Tất cả các phê duyệt về dầu động cơ. Thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Nhiều người lái xe ô tô biết rằng ngày nay có một danh sách nhất định các phương pháp được chấp nhận để phân loại dầu ô tô theo chất lượng và các đặc tính hiệu suất khác nhau. Nhưng trên thực tế, điều này đã xảy ra là không đủ đối với hầu hết các nhà sản xuất xe hơi, vì vậy họ quyết định đưa ra dung sai dầu động cơ của riêng mình, chứng nhận chúng cho một số loại động cơ nhất định. Đồng thời, chủ sở hữu xe hơi thường thậm chí không biết phân loại như vậy là gì và tại sao cần phân loại.

Đây là gì?

Nói tóm lại, dung sai của dầu động cơ thể hiện một tiêu chuẩn chất lượng nhất định, trong đó xác định danh sách đầy đủ các thông số do nhà sản xuất ô tô thiết lập. Việc tuân thủ các yêu cầu này là bắt buộc khi sử dụng một số sản phẩm nhất định trong động cơ của bạn.

Họ được phân công như thế nào?

Quá trình ấn định dung sai khá phức tạp và để nhà sản xuất có được quyền ghi nhãn cho một giá trị nhất định của một nhà sản xuất cụ thể, trước tiên công ty đó phải có được chứng chỉ thích hợp. Mặt khác, nhà sản xuất ô tôban đầu, anh ta phải tiến hành các thử nghiệm khá phức tạp đối với sản phẩm thu được, cũng như phân tích nó trong một phòng thí nghiệm đặc biệt, và chỉ sau đó đặt dung sai cho dầu động cơ của riêng mình. Đương nhiên, công ty sản xuất sản phẩm cuối cùng sẽ thanh toán cho tất cả các thủ tục này và số tiền thanh toán như vậy là khá lớn.

Thông tin về dung sai dầu động cơ được chỉ định cho một sản phẩm cụ thể phải có trên nhãn của sản phẩm đó và nếu thiếu, điều này chỉ nói lên một điều: dầu bạn mua không được chứng nhận, ngay cả khi người bán nhất quyết tuyên bố nếu không.

Tại sao lại cần điều này?

Đầu tiên, những tiêu chuẩn như vậy được đưa ra do sự cạnh tranh khá gay gắt trên thị trường ô tô hiện đại, và một trong những loại dầu động cơ đầu tiên được Ford chấp thuận đã xuất hiện. Sự cạnh tranh như vậy không đột ngột xuất hiện và đã tồn tại trong vài năm, và trong suốt thời gian này, hầu hết các mối quan tâm là làm mọi thứ để giữ chân khách hàng của họ và tất nhiên, thu hút những khách hàng mới. Để đạt được mục tiêu của mình, các công ty định vị sản phẩm của mình rất khắt khe trong một số thông số, đặc biệt, điều này áp dụng cho động cơ.

Ví dụ: một nhà sản xuất nhất định tuyên bố tốc độ cao của ô tô của họ, trong khi một nhà sản xuất khác đề cao tính kinh tế như một lợi thế và một phần ba thậm chí định vị ô tô của mình là những chiếc xe mạnh mẽ và có thể vượt qua. Tuy nhiên, mỗi người trong số họ sản xuấtcác dòng động cơ riêng, từ tiết kiệm và yếu đến nhanh và mô-men xoắn cao.

Vị trí của động cơ ảnh hưởng như thế nào đến thiết kế của nó?

Hoàn toàn tự nhiên là cách tiếp cận như vậy có tác động trực tiếp đến quy trình sản xuất, và đặc biệt là nó liên quan đến động cơ. Các nhà sản xuất khác nhau sử dụng các công nghệ khác nhau và chúng chủ yếu được quyết định bởi cách định vị của thương hiệu xe này, liên quan đến loại dầu động cơ đã xuất hiện với sự chấp thuận của Ford, BMW, Lexus và các nhà sản xuất khác. Các công ty khác nhau cũng sử dụng các vật liệu khác nhau để sản xuất các bộ phận bên trong động cơ và đây là điều chủ yếu ảnh hưởng đến các đặc tính hóa học của sản phẩm cuối cùng và liên quan trực tiếp đến sự tương tác của các chất phụ gia có trong thành phần của dầu đã chọn.

