"Ford Transit" với hệ dẫn động tất cả các bánh: tính năng, thông số kỹ thuật và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Trên thị trường xe thương mại ngày nay, không có nhiều đại diện cho phép tự do di chuyển trong điều kiện địa hình. "Ford Transit" với hệ dẫn động tất cả các bánh là một trong những người sẽ cho phép bạn vận chuyển hàng hóa trong "chỉ đường" của đất nước chúng tôi. Ngoài khả năng xuyên quốc gia được cải thiện, nó có một số lợi thế so với các đối thủ cạnh tranh.

Hình thức

Kiểu dáng xe trong hạng mục này là tiêu chí ít quan trọng nhất khi lựa chọn. Nhưng các nhà sản xuất đang cố gắng duy trì một kiểu dáng duy nhất trong toàn bộ dòng xe được sản xuất. Tiếp theo sự cập nhật về ngoại thất của các mẫu xe du lịch, Ford Transit - 2017 (dẫn động bốn bánh) cũng được nâng cấp. Mặc dù bề ngoài nó không khác gì so với các phiên bản monodrive của nó.

Giống như Kuga, Focus, Mondeo và những chiếc Fords chở khách khác, Transit nhận được hệ thống quang học có hình dạng phức tạp, lưới tản nhiệt hình lục giác mở rộng và mui xe dập xù khác biệt. Nhờ những thay đổi này, chiếc xe đã nhận được một diện mạo hiện đại và phong cách. Ở bên nổi bật phát triển trongchiều rộng của cửa hàng. Bây giờ nó là 1300 mm, cho phép bạn tải các pallet euro không chỉ qua cổng phía sau. Ở phía sau, thậm chí còn có ít sự khác biệt hơn - một hệ thống quang học được sửa đổi một chút, và thế là xong. "Ford Transit" (dẫn động bốn bánh) 4x4 được phân biệt bằng bảng tên AWD trên cửa sau bên phải.

Kích thước

Ba sửa đổi cơ bản có sẵn cho "Phương tiện":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Cái đầu tiên ngụ ý đế có độ dài trung bình. Tổng chiều dài là 5531 mm, rộng 2474, cao tối đa 2550. Với chiều dài cơ sở là 3300 mm, kích thước của khoang chở hàng là tốt nhất trong phân khúc - 178418853200 (whd). Công suất là 10 mét khối. m, và trọng lượng cho phép của hàng hóa là 1300 kg. Đồng thời, phiên bản "ngắn" có thể chứa 4 pallet euro.

L3H3 - sửa đổi cơ sở dài. Mặc dù nó có thể chứa không quá bốn pallet, nhưng khối lượng hàng hóa có thể đạt tới 13 mét khối. m. và tải trọng lên đến 1400 kg. Chiều dài của một chiếc xe như vậy là 5981 mm, chiều rộng - 2474, chiều cao - 2786. Thông số cơ thể - 178421253494.

Chiều dài cơ sở cực dài của L4H3 là một gã khổng lồ vận tải đường bộ thương mại thực sự! Nó đã phù hợp với 15 mét khối hàng hóa và nhiều nhất là năm pallet có kích thước 1200800 mm. Khối lượng hàng hóa vận chuyển đạt 2170 kg. Chiều rộng và chiều cao tương tự như loạt cơ sở dài, và chiều dài là 6704 mm. Khoang hàng rộng hơn 4217 mm, các kích thước còn lại đều giống như của L3H3.

Truyền và Dẫn động

"Ford Transit" với hệ dẫn động tất cả các bánh, hoặc một cầu, có sẵn với một hộp số duy nhất. Nó là đáng tin cậy, đã được chứng minhcơ học sáu tốc độ thời gian. Tính đơn giản và độ bền của nó đã được chứng minh qua hàng triệu dặm di chuyển trong nhiều điều kiện thời tiết và đường xá khác nhau.

Đối với cơ sở L4H3, chỉ có hệ dẫn động cầu sau. Phần còn lại của "Transits" có thể được dẫn động tất cả các bánh, phía sau và phía trước. Bất kỳ nhà sản xuất ô tô thương mại nào cũng có thể tự hào về những chiếc xe tải dẫn động đơn, và công thức 4x4 là rất hiếm. Nó được thực hiện như sau: bánh sau liên tục kéo xe, và bánh trước được nối vào lúc bánh sau trượt. Nhờ đó, độ bám đường trơn trượt và độ ổn định của xe được cải thiện đáng kể. Chưa kể đến thực tế là bạn có thể quên mất nhiều giờ chết máy trong những bãi tuyết.

Mặt dây

Hệ thống treo trước là loại đa liên kết. Điều này đảm bảo xử lý trơn tru các va chạm và tạo sự thoải mái cho người ngồi trong cabin. Và khi đang di chuyển, nhiều liên kết khiến bạn quên rằng đây không phải là xe khách.

Có rất nhiều biến thể của hệ thống treo sau. Tất cả phụ thuộc vào công suất tải mong muốn. Phiên bản đơn giản nhất được trang bị lò xo lá đơn. Khi trọng lượng của tải tăng lên, các tấm nhiều tấm cũng có thể được lắp đặt. Đối với phiên bản có khả năng chuyên chở tối đa, hệ thống treo khí nén của cầu sau được cung cấp. Nhờ có túi khí, khoảng sáng gầm xe không phụ thuộc vào khối lượng, và cơ hội vận chuyển hàng hóa an toàn và âm thanh tăng lên. Vì loại hệ thống treo này làm dịu các cú sốc tốt hơn nhiều khi lái xe qua các lỗ và khớp nối quan trọng hơn so với lò xo.

