Đột nhập đúng cách của một chiếc xe mới

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Một chiếc xe mới không thể được sử dụng giống như một chiếc xe có số dặm cao. Vấn đề là nó có các thành phần hoàn toàn mới được lắp ráp thành một hệ thống duy nhất, và nó cần được mài sơ bộ. Đập xe mới là một việc đơn giản và bắt buộc đối với mọi chủ xe.

Chỉ những người lái xe có kinh nghiệm mới biết điều gì tốt nhất nên làm với một chiếc xe mới. Tuy nhiên, đối với những người lần đầu cầm lái, đặc biệt là xe mới thì không phải ai cũng biết hết những bí quyết lái xe ô tô. Nếu bạn đang thắc mắc xe ô tô mới bao lâu thì hỏng thì bài viết này sẽ giúp bạn. Chúng ta chắc chắn sẽ cùng nhau giải quyết vấn đề này.

Đây là gì?

Việc đột nhập của một chiếc xe mới là lần đầu tiên di chuyển của một chiếc xe hơi, vì vậy nó cần được thực hiện một cách cẩn thận nhất. Bạn nên bắt đầu chạy từ 1500-2000 km và ở chế độ rất cẩn thận. Không "đạp xuống sàn"! Khi chiếc xe chuyển động trơn tru, tất cả các bộ phận của nó sẽ hoạt động chính xác và bình tĩnh với nhau. Nếu tốc độ trục khuỷu giảm xuống bằng khônghoặc quá thường xuyên, sau đó các bộ phận đã được cọ xát không chính xác. Đây là nguyên nhân của nhiều vấn đề về gầm xe.

Cũng cần lưu ý rằng trong thời gian xe mới sửa chữa, điều quan trọng là phải theo dõi cẩn thận các chỉ số về lượng dầu, bởi vì các bộ phận và cụm lắp ráp sẽ sử dụng nó để bôi trơn với số lượng lớn hơn nhiều so với tiêu chuẩn. tình huống.

Bạn cần tốc độ nào?

Nếu bạn quan tâm đến tốc độ khi chạy trên một chiếc xe mới, thì đó phải là một chiếc xe chạy êm, luôn chạy cùng tốc độ. Nên thay đổi chế độ tốc độ định kỳ, bởi vì chính thời điểm này quyết định hiệu suất của động cơ cũng như độ êm dịu của động cơ trong tương lai. Nếu điều này không được tính đến, thì bạn không thể hoàn toàn chắc chắn về độ tin cậy của chiếc xe của mình.

Xe mới đột nhập bao nhiêu km? Trong 2000 km đầu tiên, tốt nhất bạn không nên trải nghiệm khả năng vận tốc tối đa của ô tô bằng cách lái xe trên đường phố. Ở giai đoạn đầu, máy sẽ không hoàn toàn sẵn sàng cho việc này.

Những quan niệm sai lầm phổ biến

Nhiều chủ xe tin rằng các nút sẽ quen nhau nhanh hơn nhiều nếu bạn tăng tốc nhanh, và sau đó giảm tốc độ mạnh. Tuy nhiên, phương pháp này sẽ chỉ ảnh hưởng tiêu cực đến tình trạng của các bộ phận đang hoạt động của xe. Điều này là do thực tế là tăng tốc giật cục và phanh gấp chỉ làm lỏng toàn bộ hệ thống và phá vỡ nó.

Ngoài ra, một số chủ xe thiếu kinh nghiệm thường hỏi xe mới bao lâu thì hỏngvà rất ngạc nhiên khi họ phát hiện ra rằng đây là một khoảng thời gian khá dài (cần đi 1500-2000 km). Điều này là do nhiều người tin rằng chỉ có động cơ mới bị đột nhập. Tuy nhiên, quy trình này là cần thiết cho tất cả các bộ phận của ô tô bằng cách nào đó tham gia vào chuyển động của ô tô. Một chiếc xe hơi giống như một cơ quan lớn, trong đó mọi bộ phận đều được kết nối với nhau, vì vậy hãy cố gắng chăm sóc tốt tất cả các bộ phận của xe.