Điều này ảnh hưởng đến hoạt động như thế nào?

Vì mọi người đều sử dụng các chất phụ gia khác nhau, nên cuối cùng, hóa ra chính xác những sản phẩm giống nhau có thể rất tốt cho một động cơ, nhưng đồng thời lại có tác động hủy hoại hoạt động của động cơ khác. Đó là lý do tại sao bất kỳ chuyên gia có thẩm quyền nào cũng sẽ nói rằng không có loại dầu động cơ tốt và xấu, chúng chỉ khác nhau và dành cho các động cơ hoặc điều kiện vận hành khác nhau.

Ngoài ra, độ dày của lớp màng do dầu tạo thành trên các thành phần bên trong xe có tầm quan trọng cực kỳ quan trọng trong trường hợp này, vì một số chất phụ gia có tác dụngsự điều chỉnh. Nếu độ dày này vượt quá khe hở do nhà sản xuất quy định, điều này sẽ dẫn đến nhóm piston bị quá nhiệt liên tục và tất cả các hậu quả sau đó. Nếu giá trị nhỏ hơn, thì dầu sẽ đơn giản là cháy quá nhiều.

Họ cho gì?

Chính vì lý do này mà hầu hết các nhà sản xuất ô tô thích phát triển các tiêu chuẩn và yêu cầu riêng cho từng kiểu động cơ riêng biệt, liên quan đến loại dầu động cơ được phê duyệt Dexos2 và nhiều loại khác đã xuất hiện. Theo yêu cầu của nhà sản xuất các sản phẩm này, một danh sách nhất định các thử nghiệm và nghiên cứu cần thiết được thực hiện, dựa trên kết quả của các nhãn hiệu cụ thể có thể được phép sử dụng trong một số động cơ nhất định. Tất cả những điều này nhất thiết phải được cấp dưới dạng giấy chứng nhận, khi nhà sản xuất dầu có quyền ghi rõ dung sai cụ thể trên nhãn.

Dung sai là thông số quan trọng nhất

Cần lưu ý rằng với sự đa dạng của nhiều loại sản phẩm nhất trên thị trường hiện nay, và cũng tính đến số lượng các kiểu động cơ khác nhau về cấu trúc và nhà sản xuất của chúng, việc củng cố phê duyệt dầu với giấy chứng nhận của nhà sản xuất ô tô là một điều khá lập luận nghiêm túc ủng hộ việc sử dụng nó. Và ngược lại - nếu thiếu chứng chỉ này, việc sử dụng loại dầu đó trong một chiếc ô tô cụ thể sẽ trở nên khá rủi ro.

Phê duyệt cho Audi, VW, Skoda và Ghế

Danh sách dung saicác nhà sản xuất ô tô phải trực tiếp ghi trên nhãn ngay sau khi có thông tin về độ nhớt mà nó có và các cấp chất lượng ACEA và API mà nó thuộc về. Nếu dung sai mà bạn quan tâm không được ghi trên nhãn, điều này cho thấy rằng loại dầu này chắc chắn không có. Sau đây, chúng tôi sẽ chỉ mô tả ngắn gọn về dung sai VAG là gì. Dầu động cơ có thể có các thông số kỹ thuật khác nhau và để có định nghĩa chính xác nhất cho các động cơ cụ thể, tốt nhất trước tiên bạn nên kiểm tra tài liệu dành cho ô tô hoặc liên hệ với đại diện chính thức:

