêu tốn 10 lít, trên đường cao tốc - 8. Và điều này được cung cấp là bản thân chiếc xe nặng hơn hai tấn.

Chọn động cơ nào tốt hơn?

Như các đánh giá đã nói, động cơ diesel "Pajero-Sport" mới về cơ khí là lý tưởng. Xe tăng tốc tốt từ dưới lên, ít hao xăng. Động lực học tăng tốc không kém hơn so với phiên bản máy xăng. Do đó, động cơ 2,4 lít là tối ưu cho điều kiện của Nga. Điều quan trọng chính là thực hiện bảo dưỡng đúng thời hạn và nạp nhiên liệu chất lượng cao.

Khung

Pajero-Sport SUV được xây dựng trên nền tảng của chiếc xe bán tải L200 thế hệ thứ năm. Do đó, khung trở thành cơ sở cho cơ thể. đổi diệnlà một hệ thống treo độc lập với xương đòn kép. Phía sau có cầu liên tục trên lò xo xoắn. Tay lái - rút ngắn, có bộ trợ lực thủy lực. Phanh đĩa đầy đủ. Ngoài ra, còn có hệ thống ABS và phân bổ lực phanh.

Pajero-Sport mới hoạt động như thế nào khi di chuyển? Các đánh giá nói rằng chiếc SUV Nhật Bản có hệ thống treo rất mềm. Mặc dù có cấu hình lốp thấp hơn, chiếc xe hoàn toàn đáp ứng các cú va chạm và nuốt chửng mọi vết thủng. Không giống như thế hệ thứ hai, phần đuôi xe không bị dội lại ở đây và hệ thống treo không đột phá - các đánh giá cho biết. "Pajero-Sport" mới bắt đầu phản ứng tốt hơn với vô lăng và chuyển hướng tốt ở các ngã rẽ. Vâng, nó vẫn là một chiếc SUV lớn, nhưng số lượng xe lăn bánh bây giờ đã giảm thiểu so với người tiền nhiệm của nó, chủ sở hữu lưu ý. Hệ thống phanh đáng được quan tâm. Bàn đạp có thể được định lượng chính xác nỗ lực. Phanh tay bây giờ là điện tử. Nó rất thuận tiện trong việc sử dụng hàng ngày. Nhưng những người lái xe jeep có kinh nghiệm nói rằng hệ thống này sẽ không đáng tin cậy lắm.

Chi phí và thiết bị

Tại thị trường Nga, chiếc xe này có nhiều cấp độ:

• "Mời";
• "Cường độ";
• Instyle.

Chi phí ban đầu của chiếc xe là 2 triệu 200 nghìn rúp. Với mức giá này, người mua sẽ nhận được một chiếc SUV động cơ diesel với hộp số sàn. Ngoài ra, phiên bản "Mời" bao gồm các tùy chọn sau:

• ghế trước có sưởi;
• 18 inchđĩa;
• hệ thống âm thanh đơn giản;
• salon vải;
• hai túi khí phía trước;
• ABS và kiểm soát ổn định.

Phiên bản "Intense" trang bị hộp số tự động, bảy túi khí, cảm biến ánh sáng và gạt mưa, vô-lăng và ghế sau có sưởi. Trong số các tính năng khác - khởi động động cơ bằng một nút bấm. Đối với một chiếc xe như vậy, đại lý yêu cầu 2 triệu 450 nghìn rúp. Một phiên bản có cùng mức trang bị, nhưng với động cơ xăng có giá 2.600.000 rúp.

Trang bị tối đa không bao gồm động cơ diesel. Chỉ có xăng hình chữ V "sáu" là có sẵn ở đây. Chi phí của cấu hình hàng đầu "Pajero-Sport" là 2 triệu 800 nghìn rúp. Giá này ngoài hộp số tự động còn có:

• ghế trước chỉnh điện;
• nội thất da;
• LED quang học;
• parktronic;
• âm nhạc đặc trưng cho 8 loa;
• camera xung quanh và rất nhiều trợ lý điện tử.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã xem xét các đánh giá về Mitsubishi Pajero Sport mới và tìm hiểu tất cả các tính năng của nó. Chiếc xe này là một lựa chọn tốt cho những ai muốn không chỉ là một chiếc xe lớn, mà còn là một chiếc SUV thực sự, không phải là thứ đáng sợ mỗi tuần một lần để đi nghỉ trong rừng hoặc xuống sông. Chiếc xe có tiềm năng lớn. Nhưng bạn cần phải có khả năng chọn động cơ và hộp. Theo đánh giá, Mitsubishi Pajero Sport mới với xăngđộng cơ và hộp số tự động phù hợp với cư dân của các thành phố lớn. Nếu đây không phải là một thành phố hơn triệu đô và bạn thích đi ra ngoài thiên nhiên, bạn chắc chắn cần mua một phiên bản động cơ diesel. Chiếc xe này sẽ phục vụ trung thành trong nhiều năm.