2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Khoảng 20 năm trước, chúng tôi đã du ngoạn trên Ikarus, và thường xuyên hơn trên LAZ-695. Đúng như tên gọi, đây là những chiếc xe buýt do Nhà máy ô tô Lviv sản xuất. Tuy nhiên, các lựa chọn tham quan khác xa với những phương tiện duy nhất có gắn chữ "L" lớn trên mui xe. Một trong những đại diện của cùng nhà máy Lviv có thể được gọi là xe buýt LAZ-4202, được định vị như một phương tiện giao thông công cộng cho giao thông nội thành và ngoại ô.
Cần lưu ý rằng những chiếc máy đầu tiên của dòng này không hoàn hảo. Đó là lý do tại sao trong hầu hết các trường hợp, LAZ-42021 được sử dụng - một mô hình cải tiến. Và mặc dù chiếc xe buýt này đã ngừng hoạt động từ lâu, các tính năng của nó vẫn còn được nhìn thấy trong một số bản sao hiện đại. Nếu không có nó, có lẽ xe buýt Lviv sẽ không bao giờ trở nên thoải mái cho cả hành khách và tài xế.
LAZ: lịch sử thương hiệu
Sự khởi đầu lịch sử của nhà máy LAZ có thể được gọi là năm 1945. Ngay cả trước khi chiến tranh kết thúc, vào tháng 4, một nghị định đã được ban hành về việc đặt một nhà máy lắp ráp xe hơi ở Lviv. Việc xây dựng bắt đầu sau một tháng. Năm 1949, nhà máy vẫn chưa hoàn thành tiếp nhậnnhiệm vụ đầu tiên cho việc sản xuất cần cẩu, xe buýt và xe điện. Tài liệu về xe buýt ZIS-150 đang được chuyển từ Dnepropetrovsk. Tuy nhiên, các nhà thiết kế trẻ của phòng thiết kế tại nhà máy, với nguy cơ và rủi ro của riêng họ, đã quyết định không hiện đại hóa sự phát triển của ai đó, mà để tạo ra của riêng họ. Vào cuối năm 1955, các nguyên mẫu của LAZ-695 trong tương lai đã được giới thiệu trước công chúng.
Trong vài năm tới, những chiếc máy này đang trở nên phổ biến. Rộng rãi, khiêm tốn, dễ bảo trì - tất cả những điều này đều có trong chiếc xe buýt mới. Từ năm 1969 đến năm 1973, một số sửa đổi của 695 đã được phát triển, nhưng chúng không bao giờ được đưa vào loạt phim. Vì lý do nào đó, Liên Xô đang hạn chế sản xuất xe buýt công suất lớn và xe buýt Ikar của Hungary xuất hiện trên đường của chúng tôi.
Tuy nhiên, nhà máy không nhàn rỗi. Năm 1979, việc xây dựng một xưởng lớn mới được hoàn thành và bắt đầu phát triển vận tải nội địa, xưởng này được đặt tên là LAZ-4202. Mẫu xe này sẽ rời khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy trong 5 năm. Năm 1984, do các vấn đề trong phiên bản cơ bản, nó được thay thế bằng một chiếc xe buýt sửa đổi, giống như nguyên mẫu, là một cỗ máy làm việc trên các tuyến đường nội thành và ngoại ô. Kiểu 42071, cùng với chiếc 695, được nhà máy sản xuất cho đến khi Liên Xô sụp đổ vào năm 1991.
Sức chứa hành khách
Đặc điểm của xe buýt LAZ-4202 là gì? Xe buýt thành phố (đây là cách mô hình này được định vị), trái ngược với "Du lịch" vẫn được sản xuất, phải chở một số lượng lớn ngườivới sự thoải mái. Và nếu bạn có thể tranh luận với tham số thứ hai, thì tham số đầu tiên, theo các nhà mạng, nên tuân thủ nguyên tắc “càng nhiều càng tốt”. Mẫu xe mới có 25 chỗ ngồi và tổng sức chứa 80 người. Các thông số cho năm 1979 rất tốt. Tuy nhiên, chính các nhà cung cấp dịch vụ đã đóng vai trò của họ trong thực tế là tính mới chỉ kéo dài 5 năm.
Flaws của mô hình
Tại sao mô hình này lại sống rất ít trên dây chuyền lắp ráp? Xe buýt sử dụng động cơ diesel KamAZ, "tiết kiệm nhiên liệu", như cách gọi của nó trong những năm đó. Tuy nhiên, mặc dù nó vượt qua nhu cầu của chính KamAZ về sức mạnh, nó được thiết kế cho xe tải về các thông số bên ngoài và bố trí phía sau (như thông lệ ở xe LAZ), nó chiếm rất nhiều không gian. Kết quả của việc này là quyết định di chuyển cánh cửa thứ hai vào giữa cabin.
Điểm bất lợi tiếp theo là hoạt động song song với hộp số cơ thủy lực, động cơ KamAZ không muốn hoạt động bình thường.
