Octavia Scout là một chiếc xe Skoda thông minh thực sự

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

“Octavia Scout là một chiếc xe Skoda thông minh thực sự. Frank Welsh, thành viên ban giám đốc của công ty, người chịu trách nhiệm phát triển kỹ thuật, cho biết chỉ những mẫu tốt nhất mới xứng đáng được định nghĩa như vậy. “Chiếc xe của chúng tôi mang đến cho khách hàng sự kết hợp giữa thiết kế địa hình, khả năng vận hành tuyệt vời, không gian nội thất rộng và mức độ an toàn cao. Sự mới lạ sẽ thiết lập các tiêu chuẩn mới trong phân khúc crossover.”

Từ "scout" gắn liền với những người tiên phong của Mỹ, mặc dù bản dịch theo nghĩa đen của từ scout là "trinh sát". Bản thân cái tên đã gợi ý cho người mua những khả năng phi thường của chiếc xe. Có một số sự thật trong điều này.

Bán

Trong thời đại của chúng ta, một chiếc ô tô dẫn động bốn bánh không có khả năng gây ngạc nhiên cho bất kỳ ai. Điều này không chỉ áp dụng cho xe SUV, mà còn cho xe du lịch, có rất nhiều trên thị trường của chúng tôi. Cần lưu ý rằng dòng Skoda bao gồm Octavia Combi dẫn động bốn bánh, trên cơ sở đó Skoda Octavia Scout được chế tạo. Năm 2014 ghi dấu ấn đối với người mua trong nước bởi sự xuất hiện của mẫu xe này tại thị trường nước ta. Đợt bán hàng đầu tiên sẽ bắt đầu vào cuối mùa xuân hoặc đầu mùa hè.

Hình thức

"Scout" so với cơ sở của nó có các thông số nghiêm trọng hơn. Xác nhận điều này là khoảng sáng gầm xe: cao hơn 40 mm so với mẫu Combi và cao hơn 16 mm so với phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Xe được trang bị cản va mạnh mẽ, vành đúc, la-zăng 17 inch với mâm hợp kim Proteus. Ngoài ra, vì phù hợp với một chiếc SUV, mô hình có thêm lớp bảo vệ đáy ở phía sau và phía trước.

Nhưng dẫn động bốn bánh với tất cả các "tiện ích" không có nghĩa là chiếc xe có thể vượt qua mọi chướng ngại vật phức tạp.

Skoda Octavia Scout mới chỉ có sẵn với hai tùy chọn động cơ: động cơ FCI 2.0 lít 150 mã lực hoặc động cơ diesel TDI PD 140 mã lực với bộ lọc hạt. Cả hai đều hoạt động kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Cơ sở của hệ dẫn động tất cả các bánh là một ly hợp nhiều đĩa của Haldex, được lắp ở phía trước cầu sau.

Tiệm

Khi bạn bước vào Octavia Scout, bạn ngay lập tức nhận thấy "mái nhà" đặc trưng của Đức, giống như các mô hình Golf hoặc Leon. Do đó, phần chủ yếu của các thiết bị và vị trí của chúng là quen thuộc. Cũng không thể không chú ý đến những chiếc ghế màu "nhựa đường ướt" và những miếng lót bằng vải nubuck cùng màu. Nó trông rất ấn tượng.

Nhưng vẫn có một số vấn đề nhỏ về công thái học của ghế. Chúng hẹp và dài, và đối với những hành khách có vóc dáng to lớn, mép gối có thể gây áp lực lên đùi dưới khá nhiều. Điều này sẽ mất một số để làm quen. Liên quanđiều chỉnh vị trí của ghế, độ nghiêng tựa lưng, hỗ trợ thắt lưng, sau đó mọi thứ giống như mẫu Leon, tức là không có điều chỉnh điện - mọi thứ phải được thực hiện bằng tay. Phụ kiện điện của Skoda kém hơn, ví dụ như gương không gập lại chỉ bằng một nút bấm. Nhưng có một cửa sập sẽ không gây ra sự thích thú khi vận hành.

Vô-lăng tương tự như Ghế ngồi: vị trí của các nút điều khiển hệ thống đa phương tiện và trên bảng điều khiển trung tâm là tương tự. Nhưng "tay lái" có biên độ điều chỉnh tốt. Nó có thể được hạ xuống gần đầu gối của bạn hoặc nâng lên ngang ngực của bạn. Về bộ phận kiểm soát khí hậu và màn hình hiển thị hệ thống đa phương tiện, chúng thú vị hơn so với Ghế ngồi, nhưng kém hơn so với xe Đức. Bảng điều khiển không ấn tượng. Cảm biến nhiệt độ hệ thống làm mát và mức nhiên liệu giống nhau không hoàn toàn rõ ràng, và lúc đầu bạn phải quan sát kỹ. Tôi hài lòng với màn hình của máy tính hành trình, hiển thị số dặm trung bình hàng ngày, mức tiêu thụ nhiên liệu, nhắc bạn về việc cần phải đổ xăng hoặc bảo dưỡng.

CửaOctavia Scout có nhiều túi để tiền lẻ và chai 0,5 lít hoặc lon nhôm. Một chiếc hộp có kích thước khá được giấu dưới phần kê tay. Ở phía sau rộng rãi của hàng ghế thứ hai còn có một bệ tỳ tay, cũng được dùng làm bàn hoặc làm cửa sập cho các vật dụng dài.

Ghế trước và ghế sau được sưởi bằng điện, điều này rất quan trọng trong mùa đông, do vật liệu làm ra chúng. Ở hàng ghế thứ hai, người có chiều cao trung bình và người cao đều có thể ngồi thoải mái.

Thân cây

Phía sau hành khách hàng ghế thứ 2 là khoang hành lý rộng rãi. Thể tích của nó có thể tăng lên đến 1600 lít. Đối với việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, điều này là khá đủ. Một điểm trừ nhỏ là không thể mở cốp từ khoang hành khách. Không nghi ngờ gì nữa, có một phím đa năng, nhưng nó vẫn không được thuận tiện cho lắm.

Lưu ý: nắp bình xăng sẽ mở ra khi bạn ấn vào bên trái ở giữa.

Thông số kỹ thuật của Octavia Scout

Scout không phải là một chiếc xe nhanh, nhưng nhà sản xuất ô tô đảm bảo rằng nó sẽ đạt 0-100 trong vòng chưa đầy 10 giây. Ngay cả khi nhấn chân ga xuống sàn và kèm theo tiếng gầm mạnh mẽ của động cơ, hiện tượng nổ máy nhanh không xảy ra - xe tăng tốc chậm và ì ạch. Kim đồng hồ tốc độ sẽ đạt mốc 60 km / h ở số đầu tiên, nhưng bộ giới hạn vòng tua vẫn hoạt động. Từ bánh răng thứ hai, có một sự đón nhận đáng chú ý, nhưng bạn không thể gọi đó là ép xung nghiêm trọng.

Chi

Mức tiêu hao nhiên liệu thấp là một điểm cộng lớn cho Octavia Scout. Với một chuyến đi yên tĩnh ở ngoại ô, máy tính trên xe cho thấy mức tiêu thụ trong khu vực là 6 lít, ở khu vực thành thị - 10-11 lít. Đây là một chỉ số rất tốt, tương ứng với dữ liệu "hộ chiếu".