Việc đột nhập nên được thực hiện ở đâu và như thế nào?

Sau khi mua một chiếc xe hơi, một chủ sở hữu vui vẻ có thể quên đi nhiệm vụ quan trọng như chạy một chiếc xe mới. Tuy nhiên, sau khi lái xe một đoạn ngắn trên con phố đông đúc của thành phố, bạn có thể nhận thấy chiếc xe di chuyển nặng như thế nào và kém cơ động. Những người lái xe có kinh nghiệm thường gọi đây là "phanh động cơ". Những chuyến đi đầu tiên bằng ô tô tốt nhất nên thực hiện trên đường cao tốc, xa thành phố, nơi không có nhiều đèn giao thông và dòng xe di chuyển theo nhiều hướng khác nhau.

Việc đột nhập xe mới đúng cách được thực hiện vào ngày nghỉ, vì khi đó số lượng xe ít hơn nhiều, có nghĩa là người lái có thể dành thời gian để tận hưởng chuyến đi, hiểu rõ hơn về hoạt động của xe.

Sắc thái của việc chạy động cơ

Như chúng ta đã nói trước đó, mọi nút và bộ phận trên xe đều phải chịu quá trình đột phá, nhưng phải đặc biệt chú ý đến động cơ, trái tim của xe. Đây là bộ phận rất quan trọng của ô tô, hoạt động của nó phảicẩn thận và cẩn thận nhất có thể. Chỉ một động cơ được vận hành đúng cách mới cho phép bạn tận hưởng những chuyến đi công tác của mình mà không phải lo lắng về bất kỳ hỏng hóc nào không lường trước được.

Năng lượng "sống" của một động cơ bị hỏng không đúng cách sẽ chỉ còn 30% so với tiềm năng thực sự của nó nếu bạn làm đúng mọi thứ. Điều đáng chú ý là gần đây nhiều nhà sản xuất động cơ ô tô đang thực hiện công việc của họ một cách chính xác và hoàn hảo nhất có thể, để một chiếc ô tô mới có thể di chuyển tối ưu ngay sau dây chuyền lắp ráp.

Tuy nhiên, ngay cả chất lượng tuyệt vời như vậy cũng không thể tránh khỏi việc vận hành, vì vậy các bộ phận mới trước tiên phải được kiểm tra hiệu suất và chỉ sau đó - để có độ bền.

Không mong muốn

Đặc biệt đáng để động cơ chạy không tải, điều không mong muốn làm trong thời gian dài. Hầu hết mọi hướng dẫn đi kèm với một chiếc xe mới sẽ cho bạn biết về điều này. Nó chỉ ra rằng hoạt động của động cơ trong bánh răng trung tính là một điều kiện khó khăn cho việc sử dụng thiết bị. Bạn chắc chắn sẽ có thể thấy kỷ lục như vậy không chỉ ở các mẫu xe nước ngoài, mà còn trong tài liệu dành cho các đại diện trong nước của ngành công nghiệp ô tô.

Chạy lạnh

Cũng cần lưu ý rằng hiện nay hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn cũng tiến hành đột nhập lạnh tại nhà máy. Điều này có nghĩa là động cơ và hộp số đã được kiểm tra trước trước khi chúng được lắp vào bên trong xe. Tuy nhiên, điều này được thực hiện mà không có thànhtải trọng. Mọi bộ phận của ô tô, như đĩa phanh, hệ thống treo, miếng đệm, v.v., cần phải được điều chỉnh.

Không cần đột nhập?

Bạn có thể bối rối trước những tuyên bố từ các đại lý rằng quy trình đột nhập không phải là điều kiện tiên quyết, mà chỉ là khuyến nghị sử dụng. Thậm chí, một số ý kiến còn cho rằng có thể thực hiện tải trọng tối đa lên xe ngay sau khi rời khoang hành khách. Tuy nhiên, đây là một bước quan trọng, bỏ qua bước này có thể ảnh hưởng đến túi tiền của bạn.