• Phê duyệt dầu động cơVW 500.00 dành cho các sản phẩm SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 hoặc 20W-30 nhiều cấp, tiết kiệm năng lượng và được sử dụng trong động cơ xăng. Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn tuân thủ đầy đủ các yêu cầu cơ bản của ACEA A3-96.
• VW 501.01 là một loại dầu động cơ phổ thông có thể được sử dụng cho động cơ diesel và động cơ xăng được trang bị hệ thống phun trực tiếp. Các thông số tiêu chuẩn của chúng hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu cơ bản của ACEA A2. Cần lưu ý rằng tốt nhất trước tiên nên kiểm tra khả năng tương thích với các miếng đệm đàn hồi khác nhau và chúng chỉ có thể được sử dụng trong động cơ turbodiesel kết hợp với dầu VW 505.00.
• Dầu động cơ có phê duyệt 502.00 được sử dụng cho động cơ xăng được trang bị hệ thống phun trực tiếp, cũng như những động cơ có công suất hiệu dụng tăng lên. Các thông số sản xuất tuân thủ các yêu cầu cơ bản của lớp ACEA A3. Thường xuyên nhấtnhiều người cố gắng tìm loại dầu động cơ như vậy (dung sai 502 là phổ biến nhất).
• VW 503.00 là tiêu chuẩn tương đối mới cho động cơ xăng kéo dài khoảng thời gian bảo dưỡng. Dung sai này vượt quá các yêu cầu của 502.00, nhưng đồng thời, loại dầu này chỉ dành riêng cho những động cơ được sản xuất từ tháng 5 năm 1999. Không giống như cách có thể sử dụng dầu động cơ có phê duyệt VW 502.00, các sản phẩm có phê duyệt này bị cấm sử dụng cho xe ô tô của những năm sản xuất trước, vì chúng có độ nhớt ở nhiệt độ cao thấp hơn, thường dẫn đến các hư hỏng động cơ khác nhau.
• VW 503.01 là loại dầu được thiết kế để sử dụng cho động cơ xăng có tải nặng với khoảng thời gian bảo dưỡng kéo dài.
• VW 504.00 dành cho bất kỳ động cơ nhiên liệu nào có khoảng thời gian bảo dưỡng kéo dài. Danh sách này cũng bao gồm các động cơ được trang bị bộ lọc tốt mà không có bất kỳ chất phụ gia ngoại lai nào trong nhiên liệu được sử dụng.
• VW 505.00 - sản phẩm được thiết kế cho xe du lịch động cơ diesel, cả hai đều được trang bị bộ tăng áp và không có bộ tăng áp. Các thông số tiêu chuẩn của các loại dầu này hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu và tiêu chuẩn của cấp ACEA B3. Trong trường hợp này, bạn cũng nên kiểm tra trước để kiểm tra khả năng tương thích với các miếng đệm đàn hồi đặc biệt.
• VW 506.99 là các phê duyệt về dầu động cơ Volkswagen được thiết kế cho xe ô tô chở khách chạy bằng động cơ diesel được trang bị bộ tăng áp và có dịch vụ mở rộngkhoảng thời gian.
• VW 507.00 là nhóm sản phẩm dành cho tất cả các động cơ nhiên liệu có khoảng thời gian bảo dưỡng kéo dài, bao gồm cả động cơ diesel với bộ lọc tốt mà không có bất kỳ phụ gia nhiên liệu ngoại lai nào yêu cầu loại dầu động cơ đặc biệt. Sự chấp thuận 507.00 là sự thay thế cho các loại dầu loại 505.

Sự chấp thuận của Mercedes

Xem xét dung sai của dầu động cơ Mercedes, cần nêu ra một số điểm cơ bản:

• MV 228.1. SHPD nhãn hiệu dầu động cơ cho tất cả các mùa, được chấp thuận cho các xe Mercedes-Benz trang bị động cơ diesel. Có một khoảng thời gian thay dầu kéo dài cho xe tải tăng áp. Các yêu cầu tiêu chuẩn tuân thủ đầy đủ các thông số chính của ACEA E2. Bạn nên kiểm tra khả năng tương thích với các miếng đệm đàn hồi khác nhau trước khi sử dụng.
• MV 228.3. Dầu ô tô đa độ nhớt SHPD tất cả các mùa được thiết kế cho các động cơ diesel khác nhau của máy kéo và xe tải hạng nặng, bất kể chúng có được trang bị bộ tăng áp hay không. Tùy thuộc vào điều kiện hoạt động cụ thể và dịch vụ được sử dụng, khoảng thời gian thay thế thường được giữ trong khoảng từ 45 đến 60 nghìn km. Các thông số tiêu chuẩn hoàn toàn tuân theo cấp ACEA E3.
• MV 228.31. Dầu động cơ được thiết kế cho các loại xe tải thương mại khác nhau được trang bị động cơ diesel với muội đặc biệtbộ lọc. Việc phê duyệt này yêu cầu sản phẩm phải đáp ứng tiêu chuẩn API CJ-4, ngoài ra, loại dầu động cơ này còn phải vượt qua hai giai đoạn kiểm tra do các nhà thiết kế của Mercedes-Benz phát triển.
• MB 228.5 Dầu động cơ này được thiết kế cho động cơ diesel tải nặng của các xe tải thương mại khác nhau, các đặc tính của chúng tuân theo tiêu chuẩn Euro 1 và 2, và có khoảng thời gian xả kéo dài. Cần lưu ý rằng đối với hạng nặng, khoảng thời gian thay thế lên đến 160.000 km được cung cấp, nếu điều này phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất xe.
• MV 228.51. Là loại dầu tất cả các mùa được thiết kế để sử dụng cho động cơ diesel của xe tải thương mại hạng nặng hiện đại đáp ứng các yêu cầu cơ bản của tiêu chuẩn Euro 4, giúp kéo dài thời gian thay dầu. Các yêu cầu tiêu chuẩn hoàn toàn tuân theo cấp ACEA E6.
• MV 229.1. Sản phẩm sử dụng trên xe ô tô du lịch trang bị động cơ xăng hoặc dầu diesel sản xuất từ năm 1998-2002. Yêu cầu cao hơn một chút so với ACEA A3 và ACEA B3.