Động cơ

Bạn sẽ không phải căng não khi chọn thiết bị điện. Đối với Nga, có hai lựa chọn và cả hai đều là động cơ diesel. Và điều này là tốt! Xét cho cùng, động cơ xăng rất thèm ăn nhiên liệu, trong khi chúng không thể gây bất ngờ với lực đẩy.

Động cơ nổi tiếng và đã được chứng minh - 2, 2 turbodiesel. Nó tạo ra một công suất khiêm tốn 125 mã lực và lực đẩy 350 Newton, nhưng điều này là khá đủ cho các chuyến bay trong thành phố và ngoại ô. Nó nổi tiếng với sự khiêm tốn và độ bền. Với việc bảo trì kịp thời, bạn có thể đơn giản quên đi động cơ này. Được cài đặt trên tất cả các phiên bản ngoại trừ phiên bản dài hơn. Chỉ với "trái tim" Ford Transit này là có thể lái hết cỡ.

Phiên bản thứ hai là phiên bản đầu tiên được sửa đổi. Cùng một thể tích 2,2 lít với một tuabin phát triển 135 lít. Với. và 355 N / m. Các con số không thay đổi nhiều như trải nghiệm lái xe. Tự tin khởi động và tăng tốc ở hầu hết mọi dải tốc độ, ngay cả khi cơ thể quá tải.

Số liệu tiết kiệm nhiên liệu của những động cơ này rất đáng khích lệ. Ở chu trình kết hợp "Ford Transit" với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, mức tiêu thụ chỉ 9,7 lít / trăm. Các phiên bản Monodrive tiêu thụ 8-9 lít / 100 km.

Tiệm

Vào bên trong xe, bạn ngay lập tức quên rằng mình không ở trong xe. Các kỹ sư đã di chuyển và thu nhỏ phần trang trí của Focus vào buồng lái của Transit. Vô lăng giống nhau, các phím giống nhau và một quả ngư lôi. Ngay cả hệ thống đa phương tiện với màn hình màu cảm ứng cũng vậy. Ghế lái điều chỉnh tám hướng và khả năng thay đổi vị trí của "tay lái" theo chiều cao và độ sâugiúp bạn có thể di chuyển thoải mái trên quãng đường dài. Xét cho cùng, những người lái loại phương tiện này thường dành cả ngày sau tay lái.

An toàn

Sự phong phú của tất cả các loại trợ lý điện tử sẽ có thể ngăn chặn mọi sai sót của người lái xe thiếu kinh nghiệm.

Hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp bạn vượt lên trên những ngọn đồi. Nó giữ cho xe ở trạng thái phanh trong 2,5 giây sau khi người lái xe nhả bàn đạp.

Kiểm soát ổn định động (ESC) tự động phân phối mô-men xoắn giữa các bánh xe khi xe trượt ở góc cua.

Hỗ trợ phanh khẩn cấp sẽ giúp dừng xe nếu người lái không nỗ lực hết sức.

Theo dõi ổn định dọc - hệ thống sẽ giúp cân bằng xe khi quay vòng, tác động qua phanh hoặc ngược lại, tăng thêm lực kéo.

ChốngTrượt giúp tăng độ bám đường. Đặc biệt hữu ích khi bắt đầu trên bề mặt trơn trượt.

Kiểm soát tải thích ứng xây dựng một thuật toán cho hoạt động của tất cả các hệ thống trên, tùy thuộc vào khối lượng của tải.

Giá

Chi phí của chiếc xe tải này là khá dân chủ. Điều này được chứng minh bằng việc bản địa hóa lắp ráp SKD ở Yelabuga. Không có phàn nàn hoặc phàn nàn về nhà máy này: các mẫu chất lượng tốt được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp.

Giá của một chiếc Ford Transit với hệ dẫn động tất cả các bánh bắt đầu từ 2,371 triệu rúp cho bản cơ sở trung bình và 2,407 triệu rúp cho bản dài. Còn bản dẫn động bánh trước hoặc bánh sau, bạn có thể đi với giá 1,856 triệu.rúp. Cơ sở dài hơn bắt đầu từ 2,137 triệu rúp.

Ý kiến của chủ xe

Về "Ford Transit" với hệ dẫn động tất cả các bánh, đánh giá của người lái xe là rất nhiều tranh cãi. Nhưng trong số đó, có thể phân biệt các đặc điểm tiêu cực và tích cực chính của xe.

Nguyên nhân kiểm duyệt:

• chi phí bảo dưỡng (suy cho cùng thì đây là phương tiện để kinh doanh và chủ sở hữu muốn chi ít hơn và kiếm được nhiều hơn);
• Cách âm cabin;
• tuyên bố gây tranh cãi về sàn nhựa trong hầm hàng.

Ưu điểm của trình điều khiển ô tô này bao gồm:

• mô-men xoắn cao và động cơ tiết kiệm;
• cabin thái;
• sức chứa hành lý;
• hiệu suất phanh tuyệt vời;
• quang học làm việc (chùm tia thấp / cao);
• hành vi trên đường;
• thuận tiện trong việc bốc xếp.