Kiểm tra hệ thống phanh

Bẻ phanh là phần dễ và dễ nhất. Tại sao họ cần phải được cọ xát? Nếu bạn đặt những miếng đệm hoặc thậm chí đĩa hoàn toàn mới, bạn sẽ cần hơn một chục, và có thể hàng trăm km để lớp ở trên cùng bắt đầu mòn đi và các máy bay bắt đầu "nhồi" cho hoạt động bình thường sau đó. Chắc hẳn nhiều chủ xe đã hơn một lần nhận thấy lớp bụi đen xuất hiện trên miếng đệm mới lắp.

Chúng có lớp trên cùng mềm hơn và bị mòn trong 150-200 km đầu tiên. Trong mọi trường hợp, bạn không nên thực hiện phanh đột ngột hoặc kéo dài để bề mặt được xóa đều và đồng đều.

Đĩa không có lớp như vậy, chúng ngay lập tức bắt đầu hoạt động. Tuy nhiên, cũng không có gương, được nhồi một lớp lót ma sát. Vì vậy, quá trình lapping sẽ vẫn hữu ích. Để phát huy hết tác dụng và đạt hiệu quả tối đa, hệ thống phanh cần được xử lý cẩn thận trong 200 km. Không có gì phức tạp.

Truyền chạy

Cần phải làm rõ rằng hộp số không chỉ là hộp số tự động hay hộp số tay, mà là toàn bộ hệ thống kết hợp với nhau. Đây cũng là vòng bi, trục, con dấu và hơn thế nữa.

Như bạn thấy, có đủ các thành phần cọ xát với nhau. Rõ ràng là các vòng bi dẫn động đã được lắp ráp hoàn hảo, bởi vì chúng được sản xuất trên cơ sở công nghệ đặc biệt và có dung sai độ nhám phù hợp. Tuy nhiên, vẫn có những micromet đáng để chạy trên xe khi đang sử dụng.

Hộp số bao gồm một số lượng lớn tất cả các loại bánh răng, đĩa ma sát và các thành phần khác, tất nhiên, chúng đều được thử nghiệm trong nhà máy. Tuy nhiên, tải được chọn cho “phần trăm” cần thiết và các bánh răng lấp đầy “gương” tại các điểm ăn khớp. Để có được nó đồng đều và không bị lệch, cố gắng không tải tối đa.

Đối với hộp số tự động, cần phải phá vỡ lớp trên của đĩa ma sát và bánh răng có trục, nhưng không nên để thiết bị quá nóng trong 500 km đầu tiên.

Lái thử sau đại tu

Theo thực tế, việc chạy thử không chỉ cần thiết đối với một chiếc xe mới mà còn đối với động cơ đã được đại tu. Theo các chuyên gia, những động cơ như vậy cần được xử lý cứng, nhưng trong 3000-4000 km đầu tiên, tốt nhất là không nên để chúng quá tải. Trong lần đột nhập đầu tiên, nên bổ sung dầu nhập khẩu, sau 2000-3000 km đầu tiên sẽ cần thay nhớt cũng như lọc dầu đã qua sử dụng. Mặc dù thủ tục đột nhập động cơcủa một chiếc ô tô mới cũng giống như đối với một mẫu xe tân trang, trong trường hợp thứ hai, thời gian hỏng hóc của các bộ phận gần như tăng gấp đôi.

Cần phải làm gì cho việc này?

