2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Ngành công nghiệp ô tô đang phát triển rộng rãi ở Nga. Một vài năm trước, danh sách các thương hiệu nội địa đã được bổ sung với một nhà sản xuất mới - TagAZ. Nhà máy này không chỉ sản xuất xe du lịch mà còn sản xuất các loại xe thương mại hạng nhẹ. Trong số những thứ sau, TagAZ "Hardy" là đáng chú ý. Đánh giá chủ sở hữu, thông số kỹ thuật và thông tin hữu ích khác sẽ được thảo luận trong bài viết hôm nay của chúng tôi.
Đặc
Đây là loại xe gì? TagAZ "Hardy" là một chiếc xe tải nhỏ gọn đã được sản xuất tại các cơ sở của Nhà máy Ô tô Taganrog từ năm 2012. Chiếc xe được thiết kế để có giá cả phải chăng nhất trong phân khúc. TagAZ "Hardy" không có đối thủ trong tầm giá. Máy được thiết kế cho giao thông đô thị nhỏ, có đặc điểm là kích thước nhỏ gọn và khả năng cơ động.
Xe TagAZ "Hardy" có nhiều phiên bản:
- Xe tải phẳng.
- Van nghiêng và đẳng nhiệt.
- Tủ lạnh.
Thiết kếphương tiện
TagAZ "Hardy" có thiết kế ca-bin đơn giản. Bên ngoài, thiết kế rất giống với những chiếc xe buýt nhỏ của Nhật Bản những năm 90 (đặc biệt là Toyota Noah).
Cabin của xe tải rất hẹp. Phần cản, bất kể cấu hình, không được sơn cùng màu thân xe. Tuy nhiên, nó có đèn sương mù tròn. Đầu quang học nằm ở vị trí rất cao. Lưới tản nhiệt cũng có màu đen và hơi nhô ra ngoài quang học trên mui xe.
Chiếc xe TagAZ "Hardy" có chắn bùn khá nhỏ gọn với bộ lặp nhỏ. Tay nắm cửa và gương cũng không sơn. Bánh xe - có tem, 14 inch. Phía sau là những "con dốc" đơn, một lần nữa cho thấy chiếc xe thuộc hạng nhẹ. Máy có khoảng sáng gầm cao 17,5 phân.
Từ phía sau, tôi nhớ ngay đến chiếc "Fav" 1031 của Trung Quốc, có cùng khung gầm hẹp và gian hàng rộng. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì một nửa số nút được mượn từ những chiếc xe tải từ thời Trung Vương quốc. Ví dụ: bạn có thể lấy TagAZ "Master" - cũng giống như "Dong-Feng", chỉ có trong phiên bản tiếng Nga.
Nội thất xe
Bên trong TagAZ "Hardy" là một "Trung Quốc" điển hình. Ngay cả phần trang trí bằng gỗ cũng được làm theo cách tương tự như trên Photons, Bawas và các xe tải châu Á khác.
Thiết kế của bảng điều khiển rất đơn giản và khổ hạnh. Ít nhất, đây là cách TagAZ "Hardy" được đặc trưng bởi các đánh giá của chủ sở hữu. Bảng điều khiển trung tâm có hai thanh chỉnh hướng nhỏ, một vài nút bấm, radio và một bộ phận điều khiển.bếp. Dưới chân hành khách là hộp đựng găng tay nhỏ gọn. Vô lăng - ba chấu, làm bằng nhựa cứng. Có hai "mái chèo chuyển đổi" trên cột. Vô lăng không được trang bị túi khí. Chỉ có một chiếc thắt lưng với một bộ tiền giả. Gần như không có đủ không gian giữa ghế của người lái và hành khách để sang số và cần phanh tay (ở đây là điều bình thường, trên hệ thống truyền động cáp). Bảng điều khiển dụng cụ - có vảy màu trắng. Không có máy đo tốc độ, một điều rất lạ đối với một chiếc xe tải. Thẻ cửa được trang trí bằng giả da. Không có cửa sổ nguồn nào ở đây - cửa sổ mở ra bằng "mái chèo" thông thường.
Đánh giá của chủ sở hữu nói rằng thiếu không gian bên trong một cách thảm khốc. Cũng không có ngăn đựng găng tay thuận tiện để chứa tài liệu ở định dạng A-4 (như trên GAZelles). Nhưng trong lĩnh vực hoạt động này, bạn thường phải mang theo những giấy tờ, hóa đơn chứng từ kèm theo. Ngoài ra còn có vấn đề với việc điều chỉnh ghế.
