D4CB: thông số kỹ thuật. Động cơ cho Hyundai và Kia

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Động cơ của xe là nguồn cung cấp năng lượng chính cho xe.

Ký hiệu động cơ

Bộ nguồn của bất kỳ ô tô nào không chỉ tạo ra thế năng mà còn xác định các thông số kỹ thuật sau:

1. Năng lực.
2. Tốc độ tối đa.
3. Lực kéo.
4. Trọn đời.
5. Khoảng thời gian bảo trì.
6. Lượng chất độc hại thải ra trong quá trình hoạt động.
7. Mức tiêu thụ nhiên liệu ở các chế độ khác nhau.

Động cơ phổ biến nhất hiện đang được lắp đặt trên xe ô tô thuộc nhiều loại và mục đích khác nhau là động cơ đốt trong. Tùy thuộc vào nhiên liệu sử dụng để thực hiện quá trình làm việc, động cơ đốt trong ô tô được chia thành xăng và điêzen. Gần đây, số lượng động cơ chạy bằng nhiên liệu khí và điện ngày càng tăng, nhưng những động cơ như vậy vẫn chưa được sử dụng đại trà.

Động cơ cho Kia và Hyundai

Thực tế là tất cảXe Kia do công ty sản xuất, và đây là hơn 25 mẫu xe được trang bị động cơ do Hyundai sản xuất. Điều này là do thực tế rằng công ty Kia là một phần không thể thiếu trong mối quan tâm của Hyundai Motor Company, công ty đứng thứ tư trên thế giới về sản lượng xe hơi. Các sản phẩm ô tô mang thương hiệu Hyundai được trang bị động cơ tương tự.

Việc phát triển và sản xuất hệ thống truyền động của riêng mình khiến công ty không chỉ độc lập với các nhà cung cấp bên thứ ba mà còn cho phép những chiếc xe được sản xuất được trang bị một số tùy chọn động cơ, điều này làm tăng nhu cầu. Ví dụ, chiếc xe buýt nhỏ Hyundai Starex, ngoài động cơ D4CB cơ bản, có thể được trang bị thêm bốn tùy chọn ICE.

Việc có cơ sở riêng để sản xuất động cơ cho phép nhà sản xuất sửa đổi hoặc phát hành một mẫu ô tô mới thường xuyên hơn bằng cách giảm thời gian cho các hoạt động thiết kế, công nghệ và thích ứng.

Lợi nhuận bổ sung đến từ việc bán các động cơ làm sẵn của các công ty không có nguồn lực riêng để sản xuất và các phụ tùng thay thế sau này cho các động cơ này.

Tính năng của động cơ Hyundai

Bộ nguồn của thương hiệu được sản xuất cùng lúc tại một số địa điểm sản xuất của công ty ở sáu quốc gia trên thế giới. Số lượng sản xuất lớn như vậy là do động cơ của Hàn Quốc được sử dụng rộng rãi do những ưu điểm sau:

• quyền lực cao;
• chungđộ tin cậy;
• kinh tế;
• độ nhạy thấp với thành phần nhiên liệu;
• kích thước nhỏ gọn;
• khả năng sửa chữa;
• nhẹ;
• chi phí phải chăng;
• Bảo dưỡng thuận tiện và dễ dàng.

Các loại động cơ được sản xuất rất đa dạng và bao gồm các động cơ có thiết kế và thông số kỹ thuật sau:

• xăng và dầu diesel bốn xi-lanh thẳng hàng;
• xăng sáu xi-lanh thẳng hàng;
• Dầu diesel và xăng sáu xi-lanh hình chữ V;
• V-8 diesel và xăng.

Một loạt các đơn vị năng lượng đa dạng như vậy cung cấp một bộ hoàn chỉnh các loại xe đáng quan tâm từ các mẫu xe chở khách đến xe tải hạng nặng. Với số lượng hạn chế, động cơ công suất thấp (từ 2,0 đến 32,0 mã lực) được sản xuất cho các thiết bị nhỏ (cưa máy, máy phát điện, xe mô tô, xe trượt tuyết, xe máy, v.v.).