1. Sạc đầy pin để động cơ khởi động dễ dàng. Hơn nữa, cần phải đổ dầu động cơ chất lượng cao nhất vào đầu que thăm dầu. Cũng cần xem xét rằng việc đổ dầu vào bộ lọc dầu bị cấm, vì có thể hình thành khóa khí. Động cơ sau khi đổ dầu vào không cần khởi động ngay. Chờ ít nhất một phần tư giờ để nó chảy vào chảo.
2. Ở những xe không có bơm nhiên liệu, nhiên liệu được bơm bằng tay.
3. Động cơ được khởi động bằng cách sử dụng bộ khởi động, và cũng cần kiểm soát lượng dầu trên các cảm biến trên bảng điều khiển.
4. Nếu các chỉ số áp suất ở mức bình thường, thì động cơ có thể được làm ấm lên đến mốc 93 ° С. Sau đó tắt động cơ và để nguội xuống 40 ° C. Lần sau, khởi động nên được thực hiện ở chế độ nhàn rỗi. Việc lặp lại như vậy phải được thực hiện ít nhất 20 lần.
5. Sau quá trình động cơ chạy ở tốc độ cao, trong thời gian đó động cơ phải tăng tốc mỗi phút. Ví dụ: giữ chỉ báo ở tốc độ 1000 vòng / phút trong ba phút, sau đó giữ ở tốc độ 1500 vòng / phút trong bốn phút và sau đó thực hiện theo nguyên tắc tương tự.
6. Ở giai đoạn này, bạn đã có thể lên đường. Tốc độ chuyến đi của bạn không được vượt quá 70 km / h. Đã chạy bao nhiêu kmxe mới thực hiện? Bạn cần phải cẩn thận nhất có thể trong 500 km đầu tiên, theo dõi hoạt động của động cơ. Việc chở quá tải trong thời gian này bị nghiêm cấm. Ngay sau khi vượt qua quãng đường này, bạn có thể tăng tốc độ cho phép lên 90 km / h.
7. Khi quá trình chạy này kết thúc, hãy thay bộ lọc và dầu và siết chặt tất cả các kết nối vít.

Nếu quá trình đột nhập của một chiếc ô tô mới hoặc sau một cuộc đại tu lớn được thực hiện không chính xác, thì rất nhanh sau đó bạn sẽ bắt đầu nhận thấy dầu bên trong bộ lọc không khí, động cơ khó khởi động, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên đáng kể, cũng như chất bôi trơn. Hơn nữa, bạn sẽ nhận thấy công suất động cơ giảm xuống.

Chạy trong mùa đông

Xe mới bao lâu thì hỏng vào mùa đông? Câu hỏi này được rất nhiều chủ nhân của những chiếc xe mới tinh đặt ra và thường không dám mua một con ngựa sắt mới vì tin rằng việc chạy xe trong thời gian này là không thể. Không có trường hợp nào bạn phải sợ mùa đông, vì mùa nào cũng thích hợp để chạy xe, cái chính là có thể thích nghi với các điều kiện khác nhau.

Những người có kinh nghiệm về ô tô khuyên bạn nên làm nóng trước cacte và hộp số trước khi nổ máy. Để làm điều này, bạn có thể lấy bất kỳ bộ phận làm nóng nào, chẳng hạn như đầu đốt gas chẳng hạn. Để tránh bất kỳ hỏng hóc không mong muốn nào trong việc cung cấp dầu, trong quá trình đột nhập, hãy cố gắng đến trung tâm kỹ thuật của bạn định kỳ để kiểm tra. Ở đó bạn có thể nhanh chóng thay dầu, thay bộ lọc, điều này cũng giúp bạn loại bỏ mùn cưa nhỏ,chắc chắn sẽ xuất hiện trong quá trình chạy các thành phần.

Hơn nữa, đừng quên hướng dẫn dành cho ô tô, nó luôn cho biết thời gian hoạt động của một chiếc ô tô mới kéo dài bao nhiêu km, giới hạn tốc độ khuyến nghị ở các bánh răng khác nhau được tính đến và hơn thế nữa.

Nếu bạn tuân thủ nghiêm ngặt tất cả các khuyến nghị trên, thì chắc chắn bạn sẽ có thể phá vỡ xe ô tô của mình đúng cách, do đó kéo dài đáng kể thời gian hoạt động của nó. Tuy nhiên, điều quan trọng cần nhớ là bất kỳ vụ đột nhập xe đúng cách nào sẽ rất lãng phí thời gian nếu bạn không giám sát đúng cách và tính toán sai trong quá trình vận hành của nó.