Thông số kỹ thuật xe
Cũng giống như trường hợp của GAZelles (trước khi các Doanh nghiệp ra đời), chỉ có một đơn vị xăng nằm dưới mui xe. Thể tích làm việc của nó là 1,3 lít, công suất - 78 mã lực. Mô-men xoắn tại 4 nghìn vòng quay - 102 Nm. Đi đôi với động cơ này là hộp số sàn 5 cấp. Đây là động cơ duy nhất trong dòng có sẵn cho TagAZ "Hardy". Đặc tính kỹ thuật của nó khá yếu. Do đó, trong dữ liệu hộ chiếu, sức chở tối đa lên đến 990 kg ở phiên bản trên máy bay.
Theo quan điểm của nhỏđộng cơ thay thế có tính kinh tế cao. Ở vòng tua đô thị, TagAZ "Hardy" bản thương mại tiêu thụ tới 9 lít nhiên liệu. Động cơ tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro-4. Đồng thời, loại xăng thứ 92 “tiêu hóa” hoàn hảo. Chiếc xe không động, tuy nhiên, nó có thể di chuyển với tốc độ 100-110 km một giờ. Nhưng thoải mái nhất đối với chiếc xe này là tốc độ 80 km một giờ. Cũng cần hiểu rằng cô ấy có trọng tâm cao do khoảng sáng gầm xe rất lớn. Xe bị chao đảo ở các góc cua, nhất là khi chở đầy.
TagAZ và phương tiện di chuyển
Do kích thước nhỏ gọn, Hardy đã trở thành một phương tiện cạnh tranh để vận chuyển nội địa. Chiều dài của xe là 4,4 mét, rộng - 1,7 mét, cao - không quá hai (tùy thân xe). Khoảng sáng gầm xe cao cho phép bạn tiếp cận bất kỳ điểm dỡ hàng nào, kể cả những con dốc lớn và lề đường cao. Chiếc xe có thể lái ở những nơi mà ngay cả một chiếc GAZelle dài ba mét cũng không thể quay đầu. Điều này, như nhiều chủ sở hữu lưu ý trong các bài đánh giá của họ, là ưu điểm chính của xe thương mại Hardy.
Vấn đề
Nhiều chủ sở hữu không phàn nàn về các đặc tính kỹ thuật yếu. TagAZ "Hardy" có chất lượng xây dựng kém. Vì vậy, một năm sau khi vận hành, lớp sơn trên bình xăng bị bong tróc (bạn phải tự xử lý bằng chất chống sỏi), có vấn đề về tay lái. Bảng đồng hồ không có nhiều thông tin, đôi khi đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo quãng đường bị "lỗi". Nhưng Bộ GTVT phải thực hiện nghiêm ngặt theo số dặm đã cho. Một vấn đề tương tự xảy ra trên Nexts đầu tiên, nơi đồng hồ đo quãng đường được đặt lại về 0lĩnh vực 60 nghìn.
Mặc dù thực tế là chiếc xe được sản xuất tại Nga, các chủ sở hữu vẫn phàn nàn về việc thiếu phụ tùng thay thế. Chiếc xe đã bị ngừng sản xuất vào năm 2014, vì vậy sẽ rất khó để tìm thấy một cái gì đó mới, không giống như GAZelles. Trong số các vấn đề khác là điện yếu của TagAZ Hardy. Trục trặc cuộn dây đánh lửa, tia thấp biến mất.
Chi phí và thiết bị
Vì máy không còn sản xuất nữa nên chỉ có thể tìm thấy ở thị trường thứ cấp. Giá của chiếc xe van “mới nhất” được sản xuất năm 2014 là 360-380 nghìn rúp.
Ở cấu hình cơ bản, xe TagAZ "Hardy" được trang bị tay lái trợ lực điện (ở đây là điều khiển thanh răng và bánh răng), hệ thống ABS, đèn sương mù phía sau và phía trước. Sự khác biệt về cấu hình tùy thuộc vào loại thân máy. "Hardy" có thể được trang bị bốn loại thân xe (chúng tôi đã liệt kê chúng ở đầu bài viết), bao gồm cả khung xe.