Ký hiệu động cơ

Để đánh dấu và chỉ định động cơ của họ, công ty đã phát triển, phê duyệt và vận hành một hệ thống đặc biệt cho phép bạn tìm ra các thông số kỹ thuật chính của bộ nguồn bằng số. Theo các quy tắc đã thiết lập, các dấu hiệu thứ tự (số hoặc chữ cái) biểu thị những điều sau:

• 1 (chữ cái) - loại động cơ đốt trong, diesel (D), xăng (G);
• 2 (số) - số xi lanh từ 4 đến 8;
• 3 (chữ cái) - sửa đổi hoặc mô hình;
• 4 (số) - kích thước động cơ;
• 5 (số hoặc chữ cái) - năm sản xuất;
• 6 (số hoặcchữ cái) - nhà sản xuất;
• số cuối - số sê-ri.

Theo các ký hiệu được chỉ định, động cơ D4CB là viết tắt của:

• dầu diesel;
• bốn xi-lanh thẳng hàng;
• lần sửa đổi thứ ba;
• thể tích 2,5L (B).

Tùy thuộc vào loại tăng áp được sử dụng, công suất của D4CB nằm trong khoảng từ 140 đến 170 mã lực. s.

Ngoài ra, cần lưu ý rằng các động cơ được sản xuất mà Hyundai quan tâm dành cho ô tô có thiết kế bốn thì và có bốn van trên mỗi xi-lanh.

Thông số kỹ thuật

Động cơ đã được phân phối rộng rãi và thời gian sản xuất dài do các thông số của nó. Các thông số kỹ thuật của động cơ D4CB như sau:

• loại - động cơ diesel;
• tùy chọn thực thi - trong dòng;
• số lượng xi lanh - 4 cái;
• quy trình làm việc - bốn thì;
• tập - 2, 497 l;
• công suất - 140 mã lực s., kể từ năm 2006 - 170 lít. p.;
• vòng / phút ở công suất cực đại - 3.800;
• lựa chọn cung cấp hỗn hợp - tiêm trực tiếp;
• loại tuabin - TCI, từ năm 2006 - VGT;
• giá trị nén - 17, 6;
• quy trình làm việc của xi lanh - 1-3-4-2;
• tùy chọn làm mát - nước;
• cơ cấu phân phối khí - trên cùng với 2 trục;
• piston - đường kính 91mm;
• piston - hành trình 96mm;
• số van - 16 cái:
• thời gian thực hiện - chuỗi;
• dài - 59,6 cm;
• chiều cao - 74,0 cm;
• chiều rộng - 61,5 cm;
• trọng lượng khô -263,2kg;
• tiêu thụ nhiên liệu (kết hợp) - từ 7,9 lít đến 11,5 lít.

Tính năng của động cơ

Đặc điểm thiết kế của động cơ nên bao gồm phần đầu của khối, làm bằng hợp kim nhôm, giúp giảm trọng lượng của động cơ. Bản thân khối hình trụ được làm bằng gang dẻo bằng cách đúc, sau đó là quá trình khoan lỗ hình trụ. Để tăng độ cứng, người ta lắp thêm một tấm đáy ở đầu xi lanh. Trục khuỷu có năm điểm chịu lực với các ổ trục. Bản thân trục được làm bằng thép rèn. Các piston được làm bằng hợp kim nhôm.

Trong quá trình hiện đại hóa năm 2006, những cải tiến sau đã được thực hiện:

• lắp ống nạp bằng nhựa;
• đã thay đổi hình dạng của nắp van;
• bơm dầu được tích hợp trong khối xi lanh;
• Pít-tông được phủ lớp chống ma sát;
• chuỗi thời gian được trang bị các liên kết dày hơn;
• cảm biến áp suất và mức dầu được thay thế;
• đã lắp tuabin VGT làm mát bằng không khí.

Điều này giúp tăng công suất động cơ lên 170 mã lực.