Phê duyệt BMW

Theo các thông số kỹ thuật mà BWM quan tâm, đối với xe ô tô thuộc tất cả các dòng được trang bị động cơ xăng, chỉ những loại dầu động cơ trước đó đã vượt qua một loạt bài kiểm tra đặc biệt và có trạng thái được công ty chính thức phê duyệt mới có thể được sử dụng. đã sử dụng. Các phương tiện tương tự với động cơ diesel cung cấpviệc sử dụng các loại dầu phổ dụng, nếu chúng đáp ứng các yêu cầu của các lớp cụ thể theo đặc điểm kỹ thuật. Các dung sai chính như sau:

• Dầu đặc biệt BMW. Dầu ô tô được sử dụng trong động cơ diesel và xăng của BMW và có phân loại chung. Dầu động cơ đặc biệt trong trường hợp này là các sản phẩm có độ lưu động cao và từng nhãn hiệu riêng của loại dầu đó chỉ được phép sử dụng làm lần tiếp nhiên liệu đầu tiên cho ô tô của nhà sản xuất này theo kết quả kiểm tra của nhà máy.
• BMW Longlife-98. Dầu ô tô được thiết kế để sử dụng cho các động cơ xăng khác nhau được sản xuất từ năm 1998. Những sản phẩm như vậy có thể được sử dụng trong những động cơ cung cấp khả năng bảo dưỡng với khoảng thời gian bảo dưỡng kéo dài. Các yêu cầu tiêu chuẩn dựa trên phân loại ACEA A3 và ACEA B3. Cần lưu ý rằng không thể sử dụng các loại dầu động cơ như vậy cho động cơ của những năm sản xuất trước đó, cũng như trong những động cơ không cung cấp khoảng thời gian bảo dưỡng dài hạn.
• BMW Longlife-01. Các sản phẩm được sử dụng cho động cơ xăng của xe BMW sản xuất sau năm 2001 và có thời gian thay nhớt kéo dài. Các yêu cầu tiêu chuẩn tương tự như danh mục trước.
• BMW Longlife-01 FE. Chính xác là cùng loại với loại trước, nhưng trong trường hợp này, loại dầu dành cho những động cơ đó, việc sử dụng chúng được thực hiện trong điều kiện phức tạp hơn.
• BMW Longlife-04. Sự chấp thuận này cho các loại dầu động cơ đã xuất hiệnvào năm 2004 và nó được dành cho các động cơ BMW hiện đại nhất. Những loại dầu động cơ này rất không được khuyến khích sử dụng cho các động cơ được sản xuất trước năm 2004.

Ngoài ra còn có nhiều lựa chọn khác: dầu động cơ diesel với sự chấp thuận của DH 1, GM-LL-A-025 và một số loại khác, nhưng trong bài viết này, chúng tôi đã đưa ra danh sách các dung sai chính phổ biến nhất nhà sản xuất xe hơi.

Vì vậy, đối với mỗi chiếc xe cụ thể và một thương hiệu động cơ nhất định, bạn chỉ cần chọn loại dầu có sự chấp thuận phù hợp, nếu không, bạn sẽ gặp rủi ro về sự an toàn của chiếc xe của mình.