Câu hỏi mua hàng
Bây giờ câu hỏi chính vẫn là - có nên mua một chiếc xe tải TagAZ "Hardy" cho các hoạt động thương mại không? Nhiều nhà cung cấp dịch vụ trả lời câu hỏi này một cách phủ định. Lý do đầu tiên khiến TagAZ "Hardy" không có lãi là thiếu phụ tùng thay thế.
Chiếc xe đã được ngừng sản xuất cách đây 3 năm và không có gì trong quá trình tháo rời do mức độ phổ biến của mẫu xe này thấp. Ngoài ra, chiếc xe rất có vấn đề để bảo trì. Nhiều dịch vụ từ chối sửa chữa một chiếc xe như vậy (một lần nữa, do tính thanh khoản kém). Về sự thoải mái, TagAZ Hardy rời đimong muốn nhiều điều.
Kết
Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu TagAZ "Hardy" có những đánh giá, thông số kỹ thuật, thiết kế và giá cả. Chiếc xe "chết chìm" giữa các đối thủ. Kích thước nhỏ không đủ để tốt hơn GAZelle. Một lần nữa, đừng quên về "Trung Quốc". Phần phía đông của Liên bang Nga lái xe hơi của Nhật Bản. Trong phân hạng này, Hyundai Porter được coi là lựa chọn tốt nhất. Máy có chất lượng xây dựng tốt và có đủ độ an toàn. Trước tình hình đó, TagAZ đã quyết định rút Hardy khỏi sản xuất hàng loạt.
Đề xuất:
"Toyota Sienna": đánh giá của chủ sở hữu, đánh giá và thông số kỹ thuật
Trong thời đại của chúng ta, nhiều xe hơi được sản xuất cho cả "ích kỷ" (coupe) và để sử dụng trong gia đình. Những chiếc xe như vậy là loại xe tải nhỏ có thể chở tới 9 hành khách, điều này thật tuyệt vời cho một gia đình lớn. Một phiên bản tương tự là chiếc minivan Toyota Sienna, được thiết kế vừa để chở hành khách, vừa để chở một số hàng hóa
"Renault Master" - đánh giá của chủ sở hữu và đánh giá xe
Xe tải nhẹ Renault Master của Pháp là một trong những dòng xe tải phổ biến nhất trên thị trường. Hơn nữa, anh ấy có nhu cầu không chỉ ở quê hương của mình, mà còn vượt xa biên giới của nó. Và bây giờ thế hệ thứ ba của những chiếc xe tải này đã được chuyển giao thành công cho thị trường Nga. Nhưng liệu Renault Master có thực sự mang lại lợi nhuận cho việc kinh doanh? Đánh giá chủ sở hữu và đánh giá xe - ở phần sau của bài viết của chúng tôi
Xe "Rover 620": đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ sở hữu
Thương hiệu xe hơi Rover của Anh được giới chơi xe Nga cho là rất hoài nghi do mức độ phổ biến thấp, khó khăn trong việc tìm kiếm phụ tùng thay thế và thường xuyên hỏng hóc, nhưng Rover 620 là một ngoại lệ thú vị
"Kia Rio" hatchback: thông số kỹ thuật, đánh giá và đánh giá của chủ sở hữu
XeHàn Quốc rất phổ biến ở Nga. Chúng được lựa chọn bởi những người muốn có được một chiếc xe lắp ráp chất lượng cao, trong khi không phải trả quá cao như đối với "người Nhật". Và thực sự, nhiều mẫu xe khá mạnh, điều này đã được khẳng định nhiều lần qua các bài đánh giá. Hôm nay phần chụp của chúng ta sẽ được dành cho một trong những trường hợp này. Đó là một chiếc Kia Rio hatchback. Đặc điểm, hình ảnh, tính năng - phần sau của bài viết
Bán tải thời trang của Trung Quốc Great Wall Wingle 5: đánh giá của chủ sở hữu, ưu điểm và nhược điểm của mẫu xe
Great Wall Wingle 5 là một chiếc xe bán tải cỡ trung hấp dẫn được sản xuất bởi một nhà sản xuất ô tô tư nhân lớn ở Trung Quốc. Đây là một chiếc xe kết hợp hài hòa giữa tính thực dụng, chức năng và sức hấp dẫn. Nhiều người Nga sở hữu chiếc xe bán tải này và vận hành thành công. Đó là lý do tại sao điều đáng chú ý không phải là các đặc điểm của mô hình, mà là các đánh giá của chủ sở hữu thực sự. Vì chỉ họ mới có thể làm rõ được xe thực sự là gì