Trục trặc chính

Mặc dù thực tế là động cơ D4CB có thiết kế thành công, công nghệ sản xuất đã được chứng minh, lắp ráp chất lượng cao, định kỳ, giống như bất kỳ cơ cấu phức tạp nào hoạt động trong điều kiện khó khăn, nó có thể gặp trục trặc. Đồng thời, bản chất của sự xuất hiện của những trục trặc này không phải là một số loạicụ thể, vốn có trong mô hình động cơ cụ thể này, nó khá điển hình cho tất cả các động cơ diesel. Các vấn đề phổ biến nhất bao gồm:

1. Khói mạnh. Nguyên nhân chính thường là do trục trặc của thiết bị nhiên liệu, bao gồm cả van đầu xi lanh, do đó nhiên liệu không cháy hết và sinh ra khói.
2. Khó khăn khởi nghiệp có thể xảy ra. Sự xuất hiện của sự thiếu hụt này là đặc trưng trong thời kỳ mùa đông. Thông thường, nguyên nhân của sự cố khó chịu này là do bộ làm nóng sơ bộ bị hỏng. Nó cũng có thể xảy ra trong trường hợp các điểm tiếp xúc bị hỏng trong hệ thống cung cấp điện, sự cố của máy phát điện, pin sạc yếu.
3. Mất nguồn và động cơ hoạt động không ổn định. Nó hầu như luôn xảy ra do sự cố của bơm tăng áp bên trong của bơm phun hoặc chính bơm phun. Ngoài ra, đôi khi hiện tượng này xảy ra do bộ lọc gió bị bẩn.
4. Tăng tiếng ồn của động cơ. Có thể có một số lý do cùng một lúc. Do đó, để tránh sự cố lớn và phải sửa chữa lớn hơn nữa, nguồn gây ra tiếng ồn gia tăng cần được xác định và loại bỏ càng sớm càng tốt.

Chăm sóc động cơ

Để động cơ hoạt động ổn định, trong thời gian dài và với chi phí vận hành thấp nhất, điều quan trọng là phải tuân theo các quy tắc đơn giản sau:

• tuân thủ lịch bảo trì;
• thực hiện bảo dưỡng động cơ đầy đủ vớisử dụng vật tư tiêu hao ban đầu do nhà sản xuất khuyến nghị;
• thay thế kịp thời chuỗi thời gian;
• giữ cho hệ thống nhiên liệu sạch sẽ và bảo dưỡng bộ lọc nhiên liệu kịp thời;
• tránh tùy chọn khởi động kéo;
• làm nóng động cơ trước khi lái xe;
• tránh di chuyển kéo dài ở tốc độ cao;
• nếu cần, chỉ sử dụng phụ tùng thay thế chất lượng cao để sửa chữa, tiến hành sửa chữa tại các xưởng đủ điều kiện.

Đối với tất cả các xe Kia và Hyundai được trang bị động cơ D4CB, thời gian bảo dưỡng được quy định là 15.000 km. Nếu xe được vận hành trong điều kiện khó khăn, bao gồm các chuyến đi liên tục trong thành phố, cũng như trên đường quê nhiều bụi, tần suất bảo dưỡng nên giảm xuống còn 7.500 km.

Sửa chữa động cơ và phụ tùng

Trong trường hợp sửa chữa động cơ Kia hoặc Hyundai, cần phải mua phụ tùng thay thế chất lượng cao. Một trong những lựa chọn tốt là mua phụ tùng thay thế theo hợp đồng. Phụ tùng thay thế theo hợp đồng là các bộ phận và cụm lắp ráp được lấy ra từ các phương tiện khẩn cấp ở Châu Âu và Nhật Bản. Những phụ tùng như vậy rẻ hơn nhiều lần so với hàng chính hãng nhưng lại có chất lượng cao, kể cả động cơ hợp đồng D4CB. Điều này là do tất cả các dịch vụ bảo dưỡng ô tô ở những khu vực này đều được thực hiện đúng giờ và đầy đủ, và chỉ những phụ tùng thay thế chính hãng mới được sử dụng để sửa chữa.

Sửa chữa bất kỳ động cơ nào là một công việc tốn kém. Để nó có chất lượng cao và cho phép xe hoạt động lâu dài và đáng tin cậy hơn nữa, cần phải thực hiện nó trong điều kiện của các xưởng dịch vụ chuyên dụng. Các xưởng này có các thiết bị cần thiết và thợ thủ công có trình độ để thực hiện công việc, đồng thời cũng cung cấp sự đảm bảo cho động cơ được sửa chữa.

Ứng dụng động cơ

Xe Kia động cơ D4CB:

• Sorento.
• Bongo.

Xe Hyundai với động cơ D4CB:

• H-1 Du lịch.
• H-1 STAREX.
• H-1 van.
• H-1 Cargo.
• PORTER (đón).
• PORTER (van).
• H350 (xe buýt).
• H350 (nền tảng).