Và cuối cùng, khuyết điểm thứ ba và chính của LAZ-4202, điều trở nên quyết định trong việc từ chối sản xuất thêm, là sai sót trên cơ thể. Xe buýt có thể hoạt động trong 4 năm, nhưng những khiếm khuyết đầu tiên xuất hiện sau 3-4 tháng.
Dữ liệu kỹ thuật
Bây giờ chúng ta hãy xem xét kỹ hơn tất cả các thông số của xe buýt LAZ-4202.
- Đặc tính kỹ thuật của động cơ trong suốt 15 năm sản xuất không thay đổi. Ngay cả đối với phiên bản sửa đổi, nhà máy vẫn đặt hàng động cơ KamAZ. Đó là kiểu 7401-05 với công suất 180 mã lực. s., cho phépđạt tốc độ tối đa 75 km / h.
- Trạm kiểm soát vào năm 1984 đã được thay đổi thành cơ khí thông thường từ YaMZ - mô hình 141. Điều này ngay lập tức giải quyết nhiều vấn đề của thợ sửa chữa. Hộp không phải là tốt nhất, nhưng quen thuộc.
- Phiên bản mới cũng nhận được một phần thân được gia cố, dẫn đến tuổi thọ sử dụng tăng lên đáng kể (4 lần). Xe buýt hiện có thể hoạt động hơn 10 năm.
- Một bình 250 lít, với mức tiêu thụ 20 lít trên 100 km và chi phí tiếp nhiên liệu không đáng kể, đã cho hiệu suất tốt.
Và đôi lời về các thông số bên ngoài. Xe buýt có hai cửa kép. Một số mô hình ngoại ô nhận được cửa bản lề thông thường thay vì tự động hóa, do đó số lượng chỗ ngồi thay đổi một chút, cửa sổ rộng thứ ba xuất hiện giữa các cửa và tổng sức chứa là 95 người.
- Chiều dài - 9700 mm.
- Chiều rộng - 2500 mm.
- Chiều cao - 2945 mm.
- Vết bánh xe - 2100 mm.
- Tổng trọng lượng - 13.400 kg.
- Kiềm chế - 8600 kg.
Kết
20 năm trước, các hãng vận tải đã sử dụng LAZ-42021, một chiếc xe của nhà máy Lviv, để giải quyết các vấn đề về giao thông công cộng. Và mặc dù nó đã lỗi thời một cách vô vọng, nhưng trong thời hoàng kim của nó, nó không tệ hơn chiếc xe buýt do Hungary sản xuất - Ikarus nổi tiếng.
Đề xuất:
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Làm thế nào và những gì cần gạt nước tốt để chọn: tổng quan, loại, nhà sản xuất
Cần gạt nước là bộ phận không thể thiếu trên mỗi chiếc ô tô. Bây giờ có rất nhiều loại sản phẩm này. Theo thời gian, các chủ xe tự đặt ra câu hỏi: nên chọn cần gạt nước khung nào tốt hơn? Chúng tôi sẽ nói về các loại sản phẩm và tính năng của chúng trong bài viết hôm nay của chúng tôi
Sản xuất "Porsche": mẫu "Macan". Porsche "Makan" 2014 - tất cả những điều thú vị nhất về mẫu SUV Đức được chờ đợi từ lâu
Một trong những mẫu xe được mong đợi nhất của Porsche là Macan. Porsche "Makan" 2014 là một chiếc xe tuyệt vời. Mối quan tâm nổi tiếng của Đức vào năm 2014 tại Los Angeles đã cung cấp cho thế giới một điều mới lạ mà đơn giản không thể không chỉ huy sự tôn trọng. Xe chạy mọi địa hình mạnh mẽ, nhanh, năng động, đẹp mắt - đó là những gì bạn có thể nói về nó. Nói chung, chiếc xe này có rất nhiều ưu điểm. Và tôi muốn nói về điều chính
Nước sản xuất Fiat: Xe Fiat được sản xuất ở nước nào?
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét các vấn đề của các mẫu xe Fiat lắp ráp tại Nga và gợi lại một chút về lịch sử của thương hiệu. Fiats ở Nga tốt và phổ biến như thế nào? Những dòng xe nào của Ý được lắp ráp tại Nga? Chúng tôi cũng sẽ phân tích những ưu điểm và nhược điểm chính
Thông số kỹ thuật, thiết kế, sức mạnh và giá thành của "Ferrari" của những năm sản xuất cuối cùng
Nhiều người đam mê xe hơi quan tâm đến chi phí của một chiếc Ferrari. Mọi người đều biết rằng những chiếc xe này sang trọng, đẹp, đắt tiền và tinh tế. Bất kỳ người nào cũng sẽ nhận ra một chiếc Ferrari từ xa - ngay cả những người không hiểu về ô tô. Chà, cần nói ngắn gọn về những chiếc xe phổ biến và được mua nhiều nhất, cũng như đề cập đến số tiền mà người muốn mua một trong số chúng sẽ phải trả
